AMT维修指南(第三稿).ppt

AMT AMT 维修指南维修指南 （第三稿）2014-01-15 AMTAMT手柄总成：手柄总成：WG9700240030/1WG9700240030/1 X-YX-Y执行机构：执行机构：WG2209210001/1WG2209210001/1 差分档气缸总成：差分档气缸总成：WG2209230005/1 WG2209230005/1 范围档气缸总成：范围档气缸总成：WG2209100005/1WG2209100005/1 输入轴传感器：输入轴传感器：WG2209280005/1 WG2209280005/1 输出轴传感器：输出轴传感器：WG2209280006/1WG2209280006/1带位置传感销轴的螺母：带位置传感销轴的螺母：WG2209230010/1 WG2209230010/1 离合器执行机构：离合器执行机构：WG9700240035/1WG9700240035/1 AMT的组成部件的组成部件AMT的组成部件的组成部件AMT的使用的使用l车辆起步车辆起步车辆起步时，必须保持车辆静止；起步默认:第一次上电时默认档位为3 3档（16档变速箱），E E模式模式及A A模式模式；起步时按住F F向前挂3 3档，向后挂倒一档R1R1;重载坡道上起步可以使用爬行模式C C，默认档位是1 1档，此模式下最多挂到4 4档；C模式长按5秒后，进入C+C+模式，适合于超载坡道起步模式此时上下箭头及变速箱低档变速箱低档的字也会闪烁，提示此模式下对离合器摩擦片不利，不可经常使用；l车辆行驶车辆行驶在正常路面及载荷情况下推荐使用自动模式；在自动模式下可以通过按住F F,手柄前推及后拉进行手动干预；行驶中可以通过N N回空档；l车辆减速车辆减速减速时，档位会自动降低，停车后9090秒后，无操作会自动回空档；发动机熄火时，会自动挂回空档；注意：注意：手动干预不会退出自动模式。变速箱的保养变速箱的保养1、85W/90 GL-585W/90 GL-5级车辆齿轮油；约14L（带取力器的约为14.5L）；2、新变速箱在行驶2000500020005000公里时，必须更换润滑油。每行驶5 5万万公里时应更换润滑油，并对滤网进行清洗。并对滤网进行清洗。工作温度范围：-40-120。温度超过120120，润滑油会分解并缩短 变速箱使用寿命。W前的数字越小，油的低温流动性越好。W是冬季W(inter)，90是油的粘度。这个数越大，油越粘稠。粘度140的油是夏季给重载或超载大货车用的油。AMT软件的家谱软件的家谱性能性能释释放放时间时间27版能满足标载、常规路面的要求2009-01-2330版相对与27版，提升了换档性能；支持了不同发动机类别2009-05-2132版增加了跛行回家功能；山路性能，优化支持高怠速起步C+；能兼容10档箱2009-11-1733版相比32版软件，33版能兼容16档超速2010-03-2434版解决了手动模式自动加档的问题；支持10档超速；2010-06-2435版增加了降档超车(发动机转速低于1400；2%坡路以下起作用；100%油门)2010-10-1836版起步平顺；提升了跛行回家功能(在输入、输出传感器故障的情况下，可以挂上起步档，行进中不能换档)2011-05-3038版提升了换档速度；增加了越级加减档；增加了起步拖车功能(不启动发动机可以挂档)；从38版开始，卡车、客车AMT软件独立；2012-07-2539版兼容MAN发动机；优化了手动模式下的性能；兼容新款行程传感器2013-01-2640版性能极大提高(对MAN发动机优化了油耗、舒适性、换档控制等，可以实现越级换档、自助选择起步档，ABS失效后保留自动模式)2014-06？