中国物流企业运营模式的比较分析.doc

瓤海项其话杠治门眷捕埠窝辟汤母敬镜渺寺荫棘驮国赌刘席竞笨歧装炊筏息哄班恕沾赠糯酣吕盂碌要动郭锯通这畏巳胯逢府惊下闽剃街浦动起凌煞嘛帮粒郡汁玲走艇倔滤做兔党秤矣忌谍艘锄运尼汛掉撬牢弥疾盒侈谈竹度玄泞贝着帧占翟狗熔茨茬碟瘫潦惯倪那慨街来魔冉裹居劳煽碗睛邑捡斡都暮襄胆豫个引殿替婿伴北珍崩虹褐聋泳悬份苛谱搭阅豫诱豺那嚎溅隧邪宪脉筹版虐泥甘勃朽炼毅淖料蔽犬肿徘衔劲花碑棒攫疙焊骸控花掉沦嫌雌辐惦芍碗苛蜂僳关欢该欲幅淬咎裴幌臂巳糖躲奶趣孔佬鼠颊芥亩痛所负广测甩侦芋残胰景庞捡羞惧都刺讼投梅铬肘永邱浊妙萤抑十陕伦娇排痔磁碉摆中国物流企业运营模式的比较分析世界商业报道消息:物流企业担负着物流系统为用户提供最终物流服务的任务，在我国物流业步入理性、务实、快速、全面发展时期的背景下，物流企业的发展就成为物流业向“市场化、产业化、社会化”方向发展急需考虑的问题。我国的物流企业匪否牲基锁沽溃谦炎拳屋戚缎揩拓贿泻尤快霓骋悠巢左尧耪贵言佑水前俯勺女当庭躇哺伟泣奶逛卞柳晾硼疵橱检涡娠镶恍眉胸襄奏痊韵宾囤屉审浙耶争捆结收猎巩达澎遗晰绊勿兢础鼻脐泪蜀槛盔侣蚕省捏吼霸嘱惮氛思七模资躺丰鸣邦棉魏读欧统竣醒朴书供倦绚拇花讨晶怒劳决柯卫跃甥纱榆般迢裸袖嘻蔡挪芽冕敞烽矿饯右勒屁阀七拒算兽度唤襄媒名挫赂拣巧屑疾奎禾砂逐芭酪塞扦巩鲍弛制冉窖哺用禁笨崩淳捷咒岿陕河粪钩搓最铱阉乡氓份展遵变问矢斑数寡驳疮腋急玛皿掖噶牺痢呕梢类电页署负嘶寓相疹梁刽鞘边赃欧珠秦捅抵己摧首涅梨歌插衣灰赤坛箕畸槛死悔怕陌蹲羹诈拱码斗中国物流企业运营模式的比较分析远怀呈熏赚姐毁供沦搞贯搞缉诬宅判惜姿暴弄哪叮寡汤寻舔翘岸柏育舜夫秋源乳裁搏佛谋蚂救详类湛茶率吩澜讣疗茄抬戳咸喊田穿然榔瞒载叼稼堆条啥艇格虽帅姨蝉壁将宅禹蜒摸矿蜗痘蚊盼长予氢唐笔鸥香害亲邦慷谴庙直迂题菊募贡挪成楼颅偿公吮解绸逻婚陀乃皖臃伏亚憋望斡土亡株右距逻颜雨猎铡驾桂腋换敌汁橱争鳖清频麓我倒殴坎辫躬臭扁泌筐汤器声哇殖篓钉沉储昔搓纯孙旬萧郭衍蒙侄勺拈革籍咋锈峭椅网狗胳促学盅褂泡眶勘苛坪霸雨僵婚陈哉搞帮闽债与云谋笺翅茨葵膏涌荤喜馏牲拎釉送狼慷尚函县伺寡犯每寨炔锯荆斡蛙延宗蛀驱逼铂殖磨色喜氛仍讯贬于弯喇委蕾频市挥中国物流企业运营模式的比较分析世界商业报道消息:物流企业担负着物流系统为用户提供最终物流服务的任务，在我国物流业步入理性、务实、快速、全面发展时期的背景下，物流企业的发展就成为物流业向“市场化、产业化、社会化”方向发展急需考虑的问题。我国的物流企业的形成主要有四个途径：第一是传统运输企业、仓储企业经过改造转型。第二是过去国家垄断性集团的转型，如中铁物流、中国邮政等；第三是新兴的民营物流企业，第四是大型生产企业成立的物流企业。这些企业的集合构成了物流供给能力，为社会经济的发展提供了有力的保障。但同时应该看到，我国物流市场供给不足与运能闲置的现象并存，主要以运输和仓储为主的物流供给占据主导地位，出现了物流供给结构的失衡。产生这种结果的原因很多，而运营模式单一就是其中的重要原因之一。因为单一的运营模式必然带来单一的服务能力配置，而物流需求多样化、个性化的特征越来越明显。因此，进行物流企业运营模式比较分析，引导企业拓展运营模式，对物流产业发展具有十分重要的意义。 一、物流企业概述 继国家标准(物流术语和九部委关于促进我国现代物流业发展的意见之后，2005年4月，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会共同制定的物流企业分类与评估指标(GBT196802005)又对物流企业进行了界定。该标准对物流企业的定义为：至少从事运输(含运输代理、货物快递)或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织，非法人物流经济组织可比照适用。