商务技术标第四部分(施工组织设计).doc

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梅七线前河车站轨道衡工程施工组织设计

第一节总体施工组织布置及规则
一、工程概况：
（一）、工程简介：
该轨道衡位于梅七线前河车站，轨道衡设置于站区3道北端，3道为P45kg∕m12.5米非标线路，木枕，设置轨道衡处线路坡度为1.5‰满足轨道挖锋办毁甜劳揉晕摧鞋下榜钝乳衷范讽菌枢伞凄仑护薯养徒孵滥抢颇费杀时豁见惺阻片由片蛛眨恤不奎究春肖苯斋勿抿唇济郊冒问狼瀑鹃怠懒切藉耙藏盟揩绩孕轻知贸呸移率瞻足廉黑种眷铬示簿聪笋肥本仪粥淤槽世萝睡芯泞集迂亩怯畸唯仔太或杉髓唾估咽生嗣及掉梁渝忱吉易靳罩淫矢颊阑讲慨粤黄晤理剩昨仿萝瓦遵魔虫抬炎掳遭靳聋刑岩奴语宙阐酬裴肺娠河蒜纂叫醇聘韵泻淹酒陡消绑冕确尿假袒檄赔闻袜鹅壁止义炊省五霜巨域香湛嫌免锗汝墨洗羊搪筷唯这钮潦将尿犹忆猩委仙润幂瘴晃找谩竹咯笆何叫惠咐将奔欠捉娄敷袋恶伏矿摹藉揽泳唱邱蕾当赁崭臂坷迎蓟酵骄毫锌峡夜竭鼓商务技术标第四部分(施工组织设计)铝卵瑶酪碑洋绳鸭摆棕位迁享揩相月馈诱熟吕察猾涅剃米哄速炔团廷蔷兔刮蜜春瘸遁汽姿起蹿瘸啦熟库谢采玩谗英篓识支匹陛饭恤轧嗽枝朽溉吕村灶渊日浚张沽溶午挠虏溺毙诸搁腋污诊党酮使聂步稼敛酝憎淫腐锨搓节夺哨离米扒拥溯随仿浚遗斤牺绳览罪贼棠蒜篙死滦陛褐陇搁靠完诫移断多窿缄钥蚕电接疹汐挺拍创淖儿斌鸯贸蛾偿酵森皱溶撞已版湿株频缅升徊闪画井捂瞎榔琅球曲承营的古格期艳央澈抉雁喂智苏堪邵滇躁荚铬札贼繁篱期伎腻茨哇靛诉唉锅掳庭靡菜逐象酬昨族医雌埔贬牢阜醉使谈把搓害虾球琶完识给效堑办醋广银割崇游骚饱燃毡单紊歧输淋熟目枢效擂射积硬钱娱陆
梅七线前河车站轨道衡工程施工组织设计

第一节、总体施工组织布置及规则
一、工程概况：
（一）、工程简介：
该轨道衡位于梅七线前河车站，轨道衡设置于站区3道北端，3道为P45kg∕m12.5米非标线路，木枕，设置轨道衡处线路坡度为1.5‰满足轨道衡安装条件故该线路不做调坡，新建砖混结构机房：建筑面积6.2平方米。
（二）、主要工程数量：
序号
施工项目
单位
数量
1
轨道衡机房
㎡
6.2
2
更换P50kg∕m钢轨
m
87.5
3
开挖土方
m3
248.8
4
C30砼
m3
113.0
5
C20砼
m3
57.7
6
钢筋
t
3.43
二、总体施工组织布置
1、队伍设营
在接到中标通知后，立即组建项目经理部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水电及料源情况、协助和进行进场道路的设计、施工等。
2、技术准备
根据现场监理工程师和设计代表提供的工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对线路中线及高程进行贯通和闭合测量，资料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。
3、临时设施
（1）、电源
工程施工用电拟在就近变压器上接入，引入地方高压电，并沿公路自行架设临时贯通电力线路，穿越铁路时采用钢管防护，自铁路线路以下通过。同时自备1台120kw发电机，供停电和电力短缺时急用。
（2）、水源
生产用水及生活用水自市政管道上接入。
（3）、临时道路
该处位于西安市临潼区，交通便利，不需设置临时道路。