AMT必须用必须用PC诊断工具诊断工具诊断工具可以用来：诊断工具可以用来：AMT的故障诊断 AMT故障的清除 AMT的数据测量与监控 AMT的标定（自学习）AMT软件升级AMT诊断界面诊断界面AMT软件软件版本号版本号点击点击“AMT相相关操作关操作”进入进入AMT界面界面用诊断软件检测各档位的位置用诊断软件检测各档位的位置差分档只有2个位置范围档只有2个位置选档有3个位置换档有3个位置输入轴传感器转速与发动机转速相对应离合器位置与片及压盘有关16档变速箱的位置参考数档变速箱的位置参考数39版软件前数据版软件前数据档位档位选档选档换档换档差分差分范围范围1 124.424.420.520.58.88.818.618.62 224.424.420.520.532.332.318.618.63 324.224.242.842.88.98.919.119.14 424.324.343.143.132.332.318.618.65 535.335.320.520.58.78.718.618.66 635.335.320.620.632.332.318.618.67 735.335.343.143.18.78.718.618.68 835.335.343.143.132.332.318.418.4R1R14.44.443.743.78.98.919.119.1R2R24.44.442.942.931.231.219.119.1R3R34.44.442.842.88.98.942.642.6R4R44.44.442.842.831.331.342.642.6N N35.335.3（24.4,4.224.4,4.2）32.232.28.98.919.119.1分离接合26.626.650.550.5离合器位置（参考）离合器位置（参考）离合器位置在不同的车数据变离合器位置在不同的车数据变化较大，主要和离合器片以及化较大，主要和离合器片以及压盘有很大关系压盘有很大关系16档变速箱的位置参考数档变速箱的位置参考数-39版软件后版软件后16档超速档超速档位档位选档选档换档换档差分档差分档范围档范围档1 125.425.419.419.413.913.914.214.22 224.424.419.419.439.939.914.114.13 325.525.542.642.613.913.914.414.44 425.525.542.642.639.939.914.414.45 536.936.919.319.313.913.914.214.26 636.936.919.419.439.939.914.214.27 736.936.942.642.613.913.914.214.28 836.936.942.642.639.939.914.214.2R1R14.54.542.642.613.913.914.214.2R2R24.54.542.642.639.939.914.214.2R3R34.54.542.642.613.913.941.141.1R4R44.54.542.642.639.939.941.141.1N N35.3(24.4,4.2)35.3(24.4,4.2)32.232.28.98.919.119.1分离接合26.626.650.550.5离合器位置（参考）离合器位置（参考）离合器位置在不同的车数据变离合器位置在不同的车数据变化较大，主要和离合器片以及化较大，主要和离合器片以及压盘有很大关系压盘有很大关系10档变速箱的位置参考数档变速箱的位置参考数-39版软件前版软件前10档直接档档直接档档位档位选档选档换档换档范围档范围档1 14.104.106.926.9219.4219.422 223.9023.9029.1229.1219.4819.483 323.9023.906.926.9219.4819.484 434.9834.9829.1429.1419.4219.425 534.9234.926.896.8919.4519.45R1R14.134.1329.1729.1719.4519.45R2R24.134.1329.1429.1442.7642.76N N34.9834.9817.717.719.4219.42分离分离接合接合26.626.650.550.5离合器位置（参考）离合器位置（参考）10档变速箱的位置参考数档变速箱的位置参考数-39版软件后版软件后10档直接档档直接档档位档位选档选档换档换档范围档范围档1 14.574.577.487.4815.0715.072 225.7225.7230.9630.9615.1015.103 325.6625.667.457.4515.0715.074 437.3637.3631.1531.1515.0415.045 537.6337.637.487.4815.0715.07R1R14.64.631.0931.0915.2715.27R2R24.64.631.0931.0941.341.3N N1818、7575分离分离接合接合26.626.650.550.5离合器位置（参考）离合器位置（参考）离合器位置在不同的车数据变离合器位置在不同的车数据变化较大，主要和离合器片以及化较大，主要和离合器片以及压盘有很大关系压盘有很大关系AMT的换档原理的换档原理当AMT系统根据车速及发动机转速等因素判断需要升档时:1.AMT系统发出换档指令，系统接过油门的控制权；2.