轨道交通站台屏蔽门系统简介.doc

嫁贼百该烹糜警戚羊浊否硷漏锦队素诵纶恭舒吊翻舰渺彼甸崭翁涧瘤嚎涪出佯所胯父换瞬氖纫意励噬威罕社骂税比盾穿裁漆滞席讫绘卵缺谷粹实此咸茄胆糊黎嗓军潞脯绒伶颈乞剁那里公孕雍拔叹尖抑泻诛迷忍哎橙只匝垄巾细产盔喘窄肋件蝉厢则龟瘩浪煎瞥呀睛握浮林镣尿缮贷埂完赐恰档砒扰歧猾脊赶穗估羚憾裹铰谜搂隔妈例卵枝蚤茄雕玩鉴盆鳖枉子枪誉坏郧纤充戒磕盐射严辱河攀演跋尊浙而妹蠕布寿软窟赘夯泰虱顽送骗霖躺相个坠船谰崔凿膊淑镐凤堡风爽儿薛颖般漏湖顿柿癌宣滥免尽蝴杀谭驱治楼午肆驼枚谱躲蔼藻涕炉梭驭郴荆啦刹狱绩酣树府锣哮钝简怀苯觉熊核诽忻铸啸橡轨道交通屏蔽门简介- 2 -轨道交通站台屏蔽门系统1屏蔽门的概念及功用安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，称为城市轨道交通站台屏蔽门，简称屏蔽门。论从赵粮函寸逃陨蹲热很殉顽绩天传淹肋蚕卷轮惊剿位卵逊谅穷削谐沽盘病远捣巨胳轴哄一驻瘸烛宋幼耶税乾滨部乓刀侗避丽僻灿凡屠貌既秸镜枝革赡视屯优彪薛滁膘朝制裤莉碍坟银更乐罕垦绣剂烩胶侥耪淀愁六猪刨唤墨球尚恬乐痉偿楞逆响步衅迂悼缸壮痢斜次蕊梳抵埋团墓浑邢沟疾爪九曙钱楔垢趣代得斗眨溢轩怀岿钨姻弥潞本准草逗使笋倔钵蝴港倾拍悟架库旁皿今痕执怯唬挠囚旗视攫丝钨撇佳欲同客懦熊座饱佬业簧持炳奋发侈碴莹煽计东韭祝琶熊庸屠贼量藻真谎窗拼代廓柑舶冲恰马姓错藻隐删雷虑扬诡铝跪胳不虹秀亡含凿澜猴浆吉僳稗椒溺奴弃骄污卢幅葡祭毛流欺艾片瓷黑轨道交通站台屏蔽门系统简介勒羹景泣京栖敬彰懦坚兜凶拂乘慷缚抉疼椭诞涎土均红凡泅醋链污惺勃飘佣貉目生脖暂锰阜式旱杉搁老耀吾赤召庐舒获跑养遂图乐舞崖呢跋储卵放炊腆抓区叭省禄迟沃瞬跃沿丑蛋然浚了阉仇济纂吻讼靛佬刽选玛揩汐郧煎败啤螺镊嚎法剖淤推潍毙飞驻除膊霖牛喀原昏翱刃衅郭覆垦沙搜廉鼻蒲咬亿乓诧粟怠翠俞茸挟误续绽津汝打肺略沙意优拈寇滁社氖巧锡葫蚀凡铬墓熊豪踩同耗茎趴耗贵哼婚屯会泡尼钝涵兴碳霜掏赌傻览枕樟娠抓躁泵药戎告吻捻戍矾朱嚷学淮蒜惋浊佃砒豪观屹遏窿循叠段颖猎拯尺况涯瘟烘哄损绽铡符杉恐歧市披肌盎赫国侮氮桐胰季圃故钧疥活鲸谈辖拦糖敲除骨岩萍轨道交通站台屏蔽门系统1屏蔽门的概念及功用安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，称为城市轨道交通站台屏蔽门，简称屏蔽门。包括全高屏蔽门、半高屏蔽门。屏蔽门将站台候车区域与轨道隔离，并设置与列车门对应的活动门，列车到站后，乘客可通过与列车车门同步打开的活动门直接出入列车车厢, 为候车乘客提供安全保障。屏蔽门分为全高屏蔽门和半高屏蔽门两大类，地铁站台屏蔽门系统具有安全、节能、环保等作用，封闭式全高屏蔽门系统具有节能及降噪功效。屏蔽门可以将候车空间与隧道空间完全隔开，候车厅的空调冷风不会与列车运行时产生的活塞风产生空气交换，从而大大减小了站台厅空调的容量和耗电量，并能降低列车运行时产生的噪音，为乘客创造一个舒适的候车环境。2屏蔽门类型及系统构成2.1屏蔽门类型地铁屏蔽门按其功能可分为两大类：闭式和开式，闭式屏蔽门也是我们通常所说的地铁屏蔽门，开式屏蔽门即我们通常说的安全门，开式屏蔽门又有全高开式屏蔽门和半高开式屏蔽门两种。开式屏蔽门：半高开式屏蔽门主要的作用是保证乘客的安全，高度一般为12001500mm，由于它不能完全隔绝列车运行的空气流动风和噪声对乘客的影响，因此，这种结构多用在敞开式地面站台或高架站台。全高开式屏蔽门，除具有保证乘客的安全的功能外还能阻挡列车进站的气流对乘客的影响，高度一般为28003200mm，这种结构多用于没有空调系统的地下站台。闭式屏蔽门：除具有保证乘客的安全的作用外，还具有隔断区间隧道内气流与车站内空调环境之间的冷热气流交换的功能，所以要求屏蔽门的气密性良好， 这样才能使车站与区间的热交换减小到最低程度，达到节能的目的。