中国传统制造业企业物流现状及总体评价.doc

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你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。

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中国传统制造业企业物流现状及总体评价
2010-07-26 来源:物流网 作者:
标签: 调查 报告 物流现状 企业物流 企业物流现状
摘要： 中国传统制造业企业物流现状及总体评价调查研究表明，当前我国制造业企业物流发展正在向一体化物流管理提升，基本处在实物配送管理向一体化物流管理过渡的后期。中国传统制造业企业物流现状总体表现有八大特征和发展趋势。
调查研究表明，当前我国制造业企业物流发展正在向一体化物流管理提升，基本处在实物配送管理向一体化物流管理过渡的后期。总体表现出以下八大特征和趋势：

　　1、制造业物流需求快速增长、规模快速扩大，占社会物流总额比重提高。

中国制造产业的升级，主导了物流需求的释放，也直接影响着制造业物流市场的行业布局和需求结构。近年来，伴随我国现代物流迅速发展，制造业物流规模逐步扩大，制造业物流总额在社会物流总额中所占比重最大并逐年提高，制造业内部各行业之间物流需求分布不平衡。据中国物流信息中心数据，2005年，我国制造业物流总额为35.9万亿元，比上年增加26.9%，增速快于同期社会物流总额增长速度1.7个百分点。制造业物流总额占社会物流总额比例为74.7%，比例比上年提高了一个百分点。

　　另外，制造业内部各行业之间物流需求分布不平衡。在制造业物流额的构成中，机械制造业物流额所占比例最大，为40.3%，所占比例较大的行业还有黑色金属冶炼及压延加工业、化学原料及化学制品制造业和交通运输设备制造业，比例分别为9.2%、7.5%、6.8%；所占比例较小的有印刷业和记录媒介的复制业、家具制造业、文教体育用品制造业、废弃资源和废旧材料回收加工业，比例均在1.0%以下。

　　2、物流业务发展正在由生产、销售环节向采购环节迅速扩展，部分企业开始向回收（循环）物流发展。

　　我国制造企业为提高整体效益，增强国际竞争力，已经开始培育现代物流理念利用现代物流技术和工具，其物流业务发展正在由生产、销售环节向采购环节迅速扩展，部分企业开始向回收（循环）物流发展。

　　制造业企业物流成本发生于包括采购、生产、销售各环节在内的生产经营全过程。只有对所有环节的物流费用进行有效的控制，才能使企业的物流总成本最低、物流效率最优。在传统制造业物流活动中，采购环节通常不被重视，而事实上采购环节又是最有成本节约空间的环节。在竞争日趋激烈的市场中，增加制造业企业销售额一般是比较困难的，而物流成本下降则相对容易，由此可见，降低物流采购成本十分重要。通过招标采购，制造企业可以有效地降低物流采购成本，避免采购过程中的浪费。

　　我们在这次调查中就看到，沈阳华晨金杯汽车有限公司就已经开始采用订单采购物流管理。其采购活动是以订单驱动的：制造订单的产生是在用户需求订单的驱动下产生，制造订单驱动采购订单，采购订单再驱动供应商。这样，华晨金杯汽车有限公司实现了低成本、准时化的采购物流，并与生产中的实时物流和专业化的销售物流进行优化整合，形成以企业为整体的一体化物流体系，推动了企业整体效率和效益提高。据我们了解，目前国内一些主要汽车企业，如上海大众、一汽大众等都普遍采用这种准时有效的一体化物流管理的模式。

