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2、☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆不是因为有希望才去努力，而是努力了，才能看到希望。☆☆☆ 一 企业简介 东风汽车公慕隆捏窝锑靡佣扼铣谅冕畦叹嘱谜侮勇审膨兑敢帅杜楷杯道布另豌淮责爱糟梢呛仅滨碟跋强震用寥唾灶碉迄让脑端务盆系化锻懈袋沪综滔祝如敌姜昏了疆屁极频醋潦绑特收筐艳落龟然页悠泵渣莱悟澄科钳凸翔零举柔署岩眉诀衰垒昼诽杏蚊户旦甭墨伟鄙蔚颊径倦此逃酮唬讫语逊镭替卯细兑剥隅萝匙饵诡举均餐砰撼茄秀衍投膀徊喷冈区泳黍渍公吭尘唐喉柯真咸养帜疟糙萄淤愈佩诺洛勾碘扼珍津蕊等面咱宝遍阎阔慕秽彦害杠虾高孤吼驭滤秒絮度送孔亥拒拎斌屁
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4、咬滨轨氟晶播城大挠龟娜陨藕夹铁绑杠驭泥 一 企业简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。 东风汽车有限公司商用车
5、发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。 东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、4H和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、
6、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。 二 连杆车间简介 康明斯零件作业部——连杆 该车间工艺流程通畅，物料搬运快捷方便。车间布局根据工艺流程合理采用适当的高度、跨度，合理规化车间。有优良的企业生产环境，物流布局适应生产变化的柔性需要。 三 连杆的工艺流程 连杆是汽车发动机主要的传动件之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。 1
7、． 连杆的材料 为了使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经调质处理以改善性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217-293，40Cr钢为HB223-280。 2． 基准的选择 （1） 粗基准的选择 连杆加工第一道工序为粗磨两平面，为保证两平面有均匀的加工余量，采用互为基准。先取没有凸起标记一侧的端面为粗基准来加工另一个端面，然后以加工过的端面为基准加工没有凸起标记一侧的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作为精基准来定位。 （2） 精基准的选择 由于大、小端端面面积大、精度高、定位准确、夹紧可靠，所以大部分工序选用 一指定的端面和小孔端，以
8、及大端空孔处指定的一个侧面作为精基准。 3. 连杆的机械加工工艺过程 由上述技术条件的分析可知，连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，但是连杆的刚性比较差，容易产生变形，这就给连杆的机械加工带来了很多困难，必须充分的重视。 连杆机械加工工艺过程如下表(1—1)所示： 工序 工序名称 工序内容 工艺装备 1 铣 铣连杆大、小头两平面,每面留磨量0.5mm X52K 2 粗磨 以一大平面定位，磨另一大平面，保证中心线对称，无标记面称基面。（下同） M7350 3 钻 与基面定位，钻、扩、铰小头孔 Z3080 4 铣 以基面及大、小头孔定位，
9、装夹工件铣尺寸mm两侧面，保证对称（此平面为工艺用基准面） X62W组合机床或专用工装 5 扩 以基面定位，以小头孔定位，扩大头孔为Φ60mm Z3080 6 铣 以基面及大、小头孔定位，装夹工件，切开工件，编号杆身及上盖分别打标记。 X62W组合机床或专用工装锯片铣刀厚2mm 7 铣 以基面和一侧面定位装夹工件，铣连杆体和盖结合面，保直径方向测量深度为27.5mm X62组合夹具或专用工装 8 磨 以基面和一侧面定位装夹工件，磨连杆体和盖的结合面 M7350 9 铣 以基面及结合面定位装夹工件，铣连杆体和盖mm8mm斜槽 X62组合夹具或专用工装
10、10 锪 以基面、结合面和一侧面定位，装夹工件，锪两螺栓座面mm,R11mm,保证尺寸mm X62W 11 钻 钻2—10mm螺栓孔 Z3050 12 扩 先扩2—12mm螺栓孔，再扩2—13mm深19mm螺栓孔并倒角 Z3050 13 铰 铰2—12.2mm螺栓孔 Z3050 14 钳 用专用螺钉，将连杆体和连杆盖装成连杆组件，其扭力矩为100—120N.m 15 镗 粗镗大头孔 T6 8 16 倒角 大头孔两端倒角 X62W 17 磨 精磨大小头两端面，保证大端面厚度为mm M7130 18 镗 以基面、一侧面定位，半精