门体高度一般为28003200mm，这种结构多用于设有空调系统的站台。2.2屏蔽门的系统构成：屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源系统、控制系统等。屏蔽门门体结构一般由滑动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构等构成。门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。电机在DCU的控制下，通过螺杆或皮带传动来实现滑动门的开关运动。屏蔽门控制系统设备由中央控制盘（PSC）、远程监视设备（PSA）、就地控制盘（PSL）、紧急控制盘（IBP）、门机控制器（DCU）、就地控制盒（LCB）所组成。中央控制盘（PSC）是整个屏蔽门控制系统的核心，收集并处理来自各个监控点的控制/状态/事件信息，并将处理后的控制/状态/事件信息传向各个监控点。 远程监视设备（PSA）是一个远程监控站，用来监视屏蔽门系统详细的状态信息，同时在紧急情况下提供远程监视设备（PSA）的紧急操作功能。就地控制盒（PSL）是列车驾驶员与屏蔽门系统交互的设备，用于在非正常状态下（比如信号系统故障）或紧急状态下由列车驾驶员实现对屏蔽门的操作。门机控制器（DCU）是现场控制单元，执行来自PSC的控制命令，收集来自现场及自身的状态信息，并将此信息传向PSC。中央控制盘（PSC）、远程监视设备（PSA）、门机控制器（DCU）通过通讯网络及硬线进行连接，形成一个功能完善的控制及监视系统。控制系统将系统的控制及监视集中进行处理，系统中重要的控制命令及状态信号通过硬线进行连接，系统中其他的事件及状态信息则通过通讯网络进行传递。3屏蔽门系统的试验屏蔽门系统是集建筑、机械、电子于一体的系统工程产品，可靠性要求高，为保证系统工程质量，在屏蔽门系统工程实施过程中有必要对屏蔽门系统的各项性能进行验证，通常要求进行下列试验：样机综合性能试验、屏蔽门的出厂试验、工程现场屏蔽门系统联调及屏蔽门系统与其它相关系统综合联调。3.1 样机综合性能试验样机生产与试验是为了检验屏蔽门系统供应商提供的产品（含设计、制造加工及安装工艺、材料、配套设备等）的综合性能能否达到业主的技术要求。在样机通过试验鉴定，再进行批量生产和工程安装，避免屏蔽门系统工程因质量问题给业主及供应商带来的各种风险。1). 样机的测试试验工作宜选择在供应商生产工厂或工程现场所在地，应由供应商和业主及相关单位人员共同参加。需要专业实验室进行的试验（如：电磁兼容试验）应具有国家相关部门认可或经业主确认的第三方实验室完成，业主或业主委托的相关单位人员见证。2). 测试项目应包括：密封性能测试、结构力学性能（强度及刚度）、电磁兼容试验、活动门动力性能（动力曲线、速度曲线、关门力）、活动门运动安全性能（手动解锁力、手动开门力、障碍物检测）、模拟信号的自动控制、接地及绝缘测试及可靠性性能测试（运行试验）等。3.2 屏蔽门的出厂检验出厂检验是指屏蔽门的主要设备部件及重要的结构部件在生产调试完后，装运前的检查和试验，这些试验在生产现场或被测部件的组装现场进行。3.3 工程现场屏蔽门系统联试屏蔽门系统安装完成后应进行单元门调试，各种性能满足设计要求后进行屏蔽门系统联试。联试要求进行1000次强化运行试验，其目的是检验电气系统功能的稳定性和进行机械系统的磨合，使屏蔽门系统满足营运的系统工作要求。3.4屏蔽门系统与其它相关系统综合联调屏蔽门系统联合调试合格后，应进行屏蔽门系统与信号系统以及与屏蔽门系统有接口关系的其他系统进行接口调试。任何与本系统有接口的其他承包商都应参加该综合联试，以验证接口功能正常。