M1432外圆磨.ppt

长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校M1432AM1432A型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统常见故障分析与检修常见故障分析与检修.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校二、二、二、二、M1432AM1432A型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统常见故障分析与检修常见故障分析与检修常见故障分析与检修常见故障分析与检修一、一、一、一、M1432AM1432A型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校一、一、一、一、M1432AM1432A型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统型万能外圆磨床液压系统.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校二、二、二、二、M1432AM1432A型万能外圆磨床液压系统常见故障分析与检修型万能外圆磨床液压系统常见故障分析与检修型万能外圆磨床液压系统常见故障分析与检修型万能外圆磨床液压系统常见故障分析与检修一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击 二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先导阀才能换向二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先导阀才能换向二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先导阀才能换向二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先导阀才能换向 三、工作台换向停留不稳定三、工作台换向停留不稳定三、工作台换向停留不稳定三、工作台换向停留不稳定 四、工作台换向时砂轮架有微量抖动四、工作台换向时砂轮架有微量抖动四、工作台换向时砂轮架有微量抖动四、工作台换向时砂轮架有微量抖动 五、工作台换向精度差（同速换向精度超过五、工作台换向精度差（同速换向精度超过五、工作台换向精度差（同速换向精度超过五、工作台换向精度差（同速换向精度超过0.04mm0.04mm；异速超过；异速超过；异速超过；异速超过0.20mm0.20mm）六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓 七、工作台往复运动速度相差较大七、工作台往复运动速度相差较大七、工作台往复运动速度相差较大七、工作台往复运动速度相差较大 八、八、八、八、工作台换向时产生冲击工作台换向时产生冲击工作台换向时产生冲击工作台换向时产生冲击 九、砂轮架快速进退不平稳九、砂轮架快速进退不平稳九、砂轮架快速进退不平稳九、砂轮架快速进退不平稳 十、十、十、十、砂轮架快速引起时定位精度不准砂轮架快速引起时定位精度不准砂轮架快速引起时定位精度不准砂轮架快速引起时定位精度不准 十一、砂轮架快速进退时产生冲击十一、砂轮架快速进退时产生冲击十一、砂轮架快速进退时产生冲击十一、砂轮架快速进退时产生冲击十二、尾座液压缸动作不灵活十二、尾座液压缸动作不灵活十二、尾座液压缸动作不灵活十二、尾座液压缸动作不灵活.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击 故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：泵停止的瞬间空气进入系统，当启动泵时，泵停止的瞬间空气进入系统，当启动泵时，泵停止的瞬间空气进入系统，当启动泵时，泵停止的瞬间空气进入系统，当启动泵时，产生纵向冲击产生纵向冲击产生纵向冲击产生纵向冲击。