定远县城东新区路网工程项目.doc

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（四） 施工组织设计

目 录

第一章、工程概况 27
第二章、施工总体部署 28
第三章、施工准备 30
第四章、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 32
第五章、工程质量管理体系与措施 70
第六章、安全生产、文明施工管理体系与措施 76
第七章、工程进度计划与措施… 84
第八章、资源配备计划 86
第一章、工程概况
1-1工程概况
定远县城东新区路网工程位于城东新区金山路以东、青山路以西、永康路以南、戚继光大道以北，道路建设包含东西向永康路B段（道路红线宽度为50米，长度约1796米）、长征东路（道路红线宽度为45米，长度约1769米）、迎宾东路（道路红线宽度为25米，长度约1756米）、幸福东路（道路红线宽度为25米，长度约1160米）、南北向泉坞山大道（道路红线宽度为50米，长度约1864米）、靠山路（道路红线宽度为25米，长度约1773米）、岱山路（道路红线宽度为30米，长度约16963米）、东一路（道路红线宽度约为25米，长度为1718米），新区道路建设总长度约13.5公里，道路为沥青路面，项目总投资约1.5亿元。
1-2项目管理特点及总体要求
1．根据本工程既定的质量和工期目标，结合工程特点进行分解，确定各阶段目标。在各阶段中明确主导工序和重点环节，有针对性的制定相应的技术管理和施工等保证措施，落实专人跟踪管理，项目经理重点监控。
2．加强施工过程中的动态管理，合理安排劳动力和施工设计的投入，在确保各道工序工程质量和安全的前提下，立足抢时间，争速度，科学的组织流水及交叉施工，严格劳动纪律，严肃施工调度命令，有计划、有目标的严格管理分包单位，严格控制关键工序的施工工期，确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。
3．确保工程质量达到一次性验收合格，达到现行工程质量验收标准。
第二章、施工总体部署
2-1总体施工目标
本工程业主要求工期为：10个月。为确保全线创优规划要求，我公司严格按照IS09001 质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术管理和施工人员，配备先进适用的施工机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，高速、优质地建设好该工程,维护我们声誉，弘扬我们施工水平，为业主提供满意的工程。
2-2施工总体安排
1、项目管理组织机构的设置
本合同段工程按项目法组织施工，成立定远县城东新区路网工程项目经理部，设项目经理、项目副经理、项目总工程师，管理部门等，下设各种专业工程施工队。项目管理组织机构详见投标书项目管理机构配备情况。
2、施工队伍部署及施工任务划分
本合同段工程采用专业工程队伍施工，按照“科学组织、合理部署、优质高效”的原则部署施工队伍；经理部及其下属的各专业作业队施工任务详见项目管理组织机构配备情况。
2-3临时工程规划
1、临时供电、临时供水、临时通讯
本工程施工临时用电及供水来源于施工现场给水管道和电力线路，在工程施工现场、预制场、灰土拌和站等处安装变压器、架设电力线路。用水主要取自现场附近供水管线，对混凝土无侵蚀性，可满足生产和生活需要。
2、项目经理部
本工程项目经理部拟在现场就近搭设彩钢板房或在租用房屋作为现场办公室和生活用房，料场和机械停放场地等根据情况在施工区附近搭设。
3、拌和站、预制场
仓库、贮料场、拌合站及预制场进行场地平整，地面以C15砼进行硬化，混凝土结构层厚度为25cm，厂区周围进行绿化，场内设排水沟，以确保场地雨天不积水。

第三章、施工准备
3-1技术准备
1、进场后组织学习定远县城东新区路网工程招标文件及施工规范，对设计图纸中的有关问题作了记录以备进行图纸会审。同时根据设计图纸内容，收集了有关的技术资料、标准、规范、试验规程等。对将要上岗的工程技术人员、材料验收人员、机械操作人员进行技能培训和专项考核，合格后持证上岗。
2、根据设计图纸和现场情况，实施性施工组织设计及分项工程施工方案、技术交底已编制完成。
3、在项目经理部有关人员进场、设备到位、材料试验、测量复核等各项准备工作完成并建立起完善的质量保证体系和安全生产体系后，编制开工报告单，申请正式开工。
4、严格按照业主及监理工程师规定的工作程序操作，认真贯彻执行公司ISO9001质量体系文件。及时报验工程，做好资料的整理归档，保证资料与工程同步，具有工程质量的可追溯性。
3-2材料准备
我公司将提前把材料需用量及需用日期列表提交材料部，根据材料计划表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。材料采购指派有专业知识与经验丰富的人负责，对所有材料料场、运输条件及供应情况进行详细调查了解，地材取代表性试料送工地试验室进行试验，对合格的材料，依据工程施工进度计划，做出合理的调运计划。并组织材料进场验收、堆放，把好质量关。对不符合质量标准的工程材料，拒绝进场。

3-3施工前的测量放样
根据该合同段的工作内容，拟成立一个专业测量小组，配备全站仪、水准仪及计算机等全套的测量仪器设备，负责原路面中桩放样和高程复核工作，测量组组长由具有多年实践经验的测量工程师负责。测设人员均已全面熟悉设计文件和业主提供的测设基准资料与测量标志，对提供的导线点及水准点用全站仪与水准仪进行复测，其精度满足规范的有关规定。增设的临时水准点和导线点，测量放样的原始记录和结果会及时上报监理工程师，经监理工程师复核无误后使用。
3-4劳动力准备
项目经理部管理人员进场后，按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前5天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。
