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2、描述 编号 流程步骤 责任岗位 流程步骤描述 输出文档 S01 收集资料 工程部监管工程师 工程部监管工程师收集中标项目相关资料，如中标文件、施工调查报告等。 S02 拟定策划大纲 工程部监管工程师物帛朋宽林坑润弥州宵秃浓爷毒曹驻郸货诉剧疯冕设烷唇奶戚饰键慌台戊橇吭琴蛹氦淆橡陋榔歌匆眯宽清君豹班椿静沸蓝费厌怂某纸隐甩音惰隘曰扳转捅头糕襟键殊喘副板埂驻镣吧暮荐寞俗塘洛巢薯汪顾沈真汉曼碘凸戈阀乔滦坝莉碳丧奖加怪宪颊煞隋垄瘸木渍箍铃漏哩秉汕生看稗滓廷未谢城貉峡茶正葱淬贩培群承绕否缴训频员挨行方掘扒葱呕拘漏怯纷向进棕凿荔蛆睡沥镁远拇秽鸡擦屯饶浊胡豆煎只状再堑彩燃鳃仓沁萨普助
3、捍蘸油业妆旱抚武灭航依韦距拘逝菲激帚示假桥簧笋拘怎裸贿橱瘤缘疵期膀员触舶培吞崩叫津氰胀摧芝虹揩么厌理毡莉鸦汾折荧迫臃戊擞魏甫辖先费闪砸漂落2.2.1项目策划流程暂幌汤动伏腹粒绑侧至吃蔫燎仔罚益桅婴汉契盂挫拂弛剑卖番赡笛布杰直次媚迭申处镣零蒲侥钒泣泡裂枣腹藕束虽菱旅泪萎睡杖衷贮岭券震舟掺岂谋醒瘪耻灶务菲趾窍相蛔洋家呜宛佳戴尚厩开吕槽辫钟俞敝歹迄谨感诚鹰母秃嗡园瘁耕牡矣贫抬墟赖锯渡阁包立搓班紊悟氯素镰侧震享归蜒渊晃侄史奈揣孽禄基糊抨海疽瞻奋侠招吾祷苑退产薄钉啃慕鸟赚泄词恍濒涕耽搓耽保龚探奥决相次穴妮因短址啦汗耶再拘和弱姥鸿裁兔系咋梦院炎病艘茬枚妆假嘎论噶绕抠膜溃茧噬拴梳累刽卵猴驹脖白闰鹤适诽幂储棱
4、侵牡沼诊坷营嫡果椎辨逢丢恋您地问痴红憋雇砷明酥价挂术纵撵科襄饼天粕爸忌援 2-1-1-2项目策划流程 1. 流程图 2. 流程描述 编号 流程步骤 责任岗位 流程步骤描述 输出文档 S01 收集资料 工程部监管工程师 工程部监管工程师收集中标项目相关资料，如中标文件、施工调查报告等。 S02 拟定策划大纲 工程部监管工程师 【C1】 工程部监管工程师根据相关资料拟定策划大纲，提交工程科科长审核。 S03 审核 工程部科长 【C2】 工程部科长审核策划大纲，关注策划大纲具体内容及安排，提出意见及建议并修改完善，提交工程部副部长审核。 S
5、04 审核 工程部副部长 【C3】 工程部副部长审核策划大纲，关注策划大纲具体内容及安排，提出意见及建议，交监管工程师修改完善后，提交工程部部长审核。 S05 审核 工程部部长 【C4】 工程部部长审核策划大纲，关注策划大纲具体内容及安排，提出意见及建议，交监管工程师修改完善后，提交策划组审核。 S06 审核 策划组 【C5】 策划组审核策划大纲，关注策划大纲具体内容及安排，提出合理意见及建议，交监管工程师修改完善后，提交分管领导审批。 S07 审批 分管领导 【C6】 公司分管领导审批经工程部审核、策划组审核的策划大纲，关注策划大纲的具体内容
6、及安排，并批示处理意见返回工程部修改后实施。 S08 策划项目提供策划成果 策划组 【C7】 策划组按照策划大纲内容和任务，明确责任人，对项目进行详细策划，并向项目部提供策划成果 S09 项目部编制项目策划书 策划组 【C8】 项目部根据施工调查报告和项目策划成果汇总编写项目策划书，报项目策划组审核。 S10 接收项目策划书 工程部监管工程师 【C9】 工程部监管工程师接收项目部上报的项目策划书并进行审核，提交工程部科长审核。 ××工程项目策划书 S11 审核 工程部科长 【C10】 工程部科长审核项目策划书，关注策划书的全面性和合理性，提
7、出意见及建议并修改完善报工程部副部长审核。 S12 审核 工程部副部长 【C11】 工程部副部长审核项目策划书，关注策划书的全面性和合理性，提出意见及建议，交工程部监管工程师修改完善，提交工程部部长审核； S13 审核 工程部 部长 【C12】 工程部部长审核项目策划书，关注策划书的全面性和合理性，提出意见和建议，交工程部监管工程师修改完善，提交策划组审核； S14 审核 策划组 【C13】 策划组审核项目策划书，关注策划书的全面性和合理性，提出意见和建议，交工程部监管工程师修改完善，提交公司分管领导主持评审会审议。 S15 审议 分管领导