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：在进入操纵箱的主油路中增设单向阀，使液压泵关闭时，在进入操纵箱的主油路中增设单向阀，使液压泵关闭时，液压系统油液不能流回油箱液压系统油液不能流回油箱.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先 导阀才能换向导阀才能换向导阀才能换向导阀才能换向 故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：11、新配制或修复的先导阀阀心上的开档尺寸、新配制或修复的先导阀阀心上的开档尺寸、新配制或修复的先导阀阀心上的开档尺寸、新配制或修复的先导阀阀心上的开档尺寸6262不够大不够大不够大不够大（如图）（如图）（如图）（如图）。22、辅助液压油压力不够。、辅助液压油压力不够。、辅助液压油压力不够。、辅助液压油压力不够。33、润滑不良，即导轨面的润滑油太少或油的黏度太大。、润滑不良，即导轨面的润滑油太少或油的黏度太大。、润滑不良，即导轨面的润滑油太少或油的黏度太大。、润滑不良，即导轨面的润滑油太少或油的黏度太大。44、由于油液被污染，使换向阀进、回油孔道被污物堵塞。、由于油液被污染，使换向阀进、回油孔道被污物堵塞。、由于油液被污染，使换向阀进、回油孔道被污物堵塞。、由于油液被污染，使换向阀进、回油孔道被污物堵塞。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：1、磨、磨开档尺寸，达到要求。开档尺寸，达到要求。开档尺寸，达到要求。开档尺寸，达到要求。22、调整并适当提高辅助压力油的压力。、调整并适当提高辅助压力油的压力。、调整并适当提高辅助压力油的压力。、调整并适当提高辅助压力油的压力。33、调节润滑油稳定器的节流螺钉，建立起稳定的润滑油膜。、调节润滑油稳定器的节流螺钉，建立起稳定的润滑油膜。、调节润滑油稳定器的节流螺钉，建立起稳定的润滑油膜。、调节润滑油稳定器的节流螺钉，建立起稳定的润滑油膜。44、清洗操纵箱。检查油液污染程度，按规定更换油液。、清洗操纵箱。检查油液污染程度，按规定更换油液。、清洗操纵箱。检查油液污染程度，按规定更换油液。、清洗操纵箱。检查油液污染程度，按规定更换油液。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校三、工作台换向停留不稳定三、工作台换向停留不稳定三、工作台换向停留不稳定三、工作台换向停留不稳定 故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、换向阀两端单向阀封油不好，停留时间太短或不停留。、换向阀两端单向阀封油不好，停留时间太短或不停留。、换向阀两端单向阀封油不好，停留时间太短或不停留。、换向阀两端单向阀封油不好，停留时间太短或不停留。22、停留阀阀心与阀体孔配合间隙太大，停留时间太短。、停留阀阀心与阀体孔配合间隙太大，停留时间太短。、停留阀阀心与阀体孔配合间隙太大，停留时间太短。、停留阀阀心与阀体孔配合间隙太大，停留时间太短。33、停留阀开口太小。、停留阀开口太小。、停留阀开口太小。、停留阀开口太小。44、停留阀开口处被污染堵塞，停留时间过长。、停留阀开口处被污染堵塞，停留时间过长。、停留阀开口处被污染堵塞，停留时间过长。、停留阀开口处被污染堵塞，停留时间过长。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：11、密合单向阀阀座与钢球密合单向阀阀座与钢球密合单向阀阀座与钢球密合单向阀阀座与钢球（方法如图）（方法如图）（方法如图）（方法如图）。22、重新配制停留阀，要求其配合间隙为、重新配制停留阀，要求其配合间隙为、重新配制停留阀，要求其配合间隙为、重新配制停留阀，要求其配合间隙为0.0080.012mm0.0080.012mm。33、用整形锉修锉停留阀阀心三角槽，适当增加开口量。、用整形锉修锉停留阀阀心三角槽，适当增加开口量。、用整形锉修锉停留阀阀心三角槽，适当增加开口量。