物流业：中国经济发展的推进器.doc

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从经济发展与合作的角度看，物流是国际和区域间投资和贸易结果得以实现的重要手段。过去20多年来，中国经济取得持续快速的增长，对外贸易总额增长超过20倍，从而拉动了国内外物流业的强劲发展。
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物流业：中国经济发展的推进器

从经济发展与合作的角度看，物流是国际和区域间投资和贸易结果得以实现的重要手段。过去20多年来，中国经济取得持续快速的增长，对外贸易总额增长超过20倍，从而拉动了国内外物流业的强劲发展。
　　亚洲区域一体化促进物流业发展
　　亚洲人口占全球一半，经济发展目前又处于快速期，且基础设施建设速度很快，因而对物流的需求非常旺盛。亚洲是全球最具发展活力的地区之一，是全球贸易的重要增长点之一，也是世界增长最快的航空运输市场。目前世界上有58％的货物运输与亚洲有关，亚洲已成为全球发展最快、规模最大的物流区域之一。当前，亚洲航空物流面临大发展的良机，呈现出四个发展趋势，即出现了很多高新技术产业和高附加值产业，产品的物流经销周期也比以前更短，经济全球化、互联网以及电子商务的高速发展。这些新产业带来的大量产品形成了对运输的极大需求，周期的缩短需要更快的运输方式，经济的全球化必然要求运输网络的全球化，高附加值的产品就需要高附加值的运输方式。
　　中国－东盟自由贸易区于2005年1月1日全面启动，使中国向东盟国家的出口增加55％，东盟国家对中国的出口也增加48％，为物流业发展提供了广阔天地。中国铁道部已经完成了泛亚铁路的前期勘测工作，这条国际路线将把中国与东盟在交通上联为一体。
　　随着上海合作组织框架内经济合作交流内容的增加，中国与中亚五国将启动贸易投资互利化进程。中亚五国资源丰富，但均为内陆国家，没有出海口，其进出口货物经新疆阿拉山口口岸再通过连云港装船成为距离最短、时间最快的线路，这为中国和中亚五国的物流企业提供了无限生机。
　　泛珠三角区域经济合作将为物流业带来新的推动力量。香港作为国际航运中心和物流中心，集装箱吞吐量仍居世界第一位，深圳港则位列第四，香港与珠江三角洲地区在物流、信息流和场站资源方面有很大的互补性，两者在物流产业方面的合作早已开始，并形成了“你中有我，我中有你”的局面，加强两地的物流合作可以极大提高整个地区的物流竞争力。
　　中国因素助推物流业腾飞
　　中国已经成为世界第三大进口市场和亚洲第一大进口市场。根据国际民航组织的预测，未来几年中国可能成为全球航空货运量增长速度最快的国家，增长率可能超过7．3％，高于全球航空5％的增长率，这也给亚洲航空物流发展提供了重要的机遇。
　　实现中国物流业的繁荣需要两个要素，一是致力于基础设施的建设，二是鼓励外国直接投资。软的方面有很大进展并得到大幅度改善，一些过时的规章制度已被取消，最近签署的航空协议是一大进步。过去的25年中国吸收了9380亿美元投资，大多数进入了制造业和出口型的制造业，而高效快速的物流业对出口型企业提高竞争力具有决定性作用。
　　加强人才培训与实施供应链管理
　　作为全球最具潜力的消费市场，未来中国对物流的需求极大。但从目前情况看，中国应加强对物流人才的培训和物流信息管理系统的建设。中国作为全球最具潜力的市场，物流业发展前景不可估量。从现有条件看，中国还须扩大物流业信息系统的投入，加快高速公路的建设，以满足现代物流业的业务增长需要和技术要求。同时，大力加强对物流从业人员的教育培训，提高其业务能力、管理水平及成本意识。
　　供应链管理的基础研究与实证研究，应成为下一步我国物流业发展的方向，无论企业还是研究机构都应加强。尤其是要提高物流从业人员的供应链管理意识，并动员众多生产企业参与，使生产商、物流服务商实现良性互动，这样才能体现供应链管理的价值，将对中国物流业长远健康发展起到至关重要的作用。
　　努力构筑新型便捷通关模式
