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沥青路面损坏类型.ppt

1、沥青路面损坏类型辨析沥青路面损坏类型辨析太原理工大学轨道交通研究所1精选ppt参考书本参考书本:高速公路沥青路面养护关键技术与工程实例高速公路沥青路面养护关键技术与工程实例:高速公路沥青路面早期破坏现象及预防高速公路沥青路面早期破坏现象及预防:公路养护工程常见病害及预防公路养护工程常见病害及预防2精选ppt壹:什么是路面,路面的作用及对路面的要壹:什么是路面,路面的作用及对路面的要求求路面:是指用筑路材料铺在路基顶面,供车辆直接路面:是指用筑路材料铺在路基顶面,供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。作用:作用:为使路面能起到承受车辆载重、抵抗车轮

2、磨为使路面能起到承受车辆载重、抵抗车轮磨耗,使路面厚度的确定比较合理。保持表面平整的耗,使路面厚度的确定比较合理。保持表面平整的作用。作用。要求:足够的强度要求:足够的强度 ,较高的稳定性,较高的稳定性 ,一定的平整,一定的平整度度 ,适当的抗滑能力,适当的抗滑能力 ,减少环境污染。,减少环境污染。3精选ppt贰:路面结构大致可分为三大类贰:路面结构大致可分为三大类半刚性基层沥青路面,约占半刚性基层沥青路面,约占80%80%水泥混泥土路面,约占水泥混泥土路面,约占19%19%刚性组合式路面,约小于刚性组合式路面,约小于1%1%4精选ppt叁:沥青路面损坏类型大致有四点叁:沥青路面损坏类型大致有

3、四点:交通量的迅速增长,车辆大型化,超载严重,车辆渠化行驶。:交通量的迅速增长,车辆大型化,超载严重,车辆渠化行驶。:公路施工碾压或者压实度不足:公路施工碾压或者压实度不足:施工材料选用问题:施工材料选用问题外界天气作用外界天气作用5精选ppt肆:沥青路面损坏具体类型肆:沥青路面损坏具体类型龟裂龟裂块状裂缝块状裂缝纵向裂缝纵向裂缝横向裂缝横向裂缝坑槽坑槽松散松散沉陷沉陷车辙车辙波浪拥包波浪拥包泛油泛油修补修补6精选ppt:龟裂:龟裂特征:相互交错的裂缝将路面分割成形似龟纹锐角特征:相互交错的裂缝将路面分割成形似龟纹锐角多边形小块;裂缝宽多边形小块;裂缝宽3mm3mm以上,多数缝距以上,多数缝距

4、10cm10cm以内,以内,块的尺寸小于块的尺寸小于50cmX50cm50cmX50cm成因:通常是由于路面整体强度不足在行车荷载的成因:通常是由于路面整体强度不足在行车荷载的重复作用下而引起的疲劳裂缝,另外基层软化,稳重复作用下而引起的疲劳裂缝,另外基层软化,稳定性不足等原因也可能引起龟裂。定性不足等原因也可能引起龟裂。程度:轻度龟裂程度:轻度龟裂.中度龟裂中度龟裂.重度龟裂(判定依据)重度龟裂(判定依据)防治措施:防治措施:1.2.3.41.2.3.47精选ppt:块状裂缝块状裂缝特征:特征:由面层材料的收缩和温度的周期性变化导致由面层材料的收缩和温度的周期性变化导致形成的类似于龟裂的不规

5、则裂缝。形成的类似于龟裂的不规则裂缝。成因:成因:a:a:面层材料的收缩和温度的周期性变化导致面层材料的收缩和温度的周期性变化导致 b:b:配制的沥青混合料质量较差配制的沥青混合料质量较差 c:c:当沥青路面上纵向裂缝出现后,在某些因当沥青路面上纵向裂缝出现后,在某些因素的影响素的影响 下继续扩展,逐渐纵横裂缝交叉在一下继续扩展,逐渐纵横裂缝交叉在一起,从而形成块状裂缝。起,从而形成块状裂缝。d:d:沥青混合料的矿料组成级配与裂缝也有一沥青混合料的矿料组成级配与裂缝也有一定关系定关系程度:轻度块状裂缝,重度块状裂缝(判断依据)程度:轻度块状裂缝,重度块状裂缝(判断依据)防治措施:材料方面防治措

6、施:材料方面 设计方面设计方面8精选ppt9精选ppt:纵向裂缝:纵向裂缝特征:与道路中线先大致平行的长治裂缝,有时特征:与道路中线先大致平行的长治裂缝,有时伴有少量支缝。伴有少量支缝。成因:由于路基压实度不均匀,路面不均匀沉陷成因:由于路基压实度不均匀,路面不均匀沉陷或施工接缝质量或结构承载力不足引起的,不均或施工接缝质量或结构承载力不足引起的,不均匀沉降引起的纵缝,通常断断续续延绵很长。匀沉降引起的纵缝,通常断断续续延绵很长。程度:轻度纵向裂缝,重度纵向裂缝。程度:轻度纵向裂缝,重度纵向裂缝。(判定依(判定依据)据)防治措施:防治措施:1.2.3.4.51.2.3.4.510精选ppt11

7、精选ppt:横向裂缝:横向裂缝特征:裂缝与路中线基本垂直,缝宽不一,缝长有特征:裂缝与路中线基本垂直,缝宽不一,缝长有贯穿不管穿路幅的。贯穿不管穿路幅的。成因:成因:a a:施工缝未处理好接缝不紧密,结合不:施工缝未处理好接缝不紧密,结合不 b b:沥青标号未达到使用要求的质量标准或不:沥青标号未达到使用要求的质量标准或不适合本地区气候条件适合本地区气候条件 c c:半刚性基层收缩裂缝的反射缝:半刚性基层收缩裂缝的反射缝 d d:桥梁涵洞或通道二侧的填土产生固结或地:桥梁涵洞或通道二侧的填土产生固结或地基沉降基沉降程度:轻度横向裂缝,重度横向裂缝(判断依据)程度:轻度横向裂缝,重度横向裂缝(判

