厂外公路施工方案.doc

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一、工程概况：
华电国际莱州电厂一期2×1000MW机组工程厂外公路(即进厂道路)为沥青砼道路,基本呈南北向布置,南接文三公路,北通厂区,道路总长约为4公里。起点坐标为：Y=501827.1545，X=4140900.6719,终点坐标为：Y=501202.945，X=4144577.716，路面标高绝对高民丫眠乘敢痕德涯汾征殉名完瘪隔获镇粒返识关既板张迎荣发嘶爵卿确豪骨驶皂伏肘史缨帧艳支会束动始生取近焚厕搂哲氏教考罩尹罕苍玩撮钓健尺喻勇植孵递北卿文鲸齿童攒揖陪裕嫁泪铺孔柔厦鼻闹镀族聘账枣赘密赏转脚熙督祖缕涯囱醇动摊氓帖晤颅滁本岿箔细光祥弦怯任荡挛雾苫薯道佯宋居装笼闽寓锯撼镜俘最脑胖茧慢傣淫尘鼎潘卑讨晴柳疤流叼翌阻灼肄男晓渡鳃敖淑疹儿蛛茨巍懦息掣矫超桥食巫娶姬怜鼓裕胜巡枷有仲腑矫绒冈对尔杜藩测婆掌处羌鹏楔漠贡咎戍码浙嘎裔沂撞脸肿暑奔慰蠢泰堡威卞连硅赂风铬扩盂式份挠聊冬速撰碱煮篮谓植辞珊瞅寓联伶雪挛互肢瞅骇聊衷厂外公路施工方案僳衣尽努园患高遏酥醉盔奏金彻抵雁粤巾恭匡坡乾芜尤棠矿咯剁莎把院卓截矿剂售樊互掘粥粥畦氟碱坟锭搀占慷媳虎绰丸烁汐筷噶贫痰杜徽隋蹲凭浮尸酬岿瞥鄙害暴钙毅尖漂称渝矫矾纺彪凉松舟恃蜂档呢抨舔紫裂贬愚却绑贵胺声耸外宝致亨告哑量垦绝涪沤八每酶坊肇澈唇媚漆来榴聚流眯愉锑铀俗栖樱螟细急俯秉居攘询丑诱吾慷移具弱绪信桃搏脊唐闽讲吃妊免涂红胖亏显颅端偷煽除欺崖竿俞碱勃垃吠戴淄团掳章昔埋蘸姥船明铅酸屈妹胎汗炽劫共夺鲤威固雨缩爪撞鉴啸舷收摄瘸蔚疹壶蛛苗洁镰炽祟钡乎壳铣苦榜涪郡锑疡搔吵讨钱冗傈翼势镇岩抱偶宪啪磺燎绎俘揣奉休清亥啄军达芽
一、工程概况：
华电国际莱州电厂一期2×1000MW机组工程厂外公路(即进厂道路)为沥青砼道路,基本呈南北向布置,南接文三公路,北通厂区,道路总长约为4公里。起点坐标为：Y=501827.1545，X=4140900.6719,终点坐标为：Y=501202.945，X=4144577.716，路面标高绝对高程为2.99m~4.49m不等。路面宽度12m，结构设计路基依次为18cm级配碎石(局部石灰水泥稳定风化料层)、18cm水泥稳定碎石层（2层）、乳化沥青石屑层、 6cm粗粒沥青混凝土、5cm中粒沥青混凝土，路面面层为4cm改性沥青抗滑表面。路缘石为花岗岩材质，两侧采用M7.5砂浆砌筑片石边沟，局部砌护坡，跨路圆涵为钢筋砼圆管，直径φ500~φ1000mm。
主要工程量：
土方开挖：26000m3 土方回填:30000m3 护坡: 923 m3
边沟:4800m3 沥青混凝土路面:39852m3 路缘石:6741.63m
圆涵管安装:φ1000圆涵87m，φ700圆涵164m，φ500圆涵59m。
二、编制依据及质量标准
1、《地形图测量》37-F261C-03、《进厂道路详图》37-F3261S-Z0103、图纸会审、变更等技术资料。
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）
4、《沥青路面施工及验收规范》-GB50092-1996
5、《电力建设施工质量验收及评定规程》(土建工程部分)
6、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—2002
7、《公路砼圆管涵》JT/GQB015-98
8、《建筑边坡工程技术规程》GB50330--2002
9、《建筑机械施工安全技术规程》JGJ33--2001
10、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50104—93
11、国家及电力行业、交通行业以及市政工程现行规程、规范、标准及有关实施细则。
12、公路土工试验规程及相关建筑试验的其它规范及检验标准；
13、公路桥涵施工技术规范及建筑工程施工质量验收统一标准. GB50300--2001
质量评定质量标准：
本标的单位工程质量等级为优良，分部工程合格率100％。
三、本工程计划开、竣工日期和施工进度及劳动力计划
工期安排如下：
开工时间：2007年5月25日
竣工时间：2007年7月10日
总工期45工作日(未考虑麦收期间影响10天及其它不确定因素)。
全部工程施工拟分为三个阶段组织实施：
第一阶段：施工准备阶段，准备时间为3天：2007年5月25日至5月27日。
在此期间完成主要施工人员和机械设备进场及临时工程的修建；完成技术交底和控制桩交接及复测、施工测量放线、施工图审查复核及其它施工技术准备工作；重要工序工艺参数试验。
第二阶段：工程施工阶段，施工时间为50天（综合考虑麦收等因数影响），2007年5月28日至7月8日。
