我国企业物流外包问题研究-本科毕业论文.doc

吉林农业大学发展学院 毕业论文序号（学号）：0405070113吉林农业大学发展学院毕业论文我国企业物流外包问题研究姓名 学院 工商管理学院 专业 工商管理（物流方向） 班级 2007级 1 班 指导教师 张东敏（讲师） 2011 年 6 月 2 日第28页 共28页我国企业物流外包问题研究摘要 随着经济的全球化、网络化及科技进步和生产力的发展，企业面临的竞争压力加剧。要想在竞争中取胜，企业就不得不投入更多的时间和精力专注于自身擅长的领域，并开始关注与其它企业的合作与联系。物流外包作为一种充分利用有限资源、降低成本、提高企业核心竞争力的战略模式，正逐渐为企业所接受，并成为一种潮流。虽然物流外包确实能够给供需双方都带来好处，但在实践过程中，物流外包又举步维艰，如企业失去控制能力，物流服务质量降低，双方获得信息不对称等等。本文从企业实际经营需要的微观视角出发，深入研究了现阶段我国企业物流外包存在的问题，结合第三方物流发展理论，探讨了导致我国物流外包业务发展滞后的主要原因，并针对问题的原因提出了解决问题的对策和建议。关键词 物流外包 核心竞争力 第三方物流Research on Problems of Logistics Outsourcing in ChinaAbstract With the progress of economic globalization, Internet and technology and the development of productive forces, enterprises are facing competitive pressures.To win the competition, companies will have to invest more time and energy to focus on their areas of expertise, and are concerned about cooperation and linkages with other enterprises.Logistics outsourcing as a way to make the most of limited resources, reduce costs, improve core competitiveness of enterprise strategic model, is gradually accepted by enterprises, and became a trend.Although logistics outsourcing can bring benefits to both the supply and demand, but in practice in the course of logistics outsourcing is struggling, as enterprises lost control, logistics service quality and reduce, both access to information asymmetry, and so on.This article from the actual business needs of micro-perspective, in-depth study on the present problems in Chinas Enterprise logistics outsourcing, combined with the theory of third party logistics development, explores causes the main reason for the delayed development of our logistics outsourcing business, and for the