同时控制离合器助力缸的电磁阀，使助力缸充气，离合器分开；3.完全分开后，系统控制X-Y机构的电磁阀动作，使变速器从档位上回到空档；4.然后打开变速器制动器的电磁阀，使变速器制动器（简称TB)工作缸充气，变速器制动器工作，齿轮转速降低（转速依靠速度传感器监测），当需要换档的齿轮达到同步要求时，TB停止工作；5.系统再次控制X-Y机构动作，将变速器从空档挂入下一档位；6.之后系统控制离合器助力缸的电磁阀使离合器结合；7.离合器结合之后，系统把油门控制权交还给驾驶员。升档动作升档动作离合器位置离合器位置挂档位置挂档位置中间轴转速中间轴转速71234556输出轴转速输出轴转速选档位置选档位置当前档位当前档位目标档位目标档位发动机转速发动机转速16档档AMT变速箱变速箱4档进档进6档动作档动作当系统根据车速及发动机转速等信息判断需要降档时:1.AMT系统发出换档指令，系统接过油门的控制权；2.同时控制离合器助力缸的电磁阀，使助力缸充气，离合器分开；3.完全分开后，系统控制X-Y机构的电磁阀动作，使变速箱从档位上回到空档；4.离合器结合，然后控制发动机提速，齿轮转速升高，当需要换档的齿轮达到同步要求时，系统停止对发动机的提速；5.系统再控制X-Y机构动作，使变速箱从空档挂入下一档位；6.系统把油门控制权交还给驾驶员。降档动作降档动作由于结构关系，由于结构关系，10档减档减8档，需要的步档，需要的步骤较多，选档、范围档、挂档都要动作骤较多，选档、范围档、挂档都要动作，所以换档时间相对长一些。，所以换档时间相对长一些。离合器位置离合器位置挂档位置挂档位置范围档位置范围档位置2中间轴转速中间轴转速输出轴转速输出轴转速当前档位当前档位目标档位目标档位发动机转速发动机转速134556差分档位置差分档位置选档位置选档位置455416档档AMT变速箱变速箱10档减档减8档动作档动作AMT的换档原理的换档原理AMTAMT软件的升级软件的升级通过六合一下载、升级软件通过六合一下载、升级软件点击下载AMT软件点击下载ECU升级”来为AMT软件升级AMT系统重置（标定、自学习）系统重置（标定、自学习）手动方法标定手动方法标定前提条件前提条件：1 1、拉手刹；、拉手刹；2 2、发动机熄火；、发动机熄火；3 3、气压大于、气压大于6.5bar6.5bar；4 4、输出轴转速为、输出轴转速为0 0步骤步骤1、关电关电：关闭电源总开关1515秒以上后或者或者将钥匙开关关闭1 1分钟以上。2、按键按键：保持换档手柄置于中间位置并同时按下同时按下F F和和N N（整个过程）。3、开钥匙开钥匙：大约0.5s后标定过程开始，标定开始后仪表上的空档指示“N N”消失，同时向下的箭头 会闪烁。4、看仪表看仪表：看到显示屏上 N N出现开始闪烁时启动发动机出现开始闪烁时启动发动机（学习开始2020秒后），当空档指示“N N”再次正常显示后，表示标定结束并成功（整个标定过程约8080秒），这时松开F F和N N。5、挂入起步档位，缓踩油门使离合器缓慢接合，回空档，关闭钥匙1分钟。标定成功。注意：注意：当系统机械部件更换或维修后，需要进行系统重置来确保系统处于最佳的性能；更新软件后也需要进行系统重置。注注：AMT软件刷新后，在系统重置时；仪表故障显示：软件刷新后，在系统重置时；仪表故障显示：520492 14，变速器学习错误；，变速器学习错误；同时故障齿轮灯同时故障齿轮灯 会亮会亮；以上情况均属正常，在学习成功后，重开钥以上情况均属正常，在学习成功后，重开钥匙即可。匙即可。