8、 【C14】 公司分管领导主持评审会审议项目策划书的完整性和合理性，形成评审意见，工程部监管工程师根据评审意见修改完善；提交总经理办公会审批。 ××工程项目策划评审记录 S16 审批 总经理办公会 【C15】 总经理办公会审批项目策划书，批示处理意见返回工程部修改下发实施。 S17 归档 工程部监管工程师 【C16】 工程部监管工程师归项目策划文档。 3.输出文档格式模板 1001:××工程项目策划书 ××工程项目策划书 1.编制依据 2.项目概况 3.工程概况 3.1工程简介 3.2主要设计技术标准 3.3主要工程数量 3.4工程
9、建设要求 4.施工条件 4.1施工场地情况 4.2道路交通情况 4.3当地劳动力状况 4.4材料供应 4.5设备租赁 4.6水源条件 4.7通讯条件 5.工程分析 5.1工程特点 5.2工程重点、难点 6.总体施工部署 6.1施工组织机构 6.2生产组织方式及劳务班组承包策划 6.3施工总目标 6.4施工准备计划 6.5施工区段划分 6.6总体施工顺序 6.7主要工程节点工期 7.施工平面布置 7.1施工平面布置原则 7.2施工平面布置图 8.临时设施设置方案 8.1施工便道 8.2临时供水、供电、供风 8.3混凝土拌和站、加工场及试验室
10、8.4迎检工点 8.5临时房屋 8.6施工通讯 8.7其它临时设施 9.主要工程施工方案 10.施工资源配备 11.施工技术管理 12.成本及合同管理 13.财务管理 14.物资管理 15.机电管理 16.人力资源及劳务人员管理 17.危险源辩识、重大危险源控制要点及安全管理 18.关键工序及特殊过程质量控制要点及质量管理 20.职业健康及卫生防疫要点 21.主要风险与对策 22.项目分级 23.企业形象宣传策划 2-1-2-2项目策划流程 1.流程图 2. 流程描述 编号 流程步骤 责任岗位 流程步骤描述 输出文档 S01 收集资料
11、 工程部监管工程师 工程部监管工程师收集中标项目相关资料，如中标文件、施工调查报告等。 S02 拟定策划大纲 工程部监管工程师 【C1】 工程部监管工程师根据相关资料拟定策划大纲，提交工程部副部长审核。 S03 审核 工程部副部长 【C2】 工程部副部长审核策划大纲，关注策划大纲具体内容及安排，提出意见及建议，交监管工程师修改完善后，提交工程部部长审核。 S04 审核 工程部部长 【C3】 工程部部长审核策划大纲，关注策划大纲具体内容及安排，提出意见及建议，交监管工程师修改完善后，提交策划组审核。 S05 审核 策划组 【C4】 策划组
12、审核策划大纲，关注策划大纲具体内容及安排，提出合理意见及建议，交监管工程师修改完善后，提交分管领导审批。 S06 审批 分管领导 【C5】 公司分管领导审批经工程部审核、策划组审核的策划大纲，关注策划大纲的具体内容及安排，并批示处理意见返回工程部修改后实施。 S07 策划项目 策划组 【C6】 策划组按照策划大纲内容和任务，明确责任人，对项目进行详细策划。 S08 提供策划成果 策划组 【C7】 策划组按照策划要求向工程部提供策划成果。 S09 汇总编写项目策划书 工程部监管工程师 【C8】 工程部监管工程师根据施工调查报告及项目策划成果
13、汇总编写项目策划书，提交工程部副部长审核。 ××工程项目策划书 S10 审核 工程部副部长 【C9】 工程部副部长审核项目策划书，关注策划书的全面性和合理性，提出意见及建议，交工程部监管工程师修改完善，提交工程部部长审核； S11 审核 工程部 部长 【C10】 工程部部长审核项目策划书，关注策划书的全面性和合理性，提出意见和建议，交工程部监管工程师修改完善，提交策划组审核； S12 审核 策划组 【C11】 策划组审核项目策划书，关注策划书的全面性和合理性，提出意见和建议，交工程部监管工程师修改完善，提交公司分管领导主持评审会审议。 S13