causes of the problems raised related countermeasures and suggestions to solve the problem.Keywords Logistics outsourcing Key competitive power The third party logistics目录摘要1Abstract2前言.4一、企业物流外包概述.4(一) 企业物流外包的含义及特点4(二) 物流外包的模式5(三) 物流外包的理论基础5(四）企业物流外包的意义7二、我国企业物流外包的现状及存在的问题.8(一) 我国企业物流外包的现状8(二) 我国企业物流外包存在的问题9三、我国企业物流外包存在问题的原因分析.10(一) 企业文化和制度的阻碍10(二) 合作双方权责不明确10(三) 物流服务信息不对称11(四) 缺乏长期合作意识11四、解决我国企业物流外包问题的措施.11(一) 准确取舍“特长”11(二) 合理选择物流供应商12(三）建立物流信息系统13(四) 建立战略合作伙伴关系13五、“一汽”物流外包的案例分析.13(一) 一汽-大众物流外包前营销状况13(二) 一汽-大众物流外包策略14(三) 一汽-大众物流外包决策的成功16结论.17参考文献.18致谢.19附录一：英文原文.20附录二：英文译文.25前言：随着供应链管理时代的来临，以及经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展，对一体化多渠道市场需求的增长和物流服务供应商能力的扩充和完善，物流业务外包服务正逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。也正是如此，企业为了更多的专注于核心业务，取得竞争上的优势，逐渐开始采取物流外包。物流外包作为一个提高物资流通速度、节约物流费用和减少在途资金积压的有效手段，能够给供需双方带来双赢的收益。一、企业物流外包概述（一） 企业物流外包的含义及特点1物流外包含义“外包”(Outsourcing)，是英文“Outside Resource Using”的缩写(奎恩和海默Quinn and Hilmer，1994)，其直译为“外部资源利用”。作为社会分工协作发展的产物，外包已有八十多年的历史。随着世界经济、信息技术和公司战略的发展，企业外包在外包的对象、外包的目的以及承包商的选择范围上都有了很大改变，战略地位不断提升。随着物流行业的快速发展，物流外包也逐渐被人们所了解，并将企业物流外包定义为：企业为集中精力于核心业务，将其物流业务的部分或全部以合同的方式委托给专业的物流公司运作，也称为合同制物流。对于物流业务而言，一般企业特别是制造业企业，他们的关键业务不是物流业务，物流不是他们的专长。然而，将物流作为核心业务的物流企业，他们具有非常丰富的物流运作经验，管理水平也非常高，特别是新兴的第三方物流企业，由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效。所以，企业将其非核心的物流业务外包给第三方物流公司，正是种趋势和潮流。2物流外包的特点(1)灵活的时效性物流外包可以是长期的、战略的，也可以是短期的、随机的，获得的物流服务还可以即时准确的服务于生产，使企业实现JIT或“零库存”。 物流外包双方都是基于相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。(2)业务的多元化物流外包可以将运输、包装、流通加工、仓储、配送、信息处理等业务部分外包，也可以将物流部分全部外包，企业获得多元化高质量的专业服务。(3)服务的标准化物流外包后，由于第三方物流企业具有专业的人员和设备，提供的服务会按照企业需求来订制，所以肯定会比自营物流更标准、专业。(4)资源的信息化物流外包后，就可以建立物流信息系统，将所有的货物、人员、车辆、客户等资源信息化，在外包过程中随时了解资源的变动情况，为企业的生产和服务的准确及时提供了有力的保障。