、用整形锉修锉停留阀阀心三角槽，适当增加开口量。44、清洗停留阀，去除污物，并保持油液清洁。、清洗停留阀，去除污物，并保持油液清洁。、清洗停留阀，去除污物，并保持油液清洁。、清洗停留阀，去除污物，并保持油液清洁。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校四、工作台换向时砂轮架有微量抖动四、工作台换向时砂轮架有微量抖动四、工作台换向时砂轮架有微量抖动四、工作台换向时砂轮架有微量抖动 故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、系统压力波过大，砂轮架向前微量抖动，磨削火花增多。、系统压力波过大，砂轮架向前微量抖动，磨削火花增多。、系统压力波过大，砂轮架向前微量抖动，磨削火花增多。、系统压力波过大，砂轮架向前微量抖动，磨削火花增多。22、液压系统工作压力调整过高。、液压系统工作压力调整过高。、液压系统工作压力调整过高。、液压系统工作压力调整过高。33、液压系统中存在大量空气。、液压系统中存在大量空气。、液压系统中存在大量空气。、液压系统中存在大量空气。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：1 1、清洗、调整溢流阀，在闸缸和快速进退缸后腔的油路上、清洗、调整溢流阀，在闸缸和快速进退缸后腔的油路上、清洗、调整溢流阀，在闸缸和快速进退缸后腔的油路上、清洗、调整溢流阀，在闸缸和快速进退缸后腔的油路上增设止回阀。增设止回阀。增设止回阀。增设止回阀。22、将液压系统工作压力调整至、将液压系统工作压力调整至、将液压系统工作压力调整至、将液压系统工作压力调整至0.91.1Mpa.0.91.1Mpa.33、检查进入空气的原因，采取可靠的防止方法并作排气处理。、检查进入空气的原因，采取可靠的防止方法并作排气处理。、检查进入空气的原因，采取可靠的防止方法并作排气处理。、检查进入空气的原因，采取可靠的防止方法并作排气处理。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校五、工作台换向精度差（同速换向精度超过五、工作台换向精度差（同速换向精度超过五、工作台换向精度差（同速换向精度超过五、工作台换向精度差（同速换向精度超过0.04mm0.04mm；异速超过异速超过异速超过异速超过0.20mm0.20mm）换向精度检测方法换向精度检测方法换向精度检测方法换向精度检测方法故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、先导阀阀心上、先导阀阀心上、先导阀阀心上、先导阀阀心上62mm62mm的开挡尺寸太大。的开挡尺寸太大。的开挡尺寸太大。的开挡尺寸太大。22、先导阀的阀体孔内沉割槽的边缘缺损。、先导阀的阀体孔内沉割槽的边缘缺损。、先导阀的阀体孔内沉割槽的边缘缺损。、先导阀的阀体孔内沉割槽的边缘缺损。33、阀体孔内被拉毛较深成沟槽。、阀体孔内被拉毛较深成沟槽。、阀体孔内被拉毛较深成沟槽。、阀体孔内被拉毛较深成沟槽。44、液压系统中存在大量空气。、液压系统中存在大量空气。、液压系统中存在大量空气。、液压系统中存在大量空气。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：1 1、开挡尺寸太大，较难修复，一般重做先导阀阀心，保证尺寸。、开挡尺寸太大，较难修复，一般重做先导阀阀心，保证尺寸。、开挡尺寸太大，较难修复，一般重做先导阀阀心，保证尺寸。、开挡尺寸太大，较难修复，一般重做先导阀阀心，保证尺寸。22、边缘缺损较少，可修复阀体，但困难。若缺损严重更换操纵箱。、边缘缺损较少，可修复阀体，但困难。若缺损严重更换操纵箱。、边缘缺损较少，可修复阀体，但困难。若缺损严重更换操纵箱。、边缘缺损较少，可修复阀体，但困难。若缺损严重更换操纵箱。33、沟槽较浅，可研磨阀体内孔，配制新阀心；沟槽较深，更换操纵箱。、沟槽较浅，可研磨阀体内孔，配制新阀心；沟槽较深，更换操纵箱。、沟槽较浅，可研磨阀体内孔，配制新阀心；沟槽较深，更换操纵箱。