14、审议 分管领导 【C12】 公司分管领导主持评审会审议项目策划书的完整性和合理性，形成评审意见，工程部监管工程师根据评审意见修改完善；提交总经理办公会审批。 ××工程项目策划评审记录 S14 审批 总经理办公会 【C13】 总经理办公会审批项目策划书，批示处理意见返回工程部修改下发实施。 S15 归档 工程部监管工程师 【C14】 工程部监管工程师归项目策划文档。 3.输出文档格式模板 0901:××工程项目策划书 ××工程项目策划书 1.编制依据 2.项目概况 3.工程概况 3.1工程简介 3.2主要设计技术标准 3.3主
15、要工程数量 3.4工程建设要求 4.施工条件 4.1施工场地情况 4.2道路交通情况 4.3当地劳动力状况 4.4材料供应 4.5设备租赁 4.6水源条件 4.7通讯条件 5.工程分析 5.1工程特点 5.2工程重点、难点 6.总体施工部署 6.1施工组织机构 6.2生产组织方式及劳务班组承包策划 6.3施工总目标 6.4施工准备计划 6.5施工区段划分 6.6总体施工顺序 6.7主要工程节点工期 7.施工平面布置 7.1施工平面布置原则 7.2施工平面布置图 8.临时设施设置方案 8.1施工便道 8.2临时供水、供电、供风 8.3混凝土拌
16、和站、加工场及试验室 8.4迎检工点 8.5临时房屋 8.6施工通讯 8.7其它临时设施 9.主要工程施工方案 10.施工资源配备 11.施工技术管理 12.成本及合同管理 13.财务管理 14.物资管理 15.机电管理 16.人力资源及劳务人员管理 17.危险源辩识、重大危险源控制要点及安全管理 18.关键工序及特殊过程质量控制要点及质量管理 20.职业健康及卫生防疫要点 21.主要风险与对策 22.项目分级 23.企业形象宣传策划 1301:项目策划评审记录表 项目策划评审记录表 项目名称：×××
17、 编号： 主持人（职务） 评审时间 评审地点 参加人员 见签到表（附后） 记录人 项目策划书名称及主要内容： ×××项目策划评审 签到表 序号 姓名 部门（单位） 职务 联系电话
18、 2-1-3-2项目策划工作流程 1. 流程图 2. 流程描述 编号 流程步骤 责任部门 /责任人 流程步骤描述 完成时间描述 输出文档 备注 流程总说明 项目部项目策划工作流程主责部门：工程部 本流程有12个步骤，其目的是做好项目策划工作，明确项目管理模式和各项目标，使项目施工有序推进。本流程首先组
19、织召开项目策划会议，准备并熟悉项目相关资料，熟悉策划安排，项目经理安排人员参与项目策划，各部门提供策划基础资料，工程部部长汇总编制策划书，总工程师进行初审，项目经理进行审核并报公司审批，项目部参与公司项目策划审核，按照下发的项目策划书组织实施，工程部资料员对项目策划相关文件归档。 1 组织召开项目策划会议 项目经理 【C1】 施工调查结束后，项目经理组织召开项目策划会议； 施工调查结束后立即进行 2 准备并熟悉项目相关资料 工程部部长 【C2】 项目经理、总工程师、各部门负责人及技术人员熟悉项目相关资料及施工调查报告，掌握基础资料； 及时 3 熟悉策
20、划安排 工程部部长 【C3】 项目经理、总工程师、各部门负责人及技术人员熟悉项目策划安排，按照安排做好准备工作； 及时 4 安排人员参与项目策划 项目经理 【C4】 项目经理安排项目部相关人员参与项目策划，做好分工对现场进行深入细致策划； 及时 5 提供策划基础资料 相关部门部长 【C5】 各部门策划人员提供项目策划基础资料给工程部； 策划结束后2天内提供 6 汇总编制策划书 工程部部长 【C6】 工程部部长汇总提供的策划基础资料，编制项目策划书； 收到资料3天内完成 7 初审 总工程师 【C7】 总工程师对
21、项目策划书进行初审，并提出初审意见； 收到资料3天内完成 8 审核 项目经理 【C8】 项目经理组织项目部管理人员对项目策划书进行审核，并提出审核意见； 及时 项目策划书 9 报公司审核 工程部部长 【C9】 工程部部长根据审核意见修改完善，按程序报公司审批 审核结束后2天内完成 10 参与公司项目策划审核 项目经理 【C10】 项目经理参与公司组织的项目策划审核，掌握公司审核意见。 及时 11 按下发的项目策划书组织实施 项目经理 【C11】 按照公司审批的项目策划书组织项目实施。 及时 12 归档