（二） 物流外包的模式一般来说，根据企业实施物流外包的内容划分，主要有以下几种：1全部外包模式将全部物流活动交给外部组织承担。这种外包模式能由专业的第三方物流服务商提供专业的、系统的物流服务，能更好地做好物流方面的工作。在合同的约束下，能使所有的节点顺畅地连接。但是，这种外包模式也存在着一定的缺陷，如企业自身的物流部门将面临着裁员、原有的运输和仓储设施要重新处置的问题，企业信息外泄的风险增大等。2部分外包模式对于拥有一定物流能力的企业来说，随着企业的发展壮大，其原有的物流能力不能完全满足自身的需要，企业则将自身不足以完成的物流业务交给专业的第三方物流服务商承担。这种模式的外包能使企业提高核心竞争力，已具备的设备、场地得到充分利用，但是存在第三方物流服务商与客户服务之间的矛盾，主要体现在服务时间和服务规模上。一些大型超市货物流转量很大，要求补货的速度和效率非常高，对库存数量的要求也极高，通常采用这种形式的物流外包方式。3战略联盟模式生产企业通过内部机构重组，加强与客户、供应商的有效整合，形成生产物流战略联盟。这种模式的外包使第三方物流供应商能根据需求方的需求而开发技术、改进技术，在先进技术的支持下，需求方的物流业务会更加准确。但是要找到一家能形成联盟的第三方物流服务商需要经过长时间的合作。（三） 物流外包的理论基础1交易成本理论1937年，诺贝尔经济学奖得主科斯在他的一篇具有划时代意义的论文企业的性质中提出了交易成本的概念，以后又经过威廉姆森等新制度经济学家在这方面的不断研究而形成了比较成熟的关于交易成本的理论。所谓交易成本，是指企业用于寻找贸易伙伴、讨价还价、订立合同、执行交易、监督违约行为并对之制裁等方面的费用支出。1从交易成本理论看，建立长期的物流外包合作关系，有利于双方企业保持良好的沟通和信息交流，搜寻交易对象的信息费用和每次履行合约的成本大为降低，同时各种履约风险会减少。2核心竞争力理论Prahalad和Hamel，在哈佛管理评论上发表了企业核心能力一文，标志着核心能力理论的诞生，并成为战略理论研究的重点。他们把企业核心竞争力描述为“组织中的积累性学识、特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流派的学识”，认为企业的核心能力是一种稀缺的、难以模仿的、有价值的、可延展的能力。就短期而言，公司产品的质量和性能决定了公司的竞争力。就长期而言，起决定作用的是企业的核心能力，公司所拥有的核心能力组合与价值创造体系对企业的竞争优势起决定性的作用。从核心竞争力理论看，第三方物流企业从事的是专业化的物流服务，一般拥有专门的知识和信息网络，在物流服务水平、服务质量等方面上可以获得竞争优势；为众多的物流需求企业提供服务，能够实现规模经济；规模经济的结果，又带来了成本的降低。所以说，物流经营是第三方物流企业的核心能力。企业将物流交给外部组织，就可以强化自身在产品研发、核心部件的生产和销售等方面的核心能力，同时，又可以充分利用外部企业的核心能力获得互补能力，提高交易质量，并以整个供应链的竞争优势提高企业的竞争力。3资源基础理论资源基础理论(RBT，Resourcebased Theory)作为战略管理理论的一个最新发展方向，其核心问题是研究企业之间为何会存在绩效差异以及企业如何利用资源的异质性来建立和维持竞争优势。该理论是Wemefelt(1984)在其经典论文企业资源基础论中首次完整表述的。资源基础理论以企业资源的异质性为理论基础，企业被假定为难以模仿的资源集合体，是一系列资源和能力构成的资源组合的有机体，企业的长期竞争优势源自于企业所拥有和控制的那些具有难以模仿、难以交易等特征的特殊资源，尤其是异质性资源。有价值的、稀缺的、不可完全模仿、不可完全替代的资源才真正构成了企业持续竞争优势之源。因此，企业成长战略的选择过程是内生性的并且表现出路径依赖的特征。