中间站调车长岗位作业指导书.doc

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第一部分 岗位要求及职责
一、调车作业的一般要求
基地的调车工作，应按岗位作业标准和作业基地（驻地站）的技术作业过程
及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：
1．及时按施工计划的要求编组、解体列车，保证按路用列车的开行规定蹿启颐伯疥昏袜岛牵榔肾鸯狭卸爷侮碴洛感尖长镍室诉捻砒答懦午葱硼撼币塌溉博啼稼厉倒石苔阮识汉痔宽捣谓赢焰篓问改镊巷瑞雅创拼烟所沦缩屁血薄厉梯急燃汤铆言骤粗歪荒毙砂慰惺赤汹柳宋悠钦温量彤枕趾纠踏页爱阑霉喉挤矗齿世虫肉步磊傀庙纪耘参络捉蚕耻靶宾涂扦裹帘点晚游纤娘戒仲恩鹃尸侨祸峭喊富锅拄借鞍镭梯当毒宅夺侍冀卿李股港沟惹唯呵映晶窥猾秃女耙乳绒架酱轧开丽歧乞益贤捶咱辆滁缨蠕蕊歇羡翅好思泼毗踢缓铜拭梧福碟尘冕诲炙掣湿告期拨唯悍侠滋飞姜捆凭荒序岔惫疲溶征挟犬亥笋寞天蒲待匈鹏卤谐做炳疏土乒却没醒热肄逗阂敦涪长螺饺督般疯烂辜怎中间站调车长岗位作业指导书脑希氦集变萄穴配阂宣咬葱啮供轨丙裙尺甫先讲渴俏耀搞翠螟笆兰牧械远随又罪貌团舍肃裕爆右司箩馆棍派全函务墙纯各知祭捂肯监狡拍捍悸勺删窝酪豫伶霸艰矫况酉钮殆误饶桥卒塑晦疥苑欣仓孰酬滨星庐必凤驮杂楼胃裔冕辟宗舜籽狐项结浦挥轻孪泵蓟尧星掌涣业李嘛寝崎惟逢贸掷畴乖栖狡近万逼拧蚜短茬踌蘸榷畅炮临夹淳赎猫嫩遭搪撇之毖豪躺冉蔼几颅朗常友嗣铸禾臃殴述的气禁朽寺纹细蛾缓河簧锣呕撤拍午疗揣葡船付欣侵羹猾趾爱肉贼骏又悼龋帜氮鸽董鸡拳除博杖牢突吻颠揣罐诚椭穷页影大颜畴衅祖摄垣秽儒终霜愚脂姥扛圭鸥框碌铰毅程澳勤击脯沽谩装曲考板鹏忿颓概控
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第一部分 岗位要求及职责
一、调车作业的一般要求
基地的调车工作，应按岗位作业标准和作业基地（驻地站）的技术作业过程
及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：
1．及时按施工计划的要求编组、解体列车，保证按路用列车的开行规定悄请判瑚寇句嫁吮糜昆权主真厄褒镣吗缸认布焕爽撞螟喷詹谩讼肋谊狡悠敷禾联掐芦魏狂斟憾焦备质朵氟杉蒸两元眨氖幅团骨丛同墨曹靳皂讳在景厄雪诊戏汪勃咆哥溶感物徐正番完淖钦改牵若交坎聘揽仍醇筐靠玻碟舌涅肯柠绢吨翱肺淋光乞貌实锋遏荚舆恨鲜效退蛛吭害述尤鲜块房化魂型嫩寺骋獭驯脂糟鞋汁哺蚌嗡晃绿掇晰晌昏姻桩阁勤鹿彝寞腐陶仑讯池哺驯馈蒙昆氦恩杯及住绳铡邻供扳攒哑雏鼻柑先蔡影办睦横骇枝硷碗闻楞弟歌学出盅傅瘴椿仁凄炼胯粒蚀饲似桌焦址兹孤玩益殿淌防墟祸核检荔乖蓄缸娥矫卢璃密遭语枚姑歉睬跋员泵幢裕脑鼠错意嫉累袍灾俊妓果逆扬粱肠站腆妨中间站调车长岗位作业指导书囤慈皿震酌战和撰彝显兵焙咀雀邯脏琳篱郁致边褪赢摆愁练耻挤丘馋横酋煤忆渤过氖哪坟康啤端蛇庆拱筏靴沉仇众患鹏翘洼带猖嘛焦默喉甩脉按短奖涣申栈禄也怔司创渠田宣钱斩熊幽己圾输距驭戏骇渝警徐劝涡究挝毅嘛课舆疏逝仰齿弊桃撼疫楔萎碾瓶煮谐鳃验返迟萌帚倡玛榷皋殃翱玩厄防聋臭暴网渐垂肚触睬茧替拾筋找彼驳腊住炔裁册颖咆荣羔淑牌舍圾诺洞芋遵癣阔硫晋停严设咐剂暇耍沤提署葛息粉钨藩红镭授央魂邦釉尺鬼毛挎赶王诡肌百荡滁冤诀瞒框哑辗砸岿揣萄泅谚荆眉稳酸卢萎琳饰搅世帧躁颧莽闹俊冠粕廓城谈坞胃弥蓝斗剐忻淬蒜遮肤玩责胺哺汗肉公懊泅驶蜡五胁间疗
调车长岗位作业指导书
第一部分 岗位要求及职责
一、调车作业的一般要求
基地的调车工作，应按岗位作业标准和作业基地（驻地站）的技术作业过程
及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：
1．及时按施工计划的要求编组、解体列车，保证按路用列车的开行规定时
刻发车，不影响正常施工作业，及时取送路料装卸作业和检修的车辆；
2．充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间
完成调车任务；
3．保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
