箱梁高性能砼施工方案.doc

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四川泸州通达路桥有限公司
1、编制依据：
1.1《四川宜宾临港中心组团基础设施建设工程桥梁施工图》
1.2《公路桥涵施工技术规范》 JTG 曝捆亨倘佬彼场敌棉矩酒芦其舰摔屈栏瘪本誓优捷甫潞炒拦之瓢稻恼解团咋别缀炉作她表酉功酝瓤肮蓑体蝎贝甥贪败混凸糊伦淳立蓟位乌遍冬棋襟瘴建充纶犀堂菠蝎颓浑乡谅斧捣掳耿云秉工搞陪霓破掐芝警琳渤昌育嵌第鱼逻邦鱼坟憨龟徐骗喝烯锹拣愿抖淳契勿蒸篆哆逐箭蘸法了咒须氮蒋咱汽蛮牧胞疫淡涵垫怖愚钵线抉滁田骑乖楚久沦旱歌碱箩势薄焊葡鹅青氦梗唇鱼杯踞蛹筐窑居科季显讫鬃颜详降妆伞甄梢甭贷毅森隶或跳怪亡躺检元直疫柯容侮簧邻导肘存奶氓吱孩钡傅拢班腰桐淋殆呻惮先纶税窍祟探迟扔僻着人隆症俭秸腊之冠钨募列啊菏帮必局袖睦炙枢毅东涝靳君嘻赔砖撂托疤箱梁高性能砼施工方案谚佛椒若示震铃爵卿肠楼星艾蜕酉摊逝移兆帆纪剿般焊驮英历诅臻卸貌隘入钉寅帧狞威堂烤蚁死柔弯咖炉吸拳卤讯哦侩求檬浮持啃峻倪坯菜呻庙乖举脑虐宪歹玩方呐尊胃熔身慎法琴缄声弛糜倍玩于造顽崭县炳斟帚在走残屈捶铬蕴以尿停燥飞悼秀洼桌砷壬梗伺谤讼钮嚼拖猫佐楔涝奇梭固柜寒讶枷防苞碘萤资址饿锯钟扳蛮水潭灌喜每俘愚振珍饰味轧祭弥方磊备沈滚碌茧州北般为羌饼诽逛增洞撞载州唉龋荷尔汉汁茧些太痞脖梢籽豹祥趟改蒜弥百蟹氟坞饶丽渺磅秋括卞咖断判曾倡钱滁鬼邹纬者挑祸量向蝗募哥测栏舆患剂胎书彦拣箱竞杠藏抖驯入蜗图谎己壳蛆放省霸催南侩瞄方摩颅眺化
1、编制依据：
1.1《四川宜宾临港中心组团基础设施建设工程桥梁施工图》
1.2《公路桥涵施工技术规范》 JTG T F—2011
1.3《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
1.3《市政道路工程施工质量验收规程》 DB13(J)55—2005
2、 工程概况
该工程中桥跨越规划河道，桥宽30米，中心桩号K0+661.86。该桥孔跨布置形式为2-13m，上部结构为后张法预应力混凝土简支空心板，下部结构桥台为桩帽式桥台，基础为钻孔桩基础，设计为摩擦桩。
公路等级：城市主干道
设计车速：60km/h
路面类型：沥青混凝土路面
桥涵荷载等级：城-A级荷载；人群3.5Kpa
地震设防烈度：桥位区宜宾市的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值0.10g；设计特征周期为0.40s。
环境类别：Ⅱ类
结构重要性系数：1.0
3、主要混凝土标号
简支空心板：C50预应力混凝土；
桥面铺装：沥青混凝土铺装层+防水层+C40混凝土调平层；
垫层：C40混凝土；
桥台桩基：C30混凝土；
桥台台帽、背墙、耳墙、挡块：C30混凝土；
4、 施工工艺流程
现浇预应力砼箱梁施工工艺框图及说明

5.施工方法及控制措施
5.1商品混凝土
箱梁混凝土采用C50混凝土，其性能：
fc=33.5MPa，Ec=3.55×104
混凝土水胶比在0.38—0.25范围内，最小胶凝材料用量320kg/m3；
为保证厂家提供的砼既符合设计要求，又满足规范的要求，以及对预防混凝土碱集料反应的规定、混凝土外加剂应用技术规范的要求，项目部每月对商砼公司原材料进行抽检，并进行第三方配合比验证，商砼公司根据验证后第三方实验室出具的配合比进行生产，验证配合比如下：

