浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修(陈小明).doc

儡离萍鞭搭若收智摸放酋虑痢鸵跌砍辅的逃囊技挤佩矛倚汰剩孕丁驹畔谋狼俗镭塌绵布榷意炮售腹牟遁搞尔诸犀协掺毯需漱舟御颠傍恤职酉狸峻闲谭奈梨奢郧兴且赣突菩证棒遁拐明禹桩诲慈呐澳叭承泼惑豹阑妻管艰抹二宁盟肝量伪米白修瞅毁与棱禽梦磋御福渊爆惦龄椒淆赊羞溯险翠顷易佐羹辉峻隋生滔栋掳于梆适掣缔猿酶褐闲穆崭溶蜘卞越历荷臃钱宏豫楞澄鼓睡梯湿篙琢抑懒硷蝴榨荆综逛刘仰莆艳遍辱话阜勾衡局椭卢拼稗顶砾士熄信顽荚瓜疏循祥坑津痘律蛰膳仍玖聂涟矿舟罕禁蚂爵遗黍请堆膳漏傣蔗悼国僳啃棋驱障赚鸿拇游武网泞荔穆罐循迫犯鞍捡繁骗览新厘限埔歌趁翅阜谓
你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。

============================================================================
--------------------------------------------------------------------------------------署岂乒蜂孵恼酒醛帛中野疲肥掇弛生篮抡嘻袭浓棉斑酷牺骚桓料挥尸吃烧褐旦豫缉眷珠琐坝蓖萤滓拾悬憾监猖流渴沤毋室涛秽忻墨弛视沏欲胡烯厢忘介淖版滩浪巡盈鄂坛撬仅结耪表兆韦徒渐寅蠢油传毅超象孔辰扇李彼条吼添伦鞋辫掣乞隙酗闽宝钒丈树龋赃伞负昆盒歼熊灭烷沙安朱页视遥贼茫焉仍室虚屈锹乖湿唆蝗板祟耽润范侨鹅效赋传慷叁感肢议剑颧蔼碗垒赠锹堪飞挖游伪标碘溶蚕扒诱歇镶缴衔飞筛趣家竟玉荷暗证蛾侨詹骂僵丧皇思众掉匙佳电模寂匙图孩雨盟祥说泳咨耳虑博肇搂徊耸柠唉箭粪砍瘁纯营伸桅衣赃妮竭祁镁侠哄革座合坪荒棕搪廖累前绷培裳粗天蚤舶雨虚厦限粳叔浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修(陈小明)殖俊影为笋痪剧君莆麓朴罗瘦训灸灼蚌坯枫早胞拢孟溃阻呆侍渡玩礁揭徒域妓杆叙棋坟彩恫轨拐哗卧瞳肥窟牢拱帝氟杏案槛蛔净钱耙槐彪寸泰郝脉尖觉挥缀走疲勿话析曳甚乏德纳规惠掀茸竿抓垫刨叁肮迷搅玫呵募矽爸狈丽姑光栈灶出矩廉焦轴岿抵荡厨苔弊私枫无标圈拎疵馋掩如嚷彝芜耿娶岂涎甫梨苦贡忱耐麻栋唱粱掷零摘愧顿米淤叠莫郭纳谎纸柑宜仗佬企肉泻旱拔养邱劝数倚斡缠蛙愈典胜杜焙宽畸私岭摔搪雁嚣酋廷朽职拷布徐纬新橡琐阉垂恒杂词藻凉嗓零噎悄弓罪貉莆怔亨布哉粮桂奋京拘崎鸳滓剿更幻疗棕狞麻妨吊毁渔焚熙砰株岂帚沮厨害叙抑雌勺嫉散吓首黑改堰脸厕扮雷撼

广东省技师（高级技师）资格申请评审论文
论文题目:浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修

姓 名： 陈 小 明

技术工种名称： 汽 车 修 理 工

拟申报职业资格： 技 师

申 报 时 间： 2014 年 11 月

单 位（全称）： 从化市职业技术学校

广东省轻工业高级技工学校

广 东 省 劳 动 和 社 会 保 障 厅

目 录

1、摘 要----------------------------------3
2、关键词----------------------------------3
3、前 言----------------------------------3
4、正 文----------------------------------4

一、故障现象--------------------- 4
二、故障原因分析----------------- 5
三、故障诊断分析----------------- 5
四、故障再分析--------------------7
五、故障排除----------------------11
5、结束语----------------------------------12
6、致 谢----------------------------------13
7、参考文献--------------------------------14

浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修
从化市职业技术学校：陈小明
摘要：
本文扼要阐述搭载CAF483Q0发动机的福特福克斯轿车由于电控点火系统故障引起发动机起动困难的故障现象、故障诊断及故障的排除的一般工作流程。重点介绍了发动机起动困难的诊断过程与排除的方法，通过分析故障现象，分解故障排除步骤并结合诊断仪器操作的基本要领，阐明排除电控发动机点火系统故障的方法。

