精明消费宝典物流货运篇.doc

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第九部分：物流货运
中国物流发展迅速，然而物流货运行业规则混乱，广大的货主将货物委托给物流企业以后，这些公司携款逃跑、莫名蒸发的事件频频发生，货主的利益大大受损，所以，我们应该学会未雨绸缪，在委托之前，将一系列可发生的情况都考虑周详。精明消费网为此特别整理了以下的内容，让您更多的了解物流货运，以便做出选择。

一）精明货主选择货代的技巧

1.货运代理须熟知海运地理方面的常识
作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。

2.货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性
世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务：
运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输；
运输速度；
运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了；
运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性；
经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。

3.货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性
作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨（grt）、净登记吨（nrt）、散装窖、包装窖、总载重吨（dwt）、载重线、船级等方面的知识。较佳的货运代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有2000-3000teu的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。第四代及有更大载箱能力的船舶，不适于通过巴拿运河，常被称为超巴型船舶。

4.一流的货运代理应熟知航运法规
除应了解《海牙规则》、《威斯比规则》、《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。

5.一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时
主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。

6.较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程
在进出口贸易中，清关是货运代理的一项传统职能。在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于货运代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的。客户（即货主0应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。

二）国家物流过程中的保险常识

1.物流过程中哪几个环节会涉及到货物保险，有什么样的险种
在物流作业过程中，只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。一般保险最受重视的环节有仓储作业、空运、海运、陆路运输作业阶段。很多情况下港口作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。海运过程中的险种分基本险和附加险，基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种。航空运输过程中的保险分为航空运输险和航空运输一切险两种。

2.保险公司在货损或货物灭失时行使的代位求偿权需要注意哪些问题
在物流保险法律关系中，物流合同的一方与保险人订立保险合同。在非保险合同双方当事人的原因造成货损或货物灭失的情况下，保险人先向货物利益方进行赔偿，而后取得货物利益方的地位，有权向责任人追偿。此时应注意以下几个问题。首先，在事前确定货物利益方没有私自放弃任何有关损坏货物的任何权利，这是为确保保险人理赔后权利能够得到充分弥补。其次，保险人理赔后应当取得与代位求偿及诉讼的一切相关证据，并应取得货物利益方的配合。再次，注意财产保全与证据保全。物流保险合同往往标的较大，必要时需要行使财产保全以确保保险人的利益。最后，物流法律关系错综复杂，专业性很强，所以在事前与事后法律咨询上要选择物流、海事方面的专业律师。

3.如何办理保险索赔程序
在发生货损或货物灭失，办理保险索赔时，需要经过以下程序：首先，由索赔人向保险公司提供以下单据：保险单或保险凭证正本、运输契约、发票、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证、被保险人已经履行应办的追偿手续等文件、由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告、海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任、货损货差证明、索赔清单等。被保险人在办妥有关手续，交付单据后，等待保险公司审定责任，决定是否予以赔付，如何赔付。如保险公司决定赔偿，则最后由保险公司向被保险人支付款项。

三）国际货运操作流程步骤

1.接受货主询价

海运询价：
①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格;
②主要船公司船期信息;
③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规)

陆运询价：(人民币费用)
①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
②各港区装箱价格;
③报关费、商检、动植检收费标准。
不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

2.接单(接受货主委托)

接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息：
船期、件数
箱型、箱量
毛重
体积
各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量
1×20’gp=31cbm6*2.38*2.382517mt
1×40’gp=67cbm12*2.38*2.385525mt
1×40’hc=76cbm12*2.7*2.38
1×45’gp=86cbm
(注：gpgeneralpurpose普通箱;cbmcubicmetre立方米;mtmetricton公吨;hchighcubic高箱)
付费条款、货主联系方法
做箱情况，门到门还是内装

3.订舱

缮制委托书(十联单);制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。
取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

4.做箱

门到门：填妥装箱计划中包括做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
取得两种做箱方法所得的装箱单(clp)

5.报关(有时同时、有时先于做箱)

了解常出口货物报关所需资料。
①需商检
②需配额
③需许可证
④需产地证
⑤需提供商标授权、商标品名
⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单(复印件)
⑦需提供商会核价章
填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。
显示报关单所在货物的"中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单(十联单第五联以后)，更改单(需要的话)和其他所需资料，于截关前一天通关。
跟踪场站收据，确保配载上船。
凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便(报运部)顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

6．提单确认和修改

问明顾客"提单"的发放形式：
①电放：需顾客提供正本"电放保函"(留底)，后出具公司"保函"到船公司电放。
②预借(如可行)需顾客提供正本"预借保函"(留底)，后出具公司"保函"到船公司预借。
③倒签(如可行)需顾客提供正本"倒签保函"(留底)，后出具公司"保函"到船公司倒签。此种情况下，多半是签发houseb/l.
④分单：应等船开以后3~4天(候舱单送达海关，以保证退税)，再将一票关单拆成多票关单。
⑤并单：应等船开以后3~4天(候舱单送达海关，以保证退税)，再将多票关单合成一票关单
⑥异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

7.签单

查看每张正本提单是否都签全了证章。
是否需要手签。

8.航次费用结算

海运费
①预付(freightprepaid)
②到付(freightcollect)
陆运费
①订舱
②报关(包括返关之前己经报关的费用)
③做箱(内装/门到门)
④其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

9.提单、发票发放(提单样本)

货主自来取件的,需签收
通过ems和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"

10.海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料

报关数据正确、舱单不正确的
①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;②场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
③提单正本复印件两张;
④装箱单(containerloadplan)复印件;
⑤更正单(三联、正本)。
短装(多报少出)、溢装(少报多出)
①船开5天(工作日)内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单(packinglist)
货主重新提供报关单
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
②船开5天(工作日)内更改的
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单

四）如何选择快递公司

尽量使用通过总公司开设分公司方式拓展网络的快递公司。
尽量使用本地经过正规注册的规模较大的快递公司。
尽量了解业内哪些快递公司的口碑较好。
尽量使用网点比较多的快递公司。
尽量使用开着货车去你那里取件的快递公司。
尽量使用快递单上条形码的印刷质量比较好的快递公司。
尽量使用快递单用纸质量比较好的快递公司。
尽量使用有胶袋包着快递单或快递单最后一联是不干胶的快递公司。
尽量根据不同的情况选择不同的快递公司。

五）怎么计算铁路货物运到期限

货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：

货物发送期间为1日。
货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日;按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。
特殊作业时间：
需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。
运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，另加2日;超过1000公里加3日。
一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。 整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。
准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。
货物运到期限，起码天数为3日。

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