、沟槽较浅，可研磨阀体内孔，配制新阀心；沟槽较深，更换操纵箱。44、排除空气，找出进气原因并消除。、排除空气，找出进气原因并消除。、排除空气，找出进气原因并消除。、排除空气，找出进气原因并消除。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓 故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、当换向杠杆被撞到中位时，回油口太小，影响换向起步速度。、当换向杠杆被撞到中位时，回油口太小，影响换向起步速度。、当换向杠杆被撞到中位时，回油口太小，影响换向起步速度。、当换向杠杆被撞到中位时，回油口太小，影响换向起步速度。22、换向阀两端节流阀调整不当（太小），换向阀移动速度缓慢。、换向阀两端节流阀调整不当（太小），换向阀移动速度缓慢。、换向阀两端节流阀调整不当（太小），换向阀移动速度缓慢。、换向阀两端节流阀调整不当（太小），换向阀移动速度缓慢。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：1 1、将换向阀两端环形槽向端部方向车去微量（逐步进行试验），、将换向阀两端环形槽向端部方向车去微量（逐步进行试验），、将换向阀两端环形槽向端部方向车去微量（逐步进行试验），、将换向阀两端环形槽向端部方向车去微量（逐步进行试验），加快起步速度；或修磨先导阀中间制动锥（应保持原来制动锥加快起步速度；或修磨先导阀中间制动锥（应保持原来制动锥加快起步速度；或修磨先导阀中间制动锥（应保持原来制动锥加快起步速度；或修磨先导阀中间制动锥（应保持原来制动锥角），适当加长制动锥长度。但修磨量不宜过大角），适当加长制动锥长度。但修磨量不宜过大角），适当加长制动锥长度。但修磨量不宜过大角），适当加长制动锥长度。但修磨量不宜过大。22、调整节流阀的开口量，加大节流开口量，逐步进行调试，直到、调整节流阀的开口量，加大节流开口量，逐步进行调试，直到、调整节流阀的开口量，加大节流开口量，逐步进行调试，直到、调整节流阀的开口量，加大节流开口量，逐步进行调试，直到故障排除。故障排除。故障排除。故障排除。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校七、工作台往复运动速度相差较大七、工作台往复运动速度相差较大七、工作台往复运动速度相差较大七、工作台往复运动速度相差较大（测速方法）（测速方法）（测速方法）（测速方法）故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、缸两端密封件程度不同，故泄漏量不等，活塞杆与密封件之、缸两端密封件程度不同，故泄漏量不等，活塞杆与密封件之、缸两端密封件程度不同，故泄漏量不等，活塞杆与密封件之、缸两端密封件程度不同，故泄漏量不等，活塞杆与密封件之间的摩擦力不等；或由于缸某一端油管、接口套破裂、接头间的摩擦力不等；或由于缸某一端油管、接口套破裂、接头间的摩擦力不等；或由于缸某一端油管、接口套破裂、接头间的摩擦力不等；或由于缸某一端油管、接口套破裂、接头螺母未拧紧、密封件损伤等，导致一端产生较大泄漏。螺母未拧紧、密封件损伤等，导致一端产生较大泄漏。螺母未拧紧、密封件损伤等，导致一端产生较大泄漏。螺母未拧紧、密封件损伤等，导致一端产生较大泄漏。22、放气阀阀心与阀体孔的配合间隙太大，产生漏油。、放气阀阀心与阀体孔的配合间隙太大，产生漏油。、放气阀阀心与阀体孔的配合间隙太大，产生漏油。、放气阀阀心与阀体孔的配合间隙太大，产生漏油。33、放气阀在工作台正常时没有关闭。、放气阀在工作台正常时没有关闭。、放气阀在工作台正常时没有关闭。、放气阀在工作台正常时没有关闭。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：1 1、调整密封件松紧程度相同，。将速度较快的一端密封盖螺钉、调整密封件松紧程度相同，。将速度较快的一端密封盖螺钉、调整密封件松紧程度相同，。将速度较快的一端密封盖螺钉、调整密封件松紧程度相同，。将速度较快的一端密封盖螺钉 逐步拧紧，再进行测试，油管和密封件损坏应更换。