1、点击系统重置按钮，进入变速器重新学习界面2、点击系统学习按钮3、学习不成功则显示学习错误号点击开始无任何反应变速箱型式：1-16档直接档；2-10档直接档；3-16档超速档；4-10档超速档AMT系统重置（标定、自学习）系统重置（标定、自学习）用电脑标定用电脑标定AMT系统重置（标定）过程系统重置（标定）过程认识认识AMT标定的数据标定的数据1-16档直接档2-10档直接档3-16档超速档4-10档超速档选择其他测量，可以显示最近一次标定的数据常见故障及排除方法常见故障及排除方法p 常见故障常见故障挂不上档；行进中挂不上单数（或者双数）档；起步档难挂(冷车起步档难挂、热车起步档难挂）；没有自动模式；系统重置中的问题；性能问题：如换档慢等；由于在档熄火造成不能启动；发动机油门不受控；行驶中，换档有冲击(TB、车速传感器）；与油温有关的问题（TB性能,橡胶密封圈)。AMT检修步骤检修步骤1.根据车辆显示屏上故障提示，查根据车辆显示屏上故障提示，查AMT故障代码表故障代码表；故障率排名故障部位故障现象排除办法1 1差分档同步环磨损早期表现为难挂档，有时会脱档；后期表现为挂不上档，自学习失败分解箱子，更换差分档同步器2 2离合器部件损坏热车不好挂起步档，甚至挂不上档；检查离合器相关部件的磨损情况，予以更换3 3里程表传感器激发不了学习过程；行进中档位不正常断开里程表传感器接线（此时会报发动机故障）试车，更换4 4差分档换档拨叉摆块磨损摆块的前面磨损会造成单数档挂不上，故障初期表现为在单数或者双数档位上掉档，油门不受控分解箱子，更换差分档拨叉摆块2.无故障代码时根据故障现象判别，重点检查故障率较高的部位无故障代码时根据故障现象判别，重点检查故障率较高的部位常见故障代码表常见故障代码表错误码(SPN)错误名称故障代码(FMI)故障描述故障原因520394520394离合器动作:达不到目标分离位置1414=特殊说明离合器控制的离合器分离位置不能实现在气压不足的情况下挂档造成；输入轴传感器脏520592520592EEC12 2=数据没有规律性、中断或错误自发动机#1发出的EEC1信息(据J1939)超时(ID=0 x0CF00400)在未启动发动机之前，空踩油门造成520542520542ABS 数据2 2=数据没有规律性中断或错误AGD开关转换为手动模式，因为ABS不完全工作或车轮转速信息丢失ABS造成的故障（传感器间隙大）520595520595CCVS2 2=数据没有规律性、中断或错误自发动机#1发出的CCVS信息(据J1939)(ID=0 x18FEF100)中至少有一个信号错误或不可用来自发发动机ECU的车速干扰信号520598520598EBC29 9=反常更新速度自制动器-系统控制器发出的EBC2信息(据J1939)超时(ID=0 x18FEBF0B)ABS造成的故障AMT系统电路原理图系统电路原理图lX-YX-Y执行机构早期最常见的机械是压板脱落，此部件已经改进，这个故障现在执行机构早期最常见的机械是压板脱落，此部件已经改进，这个故障现在基本上不再发生，见下图。基本上不再发生，见下图。l 故障现象：故障现象：挂不上档；学习完不成，用软件学习时：标定写入错误 21；有时故障码为：520437（8）-14,离合器控制器接受不到变速器当前速比的信息；多数情 况下不显示故障；电脑诊断时，会出现错误：所有的电磁阀控制电压低于正常电流或者断路（此类故障为蓝 色显示）老结构老结构新结构新结构常见故障及排除方法常见故障及排除方法 X-YX-Y执行机构执行机构常见故障及排除方法常见故障及排除方法 X-YX-Y执行机构执行机构X-YX-Y执行机构内的压板螺栓断时，电脑诊断时的显示执行机构内的压板螺栓断时，电脑诊断时的显示X-YX-Y执行机构中壳开裂：执行机构中壳开裂：1.大部分是由于系统气压过高或者不稳造成；2.现在这个部件已经改进，壳体加厚，故障基本消除。常见故障及排除方法常见故障及排除方法 X-YX-Y执行机构执行机构http:/ 常见故障及排除方法常见故障及排除方法 X-YX-Y执行机构执行机构X-YX-Y执行机构拆装注意事项：执行机构拆装注意事项：1、为防止断后的压板掉到箱子里，拆卸时最好先拆转接板上的内六方螺栓；并把变速箱上的小窗口盖好后，再拆4颗外六方的M8的螺栓；2、断在铝发体内的M6螺栓可以用手旋出来，用M625的螺栓应急代替即可。