水沟电缆槽技术交底.doc

大帽山隧道二衬技术交底书
施工单位：中铁十六局集团四公司 合同号：A8
监理单位：厦门路桥咨询监理有限公司 编 号：2009-02
技术关键

一、工程概况及特点
1、概况
大帽山隧道新建左洞出口洞身衬砌砼工程，原设计长278.07m，洞口开挖时根据现场实际情况提前进洞1.5m，总长变更为279.57m。其中Z5-1总长35.6m，衬砌厚度55cm，主筋采用Φ25螺纹钢，纵向筋和架立筋采用Φ12螺纹钢，钢筋间距20*20cm；Z4-1总长55m，衬砌厚度50cm，主筋采用Φ25螺纹钢，纵向筋和架立筋采用Φ12螺纹钢，钢筋间距20*20cm；Z3总长89.9m，衬砌厚度45cm，主筋采用Φ16螺纹钢，纵向筋和架立筋采用Φ12螺纹钢，钢筋间距20*20cm；Z2总长33.07m，衬砌厚度40cm，砼内设置单层Φ10钢筋网，钢筋间距20*20cm，为了固定钢筋网，每1m设置一榀钢拱架。
2、工程特点
1）衬砌厚度大，属于大体积现浇钢筋砼，浇注后要注意养护防止开裂。
2）净空跨度达19.67米，扁平率约为0.626，属大跨度扁平隧道；
3）国内基本无可类比的工程，设计及施工经验极少；
4）质量要求高，要求严格按规范施工；
5）大帽山隧道施工既要保证新建隧道的施工质量、施工进度，又要保证既有隧道的行车安全，在明洞仰拱开挖过程中需要采控制控制爆破技术和多项施工防护措施，确保既有高速公路通车安全。
二、施工工艺
1、测量放线，测量人员准确测出洞轴线，并在边墙做好标记，为钢筋绑扎和矮边墙模板安装提供依据。
2、仰拱钢筋绑扎，仰拱钢筋在钢筋加工场按照设计尺寸加工制作成型后，运到现场绑扎，绑扎时严格按照设计图纸控制钢筋的位置、弧度及间距。主筋及纵向筋搭接：双面焊5d、单面焊10d、绑扎35d，在同一截面的钢筋接头不能大于50%，焊接接头一定要满焊，不符合要求的一律返工。
3、仰拱边模采用钢模，局部采用木模，支撑一定要牢固，防止振捣时出现跑模现象。模板安装完成后，在模板上标出砼浇筑标高，防止超高。
4、仰拱砼浇注，仰拱C30砼采用商品砼，由于仰拱有弧度，为了保证砼振捣密实，砼坍落度要尽量小，一般控制在80～100mm。
5、仰拱回填，采用C15片石砼，砼由现场经过标定的强制式搅拌机集中搅拌，砼罐车运输；在砼浇筑之前要将片石准备就绪，经验收合格后方可开盘。片石粒径不小于15cm，一定要清洗干净，不能掺有泥沙，片石的掺入量不应超过总体积的20%，片石应距模板15cm以上，片石间距应大于10cm，片石必须分层掺放，抛填均匀，捣固密实，禁止一次性倒入。
6、防水板安装，防水板采用点复合式防水板，分两次施工，在施工矮边墙之前先将边墙部分防水板安装完成，矮边墙施工完成后，在施工拱墙钢筋之前再安装拱墙防水板，防水板接缝一定要焊密实，经充气检查合格后方可通过。在安装防水板的同时将盲沟、纵向排水管等防排水预埋管道按照设计图纸要求预埋。
7、拱墙钢筋绑扎，按照设计图纸要求拱墙钢筋与仰拱预留钢筋采用绑扎搭接，绑扎一定要牢固，严格控制钢筋弧度、间距，保护层厚度（主筋轴线到台车面板距离）要求不大于8cm。
8、预埋件安装，钢筋绑扎完成后，由测量人员和技术人员将预埋件的位置标出，按照设计图纸和交底要求将预埋接线盒、预埋管、预留洞等预埋设施预埋完成并报验合格后方可进下一道工序施工。
9、衬砌台车就位，钢筋绑扎完成后，将衬砌台车调整就位，经精测队精确定位后固定。
10、模板安装，挡头模和外模均采用5cm木模，加固一定要牢固，模板一定要靠紧，防止出现跑模和漏浆现象，保证砼施工质量。
11、砼浇注，洞身衬砌采用C30S8商品砼，砼罐车运输，砼输送泵泵送入模，浇注时一定要左右对称浇注，防止偏压，加强振捣保证密实，振捣是注意保护预埋设施，避免振脱、偏位。围岩变化处沉降缝采用橡胶止水带防水，施工缝位置采用P-201止水膏防水。
11、砼强度达到设计强度70%以后可以拆模，拆模后洒水养护至少7天。
三、报验程序
1、初支表面报验；（是否平顺、有无尖锐棱角、钢筋头等）
2、透水盲沟、集、排水管报验；（数量、规格、位置、标高等）
3、防水板报验；（安装是否牢靠，有无脱焊、漏焊现象）
4、钢筋报验；（钢筋的规格、间距、层距、搭接）
5、预埋件、预留洞报验；（位置、尺寸、数量）
6、止水膏报验，沉降缝止水带报验；（位置、是否连续）
7、台车报验（错台是否修补，螺栓是否加固，面板是否清理干净，中线、标高）
8、挡头板报验；（模板连接是否紧密，挡头板是否牢固）
9、拆模后砼表面报验；（错台、麻面、锈、污垢拆模后及时处理）
每一道工序必须经过报验，验收合格后方可进行下一道工序施工，如果施工队未经报验就擅自进行下一道工序施工，一律返工；砼拆模后修补不到位，不符合要求的，暂不予计价。
四、控制要点
1）水泥、砂、石、水及外掺剂的质量和规格必须符合设计和规范要求，按规定的配合比施工。
2）防水板的接缝必须经充气实验检测。
3）钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、浇筑、养护、拆模均须符合设计和规范要求。
4）拱墙背后的空隙必须填充密实。
5）仰拱回填时，片石必须在旁边备好，浇筑时必须先倒4车砼，再向里面加片石，倒一层砼，加一层片石，否则不允许施工。
1、具体要求
1）衬砌砼
混凝土衬砌实测项目
检验项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
试块抽检
混凝土厚度（mm）
不小于设计
尺寸或地质雷达；每40m检查一个断面
混凝土平整度（mm）
20
2m直尺；每40m每侧检查5处
a混凝土表面密实，每延来的隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过0.5%。
b结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。
c施工缝平顺无错台。
d混凝土不能出现裂缝。
2)洞身防水层
A、基础要求
a防水材料的质量、规格、性能等应符合设计和规范要求。
b防水层施工前，要对喷射砼基面进行认真检查，不得有钢筋、凸出的管件等尖锐凸出物。
C防水层施工时，基面不得有明水；
B、具体要求
防水层实测项目
检验项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
搭接宽度（mm）
≥100
尺量：每环测3处
缝宽（mm）
焊接
两侧焊缝宽≥25
尺量：每个搭接检查5处
粘接
粘接缝宽≥50
固定点间距（mm）
符合设计要求
尺量：检查总数的10%