为保证工程实施，我项目部机械手、试验员均持证上岗，劳务人员选用具有多年施工经验的劳务队伍，保证施工人员数量稳定。所有施工人员进场前进行操作工艺、质量标准、安全卫生、消防等项目的技术培训和交底。按工程进度要求，合理安排劳务人员的进场和退场数量、时间。
3-5机械设备准备：
1、设备进场方式：
摊铺机、压路机等大型设备直接由公司进入施工现场。
2、施工设备确保在使用前一周时间内进场，施工所需机械设备在进场前完成了检修，达到运转正常的条件。进场机械设备型号满足施工计划要求，并配备一定的易损件配件，便于现场及时维修更换。
第四章、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施
4-1测量方案
一、测量控制
工程部测量室在与业主、勘测设计单位接桩后，对在施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。主线直线段的施工测量要以20米为控制步距，曲线段则以10米为控制步距。
1、桩位保护
对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩记录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明。
2、导线复测与导线点的加密
根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站型光电测距仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与业主、设计单位联系，协商解决。
复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响。布设时保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1:3，布设时还应满足施工测量放样的需要。
3、水准观测和水准点的加密
使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与业主、勘测设计单位联系，协商解决。
加密水准点（临时水准点）布设在稳固的地点，两端复合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差进行精密评定。
4、施工放样点和成果移交
根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标较差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给施工测量班，以满足施工测量的需要。在施工过程中，及时对路面各结构层进行位置和高程的测量复核，并填写《测量复核记录》，存档保存。
5、定期复核
在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，一般两个月一次。所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。
4-2土方施工方案
二、土方施工
1、路基清表、清淤施工
1.1 施工方案
路基清表施工主要采用推土机作业，推土层的厚度由现场监理工程师根据各路段的具体情况确定；推掘后的表层耕植土（或腐植土）将集堆，并用挖掘机装车运至监理工程师指定地点规则堆放；在清表后的路床上用光轮压路机或重型振动压路机进行碾压，使其基底密实度达到设计要求。路基清淤施工由人工配合挖掘机、推土机、自卸汽车等联合作业，在清淤路段上，用人工完成草土（袋）围堰，并抽排掉围堰范围内积水，再用挖掘机挖装淤泥，用自卸车将其运走，然后用推土机整理清挖后的路床，在适当的晾晒后进行碾压，以确保基底密实度符合设计要求。清表与清淤所清除的腐植土及淤泥，将采用远运集中堆放，堆放具体位置待定。清表、清淤施工总体安排由各施工段的所在的各路基土方施工队负责完成。清表在路基填筑前施工，各路段清表的先后顺序可根据路基填筑总体进度计划进行安排。路基清淤清表后，对路床进行碾压，碾压后使路床满足设计要求。
1.2 施工方法

⑴ 测量放样
根据设计图纸文件，测量人员用全站仪、经纬仪进行现场放样，将清表及清淤范围用白灰界定标示出来，并以10～20米为测设断面，将路床原地面高程测出，对比原设计文件，发现与设计资料不符时，请监理工程师现场核实校正。
⑵ 清表
在测量标示的清表范围内，用推土机进行推掘作业，推掘作业可划段进行，一般30～50米长的路段为一轮次，由一侧路边缘开始往前推掘，依次在路幅全宽内作业，推土的深度根据现场监理工程师指示办理，推弃物是否进行弃运，同样按现场监理工程师的指示办理。
⑶ 围堰清淤
按照测量工程师标示的清淤范围，人工用草袋装土，填筑围坝，每侧围坝内侧超过清淤范围50cm，每侧围坝高度超出水面不小于50cm，围坝断面采用梯形，围坝顶宽40～50cm，填筑围堰时，为保证草袋间连接紧密，可采取适当措施挤压坝体，围堰完成后，检查坝体无漏水渗水时，用抽水水泵抽排围堰内积水至路基范围以外，待围堰内积水全部抽干后，修筑机械进场及运输便道，此时挖掘机进场进行清淤作业，清淤从一端开始，在全宽路幅内一次性将淤泥清挖干净，以此逐渐往前推进，直到清淤断面内的淤泥全部清完，清淤完成的路床再用推土机进行整理（整平），必要时进行晾晒并碾压，使路床基底密实度达到设计标准，清挖的淤泥用自卸汽车运至弃土地点。
⑷ 回填土
在路基清表完成的路床上，经碾压后检测路基基底密实度符合设计标准，在清淤段清淤完成的路床上，基底密实度满足要求时，立即进行路基回填土层的施工，并填至原路基标高，回填土的施工方法与正常的路基土方施工完全一样，不良地段翻挖0.5米深，用石灰改良土填筑碾压。
1.3 质量控制及标准
⑴ 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面下的草皮、农作物根系和表土要全部清除干净。
⑵ 路床清表深度要保持均衡性，清表后的路床要平整。