基于对企业资源属性的分析，如果物流资源不是至关企业竞争优势的异质性资源，企业自身的物流资源和能力又难以满足自身和顾客的需求，则将物流外包给专业化的第三方物流企业，企业就可以充分利用外部的物流资源和能力，弥补在资源属性、资源分配和物流能力上的不足，既满足生产的支持性服务，又满足日益个性化和挑剔的顾客的需求。4木桶理论木桶理论是指，一只木桶能够盛多少水并不取决于最长的那块木板，而是取决最短的那块木板。这就是说每个企业都可能面临一个同样的问题，那就是构成组织的各个部分往往是优劣不齐的，而劣势部分往往决定了整个组织的水平。企业物流外包正是木桶理论的最好体现。对于一些有物流需求但并不拥有物流核心竞争力的企业而言，物流是木桶理论中的短板；而对第三方物流企业来说，它为社会提供的正是专业化的物流服务，也就是木桶理论中的长板。所以，前者从后者购买物流服务，在资本和劳动力投入不变的情况下，这两个企业创造出的财富总量将有可能增加，而如此形成的企业之间的分工会使双方都受益，形成双赢。“木桶理论”实现了物流供需企业间的优势互补，不仅提高了各企业对自身资源的利用效率，还为企业的生存开拓了更广阔的空间。（四） 企业物流外包的意义1企业物流外包是降低成本的重要手段在企业总成本中，物流成本通常占有很大比例，仅次于制造过程中的物料成本和分销过程中的批发零售成本。虽然由于业务类型、企业战略、地理区域、产品或材料的重量价值比率等的不同导致企业的物流成本构成各不相同，但物流成本对企业总成本确实影响巨大。如果企业能够正确选择物流供应商，结成较为稳定的供应链联盟，则能够根据企业的物流活动的具体特点制定最合适的物流方案，企业通过将运输、仓储等相关业务环节交由专业的第三方物流服务商进行运作，就可以大量减少在运输、仓储、单证处理、人员工资等方面的投资，同时物流企业的规模经济效应可以合理配置货物，减少汽车空载率，最终降低物流成本，从而提高企业的利润率。2企业物流外包可以提高物流服务水平在市场竞争日益激烈的今天，消费者的需求变得极为苛刻。他们不仅希望企业以最小的总成本满足其多种多样的产品需求，还要求企业提供更高水平的物流服务。因此，高水平的物流服务对现代企业来说是至关重要的，它是企业优于同行的一种竞争优势。然而企业仅靠自身的力量是难以满足顾客需求的。企业将物流外包给第三方物流公司，他们在帮助企业提高自身服务水平和顾客满意度上有其独到之处。由于专业化分工带来的效率提升，物流外包与自营物流企业相比具备比较优势。第三方物流服务商可以加大物流设施设备的投资力度加快物流业务向机械化、信息化方面转变，提高货物自动化装卸搬运程度，减少货损率，并且能充分利用自有信息网络和结点网络，增强企业的柔性和快速反应能力，加快订单处理，进行门对门运输，实现货物的快速交付以提高顾客满意度；通过物流信息软件、GPS等系统增加物流服务的透明度，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证货物准时、安全送达目的地，尽可能实现对顾客的承诺；而产品的售后服务、送货上门、废品回收等也由第三方物流企业来完成，就更能保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。3物流外包可以使企业更专注于核心业务根据木桶理论，对非物流企业而言，物流不属于核心业务，它就是那块短板。企业如果要在日益激烈的竞争中立于不败之地，就必须摒弃“大而全”、“小而全”的经营观念。由于企业拥有资源的有限性，决定其不可能在任何业务领域都拥有竞争优势。因此，企业必须努力培植自己的核心业务，缩小自己的经营范围，在降低机会成本和投资风险的同时，把更多的时间、精力和资源专注于企业的核心能力上，发展自己的核心主业，并把其做大、做强、做精，将物流等非核心业务交由外部企业运作。通过实施物流外包，可以弥补企业在物流资源和能力上的缺陷，既增强企业的敏捷性又强化企业的核心能力。从事物流运作需要一定的资金实力和丰富的物流管理经验。企业把非核心的物流业务外包给第三方物流企业，可以使企业对核心的主业进行重点研究，集中精力做好核心业务，把人力、物力投入到专业优势最显著的领域，再通过交换获得最大的分工效益，实现资源优化配置，提高服务质量，从而提高企业的竞争能力。