施工运梁便道技术交底.doc

一、 交底概况
本交底内容主要针对本项目01标段一工区区间内的高架线路上部结构预制梁板的运输，现场施工材料、大中型机械设备、商品混凝土运输车辆等安全通行。同时满足单片预制梁吊装过程所使用的2台300t履带吊安全通行，运输拟使用双车头加双纵11轴轴线板运输等。
二、编制依据
2.1 《阿斯塔纳轻轨一期01标段—施工用地范围需求说明》文件
2.1 《哈轻轨工程地形测绘及地下管线调查技术总结报告》文件
2.3 阿斯塔纳轻轨一期01标段施工组织设计和相关图纸
2.4 《起重机械安全规程》（GB6067-2010）
2.5 QUY300履带起重机性能参数表
三、交底内容
本交底内容主要包括施工运梁道的设计标准、特殊地段设计要求、施工工艺、施工方法、地下管线保护措施及市政道路保护措施、安全保障措施等、便道线路标高。
四、设计标准
4.1、一般路段设计要求
为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工标准，严格执行。
根据运输便道转弯半径及地基承载力要求，同时为满足现浇段支架的的占地要求（线路投影线1.8m），排水沟宽度为1m，即在桥梁结构投影线外3m沿大桩号方向在线路右侧修建一条运梁便道（如下图所示）。考虑冬季冻融影响和经济比较，便道路面采用级配碎石路面，级配碎石掺入M400水泥，按质量比，掺量为3%，运梁通道路面宽度9米（履带吊宽度8.3m）同时为满足吊梁时工地运输通道的畅通，在运梁通道右侧加宽3.5m，用于其他施工车辆的通行。
路基1:1放坡。根据地质报告，101～105车站段路基原地面挖除地表软土换填150cm山渣石。

4.2、特殊路段设计要求
根据实际勘察结果显示，本工程出入线段、101-102区间、102-103区间、103-104区间、104-105区间等多处尽量使用原有道路，个别路段需要高填深挖。如104-105区间过水渠和加油站路段，对于高填深挖段的放坡比不得小于1：1.5，并采取边坡防护加固。路基每侧加宽0.4m，必要时修建碎落平台，保证路面无落石、落土，便于交通运输车的行走。
便道位于软土或沼泽地带基底抛填大块石渣处理并作好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护。路基采用不低于60cm石渣，关键路段路面可采用碎石面层。横断面结构下部为90％压实度的填土，基床压实度为93%。
104-105区间过水渠路段涵洞做法，详见专项施工方案。
为确保运梁安全，并以运输车辆的参数为参考，设计施工运梁便道参数如下：
1、道路曲率半径＞50m；
2、最大纵坡＜1%；
3、运梁道路及履带吊工作面的基础承载力不小于200kpa/㎡
4、运梁车加梁高及支垫高度约3.6米，跨路架空弱点等净空高度不应小于4.5米。
五、施工工艺
填筑炮渣石和较小颗粒碎石材料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，振动压路机碾压。
5.1、101-102区间、102-103区间、103-104区间、104-105区间
清除30cm腐殖土（如腐殖土较厚，就地填筑为宜），分三层填筑炮渣石，每层虚铺60~65cm，采用18t震动压路机碾压至成型，表层碾压至无轮迹。路面0~40mm级配碎石采用挖掘机掺拌3%水泥，挖机干拌均匀，装载机初平，平地机精平，局部人工找平，压路机稳压两遍，弱震压2遍，强振2遍，静压收光。（如下图1）

图1
5.2、过渠便桥
管件间采用混凝土浇筑，路面混凝土采用两层Φ12@150钢筋网片，30cm厚钢筋混凝土路面，混凝土路面与土石便道顺接。（如下图2）

图2
六、施工方法

根据不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于40cm。
填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺，达到每填筑层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
采用重型振动压路机振压。
碾压顺序按先两侧后中间，根据不同便道路段，先以静压为主，再静压后弱振、后强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。
含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。
路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
七、地下管线保护措施及市政道路保护措施
7.1、地下管线保护措施
便道施工前应该找相应的知情人员或根据地下管线图纸了解确认要施工的范围内是否有地下管线存在，必要时采取物探及人工挖探沟的方法进行确认，最大程度以保证不破坏地下管线。
在施工过程中应有专人（项目部管理人员及现场施工方专项负责人员）负责地下管线保护工作，建立安全施工保障体系，施工前做好交底工作，杜绝盲目施工。
7.2、市政道路保护措施
对于市区正式道路应采取有效的保护措施，包括路边路缘石，排水盖板，路灯基础、路面标线等设施。
施工便道与正式道路交叉时应处理好交接处，应使施工便道同道路处于一个平面上，路面保护可采取粗砂保护，重载经过时应在上方铺设钢板。履带吊行走通过时应至少铺150mm厚砂找平，上铺25mm厚钢板。施工完成后对正式道路予以恢复成施工前状态。
八、安全保障措施
8.1预防物体打击措施
8.2.1所有进入现场的施工操作人员，管理人员，必须戴合格的安全帽。
8.2.2施工交叉作业时，要制定相应的安全措施，并指定专职人员进行检查与协调。
8.2.3 施工现场采取车辆转场运输吊车配件，装车的配件必须要绑牢固定，要选择场地平整畅通的路面运输。
8.2.4施工整个过程需派专人疏解交通，提醒过往行人或车辆绕道通过。
8.2预防机械伤害措施
8.3.1 起重吊装各种物体时，起重工要把物体绑牢固定后方可起吊。
8.3.2 现场使用的机械设备要严格执行操作规程、规范，严禁违章作业。
8.3.3 各种机械设备有专人负责维修保养，经常对其关键部位进行检查。
8.3.4 机械安装时基础要稳固，起重机吊臂下方、旋转半径内不得站人或者有行人穿行，吊装时机械臂与架空线距离符合安全规定。
8.3.5 施工现场所使用的机械设备严禁超负荷带病运转
8.3预防触电措施
8.4.1 施工现场设专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。
8.4.2 现场临时用电系统配电箱，按照规定设置围栏，并配以明显的安全警示标志。
8.4.3 电工要持证上岗，工作时穿绝缘鞋，禁止非专业人员操作。
8.4.4 工地用电设备要绝缘良好，不带电的金属外壳应做保护接零。
8.4.5 临时用电线路必须按照规范要求架设整齐，施工现场设备及照明禁止使用单重绝缘的电线（如塑料花线），要使用双重绝缘的橡套线。
8.4.6 电器设备安装要符合相应规定，性能及绝缘良好。
8.4.7 电工对电器设备设施运行状态应随时进行检查及时修复，及时检查纠正现场人员违反用电安全操作行为。
8.4.8 施工现场机械设备使用时，必须与架空线路保持安全距离，符合安全规定。
8.4.9现场使用的照明灯，做好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。电源线使用护套线，电源线装设漏电保护器。
九、便道线路标高
体标高数据见附件《01标段施工便道标高统计表》。

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