逐步拧紧，再进行测试，油管和密封件损坏应更换。逐步拧紧，再进行测试，油管和密封件损坏应更换。逐步拧紧，再进行测试，油管和密封件损坏应更换。22、更换放气阀，或配制阀心。若、更换放气阀，或配制阀心。若、更换放气阀，或配制阀心。若、更换放气阀，或配制阀心。若OO形密封圈太松，则需作更换。形密封圈太松，则需作更换。形密封圈太松，则需作更换。形密封圈太松，则需作更换。33、工作台作快速往复次数后，关闭放气阀。、工作台作快速往复次数后，关闭放气阀。、工作台作快速往复次数后，关闭放气阀。、工作台作快速往复次数后，关闭放气阀。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校八、八、八、八、工作台换向时产生冲击工作台换向时产生冲击工作台换向时产生冲击工作台换向时产生冲击 故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、换向阀阀心与阀体孔配合间隙过大，快速结束过迟。、换向阀阀心与阀体孔配合间隙过大，快速结束过迟。、换向阀阀心与阀体孔配合间隙过大，快速结束过迟。、换向阀阀心与阀体孔配合间隙过大，快速结束过迟。22、换向阀两端的单向阀封油不良。、换向阀两端的单向阀封油不良。、换向阀两端的单向阀封油不良。、换向阀两端的单向阀封油不良。33、换向阀或先导阀制动锥角大，使换向速度变化大，引起冲击。、换向阀或先导阀制动锥角大，使换向速度变化大，引起冲击。、换向阀或先导阀制动锥角大，使换向速度变化大，引起冲击。、换向阀或先导阀制动锥角大，使换向速度变化大，引起冲击。44、系统进入大量空气，放气阀无法排除，引起工作台产生冲击。、系统进入大量空气，放气阀无法排除，引起工作台产生冲击。、系统进入大量空气，放气阀无法排除，引起工作台产生冲击。、系统进入大量空气，放气阀无法排除，引起工作台产生冲击。55、缸活塞杆两端螺母松动，换向时，活塞杆与床身上支架产生撞击。、缸活塞杆两端螺母松动，换向时，活塞杆与床身上支架产生撞击。、缸活塞杆两端螺母松动，换向时，活塞杆与床身上支架产生撞击。、缸活塞杆两端螺母松动，换向时，活塞杆与床身上支架产生撞击。66、换向节流阀没有调整好，或锁紧螺母松动，使节流阀位置变动。、换向节流阀没有调整好，或锁紧螺母松动，使节流阀位置变动。、换向节流阀没有调整好，或锁紧螺母松动，使节流阀位置变动。、换向节流阀没有调整好，或锁紧螺母松动，使节流阀位置变动。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：转下页转下页转下页转下页.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校 1 1、研磨换向阀阀孔、研磨换向阀阀孔、研磨换向阀阀孔、研磨换向阀阀孔,配制阀心配制阀心配制阀心配制阀心,配合间隙控制在配合间隙控制在配合间隙控制在配合间隙控制在0.0080.012mm.0.0080.012mm.22、研单向阀阀座、研单向阀阀座、研单向阀阀座、研单向阀阀座,换钢球。使钢球与阀座紧密接触，以保证密封。换钢球。使钢球与阀座紧密接触，以保证密封。换钢球。使钢球与阀座紧密接触，以保证密封。换钢球。使钢球与阀座紧密接触，以保证密封。33、减小换向阀或先导阀制动锥锥角，或增加制动锥长度，以防冲击。、减小换向阀或先导阀制动锥锥角，或增加制动锥长度，以防冲击。、减小换向阀或先导阀制动锥锥角，或增加制动锥长度，以防冲击。、减小换向阀或先导阀制动锥锥角，或增加制动锥长度，以防冲击。44、清洗并检查放气阀，放气管是否被压扁，破损需更换放气管。、清洗并检查放气阀，放气管是否被压扁，破损需更换放气管。、清洗并检查放气阀，放气管是否被压扁，破损需更换放气管。、清洗并检查放气阀，放气管是否被压扁，破损需更换放气管。55、拧紧活塞杆两端的螺母。启动后，调整至活塞杆不撞击支架为止。、拧紧活塞杆两端的螺母。启动后，调整至活塞杆不撞击支架为止。、拧紧活塞杆两端的螺母。启动后，调整至活塞杆不撞击支架为止。、拧紧活塞杆两端的螺母。启动后，调整至活塞杆不撞击支架为止。