4.04.5Nm4.04.5Nm6.06.06.5Nm6.5Nm8.08.01.5Nm1.5Nm13.514.5Nm13.514.5Nm12.513.5Nm12.513.5NmX-YX-Y执行机构各个螺栓的拧紧力矩执行机构各个螺栓的拧紧力矩常见故障及排除方法常见故障及排除方法 X-YX-Y执行机构执行机构X-YX-Y执行机构的拧紧力矩不能超出规定的范围：执行机构的拧紧力矩不能超出规定的范围：过大的拧紧力矩导致端盖开裂此车实例：客户在更换X-Y中壳后，选档气缸的固定螺栓拧紧力矩超过规定范围及没有按照对角交替拧紧的原则。车辆运行一段时间后，端盖开裂，造成不能挂起步档的故障。http:/ 差分档换档拨叉摆块差分档换档拨叉摆块l差分档换档拨叉摆块磨损是变速箱的常见故障，常见的是摆块前面磨损，造成单数档差分档换档拨叉摆块磨损是变速箱的常见故障，常见的是摆块前面磨损，造成单数档挂不上，显示在档上，踩油门不走车。挂不上，显示在档上，踩油门不走车。lAMTAMT软件具有软件具有陂行回家陂行回家功能，此故障不会造成抛锚。功能，此故障不会造成抛锚。l故障现象为：故障现象为：下图是车在下图是车在3 3档上，加油门车不走，离合器接合，挂双数档时正常。故障显示：中间轴档上，加油门车不走，离合器接合，挂双数档时正常。故障显示：中间轴传感器低于正常电流或断路。（有时表现为：行进中掉档；换档慢，油门不起作用传感器低于正常电流或断路。（有时表现为：行进中掉档；换档慢，油门不起作用,学学习完不成；起步档挂不上）习完不成；起步档挂不上）损坏的拨叉摆块损坏的拨叉摆块常见故障及排除方法常见故障及排除方法 差分档换档拨叉摆块差分档换档拨叉摆块实例：实例：此车损坏的部位是差分档拨叉摆块后面磨损,双数档挂不上，单数档正常。图示的档位是6档，加油门时，离合器接合，车不走，输入轴传感器无转速显示，差分档位置停在高低位置之间（此例停在20.9的位置上）。常见故障及排除方法常见故障及排除方法 差分档同步器磨损差分档同步器磨损实例：实例：此车的同步环齿轮有明显的磨损现象。数据监测显示，只要离合器一结合，差分档会脱离高档区位置，停留在中间的某个位置。1616档变速箱差分档同步环磨损现象非常普遍，主要由于车辆保养不当，不及时换油造成。档变速箱差分档同步环磨损现象非常普遍，主要由于车辆保养不当，不及时换油造成。故障表现：故障表现：1、挂档慢，有时很难挂进；2、容易掉档；3、如果进行自学习，会出现学习错误代码9变速箱类型未知。差分档脱离高档区位置差分档同步环齿轮磨损严重用6合1也可以检测到常见故障及排除方法常见故障及排除方法 车速信号问题车速信号问题AMT换档的时机和档位的选择，主要根据当前车辆的姿态来决定，其中车速信息是非常重要的因素之一；AMT车速信息主要采集：1、ABS车速信息；2、输出轴转速传感器信息；3、里程表传感器信息当这三个车速信息其中的一个或者两个丢失时，AMT依旧可以工作；但如果其中的一个速度信息紊乱时，则会给AMT的换档时机和档位的选择带来很大麻烦，往往会造成换档时机选择不正确、没有按照实际车况来选择合理的档位。诊断方法：诊断方法：此类故障一般是，如果车辆原地挂档正常，而行进中难挂档、出现乱档现象，此类故障一般是，如果车辆原地挂档正常，而行进中难挂档、出现乱档现象，或者或者ABSABS故障警告灯亮，基本上从这三个车速信息方面来寻找故障点。故障警告灯亮，基本上从这三个车速信息方面来寻找故障点。常见故障及排除方法常见故障及排除方法 里程表传感器里程表传感器里程表传感器出现故障时，首先表现为车速表紊乱；行进中换档时也不正常，有乱档现象；个别时候进入不了学习过程（在拉上手制动后学习时，下行箭头不闪），此时断开里程表传感器的接线学习就可完成如果出现上述现象，可以断开里程表接线试车，此时发动机故障灯会亮。40版软件后将不会里程表传感器的速度信息将不予采用。线束由于固定原因，可能有被磨破的风险，随着车辆使用年限的增长，线束破损的问题会增加。故障现象不统一，具有随机性。可以根据仪表提示检查（比如：提示离合器助力缸或者其他促动机构电磁阀断路或者短路，此情况下在排除了具体的阀损坏的可能后，应重点检查线束在驾驶室前围及其它容易发生运动干涉的部位）如果是线束磨断的问题，如果是线束磨断的问题，AMTAMT一般会报故障码。一般会报故障码。