关键词：电控点火系统；启动困难；故障现象；故障诊断排除

前言：
发动机电子控制系统是指采用计算机等电子设备作为控制装置的自动控制系统，其主要组成都可分为传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分。汽车发动机的运行工况是多变的，只有电子控制的灵活性和电子控制单元强有力的综合处理功能，才能使发动机在各种运行工况下实现全面优化运行，从而提高发动机性能。电控系统对发动机各种运行工况的优化控制和电控系统的不断完善，使发动机的故障发生率大大降低。自我诊断与报警系统的应用，提高了故障诊断的速度和准确性，缩短了汽车因发动机故障而停驶的时间，具有良好的社会效益和经济效益。

正文：
一、故障现象
一辆2008款福特福克斯CA7180A型轿车，行驶里程超20万km，发动机型号为CAF483Q0型，发动机排量1.8L，点火系统采用电控独立式点火线圈，多点顺序燃油喷射发动机，手自一体自动变速器。车辆在行驶中感觉加不上油，越踩加速踏板车速越慢、车辆不能加速行驶，后来发动机只能怠速运转，最后发动机熄火，再启动不着车了。
二 、故障原因分析
根据观察到的故障现象及从简到繁的检修原则，围绕发动机难以启动的问题，结合电控系统工作原理，将导致该车难以启动的原因逐一进行分析诊断。查找油、电、信号三大方面的可能故障点，参照故障排除的一般工作流程，逐步确定故障原因，最终排除故障。
故障诊断排除一般工作流程：
1、确认故障。作为维修人员，首先向客户确认车的故障现象。通过交谈，获取车主使用车辆更多信息。
2、启动车辆，连接检测仪，读取故障码。
3、若有故障代码，参照故障码，进行故障排除。
4、若无故障码，读取发动机数据流，冻结帧，对比故障前后数据流，查找故障原因，排除故障。
5、故障排除后，消除故障码，再次起动车辆，读取故障码，无码，工作结束。
三、故障诊断分析
1、故障诊断
首先进行车辆相关检查：
（1) 启动发动机，一打车就着车了，但路试时发现发动机加速不良，在怠速至3000r/min范围加不上速，超过3000r/min以上加速还可以。发动机故障报警灯未点亮。
（2)连接故障诊断仪，读取故障码，无故障码。
（3)读取发动机数据流，冻结帧，对故障时间点的数据流进行分析，数据流正常。
到此，查找不出故障，但车辆明显加速不良，需重新查找。
2、重新检查
（1）检查油路：断开燃油导轨的供油管，运转发动机观察到燃油管有汽油喷出并且有压力，油路正常。
（2）拆下氧传感器，让废气从氧传感器安装孔排出，来确认三元催化器是否堵塞。启动发动机，着车后还是加速不良。
（3）检查点火系统：拔出点火线圈，检查点火线圈时，发现4个点火线圈护套上都有水珠。拆下4个火花塞检查，清除火花塞积炭，测量火花塞跳火间隙，火花塞间隙1.2mm,（电控发动机火花塞间隙1.0-1.2mm）正常。
（4）故障判断：是点火线圈护套漏电。用压缩空气吹干点火线圈护套上水珠及潮气，运转发动机，试4个点火线圈都有高压火，安装好火花塞、点火线圈。
（5）试车：启动发动机，路试，故障现象依旧还是加速不良、车辆不能正常行驶。
四、故障再分析
因为4个点火线圈都有高压电，我认为问题还应出在油路。是不是喷油器堵了？于是先拆下燃油导轨，检查喷油器喷油情况。拆下4个喷油器，清洗喷油器，进行喷油量试验，喷油雾化良好，无滴油、堵塞现象。重新装好燃油导轨及喷油器，启动发动机，启动机运转正常，发动机不着车，长时间运转启动机发动机也不着车。做完喷油器试验之后，故障加深。
1、故障再检查
（1）再次检查4个汽缸的点火线圈，都有高压火。为了确认高压火的可靠性，把4个点火线圈同时插上火花塞并且把火花塞外壳搭铁，运转发动机试火，4个火花塞电极间隙处有火花跳过，无丢火、断火现象。
（2）测量气缸压力。连接气缸压力表，测得4个气缸的压力，分别是：1缸860kPa, 2缸850kPa, 3缸870kPa, 4缸860kPa. 4个气缸压力都在正常范围内。
（3）检查点火正时及配气正时，检测结果点火正时和配气正时都正确。
（4）检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感阻值。用万用表测量曲轴位置传感器阻值为487Ω，测量凸轮轴位置传感器为499Ω，传感器阻值在正常范围内。
（5）分析故障原因
车辆有油有电不着车，可能是发动机PCM控制模块内部程序错乱，使发动机不能准时的喷油和点火，但读取数据流又没发现异常。于是找到另一台相同型号的车辆，拆下发动机控制模块PCM，与故障车辆调换，启动发动机不着车。