66、重新调整节流阀，使工作台换向平稳后再紧固节流阀的锁紧螺母。、重新调整节流阀，使工作台换向平稳后再紧固节流阀的锁紧螺母。、重新调整节流阀，使工作台换向平稳后再紧固节流阀的锁紧螺母。、重新调整节流阀，使工作台换向平稳后再紧固节流阀的锁紧螺母。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：八、八、八、八、工作台换向时产生冲击工作台换向时产生冲击工作台换向时产生冲击工作台换向时产生冲击.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校九、砂轮架快速进退不平稳九、砂轮架快速进退不平稳九、砂轮架快速进退不平稳九、砂轮架快速进退不平稳 故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、滚动导轨的滚柱框损坏或滚柱精度不好。、滚动导轨的滚柱框损坏或滚柱精度不好。、滚动导轨的滚柱框损坏或滚柱精度不好。、滚动导轨的滚柱框损坏或滚柱精度不好。22、快速进退液压缸内因污物使活塞或液压缸孔壁拉毛。、快速进退液压缸内因污物使活塞或液压缸孔壁拉毛。、快速进退液压缸内因污物使活塞或液压缸孔壁拉毛。、快速进退液压缸内因污物使活塞或液压缸孔壁拉毛。33、快速进退液压缸内进入空气。、快速进退液压缸内进入空气。、快速进退液压缸内进入空气。、快速进退液压缸内进入空气。44、液压系统压力不高。、液压系统压力不高。、液压系统压力不高。、液压系统压力不高。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：1 1、更换损坏的滚柱框、更换损坏的滚柱框、更换损坏的滚柱框、更换损坏的滚柱框,检测滚柱尺寸精度检测滚柱尺寸精度检测滚柱尺寸精度检测滚柱尺寸精度,要求圆度公差要求圆度公差要求圆度公差要求圆度公差0.002mm.0.002mm.22、用油石或金相砂纸修整或研磨活塞和缸孔壁。配制新活塞。、用油石或金相砂纸修整或研磨活塞和缸孔壁。配制新活塞。、用油石或金相砂纸修整或研磨活塞和缸孔壁。配制新活塞。、用油石或金相砂纸修整或研磨活塞和缸孔壁。配制新活塞。33、快速进退砂轮架排除空气。检查油管及接口，拧紧或更换。、快速进退砂轮架排除空气。检查油管及接口，拧紧或更换。、快速进退砂轮架排除空气。检查油管及接口，拧紧或更换。、快速进退砂轮架排除空气。检查油管及接口，拧紧或更换。44、检查系统泄漏。若因溢流调整压力过低，则应重新调整。、检查系统泄漏。若因溢流调整压力过低，则应重新调整。、检查系统泄漏。若因溢流调整压力过低，则应重新调整。、检查系统泄漏。若因溢流调整压力过低，则应重新调整。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校十、十、十、十、砂轮架快速引起时定位精度不准砂轮架快速引起时定位精度不准砂轮架快速引起时定位精度不准砂轮架快速引起时定位精度不准 故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、砂轮架在快速进退时，缸两端轴向三角槽起缓冲作用，防止冲、砂轮架在快速进退时，缸两端轴向三角槽起缓冲作用，防止冲、砂轮架在快速进退时，缸两端轴向三角槽起缓冲作用，防止冲、砂轮架在快速进退时，缸两端轴向三角槽起缓冲作用，防止冲击。若定位精度不准时，则说明调整不当击。若定位精度不准时，则说明调整不当击。若定位精度不准时，则说明调整不当击。若定位精度不准时，则说明调整不当（如图）（如图）（如图）（如图）。22、砂轮架快速进退频繁，长时间使用，砂轮架垫板上的定位螺、砂轮架快速进退频繁，长时间使用，砂轮架垫板上的定位螺、砂轮架快速进退频繁，长时间使用，砂轮架垫板上的定位螺、砂轮架快速进退频繁，长时间使用，砂轮架垫板上的定位螺钉和防松螺母会因撞击而松动，影响砂轮架定位精度。钉和防松螺母会因撞击而松动，影响砂轮架定位精度。钉和防松螺母会因撞击而松动，影响砂轮架定位精度。钉和防松螺母会因撞击而松动，影响砂轮架定位精度。