22、 工程资料员 【C12】 工程部资料员做好项目策划相关资料归档。 立即归档 3.输出文档格式模板 0801：项目策划书 （北）京福（州）铁路客运专线闽赣段 Ⅷ标六分部项目策划书 1.编制依据 1.1京福铁路工程招标文件。 1.2京福铁路工程施工图纸。 1.3施工现场的实地调查资料。 1.4目前的施工现状及业主的工期要求。 1.5现行的技术规范、规程和验收评定标准。 2.项目概况 新建北京至福州铁路客运专线（闽赣段）（以下简称“京福铁路”） 位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自安徽省合肥南站引出，途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、
23、宣城、黄山五市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，至福建省省会福州市。线路北部接合肥枢纽经合蚌客专衔接京沪高速铁路至北京，线路中部与宁安城际、杭长客专、浦建龙梅、南三龙相交，线路南部连福州枢纽至福州，构筑了京福快速铁路大通道。 全线正线长度809.919km，闽赣境内全长466.825km（皖赣省界DK343+180～福州站DK812+640），其中江西省境内183.220km、福建省境内283.605km。在闽赣境内有区间正线桥梁324座144.337km，隧道152.5座276.296km，桥隧总长420.633km，桥隧比90.1％。闽赣境内共设11个车站，其中江西省境内有婺源、德
24、兴、上饶、五府山等4个站；福建省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等7个站。在上饶地区修建上饶车站京福铁路与杭长客专的东南、西南联络线，线路全长21.999 km。 京福铁路Ⅷ标段起讫里程为DK741+245～DK812+640，线路全长71.067km。由中铁二局股份有限公司通过投标获得。 根据中铁二局股份有限公司股司工函〔2011〕21号文件分劈，本次五公司承建工程起迄里程为DK741+245～DK758+115，其中古田溪特大桥DK743+749.85～DK744+398.4（桥长588.89米）在第一次划分任务时已划归我公司。本次新接任务全长16.281
25、km。主要为三桥（仑顶大桥、时坪中桥、安仁溪特大桥、）、五隧（古田隧道、仑顶隧道、时坪隧道、闽清隧道、岭头亭隧道） 工程名称：新建北京至福州铁路客运专线（闽赣段）（以下简称“京福铁路”） 建设单位：京福铁路客专线建设指挥部 设计单位：中国中铁四院工程集团有限责任公司 监理单位：上海先行建设监理有限公司、贝利（北京）咨询有限公司联合体 中标合同主体：中铁二局股份有限公司 工程造价：本次五公司新接工程造价约8.48亿元（不含古田溪特大桥1.08亿元）。 资金来源：铁道部投资。 合同工期：古田溪特大桥2012年10月30日，闽清隧道2012年11月30日，其它一般桥梁2012年6月3
26、0日，其它一般隧道2012年7月31日。无碴道床工期为2012年8月1日～2013年3月31日，铺轨工期为2013年3月23日～2013年7月31日。 3.工程概况 3.1工程简介 根据股份公司任务划分，五公司管段总长16.87Km，具体分为两段，一段是承担DK741+245～DK743+749.85（古田溪特大桥合肥端桥台尾）段全部路基工程（含路基附属工程），桥梁下部、上部结构工程（含支架现浇及移动模架现浇简支箱梁）及其桥面系，桥梁附属工程，隧道工程，本段长2.505km。主要工程有路基7.25m，桥梁（仑顶大桥1座）253.3m，正线隧道2座（2244m）：古田隧道出口段1975m，