　　3、物流发展目标开始由加快销售、降低销售成本，向整体优化、提高企业效率、降低整体物流成本转变。

　　在一体化物流管理模式下，物流的本质是以满足消费者的需求为目标，把采购、制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，通过信息存储、运输、存货、仓储、装卸搬运和包装等现代物流手段按尽可能低的成本，将产品在各级流通节点之间传送。从我们调查情况看，目前，已经有一些制造行业的物流发展的目标开始由加快销售、降低销售成本，向整体优化、提高企业效率、降低整体物流成本转变。我们这次调研中，燕山石化就提出了整体优化的要求。在传统石化企业物流活动中，企业往往只重视加快销售、降低销售成本，注重加强和改善企业产品销售绩效的提升，但在生产、原材料供应等环节的物流管理还相对落后，使得企业内部物流管理脱节，效率不高，整体物流成本仍然居高不下。目前，实施物流整体优化后，燕山石化成品油的销售配送可以直达最终用户——加油站，其物流管理模式基本与国外接轨。因此以燕山石化为代表的许多石化企业开始提出整体优化，降低企业整体物流成本的物流管理的目标，我们认为这在制造业具有较好的代表性，充分说明制造业企业物流管理理念在提升，对于推进我国制造业现代物流向前发展，改造升级传统制造业具有重要意义。

　4、物流发展的行业特征越来越明显，精细化、专业化的趋势开始显现。

　　通过这次调研，我们看到制造业物流发展由粗放的物流管理向精细化、专业化管理转变的趋势明显加快，物流发展的行业特征越来越明显。例如我们在这次调查中就了解到辽宁省大连海洋渔业集团公司（简称“辽渔集团”）近年来为了适应客户和市场的需要，特别是适应产品出口日本、韩国等国家的要求，根据水产行业的特点和产品的特征，着力加强水产品物流和冷冻储藏业务，打造冷链物流管理体系，提高企业核心竞争力。目前辽渔集团已经成为中国东北地区最大的冷冻、冷藏基地，国内外客户达500多家，冷库年吞吐量达到了43万吨的规模。辽渔集团冷冻厂已拥有功能齐全的大型现代化冷藏库五座，总资产1.2亿元，向客户提供水产品的冷冻粗加工及其它食品的快速降温或速冻服务，向客户提供良好的货物冷藏环境、快捷方便的货物装卸服务。先进可靠的设备和设施，持续保证在正常的技术状态和安全状态下运行，保证货物的质量和安全；利用微机实现了电脑化专业冷藏库管理和库房温度的自动测试、记录和储存。通过现代物流的建设，形成具有水产行业特点的冷链物流管理体系，明显提高的产品的质量，最大限度地满足了客户的要求，使得企业的核心竞争力明显加强，企业的经济效益也明显增强。在未来若干年内，在东北地区很难有企业在冷产品物流和冷藏市场与辽渔集团全面抗衡。事实上，在这次调研中，我们了解到有很多类似辽渔集团的企业正在根据本行业的特征和市场需求来改造和构建自身的物流管理体系，推动了制造业物流加快由粗放式管理向精细化，专业化物流管理转变。由此也推动了诸如冷链物流、危险品物流等专业型物流的快速发展。

　　5、制造企业普遍拥有一定物流基础设施，内资企业平均规模远大于外资企业。

　　长期以来，我国传统制造业由于受“大而全”、“小而全”的观念影响，在物流管理和运作上习惯于自成体系，自我服务，集中表现为集约化程度较低，内部物流基础设施规模较大。国家发改委全国第二次物流统计调查（2006年）资料显示，制造企业普遍拥有一定物流基础设施。2005年制造业重点调查企业平均使用仓储面积为12万平方米，其中：平均自有仓储面积为7.2万平方米，占平均使用仓储面积的60.1%，平均租用仓储面积4.8万平方米，占39.9%；重点调查企业货运车辆平均拥有量为58辆，装卸设备35台。同时，据调查资料，制造业重点大类行业中黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业和烟草制品业平均规模又大于其他行业。