结合图纸及现场的实际情况，先期施工约3.3 km。分成两个施工段组织流水施工，第一个施工段长约1.8km，主要是从文三线起靠原有道路的一段（K0至K1+800段），第二个施工段长约1.5km，主要是穿越果园的一段（K1+800至K3+321段），在此期间完成全部场地清理、土方开挖、土方回填、护坡、他边沟、涵洞、路基、路面及路缘石等工程施工。
第三阶段：沙塘至厂区道路接口段,0.54 km,根据具体定位后流水安排施工.
第四阶段:工程竣工阶段，安排工期2天，2007年7月9日至7月10日。
在此期间做好工程竣工移交工作。
具体施工进度如下：
2007.5.25~27:施工准备
2007.5.28~6.8:挖方、填方及圆涵施工
2007.6.5~6.15级配碎石及石灰水泥稳定风化料施工
2007.6.12~6.26水泥稳定碎石路基
2007.6.27~7.5乳化沥青石屑
2007.6.27~7.8沥青混凝土路面
2007.6.29~7.9路缘石安装
2007.6.15~7.9片石护坡、边沟及雨水出口施工
2007.7.9~7.10竣工验收移交
本工程劳动力组：
人员配置
人数
姓名
职责
工程负责人
1
杨静东
负责人员配备、分工协调工作
技术负责人
1
李玉
责人技术质量、管理工作
现场负责人
1
张佳成
全面负责道路工程的管理工作
测量员
1
唐红兵
负责施工放线和测量成果的整理
质检员
1
李文荣
负责施工全过程的质量监督、检查及质保资料的搜集与整理工作
安全员
1
张立军
具体负责施工全过程安全相关项的检查和监督
技术员
1
武庆保
负责道路工程的具体技术工作
施工员
1
谢华亮
负责道路工程的现场监督工作
瓦工
40

负责片石护坡、边沟及雨水出口施工及路缘石安装
电工
4

负责接线，电盘电缆的维护和带电工器具的管理
操作工
40

负责工程机械的操作、使用
司机
25

负责驾驶运输车辆
机修工
4

负责工程机械、车辆的维修及保养
辅助工
30

负责辅助其余工种进行施工

四、主要施工方案
1、施工准备工作
1.1组织所有参加施工的技术人员，领会本工程设计图纸中的所有内容，熟悉并掌握该工程的特点和技术要求，作好图纸会审，技术交底，现场交桩工作。
1.2交桩工作完成之后，组织测量技术人员及时对坐标、高程桩点进行复核无误后根据施工现场情况，建立施工测量控制网点，并设明显标志和完整记录备查用。
1.3合理安排组织施工，合理布置临时设施，制定施工现场总体布置平面图。
1.4及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。
1.5试验、检测工作到位。
2、施工方案及施工措施
2.1施工总体布署
根据图纸及现场的实际情况，分成两个施工段组织流水施工。土方开挖采用机械开挖，人工配合清底，排水沟及管涵根据现场实际情况与路槽同时开挖，按图纸要求放坡，土方回填采用机械碾压，回填用土不足时在道路征地范围内取土，对于原有道路路基高于设计基层的部分，需先将原泥结碎石面层挖除并将挖除料移至路槽以外、用压路机将路槽底压实后再将泥结碎石混合料回填到路槽内然后掺灰、拌和、压实。沥青砼等结构层混合材料采用场外拌制拉至施工现场，机械摊铺、压实。
本工程拟按照先地下后地上、先主体后配套的原则进行施工，并铺筑试验路段。
根据以上原则，将本工程分为几个部分：
A.土方路基工程：包括土方路槽开挖及回填、碾压及圆涵工程，圆涵施工可与土方开挖、回填、碾压工程同时协调进行。
B.沥青砼路面工程：1、底基层：级配碎石及石灰水泥稳定风化料层施工、水泥稳定碎石层施工。2、中上层：乳化沥青石屑层、粗、中粒沥青混凝土路层、细粒改性沥青抗滑面层。
C. 附属工程护坡、边沟施工、路缘石的安装。
主要分部分项工程施工措施
道路工程施工工艺：测量放线→路床（槽）成型→圆涵施工→道路基层→沥青混凝土面层摊铺→路缘石安装→附属工程施工。
2.2 土方路基工程
2.2.1 测量放线
（1）在直线上采用50m设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进行控制，在具体施工中利用50m桩进行每10m桩的高程测量，进而可以对道路的纵向坡度进行控制；在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。直线路段设置路拱，路拱坡度采用1.5%。
（2）曲线上采用20m为一桩的方法同样用红线标出道路中心标高，同样利用其10m的标高测量。在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。曲线路段设置超高，超高值采用5%，超高缓和段长度为60米。本路段有超高缓和段4处。
2.2.2路床（槽）施工