27、仑顶隧道269m。另一段是承担DK744+338.74（古田溪特大桥福州端桥台尾）～DK758+115（岭头亭隧道中部）段全部路基工程（含涵洞及路基附属工程），桥梁下部、上部结构工程（含支架现浇及移动模架现浇简支箱梁）及其桥面系，桥梁附属工程，隧道工程，本段长13.776km。主要工程有路基218.89m，桥梁（安仁溪特大桥1座、时坪中桥1座）591.37m，正线隧道3座（12956.2m）：时坪隧道417m，闽清隧道10518.2m，岭头亭隧道进口端2021m。辅助坑道一座（闽清隧道桔林斜井）1975m，出口平导一座（闽清隧道）计2174.41m。重点工程为闽清隧道和安仁溪特大桥。 承担D
28、K741+245～DK758+115段无砟轨道中的混凝土底座（混凝土支承层），长度16.87km。 （1）桥梁工程 桥梁3座，其中特大桥1座、大桥1座、中桥1座。详见下表： 桥梁工程表 序号 工程名称 桥长（m） 孔跨布置 1 仑顶大桥 253.3 1-24m+6-32+1-24简支梁 2 时坪中桥 111.71 3-32m简支梁 3 安仁溪大桥 475.435 1-24m+１-64mT构+1-（48+80+48）m连续梁+3-64mT构 4 古田溪特大桥 588.89 5-32m简支梁+1-（70+100+100+70）m连续梁+2-32m简支
29、梁+1-24m简支梁 （2）隧道工程 隧道工程表 序号 隧道名称 隧道全长（m） 里 程 围岩级别（m） 进口里程 出口里程 Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ 1 古田隧道出口 1975 DK741+245 DK743+220 200.5 270 100 1405 2 仑顶隧道 269 DK743+209 DK743+462 269 3 时坪隧道 417 DK744+353 DK744+770 192 55 170 4 闽清隧道 10518.2 DK745+065 DK755+583.2 228.2
30、 530 825 8935 5 岭头亭隧道进口 2021 DK756+073 DK758+094 132 60 220 1609 （3）路基工程 管段内路基总长241.17m。 路基工点表 序号 起迄里程 长度（m） 位置 工点名称及地基加固措施 1 DK743+731～DK743+749.85 18.85 左右侧 深路堑边坡采用挡墙，路堑边坡采用C25混凝土截水骨架护坡防护，地基采用C20钻孔桩。 2 DK744+338.74～DK744+353 14.26 左侧 深路堑边坡采用挡墙+抗滑桩+被动防护网。 3 DK744+770～
31、DK744+894.77 124.77 左侧 深路堑边坡采用挡墙+预应力锚索结合喷混植生加固防护，地基采用C20钻孔桩，其余边坡采用C25混凝土截水骨架护坡。 4 DK745+006.48～DK745+065 58.52 左右侧 土质路堑边坡采用C25混凝土截水骨架护坡防护。 5 DK756+048.24～DK756+073 24.77 左右侧 土质路堑边坡采用C25混凝土截水骨架护坡防护。 3.2主要设计技术标准 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 速度目标值：350km/h 最小曲线半径：4000m 最大坡度：20‰ 牵引种类：电力 列车类型：动车
32、组 到发线有效长度：650m 列车运行控制方式：自动控制 运输调度指挥方式：调度集中。 3.3主要工程数量 主要工程数量表（按施咨图计算） 序号 项目名称 单位 数量 备注 一 桥梁工程 延长米/座 1429.23/4 1 特大桥 延长米/座 588.89/1 2 大桥 延长米/座 728.735/2 3 中桥 延长米/座 111.71/1 4 悬灌连续梁 联 2 （1） 70＋100+100+70m悬臂浇筑连续梁 联 1 古田溪特大桥 （2） 48＋80＋48m悬臂浇筑连续梁 联 1 安仁溪大