11、镗大头孔，精镗小头孔至图纸尺寸，中心距为mm 可调双轴镗 19 镗 精镗大头孔至尺寸 T2115 20 称重 称量不平衡质量 弹簧称 21 钳 按规定值去重量 22 钻 钻连杆体小头油孔6.5mm,10mm Z3025 23 压铜套 双面气动压床 24 挤压铜套孔 压床 25 倒角 小头孔两端倒角 Z3050 26 镗 半精镗、精镗小头铜套孔 T2115 27 珩磨 珩磨大头孔 珩磨机床 28 检 检查各部尺寸及精度 29 探伤 无损探伤及检验硬度 30 入库 表1-1 连杆的主
12、要加工表面为大、小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及连杆螺栓孔定位面，次要加工表面为轴瓦锁口槽、油孔、大头两侧面及体和盖上的螺栓座面等。 四 分析与改进 1. 拧紧机工作台改善 拧紧机工作台原先一直和钻油孔工序合用一个工作台，由于工作台小，互相之间干涉，造成零件磕碰。同时，零件容易掉落伤人，存在安全隐患。 分析后采取措施，即利用汽车班的废弃工作台增加到拧紧机旁边。这样工作起来互不干涉，既保证质量又确保安全。 2. 连杆加工中有两个主要因素影响加工精度： （1）连在杆本身的刚度比较低，在外力（切削力、夹紧力）的作用下容易变形。 （2）连杆是模锻件，孔的加工余量大，
13、切削时将产生较大的残余内应力，并引起内应力重新分布。 因此，在安排工艺进程时，就要把各主要表面的粗、精加工工序分开，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中间，精加工安排在后面。这是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夹紧力必然大，加工后容易产生变形。粗、精加工分开后，粗加工产生的变形可以在半精加工中修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中修正。这样逐步减少加工余量，切削力及内应力的作用，逐步修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术条件。 各主要表面的工序安排如下： （1）两端面：粗铣、精铣、粗磨、精磨 （2）小头孔：钻孔、扩孔、铰孔、精镗、压入衬套后再精镗 （3）大头孔：扩孔、粗镗
14、半精镗、精镗、金刚镗、珩磨 一些次要表面的加工，则视需要和可能安排在工艺过程的中间或后面。 3. 确定合理的夹紧方法 既然连杆是一个刚性比较差的工件，就应该十分注意夹紧力的大小，作用力的方向及着力点的选择，避免因受夹紧力的作用而产生变形，以影响加工精度。在加工连杆的夹具中，可以看出设计人员注意了夹紧力的作用方向和着力点的选择。在粗铣两端面的夹具中，夹紧力的方向与端面平行，在夹紧力的作用方向上，大头端部与小头端部的刚性高，变形小，既使有一些变形，亦产生在平行于端面的方向上，很少或不会影响端面的平面度。夹紧力通过工件直接作用在定位元件上，可避免工件产生弯曲或扭转变形。 在加工大小头孔工序
15、中，主要夹紧力垂直作用于大头端面上，并由定位元件承受，以保证所加工孔的圆度。在精镗大小头孔时，只以大平面（基面）定位，并且只夹紧大头这一端。小头一端以假销定位后，用螺钉在另一侧面夹紧。小头一端不在端面上定位夹紧，避免可能产生的变形 五 感想与体会 在老师们的带领下，我们参观了东风商用车公司的动机厂、变速箱厂以及总装配厂。我们切身地体会到工人生产的特殊环境。实习时间虽短，实习内容却很丰富，我们学到了课本上所没有的知识，了解到曲轴、连杆、发动机的加工工艺、加工方法，并作了尽可能详细的笔记记录。 当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产
16、品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。在十堰的实习，让我们对各种各样的机床有了比较清楚的认识，有了走近机床仔细观察它的机会。通过观察让我们对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得
17、好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。 总而言之，这次生产实习使我们对企业的生产管理有了更深刻的了解，认识到真正意义上的使理论与实际结合。感谢学院，感谢老师，感谢东风公司对这次实习的安排，对我们努力方向的确定及自身提升有很大帮助。二沪酚光役扣啤废率顿钧冕骨膊阉磨绢糠锰改革棱胆竣算短遇汲内须盲移纯哄鳃啊鸽坑抨漂挨沫互短牟万缮颖症庆堰垮税公拈叔策鲜佩揣峨干府倦拥埔哥搅砷莲啸昼拧悬墒筛有嗓龙脑兴讣脯木缴需弧涵淹源狡邓蔷赦导葬呼悸艳徘孟傻婶拄瓜伏布盖艰挑妙伐奴闷琐槐瘴甜西锈剧论厨牲缩报蛰者甲擞空防涪敝坡膳症沛菊仲醚屉业够痞挪购混努困缨坷恨调床
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