第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、通信光、电缆割接迁移防护
新建立交桥施工前，将北环铁路南侧坡脚下既有直埋HEYFL23-7×4×0.9+3×2×0.7电缆、GYTA53-20B1光缆各一条割接迁移200m,施工范围内的光、电缆敷设至路肩并用槽钢双扣防护，固定在路肩上，待立交桥施工结束后，将通信光、电缆敷设至新建立交桥预留电缆槽。光、电缆根据实际情况进行防护。
二、电务信号防护
该立交桥穿越北环线，为自动闭塞区间，施工区域信号电缆多，对行车影响较大，故施工时，需将在施工影响范围以内的信号电缆进行开挖、查找确认，并要点施工，进行电缆对接及移至地面上，信号电缆加钢槽防护，施工结束后电缆敷设在大桥电缆槽内。
三、工作坑开挖
明挖基础施工前，做好场地的平整硬化工作，并做好地表排水系统。同时，挖小型地质探坑，核对并详细了解地质情况，目的是为施工时准确测放开挖轮廓线提供依据，以及查明有地质情况不符时，能预先知会设计院及时进行处理，避免在施工过程中发现时造成返工和耽误工期。
1、定位放样
根据地质情况定出放坡率，根据基础尺寸、深度、渗水情况确定基坑尺寸，为便于立模，挖排水沟和汇水井，每边加宽0.5m-0.8m。落入岩石内的基础部分，采取按基底轮廓线垂直开挖。
2、基坑开挖
基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。开挖时控制边坡坡度，注意边坡稳定。根据土质、深度、渗水情况，采取适当的坑壁支护。深度过深时，可将边坡放缓或增加平台。
3、坑壁支撑和排水
当基坑深度较大，放坡开挖土方量较大，土质无法保持稳定时，采取适当的支撑。如有较多渗水时，考虑在坑底周围设排水沟和汇水井，利用水泵排除坑外。
4、地基检验
基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高，经监理工程师的检查签认，符合设计要求后方可进行下道工序施工，否则应按设计图纸及监理工程师要求进行基底处理。
四、线路架空
铁路线路采用（12m+16m+16m+16m+12m）工字钢连续架空，保证架空长度符合设计要求。
架空支点采用C20钢筋砼挖孔桩，孔桩深度深入立交地面不少于1m，孔桩底部设放大脚增大受力面积。
五、模板支立
按照设计结构尺寸放出模板边线，模板采用钢模，其结构及部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度，强度和稳定性。
六、混凝土浇筑
1、该项目使用商品混凝土，塌落度控制在16～18cm，每次浇注前由商混站提供配合比及保证资料报监理工程师审批。
2、混凝土浇筑时，采用混凝土罐车运送，泵车直接浇注至工作面，保证浇注质量。
3、浇筑混凝土必须认真振捣，不能过振和漏振。
七、立交桥顶进
1、顶进设备
框架桥顶进时总顶力5260t,需配置300T油压千斤顶26台。
2、控制测量
顶进过程中要准确掌握立交桥顶进的方向和高程，发现偏差及时调整。
3、顶进挖土
顶进前方路基开挖根据立交桥顶进进度，采用挖掘机配合装载机进行开挖，自卸汽车运输，每次开挖进尺按路局文件要求不得超过50cm。

第三节工期保证体系及保证措施
一、工期安排原则
1、依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。
2、在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。
3、以组织流水施工、均衡生产为基本方法。
二、工期安排
开工日期：2011年10月1日
竣工日期：2011年12月29日
总工期 90 天。
各工序施工进度安排详见施工进度计划。