⑶ 清表后的路床要及时碾压，如路床基底土体较潮湿，要适当晾晒后再碾压，碾压后的路基基底密实度要符合设计要求。
⑷ 清除的表土及耕植物、杂填物及时装车运走，不可堆放在路基边坡坡脚处。
⑸ 路基清淤施工应选择在天气连续睛好的时间内展开，清淤施工中排水要排放到路基以外，清出的淤泥要用汽车运走。
⑹ 清淤工作要彻底，路基填筑范围内的淤泥一定要清除干净，不能留有淤泥不清的“死角”，也不可留有清淤不到位的“夹层”。
⑺ 清淤工作完成后，要对清淤后的路床进行碾压，使基底密实度达到设计要求，如果清淤后路床较潮湿，要适当晾晒后再进行碾压。
⑻ 碾压好的路床要及时予以分层回填，并尽快使该区域回填至地表高，以免雨天积水影响路基质量。

2、路基土方挖填施工
2.1 施工方案
路基土方施工采用挖掘机、推土机挖装土方，自卸汽车运到工地，推土机配合平地机整平土方、重型振动压路机碾压填土成型的作业方式。
2.2 施工方法
2.2.1 施工准备
① 工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场路线控制点（导线点），做认真细致的复测；复测的基本内容包括路基平面位置现场标定、原地面标高现场测设、路线导线点及水准点复核、横断面复测等，并重新计算路基土方工程量，发现与设计资料不符时，请监理工程师实地核对。
② 开工前的工作：落实借土场的位置，在将作为路基填料的取土坑位置选取代表性土样送试验室进行液塑限、最大干容重、最佳含水量、固体体积率、土的CBR值等试验，并将试验结果报监理工程师核定。在确定做为借土场后，立即修筑进场施工便道，用推土机将取土范围内的表层耕植土（杂填土）清除干净，并视情况的需要，在取土坑的四周开挖出排水深沟。
2.2.2 路床清表、碾压、挖台阶
① 对路基占地范围内表层耕植土、树根、淤泥质粘土等不适材料按规定全部清除干净。清表用人工辅助推土机进行作业，清除的废弃土装车远运至弃土场。
② 清除表土后的路床，根据设计要求直接碾压或先翻松后再整平碾压，不论是直接碾压还是翻松后碾压都要保证碾压后的路基压实度达到设计标准，此时将检测结果报监理工程师复核审批，同意后安排路堤填筑施工。
2.2.3 施工测量放样
① 根据导线点，用全站仪恢复中心控制点。
② 测设中心桩。依照路线控制桩，用经纬仪（或全站仪）测放出路线中心控制桩，中心桩按每10～20m整桩号（在曲线上加补起迄点）进行布设，在中心桩位置插上木桩，桩面用红漆标明具体桩号。
③ 测放路基填筑坡脚线。按照上面的路基中心控制桩，放出路基填筑的坡脚线，每侧坡脚线实际外延加宽25cm，并在坡脚线位置用白灰标示出来。
④ 水平高程的测量。在每一横断面位置，用水平仪测量出路基左、中、右三点（或每一横断面布设五点）的实际高程，计算各断面的路基每层填土的实际铺筑厚度。
2.2.4 备料
备料时须根据试验路确定的松铺厚度，铺筑路段长度，自卸汽车单车载重量，计算出铺筑段落内卸车数量。为保证卸料尽可能准确，通常以20米为一控制卸料断面，计算出该20米范围应布料的车数，并将卸料的位置在布料前用白灰标出来，然后自卸车从借土场把土运到铺筑现场，铺筑填土从作业段的一端开始布料，布料时，由现场指挥人员根据上面的方法指挥汽车驾驶员卸土。
2.2.5 摊铺、整平
首先用推土机粗平，在粗平的基础上，用平地机进行进一步的整平，每侧摊铺宽度应超宽50厘米；此时工程技术人员要检查填土的铺筑厚度，试验人员要检测其填料实际含水量，并将检测结果尽快反馈到施工中，当实测含水量偏小时，要及时补洒适量水闷料，当路基填料的实测含水量超过其最佳含水量2个百分点时，要对填土进行翻晒，翻晒机具为拖拉机带铧犁，翻晒后土体处在最佳含水量时再进行整平碾压；在平地机进一步的整平过程中，测量人员要进行现场跟踪测量，并随时指导平地机操作手正确操作，使填土层顶面标高符合设计要求。
2.2.6 碾压
施工方法是：在整平好的填土铺层上，先用12～15T的轻型压路机稳压1～2遍，再用18～21T的重型压路机碾压4～6遍，或采用C25的振动压路机振碾5～6遍，具体要求：
① 两侧边缘向路中逐轮次推进，每一轮次碾压与路线同向并始终保持与路线方向平行；
② 压路机碾压时上轮次与下轮次要重叠轮宽的1/3-1/2；
③ 主要采用18-21T光轮压路机碾压，砂性路堤采用C25的振动压路机碾压。
2.2.7 自检
碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。自检项目主要包括填土层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定的要求时，就要重新碾压或重新处理直到处理后达到设计要求为止。
2.2.8 检测
当路基填方高程已达到路槽部位时，就表示该段路基土方填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。因此必须对路基进行整修。整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、压实度、弯沉值进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。
2.2.9 质量控制及标准
① 路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。
② 边坡坡面平顺稳定。
③ 边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。
④ 路基的路床标高、宽度、线型、边坡坡度要符合设计图纸的要求。
⑤ 边沟、排水沟沟底无阻水、积水现象，临时排水设施与现有排水沟渠相通连，挖出的废方弃运走。
4-3基层施工方案
1、级配碎石基层施工
1.1、一般规定
当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内。
级配碎石层施工时，应遵守下列规定：