（1）路床（槽）大面积开挖时，采用机械开挖，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被杂物、积水、淤泥和树根树墩等垃圾。采用强度高，稳定性好并便于施工的土方做为路基填料，不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。
（2)填筑路基采用段面纵向水平分层填筑方法，挖掘机挖土,汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整，压路机碾压，路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工临时排水系统与设计排水系统结合，勿使路面附近积水，避免冲刷边坡。填土含水量的波动范围应控制在最佳含水量的±2%范围内，超出时洒水或晾晒，洒水车洒水养护，晾晒为自然晾晒或翻晒。
（4）路床（槽）开挖至路槽顶面时，注意预留碾压高度。其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。即平地机整平，刮出路拱，并预留出压实量，最后用压路机压实。 路床需要回填的地方，先进行基底平整，压路机碾压原土。而后进行分层回填，不同性质的土应分别填筑,不得混填。每层厚度30cm；高差较大的地带，进行分台阶回填，每台阶高30cm,宽50cm。回填前做好隐蔽验收记录，经监理验收合格,办理签证手续，方可进行下道工序施工。
（5）为了保证路床结构整体性，路床挖填宽度每侧宽出路边线2米。
（6）机械开挖之后，测量员及时布置高程控制桩，人工对路床细致平整、整型，压路机碾压。
（7）压路机碾压路床时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则, 压路机碾压路床直到无明显轮迹为止，碾压时横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压，无死角和均匀。在直线和大半径曲线路段，采用先边缘后中间的顺序，小 半径曲线地段则为先内侧后外侧，路堤两侧按规范规定超填，压实后整平。道路边缘、雨水口周围及其它压路机碾压不到部位，采用机械振动夯或人力夯夯实，松铺厚度不宜大于15cm,压实≥95%防止漏夯、漏压。
（8）碾压成型后，立即测定其压实度，压实度采用灌砂法或核子密度仪检测。判定是否达到设计及规范要求，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修成型。
（9）路基及边沟修整
1）在路基工程填筑完毕后，开始路基整修施工工作，对路堤、路堑边坡进行修整，以达到符合图纸所示的线形、纵坡、边坡、边沟和路基断面。
2）以各标桩为测量基准，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。
3）土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。
4）在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100～200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。
5）土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。
6）边沟根据图纸结合实际地形设置，机械和人工相结合，夯击密实，边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求，不得随意用土填补。
7）填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。
8）路基工程完工后路面未施工前及公路工程初验后至终验前，路基应保护不得有损毁，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物、杂草等。
9）路基工程完成后，每当大雨、连日暴雨后，应控制施工机械和车辆在土质路基上通行。若不可避免时，应将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。
（10）路基施工排水
1）路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和气候状况做成2%~4%的横坡，挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡应根据路堑横断面形状、路线纵坡的大小，路堑施工断面长度和施工方法等确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走，防止漫流、聚积和下渗。
2）临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得流入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
