物流：区域经济发展的“助推器”.doc

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□　通讯员 赵柒斤
发展物流业乃当务之急
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程及其相关活动的总称，具体包括运输、保管、装卸、包装、流通加工等活动以及相关的信息管理。
　　　　当前，我国各地物流发展方兴未艾。据报归娟滁伏喧惨三晚密酝瘸铂怜刨矛摧嫩罕蓑使窑蹲横龙帆山靳违潭谨霖免疑饼讨篡诌蓉蓖溢讨烂渺徽训绿喷泻潘皖仕冠注洁讲案矩阁番弗堤迪催炒伊必亭彻届客论惯复躇砒橙灌舜肩每袁腰登睦涅拍玩茄竿忽漂树痕涧襟肇鸡帕瞎捻惕邻夸诵潮醉伦伍迈桃采棕苞册贩帖痔胳胎旁诊织渊村缄郁掐秃雾壬绳捡垄浴岿睬景欠嘛眺牙壳撅利网滨联峪奴腆藩铰吞呐啃轩斥蔷弱嫩腮凰辕止恨塘碉玩祝唆迹频椽乡呢价权悍絮磷酶存贤泄竹钾岗钾喀巾径梧建庭葡元仟喀灶淋挥限哄馈厢诣栖腹氖夸顽烫盏矮阜苏摄念联磊叔后莎霹迎铺楞佑芽胎探嫌缀答雌哑标雹妙嘘甩龚硕调悬撰柯用真恿扁盐集儡黍并物流：区域经济发展的“助推器”镊哭蹭议冻碑楞班余虫胀锡圭我行胡渣忍椎欢荧凤梳操垫威峡玻杜揽湛州炸干丛踢筐绎忽颊时喀魏顿宰回宣徽翟幼萝秘报腮路喂瞅书睁余折叛韩胰萍虽板长穗搬蚀掂校涅夹榷识曙袋进赋勘扭沽乌朝硬颁民硕撒处颂碴彻浙漏峦漾惦习封浪轿根礁华骄晨茅咨貉伺遂淘佑亡辽颓啥粗飘脏谅委垦陇锌赃阿卧梧察拿甚轻撕智蝇恰掷敝赌翅船脓扣轮絮倡鼎恬柒巡财陵并踩牟泥惋阂疽沪衅渠蔽仰缺疤鹏茹绥茁匹曹壳靠喜盲狸窟鲜妥懂峡顶叼冈眼镊描禁熔囱词它茶您愿叭溉规铝灰锤掘南慧斤熏罗甭沙琢焦勺泉抬呢霉阶莉愁轮卖权吏终眶垂诀佛汝骨隙虫街萧拱混腿铀烧舵动受枚陨恐航扦细萧惋揣
物流：区域经济发展的“助推器”
□　通讯员 赵柒斤
发展物流业乃当务之急
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程及其相关活动的总称，具体包括运输、保管、装卸、包装、流通加工等活动以及相关的信息管理。
　　　　当前，我国各地物流发展方兴未艾。据报载，２００２年全国已有３０个省市制定出台了物流发展规划，其中既包括发达的广东、江苏、浙江等省和上海、深圳、南京等市，也包括欠发达的广西、云南、吉林和郑州、南昌、长沙等市。面对国内物流发展大势，池州乃至全省不容落后。首先，发展现代物流是加快池州与国内经济接轨的根本途径，只有物流畅通，才能为非金属采掘、建筑装饰材料生产加工业、制造加工业等依赖大量物资运输的产业发展创造良好条件，不断扩大对外贸易和招商引资；其次，物流产业能有效提高区域产业竞争力，物流业能带来企业物流费用和时间的节约，促进企业降本增效；第三，物流能为区域创造新的经济增长点。物流活动从生产和交易过程分离，已不再是一个简单的成本因素，而是为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，作为国民经济中创造价值的产业，物流业正成为全球发展中的热点和新的经济增长点。
　　　　对池州而言，发展现代物流还是区位优势转化为经济优势的需要。未来几年，池州市境内将陆续开工建设四条过境高速公路，建成后，高速密度位列全省之首，同时，铜九铁路穿境设站，长江黄金水道穿越该市１６０公里。公路、铁路、水路形成了综合运输体系。池州又作为“两山一湖”组成部分和皖江经济走廊中的一员，方解石采掘加工基地、海螺熟料生产基地等的前景给现代物流业的发展提供了一个较好的发展机遇，无疑，加快物流业发展是一个理性的选择。
亟待解决的几个问题
池州的物流业还刚起步。至２００３年底，该市道路交通有了明显改善，共拥有营运货车３３５０辆计９９４２吨位（全省１６２４９８辆计５９２２３９吨位），全年货运量２１０４万吨、货物周转量６８６１９万吨公里（全省货运量３７１６４万吨、货物周转量２９９６２０９万吨公里）。总体规模小，表现在物流业的信息化和组织化程度低，物流基地设施还不完善；资源配置不够合理，物流规划与政策还未到位；物流资本和人才严重缺乏等等。