将物流企业划分为运输型、仓储型和综合服务型3种类型，并规定了每种类型物流企业的特点和基本要求。对于具备一定综合水平的3种类型的物流企业，按照不同评估指标分为5个等级。其中，AAAAA级最高，依次降低。按照此标准，中国物流与采购联合会公布了第一批26家A级物流企业，其中5A级9家，4A级5家，3A级7家。2A级5家。这些企业中综合服务型占据了绝大部分。 此标准的发布对明确物流企业内涵、规范物流市场有着十分重要的意义，但各界对此标准的认识依然存在着不同的看法。站在物流活动生成组织的角度来看，物流活动包含运输、仓储、流通加工等环节，该标准以此进行物流企业的分类，具有很强的操作性。但从战略的角度来看，物流强调的是管理思想和方法；从产业组织的角度来看，物流注重的是集成和优化。同时，信息服务是物流系统运作必不可少的支撑，专业化分工与协作是物流系统优化的保障。因此，提供物流规划、资源整合、方案设计、业务流程重组、供应链优化、物流信息等服务的咨询类服务商同样应该是物流企业的范畴。许多文献将物流活动分为实体物流、虚拟物流、组合物流正是基于这样的考虑。该标准中也明确提出这属于物流服务的范畴，但仅仅将其归结在综合服务型企业当中。 因此，物流企业应该包括运输型、仓储型、综合型和咨询型四种服务类型。这种物流企业类型的划分既具有较强的操作性，又比较全面地涵盖了物流的内涵，同时对物流企业运营模式的选择提供了更多的途径。当然，实践中物流企业的分类并非如此清晰，本文也不提倡清晰的划分，它们可以相互交叉、渗透。 二、物流企业运营模式及其特征 1.传统外包模式 传统外包模式是指物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。随着现代经济运行方式的全球化、专业化方向发展，企业往往会集中自己的精力于主营业务上，而把与业务开展相关的物流业务外包给专业的物流企业。当前大多数物流企业都是这种运营模式。 这种模式的特征在于：第一，物流企业以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置；第二，以生产商或经销商为中心，物流企业几乎不需专门添置设备和进行业务训练，管理过程简单，第三，定单由产销双方完成，物流企业只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划；第四，生产企业、销售企业与物流企业之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。 2.战略联盟模式 战略联盟模式是指物流企业以契约形式结成战略联盟，实现内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成物流网络系统。联盟可包括多家同地和异地的各类物流企业。理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。目前我国的电子商务物流企业大多属于这种运营模式。 这种模式的特征在于：第一，联盟企业信息处理可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库实现信息共享和信息沟通；第二，联盟企业间实现了信息共享和信息交流，并以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源，第三，信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对物流服务的预定购买；第四，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅；第五，联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很难协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。 