1、
可行性分析报告
近年来，我市的路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，对改善我国的投资环境，促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用，但是伴随而来的是能耗的大幅度提高，特别是近年来能源价格大幅度提升，使电力耗费成为负担，在全球都在提倡绿色照明的时代，路灯的节能必然成为一种趋势。
我处于濮阳市中原路至濮鹤高速路段采用新型-100KVA智能化节能型路灯箱式变电站，于2007年4月初正式挂网运行。 该节能型箱变为电缆进出，高供低计，低压无功补偿，对路灯进行系统节能供电。
在投运之前对该设备进行了前面的检查与效验，效验数据均满足投运要求
2、2007年底郑州至开封快速路 使用20台。
与普通箱变相比，该节能变主要特点如下：
1. 变压器白天高压自动切除，无空载损耗，同时又降低了对电网的危害，有益于提高供电质量；
2. 单台箱变线路投资减少一半，可节省近10万元；
3. 多时段节能运行，从而满足用户不同光源、不同时间的需求，实现最佳照明状态的同时达到最大节电率（51.85%），年节约电费10万多元；
4. 实时稳压、控压，设备运行更稳定可靠，大大减少了维修工作量，有效节约了维修成本；年节约成本可达 万元。
通过分析，智能化节能型路灯箱式变电站，技术先进，运行安全可靠，操作方便，节电效果明显，年节约成本20余万元，不
3、到一年可回收成本，特别适用于新建线路。
后附节约电费核算、节能运行方案和测试报告书
以250W的高压钠灯为例，当电压从242伏降到154伏时输入功率变化如下：
电压（V）
242
220
198
154
输入功率（W）
350
265
210
118
例：某市一160KVA路灯变，所供路灯512盏，每盏250W
一、原方案每天用电量（以半夜灯为例），
1. 前半夜：512×0.265（KW）×4（h）＝542.7 KWh
2. 后半夜：512×0.350（KW）×6（h）＝1075.2 KWh
年用电量为1617.9×365=590533.5 KWh，按0.5
4、元/KWh计算，
电费为29.5万元
二、新方案每天用电量
1. 前半夜：512×0.210（KW）×4（H）＝430.1 KWh
2. 后半夜：512×0.118（KW）×6（H）＝362.4 KWh
年用电量为792.5×365=289262.5 KWh，按0.5元/KWh计算，
电费为14.5万元
节约电费15万元，节电率可达50%以上
2007年04月09日
路灯变节能运行方案
为测定160kva节能变的节电率，制定以下节能方案：
亮灯时间到，合高压开关，调节电压至路灯起动额定电压（U=220V），10分钟后进入节电模式，控制系统自动调节电压到90%U，此时照度仅降低7%，不影响视觉效果。
24点进入半夜灯节电模式，控制系统调节电压至70%U，后半夜车辆人流大为减少，不需要太高的照度，此时供电电压反而由于负荷减少而升高，此时降低供电电压而适当降低照度也是可行的。
此节能方案基本不改变原有路灯的运行模式，即保障了路灯照度的需要，又节约了电能，实现最佳照明状态的同时达到最佳的节电状态。
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2007-4-9
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