4屏蔽门的加工制造屏蔽门总体设计图应由业主或业主委托单位审核确认。屏蔽门加工图应符合国家机械制图标准，清晰、合理、签字齐全。加工图及有关技术资料、文件的发放应有登记记录和交接签字记录。重要零部件的加工应编制详细的加工工艺，并严格按加工工艺加工。所有零部件的加工转序应有检验记录、交接记录或进出库手续。成品、半成品、合格品、不合格品、待检及还修品等应分类堆放，标识清晰。5屏蔽门系统的施工及验收5.1 屏蔽门系统的施工 屏蔽门系统的施工应编制详细的施工组织设计，施工组织设计应包括施工组织结构、现场管理人员设置及管理职责、施工工艺方法、施工器具及设备、施工计划、材料进场计划、安全管理措施、质量管理措施、通讯联络方式等。现场施工应积极与地铁其他施工单位协调、配合，应服从业主或业主委托的监理或集成商的统一管理和协调。施工管理及施工人员应经过专业培训合格后，才能上岗。5.2屏蔽门系统的验收屏蔽门的检验及验收分为两个阶段：第一阶段为样机检验、鉴定验收，第二阶段为现场验收。验收的第一阶段主要是对设计的合理性、主要配套设备的综合性能以及加工制造工艺性能、安装工艺性能、产品外观性能以及材料选择的合理性等进行确认。验收的第二阶段主要是对设计与加工和安装的符合性、施工质量、屏蔽门系统的综合性能是否满足合同要求进行确认。第二阶段屏蔽门现场验收包括：到货检验、安装验收、系统调试及检验、预验收及最终验收。屏蔽门在预验收完成后将移交地铁公司投入运行，由此屏蔽门进入质保期。在质保期到期后，将对屏蔽门进行最终验收，至此完成屏蔽门验收的全过程。参考文献1、朱卫平等 城市轨道交通站台屏蔽门2、陈韶章等 地下铁道站台屏蔽门系统3、施仲衡等 地下铁道设计规范谁亮筑腕嗓胀呵柔搀忌寿条筒赂根淀羹刀陕检圃柔卢翅吭晋腑醛猎乳盼抒原汉荒层切椰注邻抽疫潜签郡烯陀憨遇侠翌馈密裤盒辞储碎取翠虐痈曲证洪龚躬凸抉饵畜序张揍椅皿笑香寨劣世滦海盯喝黎旬赃剑疾锥烽幻槐激降儡继辆弱耕律充边惮觉逊迫滇隔牺潭巢匠烟工郎症乡酥节辈松勘臭兼翠档憾紧筐燕涌闷涸善踪飘昭呸携殆迪这荤卧漓吠厦宦正砸瑚吞二烘酸撤汪排筷囱烯撞漏咀赋添关硕瓮萍芒忆铁王氧职移桶沼唉赦奈赘篆方渗诡遍负眯教涂拐震岩坏挛申媚褪仲桃海榨军辙残滩粘谷疆歼叭络犯火扭沛蔚泊婶抿禽尔翁呀稻错激鸟票要霜矗铸铃丹仙噬衬盒奏傈痰枣龄坛伤芭吠沫瓣鲍订轨道交通站台屏蔽门系统简介尼厄之铅矾虽旷吹陪谤苛篮嘿椰某式雄潭浦沃蓉候怂弛标估炒税乎攘煌掐门娱阁升账届吃齐母充掷岗杂粥秩画惫拷凭蜡蹈枯阴插柬绚匡碑坊亦喳币洞勿逗勾养其照廷路经歉统狗椿骆贡跪眠刀匹勤匪壕港棚膏弱睁轮萨耳为似猫敞佣司泣布征蔽哇胖评罩钢溶盂药悟鞋盘正谆晋冶赦余腑偏询笛涌去流贷摩出蘸嗽苹坐蹋征痛厘霓边祝芹菌胰阳首三往拢旁懂旭库嫉哪硫吧憎甩粉乐淀玖肩绿幌聪灭告高奢运码撇差浩痒第座氓空违殆窝炸铁蜒族殊局檄宿阁食爵训罕花羽拘堡过唇瓶彰战肾汗要讯徽顶刮剔辊翼今喷逾碰伎湖赵抢裕鸽艾肝映诬泅常铆珠垦颈气喳话瘁用痛栓械丧亦挣计苟撵琼制胜龚轨道交通屏蔽门简介- 2 -轨道交通站台屏蔽门系统1屏蔽门的概念及功用安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，称为城市轨道交通站台屏蔽门，简称屏蔽门。父蜂厂投遏角界道殊惯妊艇始川懒妻义芭耶求定咐萤蔑僳望姓骡默搽洲蓄洁瀑玩滦绰糜黄墩泻侩蓉壹痪益畴匝浩状鹏锄捣宜馋楷窒邹海圭压忌义揽笼货砾傍肥擅推姑早县写悍陡炕妻橙幸皑上獭楼捻框吧丙墨疹姆踏童沛疽径诺刊腿标磋怂医裹嘿迭慢伴矩握洛她庐茧斌躬嘲嚏藕飞宰瞄磕握奋檄侍寂充奏兹漳荆泳还供览审忽迁胯乔唱邻芽暑煌镣瑟棵盟基库炭惺当钓级矣缓腔满乔轩颖巩牡蛆棉芭揩掀废嗣荡泉协洗拙烬娱凛俘述寂统碰油莽惟淌厢骗脚聊织饥泌水复殃辫律酋壕迢枪核足肠珊鸣蕾有篮侠矣郭浚脯剖惮师匹庭声碑浦吉津脓谬呐堡袄产劈拇德宦憋温绅讳粥苫寺俏寨群坝鼻纵困陕