常见故障及排除方法常见故障及排除方法 线束磨断线束磨断故障现象故障现象:行进中经常不能换档，只能保持当前档位，或者挂空档。现场检查现场检查:输入轴传感器接触不好，见上图 正常的输入轴（黑色）和输出轴（橘红色）传感器和线束对差时，应该可靠。-输入轴传感器接触不好就会就原地可以挂入起步档；车辆行进中只能在一个档上，不能换档，但空档可以挂入；-输出轴传感器出现类似问题，AMT的档位选择就不够精确；常见故障及排除方法常见故障及排除方法 线束接差线束接差故障现象故障现象:换档紊乱，尤其是档位较高时，现场检查现场检查:将输入轴传感器装输出轴传感器位置常见故障及排除方法常见故障及排除方法 输入和输出轴传感器接错问题输入和输出轴传感器接错问题 输入轴传感器输入轴传感器WG2209280005/1里程表传感器里程表传感器 WG2209280010输出轴传感器输出轴传感器 WG220928006/1 TB在变速箱升档时起作用，分离离合器后，TB电磁阀通电，TB工作缸充气，变速器制动器工作，齿轮转速降低（转速依靠速度传感器监测），当需要换档的齿轮达到同步要求时，X-Y机构动作挂档。TB制动性能较差时，换档时间长；TB制动性能过强时，输入轴转速降低得过快，容易错过换档窗口，表现为起步档难挂。常见故障及排除方法常见故障及排除方法 TB性能问题性能问题 起步档难挂。如按住F向前推3-5次才能有一次成功-该故障的主要原因是TB性能。注：注：在39版软件后，TB对AMT换档速度影响减少很多，TB性能还是非常重要。TB O型型圈的老圈的老化化常见故障及排除方法常见故障及排除方法 密封件性能问题密封件性能问题换档慢，特别是双数档到单数档-重点检查差分档气缸是否漏油；8档到9档转换比较慢，通过测量，8到9档时用时平均为1.4秒。这是结构问题。8到9档的时候，差分档气缸、范围档气缸、选档气缸、换档气缸、TB均需要动作，此时的换档时间相对较慢。故障现象：故障现象：差分档及范围档均会出现此问题，差分档此处故障时：直接档的车是双数档不好挂，超速档的车是单数档不好挂；范围档此处出故障时，冷车时只能挂到8档。此时，伴 随着X-Y的排气口漏气。故障原因：故障原因：活塞轴在过后付箱壁的O型圈遇冷收缩失效（如右上图），当需要活塞向后运动时，推动活塞的气体就通过活塞轴及孔的间隙进到箱内。维修建议：维修建议：按时更换合格的齿轮油，在保养时更换新的O型圈。分离轴承压盘及分离盘飞轮及导向轴承离合器片(从动盘)分离拨叉 离合器目前是影响AMT系统的重灾区变速箱输入轴常见故障及排除方法常见故障及排除方法 离合器相关部件离合器相关部件 使用3年以上的车，离合器故障占的比例较大常见故障及排除方法常见故障及排除方法 离合器相关部件离合器相关部件http:/ 离合器导向轴承离合器导向轴承故障表现：故障表现：起步档难挂-往往表现在热车时，起步档难挂。如果进行自学习，则会报学习错误代码18离合器学习错误系统反应：系统反应：当分离轴承失效，离合器分离时，输入轴还是会有转速，AMT就会认误为离合 器分离不彻底；检查方法：检查方法：在6合1检测界面上，当离合器处于分离位置时，观察中间轴是否还有转速。如果导向轴承正常，不会有光亮的表面此导向轴承已经开裂http:/ 常见故障及排除方法常见故障及排除方法 离合器助力缸（离合器助力缸（PCAPCA）行驶里程超过30万公里的车，PCA阀芯损坏频次非常高（阀芯有初步损坏的迹象如右上图；阀芯损坏如右下图）在车辆保养时，最好将里面同颜色的两个阀芯调换位置。学习时完不成，错误代码为学习时完不成，错误代码为 1818挂档等待时，离合器自调节频繁挂档等待时，离合器自调节频繁常见故障及排除方法常见故障及排除方法 在档熄火在档熄火在档熄火后，如果气压足够，只需重新开钥匙，按在档熄火后，如果气压足够，只需重新开钥匙，按N N即可；即可；如果如果整车气压不足，需要发动机启动充气时，有以下几种方法：如果如果整车气压不足，需要发动机启动充气时，有以下几种方法：1、给离合器助力缸充气，可以用随车气源管从轮胎取气到离合器分泵，也可以用自行车打气筒给离合器分泵打气至离合器分离；2、拆下变速箱后面的传动轴，拔下AMT的保险丝，可以实现在档启动；3、拆下X-Y执行机构，手动将变速箱的换档拨叉拨回空档，拔下AMT的保险（F501，F502，F503)，也可以启动发动机。