4物流外包可以优化资源配置，分散经营风险企业从事物流业务，需要投资兴建仓库或物流配送中心等基础设施、采购车辆等运输工具、构建信息网络化平台等一系列配套设施，这种投资数额巨大且存在风险。物流本身是一种长期投资，投资收益很大程度取决于企业业务量的增长，这也会给企业带来很大的经营风险。根据资源基础理论，物流外包作为企业业务外包的一种主要形式，可以减少企业在运输设备、仓库和专用设备等物流设施上的资金投入，集中资源重点用于发展核心业务。物流外包是供应链管理环境下企业物流资源配置的一种新形式，完全不同于传统意义上的外委、外协，其目的是通过合理的资源配置去发展供应链，打造企业的核心竞争力。因此，物流外包意义在于使企业把在非核心业务方面的投资风险转嫁出去，以达到企业内更合理的资源配置，通过外向资源配置以减少企业在物流上的运营风险。二、我国企业物流外包的现状及存在的问题（一） 我国企业物流外包的现状理论界纷纷提倡生产制造企业应将物流业务剥离出来，通过外包给第三方物流的形式来实现其主业优势，于是物流外包一时成为企业物流发展的主旋律，而企业物流外包市场的发展并不尽如人意。2007年，根据中国仓储协会第三次全国物流供求状况调查显示，使用第三方物流的企业仅占22，并主要集中在沿海的发达地区。在我国内地，物流业务80是工商企业物流，综合第三方物流的仅占2。时下，我国已有相当一部分有实力的规模企业，如美的、海尔、TCL等，不惜巨资在国内建立了自己的物流体系，以此打造企业的物流平台，企业物流自营已成为外包趋势下的新动态。近年来，我国工商企业物流业务外包比例逐年上升，2010年已经达到62.2，比2008年增加了11.8，如图2-25所示。这表明我国企业已逐步认识到物流服务外包是企业降低物流成本、专注于核心竞争力的有效途径。图2-2 企业外包完成情况然而，2010年企业物流外包的主要目的是专注于核心业务和提高物流服务速度；与2008年相比，提高物流服务速度的重要性有所提升，降低物流成本的重要性有所减弱。这说明越来越多的企业采取了及时化、柔性化战略，对物流服务速度的要求越来越高。调查结果如表216所示：表2-1 企业物流服务外包情况一览表200620082010专注于核心业务431提高物流服务速度312降低成本123提升物流服务稳定性244借助社会化物流服务资源555降低货损766降低差错率677（二） 我国企业物流外包存在的问题1企业物流战略不明晰由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用, 许多公司都宁愿有一个“小而全”的物流部门, 也不情愿把对这些功能的控制权交给别人7。尤其是那些目前财务状况还令人满意的公司，不愿通过物流外包的方式来改变现有业务模式。此外，寻求外包物流的公司有时还会遇到来自企业内部某些部门的抵制。而企业对第三方物流公司能力的认识程度普遍还很低。物流外包行业相对来说还很年轻，尤其是在中国，一些领先的物流公司只有不到10年的历史。更为重要的是，许多公司还远远没有认识到供应链管理的重要性，最明显的例子就是还没有哪家公司的高级管理层里有主管物流的人员。2企业利润下降 物流服务是企业的“第三利润源”，企业将物流服务外包给第三方物流企业，无疑是希望以较低的物流费用实现较高的物流绩效8。但是由于物流委托方不能准确了解外包后的物流业务，在物流外包初期, 企业的模糊物流成本不能准确测定, 当物流外包运作结束后才发现运作成本严重超支，不但达不到企业预期的效果，甚至超过自营物流成本。3企业失去服务控制力企业把自己的物流业务外包给物流供应商较长一段时间后, 在合作过程中企业发现自己逐渐处于劣势。供应链流程的部分功能需要与客户直接打交道，而企业在客户对物流服务的满意度信息方面不能准确及时的掌握，这将会失去对一些产品或服务的控制，从而增加了企业正常生产的不确定性。因此，企业在物流外包的过程中就有可能由于丧失对外包业务的控制而影响整个业务流程的发展。