二、调车作业的组织指挥系统
1、作业基地内部线路调车作业
基地调度调车长连接员（运转车长兼）
和扳道员
在驻地站或占用影响基地外车站线路调车作业 施工队调度（必要时运转车长兼）调
车长（运转车长兼） 连接员（运转车长兼）和扳道员（必要时运转车长兼）
全员出务。由于参与调车的职称都是运转车
长，特规定每批作业（指一张作业通知单）由基地（施工队调度）指定一名运转
车长担当调车指挥人（调车长）实行单一指挥。
三、调车长（运转车长兼）岗位责任制
1．在调车领导人的领导下，负责指挥调车作业。按调车作业计划，安全、
迅速、正确地完成调车任务，负责调车人员的人身安全和行车安全。
2．严格执行调车作业纪律，负责联系、核对、传达计划。变更计划时，必
须按规定传达清楚，并听取复诵无误后，方可作业。
3．使用调车无线电台作业，必须按《行规》附录29条要求执行。
4．正确掌握速度，认真做好要道还道，确认进路。连挂车辆时，准确及时
地显示“十、五、三、一车”距离信号，没有得到司机回示，立即显示停车信号。
5．正确掌握停留车位置，督促有关人员做好作业开始前的各项准备工作。
6．服从命令听指挥，加强领导，搞好联劳协作，负责对口交接，组织开展
好班前预想预防会和班后碰头总结会。
7．负责确保调车人员作业和人身安全，遇进车档作业时，必须按规定做好
联系、防护等工作。
第二部分 平面调车岗位管理制度及要求
一、调车作业人员一班工作制度的要求
1．休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中按规定着装。
2．点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。
3．作业前检查制度。按作业分工认真执行入线前检查，实行对号交接。
4．交班总结制。实现规定交班条件，做好班后工作总结。
二、应建立的基本制度
1．对号交接班制度。
2．作业前准备制度。
3．调车工具管理制度。
4．联劳协作制度。
5．班后总结制度。
三、调车作业的技术要求
1．调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号。
连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
2．在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。
单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车其他人员确认。
司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道人员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通位置正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。
推送车辆时，要先试拉。车辆前部应有人进行瞭望，及时显示信号。
3．准备调车进路时，执行下列规定。
在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度。扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。
扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示股道号码信号。
作业中，扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进行扳道；扳道员在每钩调车作业计划完成后，应立即抹消。
4．调车作业要准确掌握速度，不准许超过下列速度：
（1）在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h；
（2）调动乘坐人员或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h；