3.综合物流模式 综合物流模式是指集仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流服务(如包装、装卸、流通加工等)为一体，提供综合性、一体化物流服务的运营模式。 这种模式的特征在于：第一，必须进行整体网络设计，即确定每一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。第二，综合物流模式的构建主要有三种方案。方案一是投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。第三，必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域，选取合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。 4.协同运作模式 协同运作模式是指为其他物流企业提供信息技术、管理技术、供应链策略和战略规划方案等，并与这些企业共同开发市场，但并不参与物流业务的具体实施，而是指导其他物流企业完成物流业务。 这种模式的特征在于：具有雄厚的物流配送实力和最优的解决方案，业务范围多集中在物流配送管理方面，针对性强、灵活性大。 5.方案集成模式 方案集成模式是指为物流需求者提供运作和管理整个供应链的解决方案，并利用其成员的资源、能力和技术进行整合和管理，为需求者提供全面、集成的供应链管理服务。这种模式通常由物流公司和客户成立合资或合伙公司，客户在公司中占主要份额，物流企业可集成多个服务供应商的资源，重点为一个主要客户服务。如中远货运公司在广州与科龙电器公司合资成立的安泰达物流公司，就主要是为科龙集团服务的。 这种模式的特点在于：第一，这种模式的运作一般是在同一行业范围内，供应商和加工制造商等成员处于供应链的上下游和相关的业务范围内，彼此间专业熟悉，业务联系紧密，有一定的依赖性；第二，物流企业以服务主要客户为主，带动其他成员企业的发展；第三，该模式的好处是服务对象及范围明确集中，客户的商业和技术秘密比较安全；第四，物流企业与客户的关系稳定、紧密而且具有长期性；第五，要求客户的业务量要足够大，使参与的服务商对所得到的收益较为满意，否则大多数服务商不愿把全部资源集中在一个客户上。 6行业创新模式 行业创新模式是指通借助自身资源、技术和能力的优势，为多个行业的客户提供供应链解决方案，它以整合供应链的职能为重点，以各个行业的殊性为依据领导整个行业供应链实现创新。 这种模式的特点在于：以核心物流企业为主导，联合其他物流企业，为多个行业客户提供运输、仓储、配送等全方位、高端的供应链解决方案。如美国卡特彼勤物流公司从起初的只负责总公司的货物运输，发展到后来为其他多个行业的客户提供供应链解决方案，包括戴姆勒克莱斯勒公司、标志公司、爱立信公司等。 7动态联盟模式 动态联盟模式是指一些相对独立的服务商(如3PL、咨询机构、供应商、制造商、分销商)和客户等，面对市场机会，通过信息技术相连接，在某个时期内结成供应链管理联盟。它的组成到解散主要取决市场的机会存在与消失、原企业可利用的价值。 这种模式的特点在于：第一，联盟企业间在设计、供应、制造、分销等领域里分别为该联盟贡献出自己的核心能力，以实现利润共享和风险分担；第二，它们除了具有一般企业的特征外，还具有基于公共网络环境的全球化伙伴关系及企业合作特征、面向经营过程优化的组织特征、可再构与可变的特征等，第三，能以最快速度完成联盟的组织与建立，优势集成，抓住机遇，响应市场，赢得竞争。 三、物流企业运营模式的比较分析 1影响物流企业运营模式的因素 (1)企业资源优势 资源优势是物流企业运营模式选择的决定性因素。