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：1 1、调整时，松开砂轮架垫板前螺母及定位螺钉，活塞运动到底、调整时，松开砂轮架垫板前螺母及定位螺钉，活塞运动到底、调整时，松开砂轮架垫板前螺母及定位螺钉，活塞运动到底、调整时，松开砂轮架垫板前螺母及定位螺钉，活塞运动到底（如图）（如图）（如图）（如图）。用千分表检测用千分表检测用千分表检测用千分表检测砂轮架快速引起时定位精度砂轮架快速引起时定位精度砂轮架快速引起时定位精度砂轮架快速引起时定位精度0.02 0.02 0.02 0.02 0.03 0.03 0.03 0.03（如图）（如图）（如图）（如图）。调整后要快速进退砂轮架调整后要快速进退砂轮架调整后要快速进退砂轮架调整后要快速进退砂轮架1010次，要求重复定位精度不大于次，要求重复定位精度不大于次，要求重复定位精度不大于次，要求重复定位精度不大于0.002mm.0.002mm.。2 2 2 2、检查方法与上法相反，即先用千分表检查砂轮架快速引起时的定位精度，、检查方法与上法相反，即先用千分表检查砂轮架快速引起时的定位精度，、检查方法与上法相反，即先用千分表检查砂轮架快速引起时的定位精度，、检查方法与上法相反，即先用千分表检查砂轮架快速引起时的定位精度，再检查定位螺钉和防松螺母松动状况。调整方法和步骤与上法相同。再检查定位螺钉和防松螺母松动状况。调整方法和步骤与上法相同。再检查定位螺钉和防松螺母松动状况。调整方法和步骤与上法相同。再检查定位螺钉和防松螺母松动状况。调整方法和步骤与上法相同。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校十一、砂轮架快速进退时产生冲击十一、砂轮架快速进退时产生冲击十一、砂轮架快速进退时产生冲击十一、砂轮架快速进退时产生冲击故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、活塞与缸体孔配合间隙过大。活塞与缸体孔配合间隙过大。活塞与缸体孔配合间隙过大。活塞与缸体孔配合间隙过大。22、缸前、后端的单向阀封油不严，回油不经节流槽缓冲，、缸前、后端的单向阀封油不严，回油不经节流槽缓冲，、缸前、后端的单向阀封油不严，回油不经节流槽缓冲，、缸前、后端的单向阀封油不严，回油不经节流槽缓冲，而从单向阀直接回油箱。而从单向阀直接回油箱。而从单向阀直接回油箱。而从单向阀直接回油箱。33、液压缸内的活塞锁紧螺母松动。、液压缸内的活塞锁紧螺母松动。、液压缸内的活塞锁紧螺母松动。、液压缸内的活塞锁紧螺母松动。44、缸盖内孔与活塞杆配合间隙过大，产生泄漏。、缸盖内孔与活塞杆配合间隙过大，产生泄漏。、缸盖内孔与活塞杆配合间隙过大，产生泄漏。、缸盖内孔与活塞杆配合间隙过大，产生泄漏。故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：11、应配制新活塞，控制活塞外径与缸体孔的配合间隙在、应配制新活塞，控制活塞外径与缸体孔的配合间隙在、应配制新活塞，控制活塞外径与缸体孔的配合间隙在、应配制新活塞，控制活塞外径与缸体孔的配合间隙在0.020.04mm0.020.04mm。22、修研单向阀阀座或更换圆度不良的钢球，使之封油良好。、修研单向阀阀座或更换圆度不良的钢球，使之封油良好。、修研单向阀阀座或更换圆度不良的钢球，使之封油良好。、修研单向阀阀座或更换圆度不良的钢球，使之封油良好。33、拆下液压缸后端盖，拧紧锁紧螺母。、拆下液压缸后端盖，拧紧锁紧螺母。、拆下液压缸后端盖，拧紧锁紧螺母。、拆下液压缸后端盖，拧紧锁紧螺母。44、更换缸盖，缸盖孔与活塞杆的配合间隙控制在、更换缸盖，缸盖孔与活塞杆的配合间隙控制在、更换缸盖，缸盖孔与活塞杆的配合间隙控制在、更换缸盖，缸盖孔与活塞杆的配合间隙控制在0.010.02mm0.010.02mm。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校十二、尾座液压缸动作不灵活十二、尾座液压缸动作不灵活十二、尾座液压缸动作不灵活十二、尾座液压缸动作不灵活故障分析：故障分析：故障分析：故障分析：1 1、系统工作压力低或因泄漏，造成尾座套筒行程不足或缩不回去。