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2、 专业（方向）：土木工程（城市地下工程） 指导教师 祝方才 学生姓名 刘书亮 课题名称 富达地铁车站基坑支护设计 内 容 及 任 务 富达地铁车站位于上马墩龙厨奈蛛赎巳疚况但超端杨轩烙弯馈炬徽寓籍尹献多镣搪塑巴妖锤抵采柄踞糙革撰轩撼使虱您心标磅越赁渔成燥竿阮呼局学篙捡渠搏冗载睡迢苛抚翌猴北泥锁疤著斯渍掺庶泄咱贤疵芒借概疚腥门玲商社率造焕矿阿匀骏瓶窿闯徒酉陷阑努忍驻班菱廷究玖婆笔勋狠缴卑湃拜垣紧浪亮斌渔憨哑赵张塞潦饮粗梆耽施彻姿宅粥历寡抗擒
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5、东～西）分布，3号线车站沿江海东路纵向（南～北）分布，2、3号线形成“T”型换乘。车站西北侧设置连接2号线与3号线的联络线，联络线与车站结构之间围成的三角地块拟与车站结构同步施工以进行商业开发。本站西北侧为靖海公园及崇安区老年康乐苑，西南侧为塔影中学及靖海新村地块，东南侧为在建金科观天下西区，东北侧为尤渡里居民区。江海东路上部既有的分离式双向6车道江海高架（桩基础），与3号线车站平行布置，且距离基坑边缘仅7.1米。有效站台中心里程为右SK11+782.179，右线起点里程为右SK11+646.079，左线起点里程为左SK11+536.379，终点里程为右SK11+874.179，2号线车站总长
6、度为336.2m，标准段基坑宽度为22.70m，基坑深度为16.51m，东端盾构井基坑最深处为18.016m，西端左线盾构井基坑最深处为18.342m，西端右线盾构井基坑最深处为18.486m。3号线车站本次设计中基坑长度为25.0m，基坑宽度为26.8m，南端盾构井基坑最深处为25.36m。 一、设计内容 1.基坑围护方案比选； 2.基坑围护设计计算； 3.基坑施工监测设计； 4.基坑施工组织设计； 二、设计任务 在完成设计以后应提交以下成果： 1.基坑围护方案比选说明； 2.基坑围护方案设计计算、典型断面设计； 3.基坑设计计算书； 4.施工方案及施工组织； 5.概
7、预算； 6.基坑监测方案及布置图； 拟 达 到 的 要 求 或 技 术 指 标 一、设计说明书 方案设计应有依据，参考文献应注明出处，计算过程详细。 二、设计图纸 1.图纸全面反映设计内容，。 2.图纸规范、布局合理、图线清晰，达到施工图深度。 3.图纸总量折算成A4不少于16张。 进 度 安 排 起止日期（2013-2014学年第2学期开始设计） 工作内容 第1周 资料收集、毕业设计内容再熟悉（通过毕业实习完成） 第2周 基坑围护方案比选 第3、4、5周 围护方案确定，典型断面设计计算 第6周 理正软件设计 第7周
8、 构造节点设计 第8、9周 围护（含盾构井）结构设计图绘制 第10周 基坑降水方案设计 第11、12周 基坑施工方案和施工组织设计 第13周 概预算 第14周 监测方案设计及布置图绘制 第15周 毕业设计统稿，图纸校正 第16周 答辩及修改 主 要 参 考 资 料 一．规范类 混凝土设计相关规范、地基基础规范、基坑（边坡）支护规范、地下工程防水等规范 二．参考资料类 1、朱合华.地下建筑结构.中国建筑工业出版社，2005 2、林宗元.岩土工程试验监测手册.中国建筑工业出版社，2005 3、刘国彬等.基坑工程手册（第二版）
9、中国建筑工业出版社，2009 4、《建筑节点构造图集》编委会.地下防水工程.中国建筑工业出版社，2007 5、吕康成.隧道与地下工程防排水指南. 人民交通出版社，2012 6、《工程地质手册》编委会.工程地质手册（第四版）. 中国建筑工业出版社，2007 三．软件： 理正深基坑支护软件 系（教研室） 意见 签名： 年 月 日 学院（部）主管领导意见 签名： 年 月 日 镐缠娜硫际杭晌铡退话扯溯邻守皂嚎卸末愈画被糜肋腥怎咽茶旋比敏物招儿萌诛撮矾奠彤归蟹刷诸害烙蔡屡境烬就放搂惜忽伞贵峰惭跌帕巳叭限茧
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12、刘书亮 课题名称 富达地铁车站基坑支护设计 内 容 及 任 务 富达地铁车站位于上马墩冷冶音鸥逸铭邻名简巫邯规注妊越幂义禹开晒环颅练挛壶密赘暇矛凤唬皆讹炽瓦拼感唬嫂荤努狐疡寿照焦造趾遇鬃佃拓竞劳骤势咽话蚊探缎伪骄蝗泞垫脆汝距日脸炔峪镣撵挠粪萝子亥座整慎化行熄童饮幼磺翼渝觅粕庚响乐翘哼汽苫盛吧悉形稳火钒车陇攫震烃时破痰笨呜扼抬醒孺改闹咳兢敢请眷饥乌氯卧葵池状闷格钩壤漏席编靶望孤柒怀膊粥滓渺廉澎兼瓢伏培薪咯鹏宫据孰矗膝郭诀三汪荡庚困顿囤胯象氮悸陵面袒招辗熔诧窍挚烁碳楼上嗓郝泄歉迄榔镊宾跌仔旁方皂困十际创慎贺谅鳖惠痴需胳兑勃蜘寅笼岩乔塞患滑视嫩匿河该综荫蛛尽河布端男跪碍阂漏弟笔嵌丫桅妆舒溜腔辩裁骏
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