苏州市物流现状.doc

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苏州市2014年物流业发展思路
一、应对上海自贸区建设，力争实现错位发展 
　　上海自由贸易区2013年9月29日正式挂牌后必将对苏州经济社会发展产生广泛、深刻而重要的影响，从总体上看挑战与机遇并存、机遇大于挑战。上海试点初期可能对苏州开放型经济、现代物流业发展产生一定程度冲击，但长期看对苏州经济转型升级和可持续增长会带来积极效应。做好与上海自贸区的对接，首先是局部对接，即利用现有平台、机制优势，向上争取单项突破，不求“自贸区”之名，但求机制创新之实，以获更多政策优势，丰富、提升我市现有平台的吸引力、竞争力。其次是功能对接，即在某些功能上呼应对接，通过争取改革和政策创新，接受上海自贸区辐射带动，进而做大做强苏州在港口物流、保税物流等方面的优势。第三是机制对接，争取各种机制、政策创新，包括上海自贸区已有的、甚至没有的机制、政策，力求减少苏州与上海自贸区的机制、政策落差。重点要争取尽快将苏州列入跨境贸易电子商务试点城市，力争赋予苏州综保区内企业争取一般纳税人资格、享受选择性征税政策，有序推进苏州4个综保区、1个保税港区、3个出口加工区的功能整合、政策共享。 
二、强化载体建设，引导物流业集聚发展 
　　积极贯彻和全面实施《全国物流园区发展规划》、《江苏省物流园区发展规划》，严格按照国家、省规划确定的物流园区标准，围绕实现物流运作共同化、提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式等要求，规划建设一批由统一主体管理、由统一规划指导、为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区，着力推进全市物流园区建设、管理的规范化，提升规划建设水平和经营发展能力。积极引导物流中心、物流基地、物流货站科学发展、集聚发展，引导走专业化发展道路，促进几个或多个物流集聚区联合建设综合性、专业性物流园区。支持城际货运总站、城市配送枢纽、电子商务、共同配送物流联合发展，做大做强城际专线物流、电子商务物流、城乡共同配送物流，促进物流业持续、健康、快速发展，有效降低物流费用。高度重视物流重点项目推进工作，指导项目单位有序办理用地、规划、环评、能评等各项手续，做好项目可行性研究和市场需求预测，提高投资强度和项目经济效益。 
三、评估“营改增”的影响，为物流企业减轻税负 
　　营业税改征增值税后，延伸了增值税抵扣链条，制造业和流通业一般纳税人进项抵扣税额增加，这些行业税负有所减轻，预计2013年苏州全市制造业和流通业一般纳税人取得“1+6”进项抵扣接近20亿元。但是，部分交通运输业一般纳税人税负上升幅度较大，企业普遍反映11%的增值税率偏高。同时，物流小规模纳税人因其增值税发票抵扣税率偏低影响了企业承接制造业和流通业一般纳税人业务的竞争力。2013年以来，传化公路港328家物流小规模纳税人营业额在逐月下降。因此，建议财政、国税部门对“营改增”试点政策进行全面评估。重点要放宽一般纳税人申请条件，根据企业意愿将年营业额不到500万元的物流小规模纳税人提前转为一般纳税人，以方便企业承接业务。同时，要积极对上反应，争取完善增值税抵扣链条，增加交通运输企业进项税可抵扣项目，适度降低交通运输业增值税税率，切实减轻运输企业税负。 
四、落实各项政策，增强物流企业竞争力 
宣传贯彻国家、省、市关于产业结构调整和转变经济发展方式的各项政策措施，细化落实物流业提升发展和制造业分离发展现代服务业的优惠政策，增强企业投资现代物流业的信心，促进传统运输企业向现代物流企业转变。加快重点行业、重点物流园区现代物流公共信息服务平台的建设，建设不同物流节点内部的互联互通智慧物流载体网络，实现各类物流信息资源的有效整合，推进与物流相关的政府部门、监管机构、企业之间信息系统的协调与开放。充分调动高校、科研院所和企业的积极性，加强物流信息技术的推广应用。推进以苏州工业园区“智慧综保区”为代表的物流园区智能化建设，提高物流体系的智能化、网络化水平。鼓励企业运用仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、电子定货系统（EOS）等信息系统、以及自动立体化仓库（ASW）、自动导向车（AGV）、射频识别技术（RFID）等装备技术，提高物流效率，降低物流成本。鼓励企业参与国家、行业和地方物流标准的制定与实施工作，做实苏州城市综合服务标准化试点工作。加快区域物流交流与合作，引导物流企业与制造业、商贸业紧密对接，鼓励企业专业化、跨区域经营，支持发展物流总部经济。指导企业建立健全现代企业制度，加强企业运营管理，引导企业参与物流A级企业评估和信用评估等工作，推进具有成长潜力、经营管理规范的物流企业上市融资，不断提升物流企业的市场竞争力。