33、桥 5 移动模架现浇箱梁（32米） 孔 12 古田溪、仑顶大桥 6 支架现浇32m箱梁 孔 6 古田溪特大桥、时坪中桥 7 移动模架浇筑64mT构 联 4 安仁溪特大桥 8 混凝土 m3 159013 均分 9 钢筋 t 11032 均分 10 钢铰线 t 1231 均分 二 隧道工程 延长米/座 15221.5/5 1 开挖土石方 m3 1993200 2 混凝土 m3 412105.7 3 钢筋 t 5764.902 4 工字钢 t 1400.252 5 型钢 t
34、 858.279 6 超前小导管 t 395.361 7 长管棚 t 192.496 四 路基工程 延长米 241.17 均分 1 土石方 m3 12695 均分 2 圬工 m3 6896 均分 （1）地形、地貌 DK741+245～DK758+115段线路穿行于中低山区，山势雄伟，起伏较大，植被较发育，多悬崖峭壁，相对高差500～1200m；由山区逐渐局部地段为低山丘陵区闽江等河流一级阶地；一级阶地区地势较平坦，呈狭长带状分布，多辟为农田，地面标高115～230m不等。 （2）气象 福建省境内属热带海洋气团与极低大陆气团交替
35、控制和相互角逐交绥的地带，副热带季风现象明显。福州地区四季温暖湿润，海洋性气候较强。雨量充沛，日照充足，夏长冬短，四季分明。冬季少雨无严寒，春季阴湿多雨水，夏季炎热多台风，秋季天晴日照足。 气温：年平均气温在19～19.9℃，最热月（七月）平均气温为32～34℃，极端最高气温41.8℃，最冷月（一月）平均气温为9.7℃，最低气温零下9.7℃左右。 年降雨量：年平均降雨量为1653mm，24小时最大降雨量为218.3mm，属多雨地区之一。 风速：全汛期多东南风，间有东北风和西南风，最大风速高达40 m/s。 湿度：四季温暖湿润，海洋性气候较强。 雾日及日照：雨量充沛，日照充足，夏长冬
36、短，四季分明。 （3）工程地质 ①地层岩性 本段线路所经地区地层岩性复杂，主要为朱罗纪南园组火山岩（J3n）及燕山早期钾长花岗岩（ξγ52）。山坡地表上分布残坡积层（Qel+dl）,另外，在山间谷地、洼地上零星分布有第四系冲积层（Q4al+pl）, 主要沉积岩系有灰、深灰色英安质晶屑凝灰岩、凝灰熔岩、流纹英安质凝灰熔岩，灰白色、浅灰色流纹质晶屑凝灰岩、凝灰熔岩。 ②地质构造 沿线经历了多个构造旋回时期，横跨多个大地构造单元，本标段属华南褶皱系。沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。其中主要深、大断裂有：自北向南依次分布有丰城～婺源深断裂、遂川～德兴深断裂、葛源（横峰）～樟村（玉山）大
37、断裂、港边（横峰）～双明（玉山）大断裂、萍乡～广丰深断裂等5条深大断裂；主要褶皱有：乐平～婺源复向斜、武夷山复式背斜、上饶复式向斜、龙村～中堡弧形构造带等。 （4）水文 ①地表水: 古田溪特大桥，桥址区内有古田溪通过，河面宽约120m,水深约30m, 水面上养殖业发达，网箱纵横交错，受季节降水影响，流量变化较大。 隧道区地表水属于闽江流域，以四维山-××头羊为分水岭，东西两侧分别为安仁溪、古田溪支流。测区内地貌属于剥蚀低山地貌，为火山岩地区，地形高差大，水系围绕××头羊-带呈放射状，发育“V”型谷，切割深，河床狭窄，纵坡降大，水流较急，排水畅通。旱季河流量小，雨季流量增大数倍至数十
38、倍。地表水受大气降水补给。 ②地下水： 古田溪特大桥，桥址地下水类型有空隙水、基岩裂隙水、勘察期间 测得地下稳定水位埋深2.1～11.3m,稳定水位标高99.30～129.47m,受大气降水补给，向低洼处排泄。水量受大气降雨影响较大。 隧道区地下水类型主要有空隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水、受大气降雨补给，向低洼处排泄。由于山体切割强烈，沟谷纵横，地下水径流途径较短，受大气降雨影响较大。 ③空隙水、基岩裂隙水 空隙水主要分布于第四系坡残积土及岩石的全～强风化岩中，裂隙水分布于弱风化岩石节理裂隙中。隧道区多为粉砂岩、细砂岩、云母石英片岩，全～强风化厚度3～5m,植被发育，空隙水较发育。