a、防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损现象，与洞壁密贴，松紧适度，无绷紧现象。
b、接缝、补眼粘贴密实饱满。不得有气泡、空隙。
3)衬砌钢筋
A、基础要求
钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和有关标准的规定。
B、具体要求
衬砌钢筋实测项目
项 次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
主筋间距（㎜）
±10
尺量：每20m检查5处
2
两层钢筋间距（㎜）
±5

尺量：第20m检查5处
3
箍筋间距（㎜）
±20
尺量：每20m检查5处
4
绑扎搭接长度
受拉
I级钢
30d
尺量：每20m检查3处
II级钢
35d
受压
I级钢
20d
II级钢
25d
5
钢筋加工
钢筋长度（㎜）
-10，+5
尺量：每20m检查2根
五、施工注意事项
1、每一道工序必须报验，经监理验收合格后方可进行下一道工序施工。
2、浇筑砼之前应复测中线和高程，衬砌不得侵入实际轮廓线。
3、基础混凝土浇筑前必须排除基坑内积水及杂物，并对基底进行固化处理。
4、浇筑拱圈混凝土达到设计强度70%以上时，方可拆除内外支模拱架。
5、拆模后加强喷水养护。
6、电工、焊工必须持证上岗，无证人员严禁上岗。
7、预埋件、预留洞必须确定无误后方可进行砼浇筑。
六、安全注意事项
1、该工程为既有高速公路扩建工程，施工中不能影响既有线运营，所以安全工作非常重要，所有进入施工现场的人员，必须严格遵守项目部颁发的安全管理规定。
2、任何人进入现场，必须戴安全帽，走出围挡外面必须穿反光背心，如有违反，发现一次罚款当事人100元。
3、任何人不得以任何理由横穿高速公路，如有违反，发现一次罚款当事人100元，罚所属施工队1000元。
4、过隧道必须穿反光背心，如有违反，发现一次罚款当事人100元，罚所属施工队1000元。

5、绑扎钢筋、安装挡头板、挂防水板、打磨台车等高空作业，必须佩戴安全带。
参照图纸

大帽山隧道二衬施工参照两阶段施工图设计第四册 上册 土建及通风（调整设计）图。
交底人：
职务：
复核人：
职务：
接收人：
职务：
班组签字：
1、 2、
3、 4、
5、 6、
7、 8、
9、 10、
11、 12、
13、 14、
15、 16、
17、 18、
19、 20、
21、 22、

【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】

最新范本,供参考！