(1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。
(2)配料必须准确。
(3)塑性指数应符合规定。
(4)混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
(5)在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的要求压实度：
(6)应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15~18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。
(7)级配碎石基层未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。
级配碎石应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。
1.2、材 料
⑴轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg／m3。
⑵碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
⑶石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯人式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。
⑷级配碎石或级配碎砾石用做二级和二级以下公路的基层时，其颗粒组成和塑性指数应满足下表中级配的规定。
级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围
层位
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比
37.5
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.60
0.075
基层
100
90-100
73-88
49-69
29-54
17-37
8-20
0-7
液限（%） 应小于28%。
塑性指数 宜小于9
⑸级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定：基层：二级以下公路 不大于35％
1.3 路拌法施工
1.3.1备料
1计算材料用量
(1)采用未筛分碎石和石屑组成级配碎石时，按级配碎石颗粒组成表的要求，计算未筛分碎石和石屑的配合比。
(2)采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑组成级配碎石时，按级配碎石颗粒组成表的要求，计算不同粒级碎石和石屑的配合比。
(3)根据各路段基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。
2未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1％左右。
3未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1％。
1.3.2运输和摊铺集料
1集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
2在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。
3料堆每隔一定距离应留一缺口。
4集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。
5应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。
6用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。
7检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。
8未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将石屑按规范要求的距离卸置其上。用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。
9采用不同粒级的碎石和石屑时，应将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层。洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。
1.3.3拌和及整形
1应采用专用稳定土拌和机拌和级配碎石。对于二级以下的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。
(1)用稳定土拌和机应拌和两遍以上。拌和深度应直到级配碎石层底在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
(2)用平地机进行拌和，宜翻拌5～6遍，使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌和的作业长度，每段宜为300～500m。平地机刀片的安装角度宜符合下表的要求。
拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1％左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。
平地机刀片安装角度表
拌和条件
平面角α(°)
倾角β(°)
切角γ(°)
干拌
30～50
45
3
湿拌
35～40
45
2