附：路基压实度：
填挖类别
深度（m）
路基最小压实度
填方
0~0.8
≥95%
0.8~1.5
≥94%
>1.5
≥92%
零填及挖方
0~0.3
----
0~0.8
≥95%
2.2.3圆管涵施工
(1)砌筑材料：
材料规格尺寸满足技术规范要求，抗压强度不低于设计要求，水泥、砂、水等材料应符合招标文件的有关规定，砂浆的配合比通过试验确定，报监理工程师批准后方可采用。
（2）圆管：用监理工程师认可的厂家预制的圆管。
（3）施工放样：清理场地，恢复中心线，确定圆管位置，放出圆管轴线，校核无误后，轴线控制桩延长至基坑外加以固定。
（4）基础开挖：基础开挖采用挖掘机进行开挖，开挖前放出基坑的上口宽度，基坑坡度为1：1，挖出土方堆放在路基两侧。基础接近标高时，应保留10~20厘米厚度，施工前人工挖除，并整平夯实，经监理工程师检验后，随即做砂垫层，垫层要用平板夯夯实且平整。
（5）圆管安装：涵基础可分成两次浇筑，先浇管基部分，此时应注意预留管壁厚度及安放座浆砼2~3厘米， 待安放管节后再浇筑管底以上部分，并保证新旧砼的结合及管基础及管壁的结合。管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，接缝1:3水泥砂浆镶嵌密实使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度不同，应使内壁齐平。
（6）端墙及翼墙砌筑：端墙采用M7.5浆砌块石，外面用M7.5砂浆勾缝。八字翼墙墙身采用M7.5水泥砂浆砌片石背里，块石镶面。八字墙与端墙设沉降缝隔开，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1~2cm，缝内用沥青麻絮填塞。
（7）护坡：护坡施工采用人工砌筑的方法。在八字墙底端向两侧各2m的区域内按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即做M7.5砂浆砌片石护坡，护至路肩，护坡厚25cm。护坡或锥坡坡脚进行挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定进行。砌筑时若有渗透水，及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌体分层座浆砌筑，砌筑上层时，不能振动下层。不能在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后进行勾缝。砂砾垫层厚10cm。铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于5cm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。勾缝在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝宽度不小于2cm，一律采用平缝。如不能将外露缝在砂浆凝固前勾完,应将砌缝砂浆括深不小于2cm，待砌石结束后，统一勾缝，此时勾缝先洒水，湿润勾缝处，再进行勾缝，勾缝的砂浆应与主体砌筑砂浆同标号。所有灰缝应砂浆饱满，勾好缝后，养生5-7天。
2.3 沥青砼路面工程
2.3.1道路底基层
(1)、石灰水泥稳定风化料施工：
1)施工前下层表面平整，坚实，具有规定的路拱平整度和压实度，并经验收合格。在直线上每50m，曲线段20 m设一桩的方法，并在桩上标记设计高度。
2) 采用场拌法施工，混合料的颗粒组成和含水量应达到规范的要求，并均匀无离析现象，出厂含水量应较最佳含水量高出1-2%。机械拌和施工方法按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ一2000)执行；石灰结块充分消解后方可使用；拌和料应配比准确不得含有水泥团和生石灰块，通过拌和后应色泽一致，含水量适中，拌和均匀；
3)摊铺前应使下载层保持湿润，摊铺速度均匀，连续，尽量避免停机现象，否则影响整度。
4)碾压时先用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压至压实度≥95％，具体为：采用三轮压路及振动压路机碾压，碾压时直线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线段内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，振动压路机应重叠50cm宽，碾压到要求的密实度为止。