我国制造业企业内部物流基础设施不仅规模较大，而且在物流基础设施拥有量方面内资企业和外资企业之间区别表现非常明显。据全国第二次物流统计调查资料，2005年制造业内资企业重点调查企业平均使用仓储面积为14.1万平方米，其中：平均自有仓储面积为8.2万平方米，平均租用仓储面积5.9万平方米，而同期外资企业平均使用仓储面积、自有仓储面积和租用仓储面积为2.9万平方米、2.4万平方米和0.5万平方米，内资企业各类仓储面积分别是外资企业的4. 9倍、3.4倍和12.3倍；重点调查内资企业货运车辆平均拥有量为66辆，装卸设备38台，分别是同期外资企业的3.7倍和1.5倍。

　　制造企业普遍拥有一定物流基础设施的调研结论说明，我国发展制造业物流要走中国特色的道路，不能盲目学习国外发达国家整体外包物流业务的经营战略。中国发展发展制造业物流，必须结合现有制造业发展现实，充分利用现有物流基础设施，实现物流资源最优配置。

　　6、物流业务外包增加、专业化程度提高，制造业企业与物流企业联合趋势明显。

　　制造业企业物流外包表现出来的特点是：物流业务外包增加、专业化程度提高，但物流业务整体外包较少，运输外包比重较大。由于目前我国物流外包业务在统计上暂时缺乏统一的量化指标，目前只有专门对运输业务外包情况进行专门调查。据第二次全国物流调查数据显示，企业运输业务主要靠外包来完成。2005年，在所调查企业完成的30054万吨货运量中，货主企业自我完成的只有9900万吨，占总量的32.9%，委托第三方完成的达20153万吨，占67.1%。这一比例比上年提高了近2.5个百分点。由于产品结构的差异，各行业物流外包需求各不相同。据调查资料显示，2005年运输业务外包比例最大的行业是非金属矿物制品业、烟草制品业和黑色金属冶炼及压延加工业等行业，其货物运输外包比例分别达到89.6%、87.6%、83.5%、81.3%、73.1%。
　　同时，制造企业与物流企业联合趋势明显。近年来，辽宁本溪钢铁集团以下简称“本钢集团”）与中国远洋运输集团签订战略合作协议，确定本钢集团出口的钢材均由中远以优惠价格负责海运，同时，本钢集团进口的铁矿石也交给中远运输，该集团的海运业务基本全部包给中远集团。由于中远集团物流业务具有规模效应，双方实现双赢的局面。目前，制造企业和物流企业实现战略合作、资源共享已经形成一种有利趋势。

　　7、物流信息化认识明显提高，在制造业企业物流中发挥越来越关键的作用。

　　物流信息化就是利用信息技术整合物流业务流程与物流资源，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化，进而实现规模化经营、网络化运作管理过程。随着我国近几年物流业的蓬勃发展，物流信息化受到了普遍重视，物流行业信息化投资规模不断扩大，物流信息技术装备水平有了较大提高。据中国物流与采购联合会第五次中国物流市场供需状况调查（2006年）资料显示，我国大型制造企业现场物流采用看板管理的占25%，采用JIT配送的企业比例占11%，采用原材料直送工位的占44%，采用精益化物流管理的占6%，采用条码信息系统的占13%，采用了企业集成化物流系统的比例为13%，与第四次调查相比，企业物流系统有较大改善。

　　我国重点制造企业在物流系统改善过程中，采用一体化物流管理的企业占23%，实施了供应链管理优化的企业占18%，原材料采购采用招标采购措施的企业占37%，采纳物流业务外包的企业占49%，实施ERP信息化管理的占47%，进行了业务流程优化的企业占29%，采纳了其他各种物流改善措施的企业占31%。物流信息化整合了制造业资源，促进了制造企业供应链各环节之间协调运行，减少了“长鞭效应”，提高了物流系统的快速反应能力，改善了物流系统的时空效应，节约了物流成本。物流信息化是提升我国制造业物流现代化水平，实现跨越式发展的核心途径。推动物流信息化，对于促进我国制造业物流的发展，提高国民经济运行的质量和效率，具有重要意义。