、系统工作压力低或因泄漏，造成尾座套筒行程不足或缩不回去。、系统工作压力低或因泄漏，造成尾座套筒行程不足或缩不回去。、系统工作压力低或因泄漏，造成尾座套筒行程不足或缩不回去。22、尾座缸内活塞被卡住，未能作用到底。、尾座缸内活塞被卡住，未能作用到底。、尾座缸内活塞被卡住，未能作用到底。、尾座缸内活塞被卡住，未能作用到底。33、插入尾座套筒孔内的球头拨杆被卡住。、插入尾座套筒孔内的球头拨杆被卡住。、插入尾座套筒孔内的球头拨杆被卡住。、插入尾座套筒孔内的球头拨杆被卡住。44、尾座套筒与体壳孔间有污物、被拉毛、尾座套筒与体壳孔间有污物、被拉毛、尾座套筒与体壳孔间有污物、被拉毛、尾座套筒与体壳孔间有污物、被拉毛、缺油或锈蚀缺油或锈蚀缺油或锈蚀缺油或锈蚀，伸缩不灵。伸缩不灵。伸缩不灵。伸缩不灵。转下页转下页.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修故障排除与检修：1 1、调溢流阀到规定值。找出泄漏处和产生的原因，再排除。、调溢流阀到规定值。找出泄漏处和产生的原因，再排除。、调溢流阀到规定值。找出泄漏处和产生的原因，再排除。、调溢流阀到规定值。找出泄漏处和产生的原因，再排除。22、研磨活塞外圆，使其移动灵活。踏尾座阀踏板时，、研磨活塞外圆，使其移动灵活。踏尾座阀踏板时，、研磨活塞外圆，使其移动灵活。踏尾座阀踏板时，、研磨活塞外圆，使其移动灵活。踏尾座阀踏板时，活塞移动到位。活塞移动到位。活塞移动到位。活塞移动到位。33、拆下尾座后盖，修球头拨杆与套筒孔处的毛刺，、拆下尾座后盖，修球头拨杆与套筒孔处的毛刺，、拆下尾座后盖，修球头拨杆与套筒孔处的毛刺，、拆下尾座后盖，修球头拨杆与套筒孔处的毛刺，使其不会卡住。使其不会卡住。使其不会卡住。使其不会卡住。44、清洗污物，修光拉毛处。套筒与壳体孔的配合间隙、清洗污物，修光拉毛处。套筒与壳体孔的配合间隙、清洗污物，修光拉毛处。套筒与壳体孔的配合间隙、清洗污物，修光拉毛处。套筒与壳体孔的配合间隙 0.0050.01mm0.0050.01mm。55、定时加润滑油。若有锈蚀，应拆卸尾座套筒，、定时加润滑油。若有锈蚀，应拆卸尾座套筒，、定时加润滑油。若有锈蚀，应拆卸尾座套筒，、定时加润滑油。若有锈蚀，应拆卸尾座套筒，清洗后加润滑油再装入壳体孔内。清洗后加润滑油再装入壳体孔内。清洗后加润滑油再装入壳体孔内。清洗后加润滑油再装入壳体孔内。检查套筒在弹簧利作用下伸出到位情况。检查套筒在弹簧利作用下伸出到位情况。检查套筒在弹簧利作用下伸出到位情况。检查套筒在弹簧利作用下伸出到位情况。.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校先导阀阀心的形状和尺寸先导阀阀心的形状和尺寸先导阀阀心的形状和尺寸先导阀阀心的形状和尺寸.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校密合单向阀阀座与钢球方法：密合单向阀阀座与钢球方法：密合单向阀阀座与钢球方法：密合单向阀阀座与钢球方法：.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校工作台换向精度检测方法：工作台换向精度检测方法：工作台换向精度检测方法：工作台换向精度检测方法：.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校测速方法：测速方法：测速方法：测速方法：.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校松开砂轮架垫板前螺母及定位螺钉调整定位精度定位精度定位精度定位精度.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校尾座液压缸结构尾座液压缸结构尾座液压缸结构尾座液压缸结构.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校.长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校.