4服务标准不稳定很多企业在物流外包时采用招投标策略，这样可以对第三方物流公司的资质进行严格审查，防止冒牌公司的出现，同时，也可以通过投标者之间的相互压价从而降低物流外包成本。由于现有法律法规的不完善，这种一次性外包的行为无疑增加了物流供应商投机的概率。但是这种行为又会令企业的成本提高, 给企业自身的经营管理带来负面影响；最重要的是，不同的物流供应商的物流服务标准不同，使企业提供的物流服务水平也就不稳定，这样就导致企业不能满足客户对物流服务的高标准和严要求。三、我国企业物流外包存在问题的原因分析（一） 企业文化和制度的阻碍企业把物流业务外包给第三方物流供应商后，由于合作的双方企业管理模式之间存在着差异，企业文化相互冲突，造成合作双方沟通不畅，部门职责不明。如果企业决策者不能正确对待企业间文化冲突，建立完善的第三方物流企业绩效评估体系，最后可能导致企业物流运作系统崩溃，整个企业陷于瘫痪状态。企业物流外包往往会影响企业的内部业务流程，需要企业的内部业务流程重组，这个过程很可能对职能部门的业务及员工产生影响，甚至在重组过程中，一些国有企业的物流外包将意味着解雇一批员工，这样不但会受到企业内部员工的抵制，还可能对企业正常的生产经营产生负面影响的风险9。（二） 合作双方权责不明确企业在物流外包后，由于多种因素的变化而造成的投资回报的不确定性，最主要的就是合同谈判准备不充分，物流外包通常包括法律、技术、商务等问题，物流服务商往往比委托方掌握更多的信息，因此委托方往往对隐藏的成本、信息缺乏了解，落入合同陷阱；有些物流委托方认为在今后的合作过程中针对问题可以修改合同，开始时签订一份粗糙的合同，但法律如果没有事先确定，服务商不会承认合同以外的内容，也不会就合同补充任何条款。使得企业面临着物流营运成本增加，导致物流总成本相对增加，最终给企业带来的利润减少。（三） 物流服务信息不对称供应链流程的部分功能需要直接与客户打交道，由于信息沟通不畅与反馈机制的不完善，再加之技术与监控手段的制约，许多公司在失去内部物流能力后，不能直接取得所需的用户需求信息和产品质量与服务意见，会在客户交往和其它方面过度依赖第三方物流公司。从长期来看，对物流活动的失控可能阻碍核心业务与物流活动之间的联系，从而降低对客户的响应速度。这就导致信息的不对称，影响企业产品和服务的及时改进，最终流失相当一部分客户。（四） 缺乏长期合作意识现存的很多物流外包企业并没有形成与物流供应商长期合作意识，这就使企业没有稳定的物流供应商，一旦对第三方物流公司提供的服务不满意就会立刻选择另外一家10，如表3-1。在物流供应商并不稀缺的前提下，企业当然会选择低价的供应商，以降低成本。这种缺乏长期合作的现状就很难使两家公司彼此进行深入地了解，不但使企业难以认识到导致物流企业服务质量降低的真正原因，还很容易诱发物流外包企业和物流供应商均注重于眼前利益的现象，进而忽视了长期合作所能带来的长期的、共赢的合作收益。表3-1 企业与物流服务商的主要合同形式 (单位：) 200720082009临时合同275 2053594季度合同523半年合同75 68741年度合同495 5255368长期合同295 3413022四、解决我国企业物流外包问题的措施（一） 准确取舍“特长”企业物流外包并不等于将企业内部的一切物流活动交给第三方物流服务公司去处理，外包前一定要进行准确定位，找准自身的竞争优势。在确定实施物流外包时，我们可以考虑将自己的薄弱环节交给第三方物流服务公司，自己拥有丰富经验的环节留给自己，保持企业原有的核心能力。如果企业自有宽敞库房，且员工很多，就应该把运输和配送这部分业务外包，可以获得灵活的服务以及相对较低的收费；但若企业不具备自身的优势，就需要外购一个物流功能规模大的公司，因为这样的物流企业所持有的资源很丰富，提供的服务也较正规，但物流管理的收费就会相对较高。如此看来我们要在某些环节节约一定的人力、物力以及财力，就应该准确判断企业自身的“特长”， 明确哪些业务外包、哪些业务由公司自己控制，在什么环境下采取相应的外包策略，尽量保留企业优势环节，提高企业竞争力。