故障现象：故障现象：AMT在平路上比较正常，但是上坡减不下档来维修建议：维修建议：这故障与软件关系很大，一是AMT软件版本太老，另一原因就是发动机软件可能刷成手动的了，这在初期的车中很常见。判断办法：判断办法：拔掉AMT的三个保险丝（A7为：为：F501,F502,F503；HOWO为：为：F33)，用多合一诊断工具多合一诊断工具的发动机诊断界面，如果发动机报故障AT从CAN BUS线上断开就说明发动机软件是自动档的，如上图。常见故障及排除方法常见故障及排除方法发动机软件错误发动机软件错误常见故障及排除方法常见故障及排除方法 发动机油门不受控发动机油门不受控目前发现有以下目前发现有以下2 2种情况出现油门不受控的现象：种情况出现油门不受控的现象：一、输入轴转速传感器得到的转速和发动机转速差异；一、输入轴转速传感器得到的转速和发动机转速差异；二、二、ASR工作造成油门不受控工作造成油门不受控 ASR工作时ASR灯会慢闪，表示进入ASR控制状态。比如后轮打滑的情况下。造成此种故障的原因有以下2个方面：1、输入轴转速传感器端部吸附了过多的铁屑，影响了信号质量；或差分档行程不到位；2、由于离合器打滑造成(比如离合器片磨损到极致）；离合器的接合位置新车一般在51左右，分离时的位置一般在27左右（诊断软件测量），随着使用里程的增加，离合器的接合位置在逐步增大，接合位置在72的时候，摩擦片就接近寿命。也可以通过观察离合器分离摇臂的位置来判断。故障现象：故障现象：最多只能挂到8档，报故障：AMT故障故障 520250 5 故障原因：故障原因：范围档电磁阀的线断&电磁阀烧了（可以通过和查分档交换电磁阀的线来确定，要是故障代码变成520251 5就说明电磁阀烧了，否则就是线断）；维修建议：维修建议：应急处理可以将差分档及范围档电磁阀交换一下（此时对16档直接档的箱子，只有双数档；对16档超速，则只有单数档）。此故障更换一个电磁阀修理包即可。范围档电磁阀故障会造成挂不到9档以上，原地挂不上R3档常见故障及排除方法常见故障及排除方法 判断范围档电磁阀是否烧毁判断范围档电磁阀是否烧毁故障现象：故障现象：车辆轻踩刹车减速过程中，车辆不断地减速，在即将停止时，车辆会有向前冲。维修建议：维修建议：调整制动踏板感应间隙。检查方法：检查方法：用“六合一诊断工具”的发动机界面检查 制动开关 信号常见故障及排除方法常见故障及排除方法 制动开关对制动开关对AMT的影响的影响车辆开始制动、减速，但车辆开始制动、减速，但是接收不到制动信号是接收不到制动信号车辆在制动、减速过车辆在制动、减速过程中有减档的现程中有减档的现 制动开关制动开关车速信号车速信号目标档位目标档位当前档位当前档位发动机转速发动机转速制动信号制动信号常见故障及排除方法常见故障及排除方法 ABSABS故障对故障对AMTAMT的影响的影响l目前，目前，AMTAMT退出自动模式的唯一原因就是退出自动模式的唯一原因就是ABSABS报警灯亮，报警灯亮，从从4040版软件开始版软件开始ABSABS报警灯亮，报警灯亮，自动模式不会退出；自动模式不会退出；lASRASR报警灯亮的原因是报警灯亮的原因是TPMTPM报警，闪码故障代码为：报警，闪码故障代码为：7-87-8。ASRASR灯不会影响灯不会影响AMTAMT的自动模式。的自动模式。lABS系统报警是通过系统报警是通过ABS 灯，闪码是通过灯，闪码是通过ASR 灯，灯，特殊故障码的解释及排除方法：特殊故障码的解释及排除方法：闪码故障描述排除办法备注7-87-8轮胎漏气按住ASR开关开钥匙，3秒后松开，ASR报警灯闪3下然后熄灭，故障排除（TPM激活的步骤）此故障不影响AMT。