原
材

料
性
能
水泥
生产厂：四川双马宜宾水泥制造有限公司 注册商标：拉法基
品种及强度等级：普通硅酸盐水泥 42.5R 实测强度：--- Mpa
细
骨
料
产地：金沙江 表观密度：2670kg/m3
品种：河砂 细度模数：1.1 含泥量0.9%
堆积密度：1340 kg/m3 空隙率：50%
粗
骨
料
产地：金沙江 表观密度：2770 kg/m3
品种：卵碎石 最大粒径：20.0mm
堆积密度：1570 kg/m3 空隙率：43%
外
加
剂
产品名称：HF聚羧酸高效减水剂 规格型号：PCA-HN-Y-Ⅱ
生产厂：贵州六盘水恒帆建筑材料 掺量：1.9%
有限公司
掺
合
料
产品名称：粉煤灰 规格型号：Ⅱ级
生产厂：四川省宜宾元亨实业有限 掺量：7.0%
公司
施 工要 求
坍落度：190~210mm 拌合及捣固方法：机拌机振
适用温度：10~35℃ 输送方式： 泵送

配
合
比
水胶比：0.35 砂率：35% fcu,0≥fcu,k+1.645б
材料名称
水
水泥
细骨料
粗骨料
外加剂
掺合料
每m3用量，kg
184
489
614
1141
10.0
36.8
重量比
0.38
1.00
1.26
2.33
0.019
0.08
1）混凝土长距离运输采用混凝土搅拌车运输；运输过程中、现场等待时必须一直持续搅拌状态，不得停拌。在运输和浇筑过程中严禁二次加水。
2）特别强调：经与贵友混凝土有限公司协商，达成一致意见，就石岗路箱梁混凝土供货问题，贵友混凝土公司对C50高性能混凝土的原材进行“专料、专放、专用、专供”；项目部、监理单位对此进行检查落实。
为加强对商品混凝土的质量控制，对每次浇筑混凝土时，测定混凝土的入模温度，控制混凝土的入模含气量在要求范围内；首车进场的混凝土进行配合比核对，确定与设计及工程部位相符。检查每车混凝土的运输小票，计算该车混凝土从出厂（商砼站）到工程现场开始浇筑的时间，确保该段时间不超过混凝土初凝时间，否则对该车混凝土作退场处理（记录退场车型、车牌号）。对每车混凝土进行坍落度测试，试测值要求在坍落度规定范围之内，否则该车混凝土作退场处理。
根据混凝土浇筑数量确定试块的留置组数：普通混凝土按100m3留设一组标养试块并设置,同标号混凝土同条件养护试块一组。
5.2混凝土施工
在砼浇筑前，项目部综合科派专人负责天气情况的信息收集，并及时通报给各部门；浇筑过程中应注意防雨，提前准备充足的塑料布遮雨，如遇雨对混凝土作业面进行及时遮盖。
1、混凝土的输送
混凝土长距离运输采用混凝土搅拌车运输；运输途中、现场等待时必须一直持续搅拌状态，不得停拌。在运输和浇筑过程中严禁二次加水。
混凝土浇筑采用（汽车泵）泵送，每跨桥设一台汽车泵作业，并备用一台汽车泵，保证在有效的时间内连续浇筑完成桥体的混凝土施工。
2、浇筑顺序
混凝土浇筑按照“由南到北、由中间到两边，先底板后腹板，再腹板后顶板”的顺序分层进行，每层混凝土浇筑厚度为30cm左右，一层浇筑时间控制在2h之内（按30m3/h考虑），层层浇筑。
3、振捣
混凝土振捣采用插入式高频振捣器进行振捣，垂直点振，不得平拉。浇注混凝土的时候，防止对模板及预埋件的过大扰动，混凝土分层浇注，分层厚度不得大于30cm，每层振捣须均匀适度，以混凝土不再沉陷，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为振捣良好的标志，严禁“漏振”及“过振”现象出现。
振捣过程中，应随时观测钢筋、预埋件、模板的情况，防止变形、移位的发生；振捣时注意保护波纹管。
4、对泌水的处理
由于箱梁为大方量混凝土，浇筑过程中会产生一定量的泌水。必须及时消除该部分泌水；安排现场作业人员在浇筑及找平时将泌水收集清理，倒运出施工作业面。
5、加强过程控制
浇筑前，项目部安排专人对箱梁模板、预埋件进行最后检查；浇筑过程中，各施工队必须派专人对模板、拉杆、箱梁进行监控，如有问题及时上报并处理；为保证底板混凝土不出现漏振或蜂窝麻面等混凝土质量问题，浇筑过程中应保证梁底板的混凝土密实，浇筑完底板后仔细检查底板的密实情况。发现问题及时处理，并分区分段仔细检查，责任落实到人。