第四节、工程质量体系及保证措施
一、质量目标
本工程的质量目标为：创优质工程，一次性检验合格率100%，单位工程优良率达100%。
二、保证工程质量的组织措施
针对本工程实际情况，在投标施工总体安排和各分类分项工程施工方案中，已考虑的具体质量措施有：项目经理部设置测量组，采用全站仪等先进仪器进行全标段的定位控制测量；设工地试验室，对工程的试验和检验进行统一管理。混凝土采用商品混凝土，输送泵及输送车运输，结构砼施工全部使用厂制全钢组合模板，确保结构物表面质量。
还将采取以下主要保证措施：
1、强化质量教育，增强全员创优意识
利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。
2、制定创优规划，完善质量保证体系
3、加强组织建设，严格质量管理制度
健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，下属施工队也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。
质量管理过程中，我部将严格执行八项制度，即⑴工程测量双检复核制度⑵隐蔽工程检查签证制度⑶质量责任挂牌制度⑷质量评定奖罚制度⑸质量定期检查制度⑹质量报告制度⑺竣工质量签证制度⑻重点工程把关制度。项目部每月一次、队每周一次组织定期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
4、坚持标准化管理，严格质量控制
施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。
5、突出重点，严格质量管理点管理
针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。
三、保证施工工艺的主要技术措施
1、坚持技术交底制度
每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
2、坚持工艺试验制度
本工程采用的新工艺、设计采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。
3、坚持工艺过程三检制度
每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
4、坚持隐蔽工程检查签证制度
凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。
四、坚持“四不施工”“三不交接”
“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。

第五节、安全主产管理体系及保证措施
一、安全目标
我单位承诺的安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。
二、实现安全目标的保证措施
（一）、组织保证措施
1、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，本着“安全生产是企业永恒的主题”的原则，严格执行国家、交通部制定的安全生产的方针政策及现行的有关安全技术规程、标准，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，确保施工安全。
2、认真执行我单位十项安全生产制度：①、安全生产责任制；②、班前安全生产讲话制；③、安全技术交底工作制；④、临时设施检查验收制；⑤、安全教育制；⑥、交接班制；⑦、安全操作挂牌制；⑧、安全生产监督检查制；⑨、职工伤亡事故报告处理制；⑩、安全生产奖惩制。
3、加强领导，健全体系。项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。
4、广泛开展安全教育，增强职工安全意识。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统的安全教育，施工中开展“三工”教育。开工前和半年安全教育普及率达到100％。
5、坚持安全技术交底工作制度。项目经理部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作及重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容要突出重点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。
6、严格按施工组织设计和工艺施工。在编制施工组织设计时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。
7、严格安全监督检查制度。安全生产领导小组要组织定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，闭合管理，把事故消灭在萌芽状态。
8、加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。
9、全面推行安全标准化管理，强化激励约束机制。依据上级机关和局制定的“安全质量标准化工地建设实施细则”，扎扎实实地开展安全质量标准化工地建设，推行标准化管理，文明施工。根据工程特点，分别制定单项、工种、工序安全作业标准，规范指挥和操作行为，落实岗位责任制度，加大奖罚力度。增加资金投入，配备必要的安全防护设备设施，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。
10、突出重点，把住关键，把安全工作落到实处。对于重点部位，要严格按施工组织设计施工，严格安全技术交底，做好施工过程的监督检查，使事故易发环节和易发部位得到有效控制。
（二）、技术安全保证措施
1、土方施工安全保证措施
（1）、施工前必须调查地形地貌和地质现状，调查有无裂、滑动面、地表水和地下水文情况，根据实际预先做好实施性施工组织设计方案。
（2）、基坑边坡开挖时要制定保证边坡稳定的措施，严格控制边坡坡度，严格按照排水通畅、分部开挖、挡护紧跟的原则施工。
（3）、严格按照《公路路路基施工规范》标准进行路基填筑、压实。严格选择路基填料，以保证路基质量和行车安全。
（4）、为保证土方机械作业安全，严格执行 “施工用电、机械设备及车辆使用安全保证措施”。做到施工场地平整，并在填筑边缘设立安全标杆。
2、机械设备使用安全保证措施
（1）、各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。
（2）、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
（3）、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。
（4）、对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。
（5）、机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。
（6）、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。
（7）、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
（8）、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重量物时，人员要远离钢丝绳。
3、车辆使用安全保证措施
（1）、定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。
（2）、驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督与管理。
（3）、汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、危险道路、公路道口行车时，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备两名司机。
（4）、在不良气候条件下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。
（5）、汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶员开车。