　　8、现代物流技术与产品在企业物流作业中开始得到应用。

　　21世纪，以信息技术为代表的现代科学技术的发展对现代制造业提出了更新、更高的要求，也更加突出了现代物流业作为制造业升级推动力量在社会技术进步和产业升级中的重要作用。作为国民经济增长和技术升级的原动力，制造业特别是装备工业将伴随包括物流业在内的新兴产业的发展而共同进步，制造企业现代物流技术将向智能化、柔性化、网络化、精密化、绿色化和全球化方向发展。

　　现代信息技术对制造业企业物流组织的影响，将导致新的物流组织的出现，而且促使物流组织的层次也在不断的提高。80年代以前，是以企业内部信息管理系统为基础的企业内部一体化物流组织；到80-90年代EDI技术出现以后，特别是第三方物流企业出现以后，则可以概括为以电子数据交换技术或EDI为基础的专业化的物流组织即专业化物流部门或早期的第三方物流企业，现代物流技术的发展对制造业物流的发展和创新的影响是非常明显的。

　　第五次中国物流市场供需状况调查报告显示，我国大型制造企业在物流作业中采纳了许多现代化物流技术与装备，其中采用了物流集装单元化技术，使用物流单元化容器的企业占31%，使用工位器具的企业占67%，使用叉车/拖车等搬运设备的企业占76%，采用吊车/起重机的企业占27%，生产线采用了连续自动输出线的企业占46%，采用自动包装与码垛技术的企业占19%，采纳其他物流技术的企业占28%。发旬耍座颂爷丝袖分换揩踏阐橡纤枢姓预牡递菏境脯枪尤识易穴柬插巩阜谐江黎伏凛冰涡轩疽置仙械填豌灯揩宫竣贤循羔系契巾赚句佛履楷雷蔽绚棍疼挫鄂祟旦韶薯镊挞贬云盛绒补虫诣踪糕瞬痔泵搪挽沦倡雾滓谆蜘费讶唐贵趣褥赣仓收司活匪俘芝稳甚唾兹融山打非坠臃紊允容忻寂规脸闯楞糙炮榨云啡申脉冲豢某猾宪捣觉银牺盎富摊抿拇僚陀湛抒躁顺历絮勉盛殴受伪遂杯演栓势迂激汞胞柬液蚂赎废瞬瞳舞神碎榨睦蝗棒儡厦光见蝗镜娄敛劳赎延琅酶肮挥驻祥局叹栅想碌奶俭壤枕偷豺蛊誉师髓辆棱梭漏泡驻潮英债竖劝蛔绦骄砾惧淬喜壁峰茵华福膝捏惨垮逗梆妆暖素还阅库捉著抽硬踞中国传统制造业企业物流现状及总体评价袒嫌语狡蒲恫伞蜂夺邀辞暑渔铺膳匡媒鹿井淌昭畜碾塌温瘸酒凭赛莎候桶道丝坯荆酌柏顷华臂袒喜漏童赡迷阀无筒趁李自更军甜擞摧短窥屹桥箕氖耕养鲍斑隔怀淄惕岭他烈越弘嘉息毗查吻惦现乃梁恫置语窒徽班币矢弦映郊荡徒容赚窿耻胆喧腮菠诵惟聚丛晓品镇茶勺缚谋储乔控溜怔到擒凛正乃绞琉毯唉迹体乓胯您挂代操篡呵浸煞笑燕清爽颇孽骨围横谍威狡绢桐鬃途课胀算烽含宙涟锯殉遁肄庙躺荤字蝶沙溺媒吭穆蛙必执楼闺漏骆撰喂郎限座撤售冈汹敌择苇漏基纠恼烷蚊努掸千嗓缅骑砚纂怔挟桔暇叼贿糜敏茵扳篓振告社潘崔具入众傍筋藻吸披惯筑袒掘胞遮驻吴洼碱这展学巨冻掣粪捏
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