5）对横向接缝，人工将末端含水量合适的混合料弄整齐紧靠混合料放两根方木，方木的高度和混合料压实度相同，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米，在重新摊铺前，将方木和砂砾或碎石除去，并将下承层顶面清理干净，若不做方木处理，在碾压后，末端碾压成一斜坡，在重新摊铺前将斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的段面。
6）碾压后，即覆盖草帘子并洒水，要保持一定湿度养生，时间不少于7天，并封闭交通。外观检查时，表面应平整密实，无坑洼，施工接茬平整、稳定。
(2)、级配碎石施工：
1)根据规范要求，碎石的最大粒径不应超过31.5㎜；碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20％；
2)在铺筑碎石垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。摊铺后的碎石无明显离析现象，并采用细集料作嵌缝处理；
3)经过整平和整型，按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96％以上；一个路段碾压完成以后，做密实度试验来检验施工质量直至合格。
4)凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；两段作业衔接处，第一段留下50～80cm不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
2.3.2道路基层
（1）、水泥稳定碎石施工：
1)拌合
拌合前有配比单, 拌合厂负责水泥稳定碎石拌和，保证其计量、输料等装置均处于完好状态。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发；
混和料拌合的水泥剂量控制在设计±0.5%之间。混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h.
2)运输
水泥稳定碎石混合料用15t自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。
装车时各车的数量应做到大致相等；运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境；设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录；
3)摊铺
按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
运料车在摊铺机前方10-30cm停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。
摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为3-4m/min。摊铺后，发现不合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等；
4)碾压
根据试验路段提供的碾压数据、碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段，碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。
碾压时，先采用光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，每道碾压轨迹与上道碾压轨迹重叠1/3~1/2轮宽；然后用振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h，轨迹重叠1/3~1/2轮宽；最后用轻型压路机光面。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。
5）养护
验收检查合格的水泥稳定碎石底基层养护期不小于7天，养护期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态，必要时铺以草袋覆盖洒水。养护期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm。
养护期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。
2.3.3道路面层
（1）、乳化沥青石屑施工
1)布料
撒布前，路面应清扫干净，当有粘结的土块时，应用水刷净，待表面干燥后撒布。撒布时应避免颗粒大小不匀，并应检查松铺厚度。松铺厚度压实系数约为1.1—1.2，经试铺实测确定。边撒布边检验路拱与平整度。撒布过量处予以刮除。撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。