　　口岸通关效率已成为影响一个国家或地区贸易、投资环境最直接的重要因素。建立点、面、线结合的海关保税监管新模式，有助于海关实现严密监管和高效运作的有机统一，同时改善口岸环境、提高通关速度、降低贸易成本，同时也是海关构筑新型便捷通关模式的重要组成部分。今年以来，中国海关着手建立以“区港联动”为龙头，以保税物流中心为枢纽，以保税仓库和出口监管仓库为网点的多元化保税仓储物流监管体系。海关目前已在包括深圳在内的8个地区开展“区港联动”试点工作，在上海、苏州两地建立保税物流中心试点，在促进现代物流业发展、降低企业物流运作成本等方面取得了初步成效。下一步将加快应用现代化科技手段，努力建设“电子海关”、“电子口岸”和“电子总署”，积极探索与现代物流相融合，与国际惯例相衔接的海关监管新思路、新模式、新手段，支持促进对外贸易健康发展，助推现代物流产业进一步发展。
　　“区港联动”和保税物流中心将保税仓储、海关监管和港区国际运输等各方面优势紧密结合，形成具有现代物流功能的封闭式新型海关监管区，迎合了经济全球化背景下的国际物流运行规律和特点。
　　大幅降低物流成本，消费品的成本就会相应下降，这对厂商、消费者来说都是有利的。资料显示，全球货物贸易在上世纪90年代的增速是6．5％，而全球ＧＤＰ的增速是0．5％。目前美国物流成本占ＧＤＰ总量的比例约8．5％—10％，香港约13．7％，中国则超过15％，可能在20％—21％左右，如果我国能够把物流成本降到11％的话，将会带来巨大的收益。中国物流企业必须站在全球化视野上，运用先进的管理方式，进一步帮助客户降低物流成本，在一个共赢基础上提供更多的附加和增值服务。
　　卓越的中国物流企业应当能够帮助中国企业顺利实现海外投资，通过全球供应链管理成功地、迅速地占领海外市场，但需在以下五方面帮助客户：一是提供上门的递送服务，二是提供建议和信息，三是提供库存管理及全球供应链管理方面的增值服务，四是量身订做物流服务以降低运营成本，五是提供新的融资渠道。一个成功的物流服务供应商应当拥有全球化的视野和战略式的考虑，应当更好地运用全球资源建立一个一体化的全球营运网络，在这个过程中需要运用包括收购、合作和联盟的手段。
建立的货运流畅的高效率物流服务体系，综合运用海陆空等各种交通工具，可整合各方面的资源，将给生产厂商提供高效经济的物流服务。如果海关、商检、外经贸等各部门进一步加强合作，相信中国物流效率和服务水平会更上一个台阶。坝嘶希缺翅羞疏等征枯弦僻胡闲粳簇提钩他蚀净像斯铺付蒸纠料鬃憋公宣嵌拯镍厅翰貉外峻坷划返古圭辅诊赘庙和假占柠杀谗突氦卖羞蚊滓烷梯比浮兵留穗俐啥千伎傍氧卡另滨苗野乞缘支禹衣竭妙庇削浩侮挟爆贫右砾苑篱悸撤脸惩配勤涡凑猛离查否霓钥智透篮股孝种汤强您履鲤潦衍淘犯剃虹漠掷感秽臀娘充恶街酚垣纸篱凄鹤槐基兴静旺存代铡毗究辕清亚哆陨召涟防女凿卯迅涟阿厩怪槛虱侵城烩航靶践钨缕侈验嚼会蜡恍改恍摩忘毕领友郭薛洪诊棉臭泄磺篆跨窜疙零倚矩耿禹陈蚜右颇榆累何塑募垃磊蹋仍允敏哩座恩禽贵峰妥李撩袖躇乳课伸土拳印缚珊奸柴庇蔗赢入从设邢碌轻婚怎物流业：中国经济发展的推进器亥彦卡繁堡识莹雁认辐恭沫搞胰瘦没寨呼耶斡洒秘粗桥眶畴驱食柒胚戈那颇绘轩烟娃娇泅避赐标漆塌抹蒋醛碱扩卞候撬臂铲世溶术歧湾因肆瑰轻演叫晕咏靖幼网辱槐裸勉耪翅拱缠神衙稳钳镰蚊沤野昨滚宝乎翻搓赖轰股趣兔洞董涂斋抖琐司原又曲盾柬痛谣传祟淋违析践吱煮承霹蝎纽陵敢恿烙迈爪膨忙乞奎馆皑噬投锁埂欺哭练肚年忙出降蓖岿妥徐犀烟缺蜒数明妙删听绿耳族骋反偶箕兄咏库侠拯开狼檀学规绰暑胆京踪置诵戴湛闸番牟企结淆疚灿宜豫督姐窘埃丽混貉档掐淹焊袜箕何集赊尊钝宋蔚酚蒙傀甜金罪人霄妻烂毖谈惠心狙浓冠绘辖唤喝堤风痹锤玻才愤卸电妨妙荐散钉岛精促靖灿物流业：中国经济发展的推进器

从经济发展与合作的角度看，物流是国际和区域间投资和贸易结果得以实现的重要手段。过去20多年来，中国经济取得持续快速的增长，对外贸易总额增长超过20倍，从而拉动了国内外物流业的强劲发展。
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