苏州当前物流业格局将生变化
苏州物流我们只要呆在苏州的人，几乎都知道，不管从价格还是服务方面，都是非常的到位，给力给广大人民带来便利，所以我们都很信赖苏州物流，但是苏州物流也有党章，公司规章制度什么的，我们中国同样也制定了物流发展规划，下面我们就接着这话题继续聊聊有关苏州物流方面的知识和不同的见解吧，为保证《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》在实施、推进过程中，既能加快发展，又在执行中不走样，《物流规划》为此专门列出8大措施作为保障。从鼓励企业兼并重组、启动专项目规划、资金扶持等方面的导向可推测，具有完整供应链、完成业务流程的物流企业将是资源集中的流向；规模小、管理散乱的中小物流企业，在即将到来的新一轮规划中有可能遭遇兼并重组，甚至退市。鼓励苏州物流企业兼并重《物流规划》鼓励和支持大型物流企业通过增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并重组。鼓励工商企业与物流企业整合供应链，加快物流业社会化和专业化进程。允许物流企业异地设立非独立核算的分支机构。
积极争取建立物流发展基金，每年安排一定的物流业发展资金支持物流业的发展，重点扶持昆明国际陆港经济区重点物流基础设施项目建设和重点物流企业发展。按照现代物流业发展规划，对纳入规划的物流基础设施和物流信息平台建设，给予重点资金支持；对具有示范效应、核心竞争力强的苏州物流企业，在其信息化提升、新技术应用等方面予以适当支持鼓励国有企业整合优化业务流程，外包物流业务；支持制造企业和苏州物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，联合组建第三方物流企业；整合提升制造业集聚区物流功能鼓励物流企业托管置换制造企业物流要素。符合发展将优先供应土地《物流规划》要求有关部门要制订专项规划，积极引导和推动重点领域和区域物流业的发展。发改委会同有关部门制订煤炭、粮食、农产品冷链、物流园区、应急物流等专项规划，商务部门制订商贸物流专项规划。

苏州 我国物流行业发展的一个情况
近几年，我国的物流行业发展的非常好，可以说在每个城市都有这样的物流公司，苏州尤其的多，苏州物流做的也是非常的好，我们苏州物流给我们的人民大众带来了很大的帮助，让每个人都能很轻松的把自己的物品运出去然后安全的到达，苏州物流是我们非常值得信赖的一种，我国的物流业目前处于竞争微利的时期，正经历行业升级和蜕变的艰难阶段，行业竞争也日趋激烈。竞争的白热化将加剧行业的优胜劣汰，开始新一轮的洗牌。物流企业犹如身处激流不进则退，面临着“生死大限”。一方面屡创新高的油价、以及居高不下的养路费、过路过桥费等使得物流成本层层递加，利润下滑；另一方面企业贷款普遍困难融资无门。资金链的紧张或成为压垮部分物流企业尤其是民营物流企业的最后一根稻草。在这种形势下，对于从事基础性的、单一的物流服务，处于低水平的粗放经营状态的小企业来说，在越来越激烈的竞争中独臂难撑，只有投靠实力强的大型苏州物流企业以维持“生计”。而对于拥有强大品牌、物流网络及仓储基础设施资源的大企业来说，需要通过并购小企业来“招兵买马”，拓展物流网路，增强竞争实力，才能在惨烈的竞争中立于不败之地。因此，并购整合将成为未来几年物流业的主旋律，行业的集中度将不断提升。 　　
        近年来，外资物流企业觊觎中国庞大的物流市场，纷纷涌入中国。对于跨国物流公司而言，通过收购本土物流企业，外资不仅能够迅速建立本土网络，减轻进军中国市场时“水土不服”的症状，而且能够利用国内大量廉价劳动力降低该运营成本。 因此，本土物流遭遇了外资的“鲸吞蚕食”。例如，亚致力（Agility）、敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）等外资物流巨头，通过中国建立了区域物流中心，或者收购本土物流企业，发动了中国内地苏州物流业的“圈地运动”。而从国内苏州物流企业的角度来看，部分内地企业，苦苦挣扎在油价上涨、运营成本增加和利润下滑的困境中，在亏损的边缘徘徊，“单飞”难以继续。面对外资汹涌而来，部分企业最终选择了“委身”外资作为靠山。与外资一起“私奔”，不仅能够在激烈的竞争中幸存下来，而且能利用跨国公司先进物流管理和供应链体系，提高企业的竞争力。因此，在双赢的利益驱动下，物流行业的外资并购逐渐升温。

苏州物流的类型

由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。
　　（一）宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体
 　　角度认识和研究的物流活动。宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
　　（二）微观物流。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
　　（三）社会物流。社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。
　　（四）企业物流。从企业角度上||苏州物流||研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。
　　（五）国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。
　　（六）区域物流。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。
　　（七）一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。
　　（八）特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。

苏州物流公开化操作流程

客户订单提取分类工作。苏州物流自交易订单接受之后由于供应货品的要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单、入库进货的跟踪运作。

客户订单及时处理工作。苏州物流在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。
    交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。

    由于苏州物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。
    客户货物仓库分工工作。当采购单开出之后，苏州物流于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。
入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦经过退货品检、分类处理而后登录入库。苏州物流一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式，一为商品入库上架，储放于储架上，等候出库，需求时再予出货。商品入库上架由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位置，或于商品入库之后登录其储放位置，以便于日后的存货管理或出货查询。
    另一种方式即为直接出库，此时管理人员依照出货要求，将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。
    本公司承接苏州及周边县市至全国各地的整车，零单，及厂家包车大件运输等业务。并可代提，代送，代办保险。苏州物流公司坚守“信誉第一，安全第一，服务周到，收费合理”的原则。
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