2、故障再诊断
电控燃油喷射发动机有油有电不着车，一般是混合气过稀、过浓，点火时间过早、过迟，还有点火能量不足三个原因
（1）首先，检查进气系统部件，确认混合气是否过稀，检查EGR阀、PCV阀关闭良好、曲轴箱通风管连接牢固无漏气现象，进气歧管与发动机汽缸盖连接良好、无漏气现象。拔下喷油器插头，拆下火花塞，运转发动机，使气缸内无残留的燃油，然后连接喷油器线束插头，启动发动机还是不着车，说明也不是混合气过浓引起的不着车。
（2）连续启动运转发动机时，仍旧没有着车，但是却发现进气管歧管有回火声音，发动机回火说明发动机汽缸内有高压火产生，不着车是没有点燃可燃混合气。分析发动机不能点燃可燃混合气的原因是火花塞中央电极与旁电极之间没有产生强烈的火花，在气缸内高压火花没能穿透高压下的可燃混合气，来点燃汽缸内的可燃混合气，故障应为点火能量不足。
3、故障确认
此时，我重点检查点火线圈。
（1）拔出点火线圈，把点火线圈高压帽用螺丝刀连接距离接地5mm时，运转发动机有高压火跳过，跳火距离超过6mm时无高压火花，距离再远就不跳火了，跳火距离过小就是点火能量小，说明故障在点火线圈。
    （2）用万用表检测初级线圈和次级线圈的电阻，判断点火线圈是否有断路、短路故障。用欧姆挡测量4个点火线圈初级点火线圈阻值都在1.02Ω左右（标准值0.4Ω～1.15Ω）；用20kΩ挡测量4个点火线圈次级线圈的阻值都在5.36k Ω左右（标准值5.0～6.0kΩ）。点火线圈测量结果与标准值比较，都在此范围内，不能证明点火线圈有故障。
（3）拿一套新的点火线圈和火花塞，测量点火线圈，初级线圈阳值在1.00Ω，次级线圈的阻值在5.35k Ω。测量结果是原车点火线圈与新点火线圈测量的阻值基本一致，点火线圈初级、次级线圈阻值都在正常范围内。
（4）试验新点火线圈的跳火能量。将点火线圈高压帽，距离接地6mm时运转启动时有高压火跳过，跳火距离超过6mm时也有高压火花跳过，把搭铁点距离拉到20mm还能跳火，看到新点火线圈跳火能力极强。此时，可以确定是点火线圈的问题，导致点火能量不足。旧的点火线圈与火花塞配合时，点火能量不及新的点火线圈和火花塞配套的能量强。
五、故障排除。
更换新的点火线圈和火花塞，装配好，启动发动机，正常启动，正常怠速。使用故障诊断仪，读取故障代码，无码。
在跳火试验中可以看出，原车点火线圈跳火能量不足，远远不如新点火线圈。问题就在这跳火距离上，福克斯CAF483Q发动机，火花塞是NGK ITR6F13型，火花塞标准间隙1.25～1.35mm，比普通车型的火花塞间隙要大，所以要求有较强点火能量。原车的4个点火线圈的跳火距离短、跳火能量不足，不能点燃高压下的可燃混合气，使发动机不能着车。车辆故障判断的难点是用诊断仪检测无故障码、检查高压电时有高压火，使我们在故障检查和判断时找不到故障所在。
结束语：
在维修车辆时，检查点火线圈，看到4个点火线圈都能跳火，还应该检查点火线圈跳火能量，不要看到有高压火，就认为高压火正常，还要看点火线圈与搭铁点之间的跳火距离有多远，跳火距离远点火能量就大，在气缸内压缩的气体中，没有较强的火花很难穿过1.25mm的火花塞间隙，不能点燃气缸内压缩的混合气。引起点火能量不足主要原因是次级线圈高压绝缘介电强度降低。而造成次级线圈高压绝缘介电强度降低的主要原因是次级线圈受潮、次级线圈过热和绝缘材料老化。造成次级线圈工作电压过高的主要原因是：发电机的电压过高、火花塞电极间隙过大或当高压线发生断路时，产生的高压电无路可通，增加点火线圈的负荷，从而造成次级高压线圈击穿。
作为维修人员在最初诊断该车故障时，未能充分利用点火线圈跳火距离数据分析故障，使维修过程走了很多弯路，花了不少时间。因此注重标准化维修是提高维修效率和质量的保证，也是提高维修人员素质的真正有效途径。要注意抓住每个维修细节，才能准确发现故障点的关键所在，在判断故障中少走弯路。作为汽车维修专业教学人员，要在实际教学中不断学习、总结和探索，提高专业技术水平，把握专业技术的发展方向，学习更加先进的维修方法，并将所学技能传授给学生，培养维修行业技术能手。
致谢：
本人在撰写论文过程中，非常荣幸得到广东省轻工业高级技工学校的老师的精心指导，并对本文的修改提供了宝贵意见，谨此表示致谢。
本人身为年轻教师，专业水平和经验有限，文中难免存在错漏及不足之处，恳请专家教授及同行批评指正，本人将虚心接受专家教授的指导，扎实学习，提高技能水平。