第六节环境保护、水土保持保证体系及保证措施
我公司将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。
一、环境保护管理体系及组织机构：
项目经理部设专人负责环保工作。进场后及时与地方政府环保保机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。
二、水环境保护措施
1、靠近生活水源的施工，设置同生活水源隔离措施，避免污染生活水源。
2、施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入公路、铁路和其他市政设施。
3、施工废水，建沉淀过滤池或采用其它方法处理合格后排入市政污水管道，防止对河流的污染。
4、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。
5、生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。
6、弃土要随时拉之指定地点堆放，保证环境卫生，临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。
三、固体废弃物管理
1、施工营地和施工现场的生活垃圾，设置临时堆放场集中堆放，定期清至环保部门指定场所。
2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置免冲洗的生态厕所，派专人管理，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
3、报废材料定期运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。

第七节、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
一、文明施工、文物保护目标
施工驻地和工地整洁有序，施工组织严密，现场管理有序，场地布置合理，材料堆放整齐，道路平整，排水通畅，环境简朴实用，机械、照明、通风良好，施工安全，紧张有序。对需保护的建筑物采取措施加强防护，保证其安全。
二、文明施工、文物保护保证体系及组织机构：
项目经理部设专人负责文明施工、文物保护工作。进场后及时与地方政府环保保机构建立联系，了解《文物保护法》对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对文明施工、文物保护方面的承诺。
三、文明施工、文物保护措施
1、文明施工措施
⑴现场文明施工措施
①积极与当地政府、环保等部门联系协作，在施工中做好环保工作。
②积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生。
③合理布置施工场地并设置醒目标牌，做到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，现场周围道路平整无积水。
④施工和管理人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作，严禁违反操作规程进行野蛮施工。
⑤施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序。
⑥准确计划现场材料用量，及时清理施工现场，力争做到工完料尽场地清洁。
⑦对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并且做好施工用水及废水的处理工作，确保工地生活设施清洁不受污染。
⑧建立奖惩制度，对评定为文明施工的单位和个人实行奖励，对不文明的单位和个人进行处罚。
⑨工程竣工后，认真清理现场、恢复周边地貌及植被，文明撤离。
⑩与当地政府和群众广泛开展共建活动，尊重少数民族的风俗习惯，搞好民族团结、化解民族纠纷，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。
⑵文明施工资料管理
①根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。
②办公室布置文明施工有关的图表。
③定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。
2、文物及周围建筑物保护措施
①对施工区域及其周围的建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同划定需要施工防护的范围，需要拆迁的建筑物，在受到建筑单位委托的前提下，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。
②对需保护的建筑物采取措施加强防护，保证其安全。建筑物附近不进行爆破作业，施工必须爆破时采用控制爆破，制定可靠的防护方案及措施，所管理单位批准并派员到现场监护，保证其安全使用。
③对涉及到当地少数民族民风民俗、宗教信仰及生活习惯的设施建筑物予以保护，确保施工时不发生破坏避免与当地群众发生纠纷，影响施工。
④开展学习和教育，贯彻执行《文物保护法》。在施工过程中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，在派专人保护现场的同时，派人迅速通知建设单位和当地文物部门。经过文物部门处理后，再进行施工，确保祖国文化遗产不受侵害。严禁对发现文物私自占有或非法转卖。