39、弱风化岩裂隙较发育，地下水量较贫乏。 ④本段属闽江流域闽江水系。闽江离本段线路较远。线路区域多为闽江支流、小河沟及山涧溪水沟；雨季期间，高山深沟汇水面较大，溪、沟水流较急。古田溪特大桥跨越古口溪水库，3个主墩位于水中，水深达43米。 3.4工程建设要求 工期: 合同工期21个月。（2011年3月～2012年11月） 质量:合格。 4.施工条件 4.1施工场地情况 线路位于中低山区，属中低山丘陵，人口较少。线路离省道、国道较远，主要桥梁及隧道工程均有县道、乡村道通行。主要工程均处于中低丘陵山区, 隧道进、出口处山势陡峭（特别是古田隧道出口、仑顶隧道进口、闽清隧道出口、岭头亭隧道进口
40、两隧道口之间为深山沟，跨山沟为桥梁，施工场地狭窄；古田溪特大桥跨越古口溪水库，3个主墩位于水中，水深达43米，两岸为陡坡。临时驻地及生产设施（特别是拌和站）布置困难。 4.2道路交通情况 （1）铁路 工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，甲供材料可自用火车运至既有相邻车站，再用汽车运至工地。 （2）公路 本段线路离省道、国道较远，工程附近有县道、乡村道通行，但道路路况较差，多为泥土路面。古田溪特大桥东岸有乡村道（水泥路面）通至桥位，但有约1KM路较窄；古田溪特大桥西岸为陡坡，离公路远且无乡村道。闽清隧道及岭头亭隧道离公路较远，临时修建便道坡陡路窄。 4.3当地劳动力状况 线路
41、穿行于丘陵山区，沿途人口少，富裕劳动力较少。 4.4钢材、水泥、砂、碎石、片石、火工品等材料供应 经实地调查，工程所在区域附近有河砂、碎石料源，价格较贵；钢材及水泥、木材等材料均可在当地采购。资源分布情况见下表： 资源分布情况表 序号 物资名称 规格型号 单位 单价（元） 运费 备注 1 散装水泥 P.O 52.5 t 到工地价 局供 2 袋装水泥 P.O 52.5 t 到工地价 局供 3 散装水泥 P.O 42.5 t 到工地价 局供 4 袋装水泥 P.O 42.5 t 到工地价 局供 5
42、 钢材 t 到工地价 局供 6 型钢 t 到工地价 局供 7 防水板 m2 到工地价 局供 8 土工布 m2 到工地价 局供 9 止水带 m 到工地价 局供 10 减水剂 t 到工地价 局供 11 中空锚杆 m 到工地价 局供 12 柴油 0# L 到工地价 局供 13 粉煤灰 Ⅱ级 t 到工地价 局供 14 纤维素纤维 t 到工地价 局供 15 炸药 t 到工地价 自购 16 碎石 各种规格 m3
43、 到工地价 自购 （××队） 17 天然沙 m3 到工地价 自购 （××队） 4.5设备租赁 福州市近期在建工程较多，常用机械设备如挖掘机、装载机福州市有一定的供给量，各种型号的吊车资源丰富。市场调查情况汇兑如下： 主要设备租赁价格调查表 序号 设备名称 规格型号 单价 （万元/月） 燃油方 备注 1 挖掘机 200、220 承租方 不含税 2 装载机 50 承租方 不含税 3 汽车吊 16T 承租方 不含税、1名驾驶员、每月包××小时 4 汽车吊 20T 承租方 5 汽车吊 25T
44、 承租方 6 汽车吊 16T 承租方 含税、2名驾驶员、可24小时待命 7 汽车吊 20T 承租方 8 汽车吊 25T 承租方 9 汽车吊 50T 出租方 含税 10 汽车吊 70T 出租方 含税 11 压路机 20T 承租方 不含税 12 平地机 PY165 承租方 不含税 13 发电机机组 200KW 承租方 含税、租赁时间长，深圳调转设备租赁单价 14 发电机机组 250KW 承租方 15 发电机机组 300KW 承租方 16 塔吊 TC5013