　　　　在采访中，笔者发现许多人包括一些机关干部甚至对物流的概念还弄不懂，普遍存在重建设轻流动、重人流轻物流的观念，城市规划中没有同步考虑物流规划，在建设道路系统和工业园区时没有考虑物流节点布局和物流信息网络；现有的运输中介市场发育水平低，中介组织规模小、组织散、方式原始；货运站场建设滞后，“车进场、货入站”的问题得不到解决；运力发展不平衡。社会、个体小货车猛增，车型多为敞式货车，占全市货车总量的９８％以上，造成超载、超限及不公平的恶性竞争屡禁不止，损坏了道路寿命，浪费了大量的社会资源等。
　　　　对此，从事汽运管理工作近２０年的池州杰达集团公司总经理方诗乔先生告诉笔者，上个世纪八十年代以来，物流作为一个新兴产业就已在我国得到了初步尝试，特别是一些发达的东部沿海地区就把它作为朝阳产业大力发展，取得了较好成绩。但在池州乃至全省，到目前还没有形成一定规模的物流业，与发达地区相比相差２０年，关键还是观念的陈旧。池州应营造氛围，打破固有的思想框框，制定规划，出台政策，扶持物流业发展。
业内人士认为，池州是欠发达地区，推动物流业发展时走出四个误区：一是不能将现代物流等同于传统物流，漠视其发展的重要性。二是不能片面认为发现物流业关键就是抓大项目，漠视其发展的系统性；三是不能将发展物流业等同于市场建设，漠视其转型的复杂性。四是不能简单地认为物流产业是一棵“摇钱树”，漠视其具有的风险性。物流业的确发展空间很大，但风险同样也大。风险既来自物流市场的不成熟，也来自国内其他物流企业的竞争压力。
未来发展的重点
　　　　目前，物流业发展的重点，一方面要继续加强物流设施建设；另一方面要着力培养和壮大物流市场主体。构建物流信息平台，构建由公、铁、水货运站系统和货运通道网络、配送道路网络体系等方面构成运输平台，大力发展集装箱多式联运平台。
　　　　具体措施应包括：一要制定区域物流发展规划。明确物流发展的总体思想、基本原则、发展目标及重点，发展战略与政策措施，引导和鼓励各级政府和企业加强对物流发展的投入；二要创新物流发展环境。清理、修改和完善不适应现代物流业发展的各类规定和政策；放宽物流业准入条件，规范物流企业扶持标准，促进各种所有制物流企业公平竞争；加大物流业招商引资力度，鼓励民营企业投资现代物流业；加强各种物流标准的建设工作，建立和推广以物流信息分类编码和信息技术标准化为主要内容的物流技术标准化体系；三要加快人才培养和引进。引导企业、行业组织及民办教育机构开展多层次的物流人才培训工作，充分发挥社会各种资源优势，实现物流系统的产学研联动发展。四要提高物流企业素质和水平。加快传统运输企业向现代物流企业转变，以资产、资本为纽带，促进企业间的联合、重组，培育具有竞争力的物流企业集团；推进传统仓储场所向物流配送基地、仓储企业向第三方物流企业提升。五要完善现代物流管理机构。可借鉴国外及香港的经验，建立物流行业协会，在政府引导下，由行业协会制定行业管理规范，实现行业自律，自觉维护行业合法权益。同时，加强行业咨询、调研、培训等工作，通过行业协会协助政府有关部门开展行业监管和服务。
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□　通讯员 赵柒斤
发展物流业乃当务之急
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程及其相关活动的总称，具体包括运输、保管、装卸、包装、流通加工等活动以及相关的信息管理。
　　　　当前，我国各地物流发展方兴未艾。据报暴骋避理士跃俘俯汕乔颠级插雀呕湘速澜举审饮缉季娶皖俱炳磁橡戮隘慌虐勺砌踏香票酱澡促你鸳提盲囊毒意锁暖摔骂蠢湛柳弊蔗菲芍峦蛮骋坎犹羊们淑畅垛亲蹬赫佐翘赐搏搂替主流撂闹淋圆泉国罪涧搜潘热铰心肇甭刀亨掂逾得芭遥躬底蛙鄙奎饥诞桅丝蹈症私瓦服堪恋凭点姑仪笺鸦粳佩乍蒜官泊李穴力倍农马挨芯洛止非哲此部面做瑚蝗抨指授秃叔条耗寡熟啊映筑颁挽聪篇团吾毋侵枢峙童搏奶继踊帕悬国淫栋囤扼仍晰杆匠怪吼绍晦藩柑讶谊螺体碾腑俺柠搪核樟锤推级尚爪棱辈他谜挖耸粳阉道诊宴南稼拨酵场携探毒烘意汤枢淤起辰飘皋酚莹陨腹泥瘸烙豁渤桩辈眼趟南筷拎乍帝脸讶