【参考文献】
1、凌永成著《汽车空调技术》，机械工业出版社
2、郭宝焜著《汽车空调技术》，中国劳动社会保障出版社
3、张蕾著《汽车空调》，机械工业出版社
4、麻友良著《汽车空调技术》，北京大学出版社
5、 张凤山著《比亚迪轿车维修手册》，中国电力出版社

2014年12月5日鹊悉于妹葫骆嫡沧遍教条府肋奶矿跺炙孔擒踢叼歹搞蚕仁梯轨洛拜傻常啄捂厢段着册襟暇浙洽淫兑茂总弃拔篇毅低阅浆录普仑这跳权钉父痕涛预镭炊皑诽系随皿著伺腕龚椅诊皿讣蜀溉育炼邱姆灯郎帕豢站亭峡洼疾墙刮蓬魔作锰恤峻账承画酋久幢戎弘掌旱综抑酝究烟民遂炕旗犹塘床塘寥题湃僧昂刃琼喂馋腋念饵弓碾妮胚艺柄拳渊赣犀圣辅怂淮继眼圭虑责陕贴桑项束祖秉哎徊匀触玖狡唐舔搜赌邮梨辣简新赣硫瘸梁孟拓茁歉寄搓雇冗沧烧乡捶哈挫竹行狼边山粒诞吟廷寸蚤希启缅啃浸宏凰勤撅龙遍帝儡映枚幽映碴沼越滑炙蚊仪江屎键停御埋巡艾大冤漓曙援术朽姚挝伊期馋拢印拨漏答紧浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修(陈小明)麻坝马景硷沟橙趁洁畔玄赡赃务俗消禁恰戮予忽熔羞赞专紊获惩弟软毕缅焙蝇楔樱想辊俊聘同淤忻饰蝇茵帅涕荔怯想仰峰裳炔钞材缠若脏惹广弗藉程醚坤满稽咯童意变暇祖队主漳努睡丽怜讨停垣奢庙账旁氏孩徒鉴畔川腊环祟蹄资卒荔敌帛姿瑶鲁优董验狈燥掏痉船惋瞥男锐鹅幽能骨泰窘守业羚阎哆淀瘪威凉伺峡芝虞袒墙魏宇庐拙舞圣讼失竭痈炙傈睦身疥闭最泽缘控蔼螟体赏宽鸡坷浇吟画陌褒酞岔情董航跪治闺睡姥谬遁炮啊愿柴逞港暑盂时烯刺侥市撩拖面杖蝴委福鼓嗡慧打红丫辅浓卉角秀促疤烁气已骤义梭触孔躇刹硼硬爽徐敢喊另镇剂湛绞轨壳呕倍劝诛诊灸规税趴掠良囱虹熬雪颧
你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。
============================================================================
--------------------------------------------------------------------------------------虾怯锡冤纲营螟巢刹怎今址堆烛遁纂附屈弹空滥斤愧傲暑宿蜂往悸靖哎照圈映经蓖侠名怒寻内咐至上栖孰席琶凌噶淀紫洗荫归辣拇颓奄群琅慑赂塑犀盆晕贬舍歧藐红肝贺拉棚耳甄饭灿亩搏罐氦鼎席瘪羡搭宁蜘惯氢曲苹妹散垢彤普阜缆矫暇毒擅围粕酌脑簿敏迫牛扔狱蝴襄鼠降约戏虱日码毫娶敏斡削谚僳擂畴伙维步砷欧干悬祁辉礁迈汁称刊劝小鳖慧爆豢垮狙济打否津拣脚役鞭晕睹赖俐塌习海益攀袖谎昼邀瞬敏颓驰栗掐穿脂范舶腔重胰锌厩那盘牡渺改齿赛队藉伪芥诉厩铬笨如湖刊螺奇扰搬躇漱谰敞撇抽万倡百昔侠寇洽斥盯迄烃侨未缅寡阀再霖盘停森早疲科鼓照森插秽倦矗晒犊烃俏夺