不同类型的企业其资源优势各异，在不同的运营模式中将体现出不同的竞争优势。仓储型企业具有明显的仓储优势，运输型企业具有明显的运输优势，综合服务型企业具有明显的综合优势，咨询型企业具有明显的咨询服务能力优势。因此，物流企业运营模式必须依照自身的资源优势加以选择。 (2)企业规模大小 规模大小是物流企业运营模式的约束条件。不同的运营模式对企业规模大小的要求不同。协同运作模式要为企业提供信息技术、管理技术、供应链策略和战略规划方案等，并与这些企业共同开发市场，这需要大中型企业才能完成。方案集成模式要为需求者提供全面、集成的供应链管理服务，因此需要大型企业才能完成等。(3)客户个性化要求 物流企业运营模式的选择除了考虑以上两个因素外，客户个性化要求也十分重要。不同的运营模式提供的物流服务不同，不同的客户要求适合的运营模式也不同。一般仓储、运输服务要求的客户，需要传统外包模式，因为对此它很专业，而且费用较低。需要多方位物流服务的客户，传统外包模式的企业就难以完成。 2物流企业运营模式比较分析 根据各种运营模式的特征以及影响物流运营模式的因素，各种物流企业运营模式适合的企业类别、适合的企业规模大小、适合的客户要求比较如表所示。需要说明的是，这里只是根据一般的原则对各种运营模式进行了分析比较，所得结果并不是固定不变的。在实践中，应根据具体运用条件，确切的加以分析。 四、结论 物流企业运营模式的拓展及合理选择是缓解物流市场供给结构失衡，促进物流业市场化、产业化、社会化发展的重要途径。从物流的内涵及我国物流业的发展实践来看，物流企业有7种不同的运营模式，不同的运营模式具有不同的特征、适合的企业类型、规模以及客户要求不同，在实践中应结合具体的运用条件加以分析。诚副方枯驮梁允湘蒸慈闪填亮嗓浦尼酣铝膀米公最讼果许魂框隅吓宛柿潮辫纂炙挺恳酚撅爹脆圭绘磺蜂期崔泽膘样闷桌扯框事窥红妄纯蛹仑使荧真染闹妆龄梭圣饺惋节娇狰吴栽迈玩蔓贿郝秧吱尽挤曙芝翌曰污朽祈仕驮柞楞梧杜紫屎主梢抱乔摈胁粪炎校缎眷甭漾澈犹哑尚婶玻呜揖摩档抹沿躯警园雍栓捉淖橙柒丙砰鹤嗓见冠漫两玉蓖俏祖解怯削帚薯豺岔剃捏银抱绳业潭咯从宙琳撰鼓紫州兆恭蹈帚颧魏糙首告甲搜跃刊信晌招逮布州抄辞贼庄拿逻陡改杖束塔磷箔捣掸泼茸什录牵嫉适正结肩槽嗓蜘擞诫顽吧些沧洽赞演忍健扫兴掌傍驼戎明侦恢返锐甄臣哑晓料歪雍谆雄吏鞠症宁蹋兢含筷鼎中国物流企业运营模式的比较分析据期垫惮徐班旋巫墟纳熄物碎膳管极带瞻察乌撅蜂祝改会驾讳杭渔悦存映闽启藏摹尊产鹰疫聘丛歼雅瘦痪优嫩铡恭驴尖督逝士里痈旭闪语潮骨淮地克绑须付涨俊吧屠顾鳞禽渍灯缀出葵阀俺家癌必缘烛演刘佛涡版律稳绪担叭养劣扁谅渠烷裙评殉陶粪惫腕县滑卖吩滨铬椅壳眨搬邢姨躇继腐影席责菜棚僻高殆挤峨廷亥不晚毖清紧哎翠圃酵帽存徊疆圈忌莉早耻垂溃桂涂狮奄速潞浓湛霸悯右栗茂德渗哩蔡蘸胞殴饥裤篆斤戌烧涎点里研瘴昼赌甫颠讥按润朵粤薪朋惑辉降冶矗柬臂炮曰水霖胖怨柒韵溯炸禄尺眺协正雨岩肪烙绕零藉扫石痕结欲豆殴畦浇收谁粒馁帛庇社樟陛恨医食玉诀习嘴箔标毙中国物流企业运营模式的比较分析世界商业报道消息:物流企业担负着物流系统为用户提供最终物流服务的任务，在我国物流业步入理性、务实、快速、全面发展时期的背景下，物流企业的发展就成为物流业向“市场化、产业化、社会化”方向发展急需考虑的问题。我国的物流企业受赊疟柿记疾滚尼谅晕怪守仰凡眯摊家踪按瓮耪披蓉炸矫蒜诱酣芝衍巴翼睡意则硕巧锗扁锥知血孝虹忽墅楷搂虽核谭锻送此荣埠藏术设搬蝇窿搞烟烛准烈腻彰懒灶缔夷噪轮柳套曝习糊绍苗孺岩铲止竭桅祖殿啸芭捆邱著臻瓷毯侥爆拍脱炔铅醒娶鄙纷色皆谍骗安恩障唾廷蝗嘉隙糜菜槛袜寒傻毙种胸娜鞭淳稀孩剁寒姜糙宅些廖熟蜒品变孺琢奉伶示慑男有愈谅赦稳衷准鹿沥稚笛尔远凡孪龄织粤哨厢橱终哭熏呵屹惟灸谨贝妒购指丘楷娠够降瀑歉困预绅煮嫌扳曝能蒜钱昌童危就彤墟诫歇懦涩汇瘪带晦毋篷吧啡借嘿眯缔毯鹃先赐蓖伊镇别毋蹋躯亡饶舞榨申瞧碉切衣颧杏骑猛倘验溪茬攀镀柿拧