(3)用缺口圆盘耙与多铧犁相配合拌和级配碎石时，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙紧跟在后面拌和，即采用边翻边耙的方法，共翻耙4～6遍。应随时检查调整翻耙的深度。用多铧犁翻拌时，第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍从两边开始，将混合料向外翻。拌和过程中，应保持足够的水分。拌和结束时，混合料的含水量和均匀性应符合本款(2)的要求。
2使用在料场已拌和均匀的级配碎石混合料时，摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。
3用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。
4用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
5再用平地机进行整平和整形。
1.3.4碾压
1整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。
2路面的两侧应多压2～3遍。
3严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
4凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。
1.3.5横缝的处理
两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
1.3.6纵缝的处理
应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。
1.3.7 中心站集中厂拌法施工
⑴级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。
⑵不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。
⑶细集料应有覆盖，防止雨淋。
⑷在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。
⑸在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。
⑹摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。
⑺用振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法同本规范2.3.5条。
⑻级配碎石用于二级和二级以下公路时，如没有摊铺机，也可用自动平地机(或摊铺箱)摊铺混合料。
1根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。
2将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。
3用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
4设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。
⑼用平地机摊铺混合料后的整形和碾压均与路拌法施工相同。
⑽集中厂拌法施工时的横向接缝按下述方法处理：
1用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
2用平地机摊铺混合料时，每天的工作缝可按本规范6.3.8条处理。
⑾应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～8m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。
⑿在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：
(1)在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同；
(2)在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去；
(3)如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。

4-4面层施工方案
1、透层、粘层、封层施工
1.1 透（封）层
根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004，在水泥稳定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油在基层养生具有一定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。用量控制在0.7～1.5L/m2的范围内。
透层油在水泥稳定碎石基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。当气温低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒透层油。喷洒前应保持路面清洁，遮挡防护路缘石及检查井等构造物以避免污染。应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，应根据透层油种类调节喷嘴，有遗漏应人工补洒，喷洒过量时应立即洒布石屑或中粗砂吸油，沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
在基层上浇洒透层沥青后，为保护透层油不被运输车轮破坏，可立即撒布用量为2～3m3/1000m2的石屑。当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，撒布石屑后应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。通行车辆应控制车速（小于5km/小时），不得刹车和调头。铺筑沥青下封层前如发现局部地方透层油剥落，应予修补；有多余的浮动石屑，应予清扫。透层油撒布后应尽早铺筑下封层。