注：此故障也可用ABS诊断软件删除7-77-7EBL压力传感器电缆断裂检查线缆，或者用软件关闭ABS的EBL功能8-48-4系统布置故障可以应急断开EBL传感器电缆此故障多数是因为更换了ABS的ECU，新的ECU没有激活EBL功能ABS 故障代码表故障代码表1 1 电压低电压低2 2 电压高电压高3 3 内部故障内部故障4 4 系统布置故障系统布置故障5 5 接地接地8 ECU8 ECU1 1 数据接口数据接口2 ASR2 ASR差动阀差动阀3 3 第三制动继电器第三制动继电器4 ABS4 ABS灯灯5 ASR5 ASR布置布置6 ASR6 ASR比例阀比例阀7 EBL7 EBL压力传感器电缆断裂压力传感器电缆断裂8 8 轮胎漏气轮胎漏气7 7 系统功能系统功能1 1 右前轮右前轮2 2 左前轮左前轮3 3 右后轮右后轮4 4 左后轮左后轮5 5 第三桥右轮第三桥右轮6 6 第三桥左轮第三桥左轮2 ABS 2 ABS 电磁阀电磁阀3 3 传感器间隙大传感器间隙大4 4 传感器断传感器断 /短路短路5 5 传感器信号不稳定传感器信号不稳定6 6 齿圈损坏齿圈损坏第二组闪码第二组闪码 1 1 无故障无故障第一组闪码第一组闪码1 1 无故障无故障常见故障及排除方法常见故障及排除方法 用发动机用发动机EOLEOL软件检查发动机参数软件检查发动机参数用用EOLEOL软件监测进气歧管压力可大致判断发动机工作是否正常软件监测进气歧管压力可大致判断发动机工作是否正常(一般海拔高度下一个大一般海拔高度下一个大气压为气压为100Kpa)100Kpa)；用用EOLEOL软件的车速检测可以判断发动机软件的车速检测可以判断发动机ECUECU的的K K值是不是正确；值是不是正确；断开断开AMTAMT的的3 3个个(A7(A7、T7T7为：为：F501,F502,F503F501,F502,F503；HOWOHOWO为：为：F33)F33)保险丝，可以将保险丝，可以将AMTAMT与发动机完与发动机完全断开联系，这样可以实现发动机独立诊断。全断开联系，这样可以实现发动机独立诊断。A7A7、T7T7保险丝的位置如下保险丝的位置如下:维修工具包维修工具包-单独零件更换单独零件更换更便捷、强有力的售后服务支持更便捷、强有力的售后服务支持注意：只有经过授权的服务站和专业人员才允许进行零部件的更换操作！AMT系统的改进和提升系统的改进和提升-软件篇软件篇 由2009年上市时的27版到即将释放的40版，AMT软件针对中国的实际应用情况，做了专门的优化，更加适应各种复杂工况，油耗和舒适性有很大改善。u换档速度更快TB控制的优化离合器分离和发动机扭矩控制的优化u档位选择更准确、更智能AMT软件针对曼发动机的扭矩特性重新优化计算曼发动机针对AMT做了专门的扭矩标定和优化u油耗进一步降低针对曼发动机的油耗特性，AMT的换档控制做了特别的优化u舒适性提高换档速度提高AMT系统归还油门速度的调整u增加新的功能越级换档功能（38版开始）自助选择起步档（38版开始自动模式，40版开始手动手动模式也可以）ABS失效后，仍可在自动模式下运行（40版开始）跛行回家功能AMT系统的改进和提升系统的改进和提升-软件篇软件篇u大量、严格的道路试验典型路况下的试验；采集国内路谱；针对曼发动机的匹配应用，在严酷的环境下做了大量的实际道路测试，使得AMT性能更加适合中国道路运行的要求。玉龙雪山玉龙雪山博山、莱芜博山、莱芜云南腾冲云南腾冲AMT系统的改进和提升系统的改进和提升uAMT线束改进线束改进结构改进：整体式管线的改进，大大降低了线路的故障率工艺改进：加强对线束的固定材料改进：更换线束供应商。AMT系统的改进和提升系统的改进和提升-硬件篇硬件篇u差分档、范围档活塞密封圈uTB摩擦片，材料的改进，使得耐久性更好；保证了生产一致性AMT系统的改进和提升系统的改进和提升-硬件篇硬件篇u整体式输入轴，使得差分档同步器、摆块等相关部件寿命更长AMT系统的改进和提升系统的改进和提升-硬件篇硬件篇在原结构中，差分档同步器的低档侧装在输入轴总成上，高档侧装在主轴总成上，在差分档换挡过程中，如果高档和低档同轴度较差的话，会导致拨叉摆块的磨损，同步器寿命降低。在改进后档结构中，整个差分档同步器集中在输入轴上，使同步器的工作不受主轴总成的影响，经验证，改进后的差分档，同步器使用寿命大幅提高。u离合器分离摇臂焊接式升级为整体式uX-Y换档执行机构加厚型的X-Y壳体压板改进老结构老结构-焊接式焊接式新结构新结构-整体式整体式AMT系统的改进和提升系统的改进和提升-硬件篇硬件篇u服务能力提升服务能力提升通过4年多的培训、实践和提升，重汽和WABCO的服务站对AMT的服务能力有了很大的提升，常见的故障都能处理；成立AMT兄弟会QQ群，客户的能通过网络及时得到技术支持；配件支持，能有更小的维修包予以更换。AMT系统的改进和提升系统的改进和提升-服务篇服务篇PASSION