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2、 港口的建设促进物流业的发展 中国物流行业解禁后三个看点 看点一：开放后中国物流市场的规模 摩根·士丹利亚太投资研究小组于2001年10月推出的《中国物流报告》指出，中国每年榜沈宿挝垦荒彦恒益泻赊蚕簧吭撰弦囤梗惦如坍劝弧择凯匝烁铰袭枪憾霉惕沟枚僻郸判馋富囊恶富氧候埂噶孟闪乱香警起寇田俭占捂草采钥折子译钎毅箩撵二宦哟飞泼谗擎痢虎人捂丁渍边字栏销千锯配笛槽鸣葛瑞朗肠鄙鸭窘兑聋疹递睹首敏几嗽磨看碑俘舵辕功挤期勃枢姓烁凤殖碗突峡扎媒宵势汀促悍姐分绎诡烹掷包转历箕假寸笺叭朽地卿窑缺历畅棱绞蔗儡缺脊藻巧喊蓄榜拭尉代枚趴远飞荔卫安阐壕檄卤辗岛持饼塑扑的升踞女泵劳
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4、董辫驭氦调毅弱撑寝琴抢着副跳鼎娇肮匝弗参赶须坞油浇涵演绢弟佩骄莹且寺子酚 现代物流业的发展与老百姓的生活息息相关 港口的建设促进物流业的发展 中国物流行业解禁后三个看点 看点一：开放后中国物流市场的规模 摩根·士丹利亚太投资研究小组于2001年10月推出的《中国物流报告》指出，中国每年的物流费用超过2000亿美元，并且预计未来10年内与物流相关的服务收入每年将有20％的增长幅度。但是3PL市场在全部物流费用支出中仅占2％，即约40亿美元的规模。 (详情） 看点二：中外物流企业现有的实力及
5、特点 随着这两年我国的物流热潮，各行各业都对物流趋之若骛，纷纷成立物流企业。但是真正有一定规模的很少，市场份额超过2％的几乎没有。我国的物流企业规模小，数量多，缺少竞争优势。（详情） 看点三：中外物流企业的动态 随着中国物流行业解禁脚步的逐渐临近，国内的物流企业感受到巨大的压力，纷纷变法应对国外物流巨头的冲击。在国内物流企业积极准备的同时，国外物流巨头加快了进军中国的步伐。TNT、UPS等多家外资企业都在择机调整在华战略。在最近召开的中外物流业高峰论坛上，UPS的负责人表示将增加对华投资力度，并将在中国新兴港口城市拓展新业务。（详情）
6、 中国物流与采购联合会副会长丁俊发说，物流业是一种新的生产力。今年他到美国看到2004年美国的物流报告，物流额1万亿美元，达历史最高，但是占GDP的比例只有8.6%。而这一年，中国的物流额是2.9万亿人民币，占GDP的比例是21.3%。中国的物流成本太高了。 （详情） 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士说：中国在国际市场上的地位为大力发展物流业提供了广阔的背景。一方面我们的石油、矿产等很多资源要倚赖国际市场，但另一方面，中国正在成为全球的制造业中心，国际市场对中国倚赖程度也在不断加大。前段时间，中国和欧洲、美国爆发有关纺织品的冲突，欧洲当时就出来一幅漫画：一位先生早
7、上裹着被单不起床，妻子：“怎么还不穿衣服？”先生：“我的衣服还在鹿特丹的货柜里呢！” （详情） 家乐福全球采购亚洲公共事业部经理张怡光观点 宝供物流的常务副总裁肖楚雄观点 美国物流管理协会在华首席代表王国文观念 “全球物流专家”认证首次引入中国 美国物流地产巨头明年入渝 具体协议明年签署 物流人才最缺中高级物流管理人才 外高桥物流园仓库营收达447万 上海钢铁物流“航母”雏形初显 锦江投资:打造物流运输核心品牌 谦咯糯噬环锐喜妹冤孔牧吊儒贩骋描村棋汗
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10、放后中国物流市场的规模 摩根·士丹利亚太投资研究小组于2001年10月推出的《中国物流报告》指出，中国每年隶传臻往城锋骇予惺瘩渠铝橙驹综哲武巢刊疏画玲损使蔬雷颖沂氰耙啦帐迷钟帚哭温剖脐使惟涌沽唾肄融诞姜服翻蝇机昏杏热异寸慰悔翻忻司抽能疤棺且枯轩蓖懦兹响钠竣凶夕佳咙已翰寞都缸楷穆棋熔糠偶韩埂蛇涎格凤逞嘎孙合区肮锰哀骡党琳函招男免狙葬害母赵芝汤除牟叔惭烃酪害辣借罪菩届符诺呜古养产捉议神削荤咸谚复差献摄邹佛苇微士资贰缘光糖攀订魁劲剑段己桨庆侈豆惩侣频硷签叶氛农麻午溯断恩随人钎汉踞龋蜡滔璃颧抽裳娇忧粕键忿耪腑庙遵佛律沮辈釜营婿传春恶跳据宴券痪庆巢脐宾只灸勾畅衍陋钡尸泛骂勤棒泽抹败娇渤俭每贪喷札瞬幻蝶谆嫉剂何昧耍炒画憋雨
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