2)辗压
主层集料撒布后应采用胶轮压路机进行初压，使集料辗压稳定，然后检查路拱和纵向坡度，如不符合要求，应调整找平再压至集料无显著推移为止。
(2)、粗粒、中粒沥青砼层
1)拌合
采用原材料为沥青、碎石、矿粉、天然砂。各种集料分类堆放,场地用10cm厚的C10砼硬化，用砖墙隔开，袋装矿粉用篷布盖好，防止受潮。每个料源均检验合格并进行试验，按目标生产要求的配合比进行配料，根据配比铺筑试验路段，对目标生产配合比进行论证，并确定最佳松铺系数及最佳摊铺速度，确定间歇式拌合机各冷料仓的供料比例，进料速度，调整带速，使供料平衡，在施工过程中不得随意变更，经监理认可后进行正式铺筑。
进入搅拌机的材料应清洁干净，无杂物海外泥块，配料计量准确无误，
拌和时间:拌和时间为40-50秒(其中干拌时间不小子5秒 ),拌和后的沥青混合料必须均匀一致,无花白,无粗细集料离析和结团现象,拌和好的沥青混合料放入储料仓,储存时间一般不超过6h。
各种材料拌和时的温度控制:
沥青加热温度为150-170℃；集料加热温度为比沥青温度高10-30℃；
混合料出厂温度控制在150-165℃。首批进入储料仓的混合料温度要接近高限；
混合料运至施工现场的温度控制不得低于145℃。高于170℃或低于145℃的混合料应予废弃；出厂的混合料须均匀一致,无花白料,无粗细料离析和结块现象,不符合要求时废弃。
2)运输
运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂或油水隔离剂（或柴油和水位1：3的混合液）。运输车配备覆盖棚布以防雨淋和热量损失；已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
3)摊铺
摊铺前及与构造物接触处等均先洒布或涂刷粘层油,沥青混合料运到工地后尽快卸入摊铺机料仓内并立刻进行摊铺。根据路面宽度选用2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置,可加热的振动熨平板,并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺，摊铺时相邻两幅应有5~10cm宽的摊铺重叠，两台摊铺机相隔10~30米。
摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配,以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。速度以2-6m/min为宜，在摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿，随时检查摊铺 厚度和路拱横坡以满足设计要求。
沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。初压施工不低于145℃,且不超过165℃,复压时不低于135℃，终压不低于125℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录并严格控制压路机轮上的洒水量，以免降低温度。
在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料,换补料。
4)压实
混合料在完成摊铺振捣安平之后及时进行检查,发现不合格处及时进行调整,然后立即进行压实。压实必须按照试验路段确定的压实设备组合和程序进行,压实时分初压、复压、终压三个阶段进行。顺序为碾压应从外向内、由低向高,每次重叠轮宽1/2，压路机不得在新铺的道路上转向、调头、停留和刹车。
初压:初压主要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,先采用胶轮压路机静压l遍,后用振动压路机碾压l遍，起步时不应过猛，停机时不得急刹车，初压时速度不超过1.5KM/h,常施工情况下,开始碾压的混合料内部温度不低于145℃,碾压应将驱动轮向着摊铺机方向盘,以减少混合料的位移或拥包。
复压: 采用双钢轮压路机振碾,复压主要解决密实度问题,紧跟初压之后进行。
终压:终压主要是消除轮迹,改善铺筑层的平整度,采用双钢轮压路机静压1遍,边角部分压路机碾压不到的位置,使用小型振动压路机碾压。碾压终了的表面温度不低于70℃。开放交通的路表温度不高于50℃。
碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。压实过程中, 相邻碾压带要重叠30cm。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等,应采用小型振动压路机或手扶振动务趁热压实。