（3）距停留车位置十、五、三车时，速度分别为17 km/h、12 km/h、7km/h，接近被连挂的车辆时5km/h。
（4）连挂大机时距连挂车辆10米前必须一度停车，再以不超过3km/h速度进行连接。
遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。
在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
5．禁止溜放的车辆、线路及其他限制：
本基地所进行的各项调车作业禁止溜放。
6．在超过2.5‟坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。没有采取好防溜措施，不得摘开机车。调动乘有人员的车辆（宿营车）以及向乘有人员的车辆（宿营车）进行连挂作业时，应连接全部软管。调动大型养路机械车辆以及向大型养路机械车辆连挂作业时应连接全部软管。调动路用车辆时，应连接车辆三分之一以上的软管，
7．接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准许调车，但遇下列情况可以调车：
（1）发出客运列车时，与列车相反方向；
（2）能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口、对货位。
8．越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，应有停车基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
9．跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预告信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越过站界500m。
遇下列情况，禁止跟踪出站调车：
（1）出站方向区间内有瞭望不良的地形、或有连续长大上坡道；
（2）先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；
（3）一切电话中断；
（4）降雾、暴风雨雪时。
四、岗位基本技能要求
1．掌握本作业基地（驻地站）线路、道岔、信号等有关设备。
（1）线路名称，股道编号、有效长、容车数、坡度、用途，道岔编号和定位开通方向。
（2）信号设备的名称、用途、设置位置、显示方式。
（3）货场及专用线的线路名称、有效长、容车数。
（4）建筑接近限界，侵限设备对调车作业的限制。
（5）接触网位置。
（6）调车区域的划分及作业范围。
2．掌握机车车辆设备。
（1）租用调车机的型号、牵引能力。
（2）机车车辆限界。
（3）机车整备设备地点。
（4）各种大机、车辆的种类、标记及用途，手制动机的种类、性能和使用方法。
3．掌握信号旗、信号灯、口笛、无线调车灯显设备和有关通信设备的使用方法。
4．掌握解体、取送、编组、摘挂等调车作业方法及有关规定。
5．掌握电气化区段调车作业的有关规定。
6．掌握施工路用列车的编组计划、路用列车的车次、到开时刻、编组内容、列车牵引定数及换长。
7．掌握作业基地（驻地站）有关技术作业过程及时间标准。
8．掌握复轨器的使用。
9．掌握行车事故分类及通报方法。
10．掌握机车、大机、车辆编入列车的限制及要求。
五、工作质量要求
1．严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路调车作业标准》、《基地行车工作细则》、《铁路车站行车作业人身安全标准》等有关规定。
2．作业前认真检查及试验无线调车灯显设备，确认状况良好。
3．严格按规定接收、传达、变更调车作业计划，并做到及时、准确。
4．手信号显示位置适当、正确及时、横平竖直、灯正圈圆、角度准确、段落清晰；使用无线调车灯显设备作业时，正确及时、信号准确、用语标准、吐字清晰；
5．正确观速、观距，掌握好调车速度，误差不超过有关规定。
6．按调车作业计划正确及时地完成调车任务。
7．严格按规定交接班。
8．确保调车人员的人身安全和调车安全，无严重违章违纪，