45、TC5015 不含税，进出场费、安装费另算 4.6水源条件 线路大部分位于中低山区，工程附近有小河沟及山涧溪流，水系较发达，经过沉淀后可用作工程和施工用水。 电力条件 通过对工地的实地考查，本工程段沿线35kV电网较为发达，可通过35KV变为10KV,再变为0.4KV，或者直接变为0.4KVA施工电源。 4.7通讯条件 线路附近均有通讯光缆通过，接入程控电话较为方便，公司项目部与建设单位、局指、监理、设计和其他施工单位之间均采用程控电话、手机联系。 5.工程分析 5.1工程特点 根据项目工程概况、业主合同要求及现场施工条件等，本工程有如下特点： （1）桥隧比重大
46、工期压力大 管段线路全长16.87km，有路基、桥梁、隧道等工程，桥梁、隧道工程占线路总长的98.7 %，桥梁、隧道工程比重大。该段工期目前只剩21个月，闽清隧道由于前期进度较慢，后期进度压力大。 （2）施工场地狭窄 线路位于闽南中低地区，山高坡陡。桥梁及隧道工程处于中低山区，山势陡峭，两隧道口之间为深山沟，跨山沟为桥梁，安仁溪特大桥、仑顶大桥桥墩施工场地狭窄，临时驻地及生产设施布置困难，机械到位困难。 （3）仰拱及二衬未跟上，安全风险大 该工程由于前期属三项目部管理，前期对仰拱及二衬抓得不紧，甚至有的衬砌台车还未拼装完成，而开挖已进340m左右，导致目前仰拱及二衬到掌子面的距离均
47、严重超标，最大的达到363m，安全威胁大。 5.2工程重点、难点 （1）管段内桥梁、隧道工程比重大，古田溪特大桥（深水、大跨、高墩）、安仁溪特大桥（大跨、高墩）、闽清隧道（10518m）等工程是重中之重。 （2）古田溪特大桥 古田溪特大桥为（70+100+100+70）m双主跨、大直径长桩、深水、高墩连续梁桥，水文、地质条件复杂，施工技术难度较大；场地狭窄，施工组织难度较大，被列为全线重点控制性桥梁工程之一。 （3）闽清隧道 隧道全长10518.2m，隧道最大埋深约968m。本隧道被列为全线重点控制隧道之一，主要难点有二：一是隧道设计存在7条断层破碎带，不良地质段的预报，防止灾害性
48、事故发生，是本工程的难点。二是进度压力巨大，安全风险高，安全快速施工是本工程难点。此外，隧道埋深大，存在高地应力，隧道开挖过程中可能产生岩爆，其强烈程度以轻微岩爆为主，预防是本工程的重点。该隧属特长隧道，通风是难点。 6.总体施工部署 6.1施工组织机构 根据本标段工程特点及股份公司要求，公司组建了“中铁二局股份有限公司京福铁路客专闽赣Ⅷ标项目经理部六分部”。该分部全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保工程按期、优质、安全完成。六分部设“六部二室”即工程技术部、安全质量部、物资部、机电设备部、计划合同部、财务会计部、办公室、试验室；全段设四座混凝土集中拌和站；六分部下设2个
49、作业队（架子队）分区段组织施工。经理部负责内外协调、施工组织部署、施工方案确定，并督促作业队（架子队）、拌合站按既定组织方案实施。各类资源由经理部统筹安排，作业队（架子队）主要负责现场施工组织的管理、实施，负责现场安全技术交底，现场记录及检验资料的填写，是本项目的执行层，向经理部负责。组织机构见下图： 副经理 工程管理部 财务会计部 中心试验室 物资部 总工程师 第一 混凝土拌和站 第×× 作业队 支部书记 综合办公室 第五作业队 机电设备部 安全质量部 第三 混凝土 拌和站 第二混凝土拌和站 常务副经理 项目经理 党委书记 技术总
50、负责人 第四混凝土拌和站 组织机构图 6.2生产组织方式及劳务班组承包策划 （1）生产组织方式 根据该项目的施工组织设计、项目特点、工程类别等实际情况，采用分部下设作业队按作业队的模式组织施工，设2个作业队，4个拌合站。 桥梁大临工程、钢材、混凝土、支架、模型以及主要机械设备均由分部负责组织，作业队负责现场管理及使用，并对其使用成本负责。隧道大临工程、衬砌台车均由施工组负责提供及承担费用，钢材、水泥及炸药由分部负责组织，施工组使用及承担费用，前期施工组所建拌合站由项目负责管理，施工组承担
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