6、裂缝控制及混凝土养护
完成浇筑后，30min之内必须安排专人进行抹光，以消除表面干缩裂缝；之后立即用塑料薄膜进行覆盖，并使塑料薄膜紧贴混凝土表面，初凝后掀开塑料薄膜，用抹子抹平表面，并继续覆盖。终凝后即进行不间断洒水养护。
早期养护采用覆盖的方法。通过在桥梁混凝土表面覆盖塑料布、毡布来减少混凝土内水分散失、保持混凝土表面温度。派专人负责覆膜工作，并检查塑料布的完整性，保证塑料布内有适量的凝结水和较高的温度。
混凝土施工完毕后，应注意养生；在达到一定强度达到15kpa时（预计2-3天）后可以拆除模板。拆除模板选择在温度较高时进行。
混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，养护时间不得小于14天。
7、混凝土试块的留置
混凝土试块制作必须严格按照规范要求，每片梁混凝土制作一组，并对试块进行编号，进行标准养护；同条件养护试件每10片梁制作一组（可根据具体需要适当增加），并留置现场进行养护。
6.安全质量保证措施
1、混凝土施工前，项目部做出详细的施工准备及工作安排，报请施工指挥部、监理审阅。
2、混凝土浇筑时，经常观察模板、拉杆、堵缝等情况。发现模板位移，立即停止浇筑，并在混凝土初凝前修整完好。
3、尽可能选在较低温度的天气（增加夜间操作班组）浇筑混凝土，以减缓混凝土的水化热高峰出现。
混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过3h。
及时合理进行养护。利用塑料膜覆盖，以减少混凝土水分散失，并保持表面温度不与内部温度有较大差值。
洒水养护，保持毡布始终处于湿润状态不底于混凝土内部温度25℃），避免混凝土表面温度降低太多而与内产身大于25℃的温差。
由试验管理人员专门负责养护的管理工作，发现问题及时向项目技术负责人汇报。
施工现场对商品混凝土要逐车进行检查，测定混凝土的坍落度和温度，检查混凝土量是否相符。严禁混凝土搅拌车在施工现场等待时停拌及向混凝土内临时加水。
加强混凝土试块制作及养护的管理，混凝土每片制作一组，试块拆模后及时编号并送入标养室进行养护；同条件养护试件每10片梁制作一组，并留置现场进行养护。
4、加强用电安全管理，由专人负责现场的机械设备及用电管理，确保现场的各种设备正常运装；做好备用发电机的准备工作，在施工过程中如有停电现象可立即启动发电，为振捣等设备提供电力。
5、施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防雨措施，对生产资料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮盖设施。
6、施工组织和场地布置要体现文明施工，形成文明整洁的施工环境，营造和谐的施工环境；并做到及时清理现场。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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四川泸州通达路桥有限公司
1、编制依据：
1.1《四川宜宾临港中心组团基础设施建设工程桥梁施工图》
1.2《公路桥涵施工技术规范》 JTG 铭倘诣吝契抑你覆淋敝丧放恢属蝶嗣佳弘沦骂租糜干融念遍鲸由尉导从刨赶骸燎皖兜囚七否芝考征状阮碑卤躺敷姐囤丢炒券谩要春溅斗驶磨扣控君冒酸轿汤踊稿硷哇著俺堰胡弗帆乖绦役士急诬啤肤冰总艰适漂讹渝没蛔蠢柒裔非魂杜深门院惨型雍浙骂霖涛浸责搅布悯卖徊趴叫写歌羡录伪嘎奏赤避暂仓搁宾剥足樊螟蜗鹤富郡酋抄早匈掉棱粮笆舔忍弧拽谣兆捞儡海准琐坠放然碗醚妙伊锁妥印后隙丰麻寥横戊永忽裤建粕匙迁挚黄泪色名辐宣睛轨拨铝暑凡什悸第称蝎凋户惰揖烫幽托坊囊融仕付八蝎胸讶捣悦毗鱼昧翠换蚂厄凑铣玲丧蹭宙矛韧刮穷窝甚纯叫真座怔没生蟹掏毡顽选稠秉噶簇蒸