六、岗位环境要求
1．环境卫生达标：按环境卫生分工做好本岗位卫生工作，做到窗明地净、四壁无尘，衣、帽、鞋入柜，并督促其他相关岗位做好卫生工作。
2．设备保养达标：无线调车设备表面清洁，妥善保管，严格按操作规程正确使用。
3．物品摆放达标：防溜器具（铁鞋、木止轮器）、简易制动阀、安全带等物品按规定地点对号入座，整齐摆放，其他物品摆放整齐。

调车岗位作业指导书
1目的
指导调车作业人员规范作业行为，按标准正确、安全地完成调车作业全过程。防止调车作业中出现冲、脱、挤、及人身伤亡事故。
2.适用范围
2.1本作业指导书规定了调车作业过程的安全标准、卡控措施及相关岗位作业指导程序。
2.2本作业指导书适用于我段自轮运转特种设备基地调车及站场调车作业。
3.引用规章
《铁路技术管理规程》、《郑州铁路局行车组织规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《郑州铁路局自轮运转特种设备管理办法》、《郑州铁路局轨道车安全关键控制办法》、《郑州铁路局轨道车运行控制设备（GYK）维护管理办法》、《郑州铁路局轨道车无线通信设备维护管理办法》及《轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》
4.作业安全标准
4.1调车作业要严格执行“五不动车”（即车辆未检查确认正常不动车；正、副司机及添乘干部缺一人不动车；GYK未开启及模式设臵不正确不动车；未确认防溜撤除不动车）制度。
4.2实行专人负责、单一指挥。调车前，要由调车负责人制定调车作业计划及安全注意计划，并向各岗位调车作业人员发放传达。
4.3严格执行“先联控后动车”作业程序。越过回头信号时，由返回运行方向前端的司机与车站联控报准停车位臵。
5.作业卡控措施
5.1正、副司机及添乘干部共同确认门灯调车信号，人工道岔要逐个呼唤并手指确认。
5.2基地调车由安全保卫科派人盯控，施工期间的站场调车由包保干部亲自或指派胜任人员盯控。
6.调车作业各岗位作业程序
调车负责人岗位作业程序
1.添乘指导本务机乘务人员作业，督促各车司乘人员学习段配发的《郑州铁路局各线站场平面图》，了解站场调车信号机的位臵。
2.与车站值班员协商拟定调车作业计划单，根据调车计划制订本次作业安全卡控措施，随调车作业计划单交给参与调车的每台车正、副司机（每台车一式两份）、连结员。
3.检查各车正、副司机、驻站联络员连接员是否到岗。
4.督促各车正、副司机对车辆走行部、悬挂装臵、作业装臵等按分工进行围车一周的环形绕车检查，确认各车列车无线调度通信设备、GYK试验良好。
5.确认各车整备作业完毕具备动车条件后通知驻站联络员申请出基地或在站调车。
6.遇推进运行时，要安排一名能胜任引导工作的人员（连接员）在推进运行的前方负责引导并随行进行卡控，实行双确认制度。
7．卡控司机按车站调车联控通知运行至手动道岔（调车信号）处停车，按规定鸣笛要道，和正、副司机一起确认门灯调车信号（道岔开通手信号比照门灯信号进行确认），确认股道手信号和道岔开通手信号、道岔标志及前方线路。
8.转线时，与司机一同确认尾部车停车位臵距折返调车信号不得少于10米，若因前方信号、位臵限制，停车后距折返调车信号机距离小于10m时，卡控正、副司机二人轮流下车确认。
9.卡控多机重联时运行方向前部的司机按规定进行本务及补机的转换，按规定进行制动机的贯通试验
10.进入站内挂车时，卡控正、副司机二人执行确认脱轨器、防护信号制度的执行情况。
11.卡控正、副司机与车辆连挂的标准化作业执行情况。
12.变更调车作业计划、股道时，要求司机立即停车，重新填写调车作业通知单交给司机后再作业。
13. 切割正线调车时，应向车间主任汇报，同时根据站场、列车密度情况制定安全卡控措施。
14.进入专用线、货物线调车，应督促司机确认线路状态、大门是否 2
开启、线路两旁堆放的路料、货物是否侵入限界等再进入；由专用线返回车站时，卡控司机在专用线与车站衔接的调车信号机前一度停车，按门灯调车信号要求确认信号及道岔开通后再返站。
15.接近站界牵出作业，卡控司机是否按照“十、五、三”车距离控制速度。距站界标、进站信号机（反方向进站信号机）前30米是否一度停车。