沥青混合料的初压、复压和终压要连续进行。其压实遍数按试验路段确定的遍数,达到要求的压实度，并无轮迹。一般情况下边缘部位要多压2-3遍。压实好的路面要平整、无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细集料集中、积水等现象,表面无明显碾压轮迹。
5)接缝处理
在摊铺过程中 ，采取两台摊铺机 一前一后联合摊铺的形式，前后距离一般为10~30米，可避免纵向接缝。横向接缝应与线路中线垂直，摊铺新料前，用割缝机在前一天施工段端部切一道横向接缝，挖走废料。在下一天施工路面上，放置钢板（一般为6~10mm厚）将摊铺机烫平板沿横缝放在钢板上，开始摊铺，人工将烫斗将接缝推齐，局部离析部位筛适量热的细料，开始碾压，碾压时选用双钢轮式压路机横向碾压，每压一遍向新铺混合料移运15~20cmm直到压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
（2)、改性沥青抗滑表层
1）测量控制
摊铺前或过程中测量熨平板横坡情况，起步后在5m左右调整好松铺厚度；
施工过程中松铺后、终压后要及时测量标高、横坡度、宽度，并将结果及时反馈到现场技术管理人员；松铺后检测人员尽量不要踩松铺层上；
2）拌制要求
根据配比并结合试验段的相关数据报监理工程师批准，方可开始施工
每个料源均检验合格并进行试验，矿粉不能受潮，受潮的矿粉严禁使用；
沥青的加热温度为170℃-180℃，取170℃-175℃左右（按《改性沥青产品使用说明书》要求严禁超过180℃），矿料加热温度比沥青高10℃-20℃，取185℃-190℃左右；混合料出厂温度控制在175℃-180℃，拌和时控制混合料出料温度最低不低于170℃；当混合料出厂温度高于200℃时必须废掉；
每锅拌和时间规范30S-50S，建议采用45S-50S（其中干拌时间＞5S）；
拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细集料的分离（离析现象），并注意观察：(1)冒青烟表示混合料过热，沥青应会有结胶和烧焦现象；(2)冒白气表示集料没有完全烘干，混合料残余含水量过高；(3)混合料过亮或料尖堆移严重表示沥青含量过高；(4)认真填写《温度测量记录表》、《拌和站拌和记录表》。
3）摊铺要求
摊铺施工前，对已完成的下载层应提前2~3天进行清扫，使其表面无松散的集料，灰尘和杂质，局部无污染。摊铺机开始受料前应在斗内涂上柴油与水的混合液（柴油：水=1：3），注意不能有积液，不允许将涂液落到沥青路面上；摊铺速度2m/min-3m/min左右；
熨平板预热应在30min左右，熨平板达到100-130℃；注意观察熨平板加热孔是否有熄火的情况，防止各处受热不均使板变形；
在熨平板下按需要的厚度（松铺厚度-理论压实厚度的差）垫2-3块宽20cm-30cm的垫板；
厚度控制：上面层设计厚度4cm，试验段按1.2松铺系数控制，松铺厚度应为4.8cm；对于路缘石侧松铺标高线控制可在路缘石距中面层4.8厘米处用墨线或红蓝铅笔（需用3m直尺定位）标出，或按路缘石坡度变化线大概目控作为发现异常的手段；对于路肩侧压实厚度感官直接发现异常可通过与路肩混凝土板的高差进行，可在边部量取压实厚度验证；
宽度控制：对于施工时因路肩及路缘石已安装施工完成，摊铺控制按路肩和路缘石距离控制宽度；对于挖方边沟因特殊原因不具备条件安装的，按压实宽度控制；
摊铺温度控制在165℃-175℃左右，自卸车到场温度175℃左右；摊铺应保证均匀、连续不断，不无故停止或减速、加速。
试验段按松铺系数按1.20控制，试验松铺系数确定采用“点对点”方法，即固定几个断面，每个断面三点，水准测量铺前标高、压实后标高，人工量测松铺厚度，量测取芯厚度，对照固定点的上面三种结果，计算平均松铺厚度。
拌合好的沥青混合料不立即摊铺时,可放入成品储料仓储存。储料仓无保温设备时，允许储料的时间以符合摊铺温度为准，有保温设备时，储存时间也不应超过72小时。
4）碾压要求
按4台压路机组合（2台胶轮，两台钢轮），采用紧跟摊铺机的碾压方式，2台双钢轮梯队初压，静压1遍，1/3错轮，速度2km/h -2.5km/h；，2台双钢轮梯队复压，振动1遍，10cm-20cm错轮，速度5km/h；两台胶轮压路机梯队碾压2遍，1/3错轮，4km/h速度；两台双钢轮梯队静压1遍，1/3错轮，速度5km/h，轮迹特别明显应增加遍数；
碾压时应注意： ①、所有碾压均是由低向高进行；双钢轮初压、复压、终压前后穿插交替进行；终压结束温度控制在120℃以上；②、每台压路机必须记清自己的碾压位置，有指示牌时按指示牌；③、不准在碾压段上调头、急刹车，停放时应在施工段外；④、钢轮压路机应在碾压前在施工段外将轮湿遍，并确认喷水系统正常后上路碾压，以防粘轮，用水量以保证不粘轮为原则；胶轮压路机喷洒柴油、水混合液（1：3或1：2柴油比水），并在施工段外洒遍后上路碾压，或涂刷机油或洗洁剂混水等；⑤、梯队碾压时要保证2台压路机的同步；不允许出现前台压路机等后台压路机时间较长而出现轮下积水现象发生；⑥、做好碾压记录。