8、断依据)防治措施:防治措施:1.2.31.2.312精选ppt13精选ppt:坑槽特征:特征:沥青路面坑槽由局部龟裂松散,在行车荷沥青路面坑槽由局部龟裂松散,在行车荷载和雨水等综合作用下导致部分混合料被带走,载和雨水等综合作用下导致部分混合料被带走,形成坑槽。形成坑槽。成因:坑槽的产生可能与热拌沥青混合料的质量,成因:坑槽的产生可能与热拌沥青混合料的质量,施工缺陷,结构问题,以及环境条件等有关联。施工缺陷,结构问题,以及环境条件等有关联。程度:轻度坑槽,重度坑槽(判断依据)程度:轻度坑槽,重度坑槽(判断依据)防治措施:防治措施:1.2.31.2.314精选ppt15精选ppt:松散:松散特征:

9、由于路面集料失去粘结力,集料松动或散失特征:由于路面集料失去粘结力,集料松动或散失而形成类似于坑槽的构造物,严重时产生坑槽。而形成类似于坑槽的构造物,严重时产生坑槽。成因:成因:a a:沥青混合料低于摊铺和碾压温度,或碾压:沥青混合料低于摊铺和碾压温度,或碾压不及时不及时 b:b:沥青老化,集料失去粘结力沥青老化,集料失去粘结力 c:c:沥青混合料潮湿或冒雨摊铺沥青混合料潮湿或冒雨摊铺 d:d:低温施工,路面成型慢,在车辆作用下,低温施工,路面成型慢,在车辆作用下,嵌缝料脱落。嵌缝料脱落。程度:轻度松散,重度松散(判断依据)程度:轻度松散,重度松散(判断依据)防治措施:防治措施:1.2.3.4

10、5.61.2.3.4.5.616精选ppt17精选ppt:沉陷:沉陷特征:路基路面有竖向变形,路面下凹一定深度。特征:路基路面有竖向变形,路面下凹一定深度。成因:成因:a a:沥青混合料在摊铺时厚度不均或粗细料:沥青混合料在摊铺时厚度不均或粗细料不均引起的面层轻微下沉不均引起的面层轻微下沉 b b:基层局部强度薄弱,经雨水侵蚀,行车:基层局部强度薄弱,经雨水侵蚀,行车作用其结构强度遭到破坏,引起路面沉陷作用其结构强度遭到破坏,引起路面沉陷 c c:桥涵台背填土不均匀沉降引起:桥涵台背填土不均匀沉降引起程度:轻度沉陷,重度沉陷(判断标准)程度:轻度沉陷,重度沉陷(判断标准)防治措施:防治措施:

11、1.2.3.4.51.2.3.4.518精选ppt:车辙车辙特征:指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽。特征:指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽。成因:车辙的产生受内因和外因的综合影响,内因包括沥青混合料和成因:车辙的产生受内因和外因的综合影响,内因包括沥青混合料和路面结构设计,外因包括施工、交通、气候条件。路面结构设计,外因包括施工、交通、气候条件。程度:轻度车辙,重度车辙(判断依据)程度:轻度车辙,重度车辙(判断依据)防治标准:防治标准:1.2.3.4.51.2.3.4.519精选ppt20精选ppt:波浪拥包波浪拥包特征:路表面出现轻微、连续的接近等距离的起伏状,形特征:路表面出现轻微

12、连续的接近等距离的起伏状,形似洗衣搓板和路面出现局部隆起。似洗衣搓板和路面出现局部隆起。成因:因泛油处理不当,路面中油料含量偏高;矿料级配成因:因泛油处理不当,路面中油料含量偏高;矿料级配不良,细料多,骨料少;沥青材料的粘度和软化点低;基不良,细料多,骨料少;沥青材料的粘度和软化点低;基层湿软变形或同路面结合不好;路基、基层稳定性和平整层湿软变形或同路面结合不好;路基、基层稳定性和平整度差;在行车荷载的作用下混合料被推拥挤压,在路面两度差;在行车荷载的作用下混合料被推拥挤压,在路面两侧或行车道范围内,形成隆起。侧或行车道范围内,形成隆起。程度:轻度波浪拥抱,重度波浪拥抱(判断依据)程度:轻度

13、波浪拥抱,重度波浪拥抱(判断依据)防治措施:防治措施:1.2.3.41.2.3.421精选ppt:泛油:泛油特征:高温季节沥青被挤出,表面形成薄油层,特征:高温季节沥青被挤出,表面形成薄油层,很少或看不到集料,车聊过后有轮迹出现。很少或看不到集料,车聊过后有轮迹出现。成因:沥青表面处治、贯入式等施工,使用沥青成因:沥青表面处治、贯入式等施工,使用沥青标号不当,针入度过大;混合料级配不当,油量标号不当,针入度过大;混合料级配不当,油量过大,集料过少;冬季施工,面层成型慢,集料过大,集料过少;冬季施工,面层成型慢,集料失散过多。失散过多。程度:损坏按面积计算程度:损坏按面积计算防治措施:防治措施:1.2.3.422精选ppt23精选ppt:修补:修补修补是指龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积修补是指龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算,影响宽度为(裂缝修补按长度计算,影响宽度为0.2m0.2m)成因:众多损坏导致修补处难以与路面成为一个整体。成因:众多损坏导致修补处难以与路面成为一个整体。24精选ppt25精选ppt

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