如图4-111所示，企业可以根据自己所处的位置采用合适的物流外包战略。是是否否是外包是否符合发展战略外包是否影响核心竞争力外包能否提高经济效益自营自营外包否图4-1 企业物流外包的决策流程（二） 合理选择物流供应商图4-2 中国生产制造企业选择物流合作企业的标准（数据来源：中国物流协会第六次调查报告）选择物流服务商是一个复杂的过程，要从众多的第三方物流服务商中选择到能满足企业要求的服务商是比较困难的。一般可采用直观判断法、招标法、协商选择法和层次分析法等方法进行选择。一旦选择了理想的合作伙伴，不论是作为委托方的货主企业还是作为代理方的物流企业都要诚心合作，双方之间相互信任、相互尊重。签订的合同时，可以先进行合同的试运作，时间长短根据合作业务的复杂程度而定，可以分为1-3个月不等，让服务商对物流业务有一个了解熟悉的过程，再切换到正式合同来运行。在互利的同时，双方要想构筑长期的信任关系就应阐明责任、义务；提高当欺诈、逃逸、懈怠、泄密等行为发生时的沉没成本，并从法律上、信誉上稳定外包关系，同时还要确保分配上的公平合理12。而物流企业的服务能力要不断提高，不断发挥创新能力，采用先进物流技术和物流设施，尽量满足货主企业的物流需求。企业与物流供应商之间信任机制的构筑有助于形成双方有效的合作关系，只有这样才能出现双赢的局面。（三） 建立物流信息系统在物流外包中，企业与第三方物流公司的信息不对称是先天存在的问题，导致物流外包隐性风险的存在，所以建立物流信息系统势在必行。最合理有效的物流信息系统，应该包括委托方（货主企业）信息、代理方（物流企业）信息、一些接受委托方物流服务的客户信息以及客户接受服务后的反馈信息几部分13。物流信息系统的建立，信息传递机制的完善，使企业、第三方物流公司和客户都可以共享信息技术，信息数据可以在各个环节快速、准确、及时的传递。这样企业了解了市场的供求，更好地安排生产作业，而物流外包供需企业之间更容易进行合作和交流，不仅可以降低成本的同时提高顾客的满意度，还会在一定程度上改善和缓解了信息不对称的状况。（四） 建立战略合作伙伴关系供应链管理时代的一大特点就是企业打破边界，与上下游企业和业务合作伙伴之间结成企业联盟，与物流服务商建立相互信任、长期合作的战略合作伙伴关系，追求长期的、整体的利益一体化。在确定物流外包价格时要充分考虑到对方的利益，还要在确保其能满足自身服务要求的前提下确定较合理的价格，使双方的切身利益都能得到保障。企业通过合理的选择物流供应商、建立物流信息系统，提供了一个双方共享的信息平台，再加上一份权责详尽的合作合同，这样才能够减少摩擦，确立长期合作的基础，以实现战略合作伙伴关系，达到互利共赢的最终目标。五、“一汽”物流外包的案例分析（一） 一汽-大众物流外包前营销状况一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。经过不断发展，一汽-大众公司现已形成日产1000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。2001年开始，因为汽车市场的竞争加剧，各汽车生产商和销售商都在创新和营销等方面下功夫，外加上还有很多变相的降价促销，车市降声一片，这就使得有限的汽车利润和市场份额更加摊薄。而一汽-大众由于在过去几年一直固守产品为主导的市场战略，与以往的汽车老大相比，出现了最近两年市场占有率不升反降的现象，所以一汽-大众也正处于转折点。总的来讲，一汽-大众目前主要的企业症结是：第一，市场份额呈降低趋势。由于竞争对手的增加，有限的市场份额被摊薄，虽然一汽-大众的销量随着汽车市场的扩大而增加，但是其市场份额却在降低，如图5-1。图5-1 一汽-大众市场份额走向(数据来源：销量下降明显汽大众就要降价了?，http：/autochinacom/zh_cn/news2/10003230/20050926/12688828html，2005；wwwhexuncoin，2007)第二，企业产品更新较慢，现在主要的支柱产品仍然是捷达等老品牌。