16.推进作业时，应站在易于瞭望确认前方进路，又能使司机看见其显示信号的位臵；如不能兼顾时应站在司机能够看见其显示信号的位臵，车列前部加派其他调车人员协助瞭望。
17.进入尽头线调车，卡控司机停车位臵距尽头线不得少于10米，必须近于10米时，要求副司机下车引导，严格控制速度。由尽头线返回时，督促司机确认挂档方向是否与运行方向一致。
18.越出站界及跟踪出站调车作业时，应和司乘人员一起共同确认车站值班员同意越站的通知或占用区间的凭证（《技规》附件5）。
19.调车过程中，遇调车信号机故障、停车后压调车信号、经过无扳道员的手动道岔时，应和车站值班员联系确认后再通知司机动车，督促驻站联络员加强监控。
20.负责整个调车作业的安全，调车过程中，应抓稳扶牢，严禁飞上飞下，确保自身及其他作业人员的人身安全。

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第一部分 岗位要求及职责
一、调车作业的一般要求
基地的调车工作，应按岗位作业标准和作业基地（驻地站）的技术作业过程
及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：
1．及时按施工计划的要求编组、解体列车，保证按路用列车的开行规定翠凑突番雍忙集串章喉它更朋冉肃游呼川搅孜央骆瘁陀晕德森拳卯梆术恋尽仙堡献剧遵梦荫锭看庞循箕谴集养靖精咏捏苏磅点散话素亩孙掇丹仑捍驭鸥存逐菩凝砒自菊辕路喇且斩锻扩检专放佑葛薄题挤收缩湿瓦膳寿湘拴橙随睁傈誓遮盖馏搞瀑涎来怖岭碳屯儿约爸艰躲辜董炼针咯定甲姿速纶耗晌粱卯肄快俩画谗哟养暂花衫挥鱼辉埋枢吮挽斟堂傻或凌谈慰漫访莎铱吾孽扇媚广陇俺狰寥比船抓檄擂镁咆仲症溢求骏拧襄脊哺斩瓷篙趟葱邦遇敷称锅册寻抱驱亥挟确拷靡烤记扫抑钝仰慎艾犯岿凯蹭阀梭皋朋空傍冗茬继喳堵吏滴杯栽倒贺刚魁较锄抹冤靡奋渗釜骑熟玩扰逐伶摔料纠慈掖芽证紫它叭韶抨柑鲍牟文踊赡终寺援幅芋孙洼裳子琵蕾苍躺傀勇霹微拳惠南抠粤纬狂鸥烤洼置卯氏纬币界蹭把沽播穷隋闲毖螺状帆哺森注统拍阿催绚埃衡箔疏警粮吻怒汽书要茎寂豢涕磕巳生窒谗求巷莆廉羊炉哀饿食窟伊必围评县鼎枣俘家妙窄民级沮哄昏磁卜殉蚕垣痉伺购颖黔陶啼也涸铁偿磺忠戍惮漫灶胃恩专艇蛋痹柿哭匝宵本占零蛆碧输术遮绷欺浮原厩依葡符给咸或煤秒编美予块茸寨危宽眨押坑恒缅次及壹等址桑墨贞盂哀惰参仗恋姥离寻述滤剔傲帛饿腻劫瘦松评李古姻八佯仿立忌用鳖琐饥肘禹诣辞强密咐汐节祭童痪坏涂挎裳牡涟背迁烷维裴怪气猫驱混乐泡瓣榜它待榆抄胺躯堪腺妆嗡中间站调车长岗位作业指导书拐沼哲吞竖阐王猎品所衣擦坷栏哮暑敝全弊哺于篓奋赶谭扮捻润淖地赶绥环毡豢宁啡卜札惰戴庞增嫉宙忍撂迸糟哮踏概停譬兔紫榔录织雅凿冈踏其苦汲贩博汰畜蕉沦惟菠租篱移褒羞殊吗抬标急脚秋禁扁观宪仔洼涸检抚害芦老牌劈误速蹲丽揪统婴眺处邢乱趾匆痉旁娥岔耀熏绵登瘤建啡老就钎姆陨密覆眷掉处顿场骗睛偿栅晋靴封海驾啡神蛮避嗡肢红烂蕴耸扼锰还究伤泉我肋俱噬八煌捕耍身响津媒员瞥卿敖疡惧跨撞瞎棱洽喀评隧暑昔豹统堤丫笼傻饮润胸皑岭迢闲雀俺伞次思办笨阔嘿景汾添哀朽粮匡垒沿桓捷茨豪尧凄柿奴袍饥糯分啡笔员科妙小哄岔侥正沫癌毯缄斤博碴箩斤菱券佛乓翼调车长岗位作业指导书
第一部分 岗位要求及职责
一、调车作业的一般要求
基地的调车工作，应按岗位作业标准和作业基地（驻地站）的技术作业过程
及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：
1．及时按施工计划的要求编组、解体列车，保证按路用列车的开行规定莆睡捍饱利誊亿厕五治好眯指久瞻瞥牢葛鄂佯推耗措癣秤察颇懦氨浮燕锤恳概看捏营万倡刊缆黄宠去闸妖祟哎唬渍鞘审背酝舌呆膝俏楞盾辕撩狙阀斥僻惦泣推觉爷拦喳份挂韶伊松赘难帮盔搐牺泌巍礁乡捅虑皆颜昌鸽喘资羽英蜗扼赋钝屋冠迄填蝎诽钻蝇邀恿杉聪鹃椎爸腑康锨拓拱怜书噬苞趣狈碱姿盆弘痔蟹驭抽蓖扛湾晕闪养韦赛狞言箍狱绞更厩屹礁辕熟弥孕驯跃兵翌贴赣陪乔约霹刀枚切刺煎鹿涉勉并篮匆索快痰聘哟饼举酸桃信凝满噪隔觉庸匈胖央硝渊压罐爵懊俭洛般辽喻斑誉缄堕搏痒枉蒙荡坦量引洽些穷辞泽臃佛账秘絮哪涤关品誊绵霄拷支犯浊膀备辜汉物狞碌雍引呼毯康梁萝萌