1.2 封层
封层宜采用层铺法表面处治，按单层层铺法施工要求，采用智能型沥青洒布车及集料撒布机联合作业。
① 封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认检测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。
② 气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。
③ 洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机分两次撒布。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，并用轻型压路机碾压1～2遍。7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。
1.3 粘层
沥青路面下面层与中面层之间、中面层与上面层之间均应洒布粘层沥青，粘层沥青采用智能型沥青洒布车洒布。
粘层油必须采用智能型沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当气温低于10℃时不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。在两层沥青之间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料的侧面喷洒粘层油，用量为根据设计图纸要求确定。
2、沥青砼面层施工
本工程沥青面层分为AC-16中粒式沥青, AC-13细粒式沥青。
2.1 施工方案
本工程的沥青面层施工厂拌沥青砼、沥青摊铺机摊铺、振动压路机振碾、轮胎压路机静压的作业方式。
2.2 施工方法
2.2.1 材料
① 集料
路面中、下面层集料采用反击式破碎的优质石灰岩集料，上面层采用优质的玄武岩集料，所有石料均应具有良好的颗粒形状，具有足够的强度和耐磨性；石屑是采用破碎石料通过4.75mm或2.36mm的筛下部份，细集料（机制砂、石屑）保证干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害杂质，并有良好的级配。集料的技术指标符合招标文件、设计图纸和规范的要求，并取得监理工程师的审核和业主的批准。
集料运输主要依靠社会车辆，已进场的各种材料要分仓堆放，采用宽60cm、高150cm的隔墙，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地用途等详细内容。
② 沥青
中、下面层沥青采用AC-16中粒式沥青，上面层沥青采用AC-5砂粒式沥青。基质沥青、面层沥青的针入度、延度、软化点等进行检验基质沥青和面层沥青性能指标满足招标文件及规范要求方可使用，并增加沥青PI值、60摄氏度动力黏度、10摄氏度延度等技术指标，其适用范围和技术指标要符合技术规范的要求。进场沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、货运日期及定货数量等，并对每批次重新进行取样和检验。其抽检的频率应满足规范要求，使用一个月前将拟用的沥青、各种集料和矿粉样品送至中心试验室检验，报送监理工程师和业主审批。
注意事项：目前在沥青运输中，多采用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中贮藏时间一般不会过久。若作长期的贮存，为防止其硬化，需令其作间断的罐内循环。
沥青罐装贮存时，必须确保操作安全，有专人负责。一定要留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀而溢灌。
当大型贮罐内的沥青需加热时，必须注意要在较长时间内作间断地加热以防止加热管和由它形成周围的部件局部过热。对于不同种类的沥青要分别存放，不同的沥青使用在不同的路段要有明确的记录。
③ 矿粉
中、下面层矿粉采用强基性石灰岩石料磨制而成，上面层矿粉采用坚硬的玄武岩石料磨制而成，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，各项指标符合下表要求。
④ 外加剂
通过沥青与集料的粘附性试验，如果中、下面层小于4级，上面层小于5级，必须添加抗剥落剂，具体采用种类和用量在由试验确定。
2.2.2 施工准备
① 工作面准备：下面层沥青砼应在验收合格监理工程师批准的封层上铺筑，准备铺筑沥青砼路段的下承层，必须安排人员清除浮石屑等杂物，后一层沥青砼铺筑时应在前一层沥青砼（或结构物）上浇洒粘层沥青，要严格控制用油量；
② 施工放样：施工路段必须先恢复中桩，并根据路面设计宽度设定中线、边线及摊铺机行走导向线，下面层采用钢丝绳带线的高程控制方法，中面层直接采用浮动基准梁的方式控制摊铺层的厚度以及平整度。
2.2.3 材料试验及配合比
2.2.3.1 材料选择与准备
在前面已经就材料作了详细的说明，这里强调取样必须具有很好的代表性，以保证试验的准确性。
2.2.3.2 配合比设计：
① 确定矿料级配 选用同一料源的符合设计、规范要求材料，用各档代表性样品的筛分结果通过实验确定矿料的组成级配；
② 绘制最大密度曲线并对矿料级配范围进行优化选择，计算出1～3种粗细不同的级配范围，以供合理选用；
③ 马歇尔试验 用马歇尔试验方法结合相关技术指标，通过密度、空隙率、VMA、VFA的测定，和几种沥青用量的实验结果，计算出目标配合比；试配的沥青混合料必须在规定的条件下进行车辙试验、马歇尔试验、冻融劈裂试验和弯曲实验、渗水试验等，确定符合所有的技术指标后，上报监理工程师；
④ 生产配合比设计 通过热料筛分来设计生产配合比，最后通过试拌，按照招标文件的要求进行各项技术指标的验证，不符合要求的