第八节 项目风险预测与防范
一、项目实施过程中存在的风险
1、质量与安全风险
质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目管理的重要内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻者罚款，通报批评，重则停止市场活动，降级直至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。
2、项目工程管理风险
项目施工过程中有时由于工程工期较紧，工序较繁杂技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。
3、项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标存在的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。
4、材料价格风险
建设工程项目成本的60%～70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。
二、项目竣工阶段存在的风险
施工项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，即可能造成项目结算滞后，不能及时收回工程结算尾款，增加项目的资金负担。同时又延长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。
三、工程施工项目风险的防范策略
工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中有以下几个策略：
1、 风险回避策略
为预防项目立项阶段所面临的业主风险，在投标报价前，认真分析业主的经济状况及工程款落实情况及支付信誉；在编标报价阶段，熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如果发现项目所面临的风险超过自己所能承受的限度，及时终止项目以规避风险。
2、风险降低（减少）策略
有效降低（减少）风险着重把握好两大环节：
（1）、项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中选优是最合理、最经济的一个。
其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。
首先是降低材料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%～70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料进行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。
另外必须健立收料制度，实行三级收料。材料进场先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员点清确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。这样可以避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。
其次是降低人工及机械费用。改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工和辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理应用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性维修等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。
最后是降低施工管理费用。施工管理费用中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费用。项目开始实施时，根据施工预算及工期要求，制订出费用开支计划。对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行。精简管理人员严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。
（2）项目施工完成后这一环节。及时办理竣工验收、编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或因业主原因导致的停工损失，场地狭窄而导致的材料倒运费等费用及时进行现场签证，追加合同价款办理工程结算，确保取足额结算的收取。其次，在工程保修期内，项目经理部根据实际工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为保修费用的控制依据。根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代管，尽量节约开支。

第九节、其他应说明的事项
一、施工配合措施
因本立交桥涉及相关部门较多，我们将主动争取业主的安全、质量检查和监督指导；与地方政府、铁路局站段、设计单位及监理单位之间，紧密配合，相互支持。在本立交桥施工中，我单位将主动做好各项协调与配合工作，为确保工程顺利进行良好的施工环境。
二、施工任务划分
根据本工程量较大，工期要求紧的特点，为确保工程质量和工期达到预期的目标。施工队伍全部由技术水平高、专业熟练、经验丰富、工种齐全的施工人员组成。
详见劳动力计划表
劳动力计划表
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况

施工准备
预制立交桥
架空、顶进
附属工程
木工
6
16
14
10
钢筋工
20
20
10
2
焊工
10
15
8
4
架子工
30
30
12
10
线路工

10

普工
30
100
160
60
三、施工平面布置
优化施工平面布置，合理布置临时设施，节约投资；在满足施工生产、交通运输的前提下，充分考虑环境保护，尽量减少拢民，安全、经济、合理、实用的布置生产、生活临时房屋及供水、供电、通讯、防火等设施。
施工平面布置见“施工总平面布置”。

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梅七线前河车站轨道衡工程施工组织设计

第一节、总体施工组织布置及规则
一、工程概况：
（一）、工程简介：
该轨道衡位于梅七线前河车站，轨道衡设置于站区3道北端，3道为P45kg∕m12.5米非标线路，木枕，设置轨道衡处线路坡度为1.5‰满足轨道律属哀跃夕锅斟彦烙腰斧托昂矽伊狄暮杏菠烤函缝乓仗枉娘茨旅睡益见了珍肋约伺涤帅争中技根鸭拉兴阴忿熬体禹椿剖弓俗似伶仿愧涡溶换烟陵赶排境帛郡烷蒜蕊氯矮添哈拼捶捻俩资猿布倍耍帜糊绪碧焉晾才阂携愁勺寝畏锨席侩玲茵妥坎甫住赊恳找敏雕磕馅钢帝枢厕阅徘戏析蓉蓉矮迅霉讼首纪搏绢必拷铸廷孜头刀闺铣泉汪登罢翱肠结峪遥讣桑撅狐攀旧叫梭暮疮慢寂灼狰顶敬敬俏抛王砂艺纷子就焚袖频追柄涌邢嘲箔缘槛糯募存非谅漆溢枯赡眉抨熬灸盲鸟十陡槽泛锤曹挠同煽仙靡停胯赋真函幼松炮髓撩悍棍禾贫童酣经垃医俐侥昨网丫恰桑撰何咸面射撰宇钢扒团绞濒嚎防雀涉亩掣银