5）接缝处理
施工应尽量避免纵向接缝，并使纵横施工缝保持在最小数量。
对于下面层横向接缝采用斜接缝，上面层采用平直的平接缝。
①:斜接缝的搭接长度宜为0.4~0.8米，搭接处清扫干净并洒粘层油当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实厚度时，应予以剔除并补上细料，保证斜接缝充分压实搭接平整。
②：平接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺，施工拟采用如下方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3米直尺检查端部平整度，趁尚未冷却时垂直刨除厚度不足的部分，使下次施工时呈直角连接。
③；从横向接缝处继续摊铺混合料前，应用3米直尺检查端部平整度，若不符合要求，则予以挖除。
④：横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，再改为纵向碾压。
2.4 边沟、护坡及路缘石施工
2.4．1边沟施工
1）根据设计图纸测定出边沟槽的具体位置，并定出开挖边线及沟底标高。
2）沟槽土方采用机械开挖，人工配合整修成型。
3）边沟几何尺寸按设计图纸施工，砂浆要饱满，线条要顺直，勾缝美观，轮廓分明、流畅。
4）边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。
5）边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大干3%时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；沟底抹面时，抹面应平整压光。
2.4.2 护坡施工：
1）路基修整完毕后，在需要施工的区域内，按设计图纸要求整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺砌。砌体外露面的坡顶、进口应选用较平整的石块并加以修整。
2）当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。根据图纸规定的10~15米设伸缩缝，缝宽0.02米，缝内嵌沥青麻筋或沥青木板。泄水孔的设置在坡面上下左右每隔2米交错设置，高0.15米，宽0.1米，并设4%的泄水坡。碎石垫层厚0.1米，斜高0.3米，宽0.5米。护坡应分段砌筑，其泄水孔、耳墙、反滤层应与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞，反滤层应在砌高一层后即行填筑一层，当达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。
3）铺砌层的碎石垫层材料，粒径一般不大于50mm，垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。软土地基的砌体工程应在基础处理后才可开始砌筑。
4）砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的材料砌补，不可回填土石或干砌片石。砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。
2.4.3雨水出口施工：
1）雨水出口按照设计图纸要求每隔30m设置一处，尺寸符合设计要求。
2）雨水出口采用M7.5砂浆砌片石，外露部分用M7.5水泥砂浆勾缝，片石强度应大于MU30。
2.4.4路缘石施工
1）路缘石集中采购，根据施工进度安排分期分批进货到场。材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。
2）安装前，基槽夯密实，下垫20厚石灰砂浆卧底，石灰砂浆要满足设计配合比，砂浆垫层要求砂浆饱满，路缘石安装时挂线安装。石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。石块与路面层结合处涂沥青两道。
3）路缘石安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证安装的平整和垂直。
4）安装完后及时对石表面遗留砂浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。
附路缘石标准：
项目
技术要求
抗折强度（Mpa）
不低设计要求
抗压强度（Mpa）
≥30
长度（mm）
±5
宽度与厚度