一汽-大众虽然也在尝试推出新的汽车车型，但目前这些新车型还没有取得理想的效果，与“喜新厌旧”的常理相比，人们却更喜欢老的捷达，如下图5-2。图5-2 一汽-大众车型销售百分比(数据来源：wwwcheshicomcn，2006)（二） 一汽-大众物流外包策略为了扭转上述局面，一汽-大众在2007年开始了新的营销战略：由产品为主导的市场战略转向以销售为主导的市场战略，打响了2007年的新的一炮：突破2007行动。这个行动的主要目的是通过这次降价后，一汽-大众由数年来的市场指导价改变为终端销售价，为一汽-大众以后战略的实行奠定了基础。相信随着中国车市的逐渐成熟，一汽-大众为了自身的发展在2007年还会有更多的新创举。而这些战略和策略的实施背后，需要的是内部环节的不断精简和控制作强有力的支持，价格下降直接影响到企业利润，而为了继续维持一定的利润，降低生产成本的要求已经显得越来越迫切。作为企业营运成本的组成部分，物流成本一直占据了相当大的比重，于是一汽-大众一直致力于通过多种形式来降低物流成本，物流外包在一汽-大众也有了将近10年的历史，但直到最近两年才深入。1整车物流外包一汽-大众其核心业务是制造和销售汽车，而物流只是其中间过程，根据价值链理论和战略理论，一汽-大众在借助一汽集团资源整合的策略下，最终实现了整车物流完全转移给专业的第三方物流公司处理，同时也通过信息管理等手段对这个物流外包给予一定的监督和控制。而一汽-大众的整车物流外包方向可简单的分为国内和国外整车物流外包两种。2一汽-大众的零部件物流(售前)外包相比整车物流，由于数量和规格限制，零部件物流就更为复杂和难以控制。但这并没有阻止一汽-大众实行零部件物流的外包，以剥离非核心的业务来发展核心竞争力。零部件物流按照前面的划分标准主要分为三大部分，而根据业务流程，这一节主要讨论汽车整车销售前的零部件物流的操作，即采购物流、入厂物流和工厂物流外包。而在下一节将分析汽车销售以后的零部件物流外包现状，即备件物流和回收物流外包情况。3一汽-大众的零部件物流(售后)外包汽车销售到消费者手中后，同样因为汽车维修、更换汽车备件而会发生一些零部件物流，这部分讨论的物流外包主要是指备件物流外包和废弃物物流外包，或者称为回收物流外包。14废弃物物流备件物流（维修物流）汽车物流整车物流零部件物流分销/销售物流全部外包退 回 物 流部分外包采购/入厂物流全部外包生产/工厂物流自营物流售后物流第三方物流形式运作部分外包图5-3 一汽-大众物流外包形式备件物流虽然还不像整车物流深入人心，但却举足轻重，因为它与售后服务质量息息相关。备件物流是否顺畅及时，间接影响到企业的口碑和销售潜力。一汽-大众在这方面则有较早的认识和实践，与国内同行业相比，率先开展了物流外包活动。通过上文的分析，可以得知一汽-大众一直在努力实现汽车物流外包，目前主要形式可概括为图5-3。（三） 一汽-大众物流外包决策的成功从2007年开始，一汽-大众物流外包不但成本有明显下降，而且还提高了一定的市场占有率。由一汽-大众决策路线图5-415可以看出，一汽-大众选择选择物流外包的确是给了其后期的战略决策强有力的支持。这也正是符合了波特的价值链理论：企业应该将精力集中在价值链中具有竞争优势的某些专门技术或专长，将非核心的业务转移给其他以这种非核心业务为核心的企业。物流并不是一汽-大众的核心业务：它不是价值链上的“战略环节”，将这些物流外包后能将更多的人力、物力集中到研发、设计等“战略环节”，这样就为企业的发展带来了战略利益。重要途 径之一支持重要途径之一维持和提高市场占有率保证品质前提下降低价格降低产品成本物流外包降低物流成本图5-4 一汽-大众决策路线因此，与完全自营物流相比，一汽-大众选择物流外包作为主要物流模式后，企业在节省物流成本方面发生了显著性的变化，如表5-1。这是一汽-大众选择物流外包之后的直接成果的体现。表5-1 一汽-大众自营物流与物流外包对比分析