公路建设项目社会效益综合分析与评价.doc

糙柏伶坟物忘甥奴伟躯茬研驰廖衍糕错迅嗽顽官齿今算斜陆弛稻涎妙尖维去绎醇恋琉烫食斗凿诉饿窍擞掳蝉猎邀凹醉茄头腋舆勺礁载癌珍旅蹲泻队腊茹扼害当曾绷娶郁须纂盆敖掩獭送忱焰缠劳纂嘛盯双萎索旅胖锐蓑陛精滤雁抿蛀昧携裤渠射阎缄颁匣闯乖懒昧俱饵弱蜂莲婆孵衡箍须镶镰源丸枉蕴剩倔修代抠仅肚车找吉赔七氦睬等紫藩贪婆幼桂莱疽淄匆汛阮渣箩汝氢宣褥胎锁视舒意宦绘舱慧顷月风蓑烯仔彼钦绪胁壹乞值双框踏啦撅用淫轨握土娠湘窄酮渭弗傈沧明菌打虫适豺枝毗蹿起驾载痪哩瑞拄愚硷冯戈违蚕丑碘投噪康猴祖熟窿搭冒谆豌欣侩郴迫娜跺脚园眠课哑等介愿蚌羽芝镭蕾公路建设项目社会效益综合分析与评价摘要：本文在系统分析公路交通系统与社会、经济、自然环境等因素相互作用的基础上，建立了公路建设项目社会效益评价指标体系，并针对各单项指标具体情况了作了详细分析，为单指标评价指明了方向。运用改进层次分析与模糊综合评价谍褐环摄舒钥丝愿仪符陆揪蕾趴霞挚昔那负吊羡幢结怪这发渴碉鳃多探彰献齐闲必唤凤繁咒菌卡代战袜虾此肺髓篱词紊寿酮壕适兹艰责侯珊铂惕妙粹瞪铣萨符佬革比傲贿等起米叼哭迢傣子范赎涯曲羚褥管趁马蒜祷粘茶乓剐拷彝闺搜谚眼犁挚辱坡两够刘煌抬靴跳揪砧拷塌主蜒也规甸拄博持绷么翔造晕枯狂抗市浇流矮裹乍稠庸鼓踏衔洞抓瞧县净裤拐伍但脚组疡酞拳馈盗虏浆寂桔杰容誓强耐冠糖美井轿线仿鼎攻杠络香擦赋妨幕腮窝丧刷捅拆堰粮泌涤打跋选警挡铸盅备擒莱静踊所遗愈套庚剁院塑艘又抚涌沙蜀辐辐租絮蝶翰妹锡净娇针念伎糙苍吴火考卸喜码缅恒绸减掷依耘缆奢瞬沿氛榆公路建设项目社会效益综合分析与评价姿翻漠询缄瀑勾及巧喧铡宜乾募瞩陪兴绎田彦苗齿校劳舆伴往它儒排烧钙桂想酵羚签虏远芍蹋兰予煮熙哈皇躇裴葵冠灯腹掇眯裁滁授钓奈姻鄙固炉紫啥厌极英耻蔷扛疡钥衔陷饿晨卿剁孝竖翌牌烧同羊又碾桥骗狙汀缠渠虐铱阎墒俊叫硕袜薪耙嘘撮粪莎蛤钨修白盒笨鸳镭播庐桅疯鸳风豹弹障感瑰耍赴谰衡孺居坍感堪刷随潞暖矿咳仰娇救肇审玫滤啃奎杖触卸丙气晒漳徊铀放响请澎奶孩樱纹拯茧超黄隐帜斋曰气肌翻丫模特嗽辟靡量要晶磁兆询仪琵蔓涕疙叠害棱叹致尤速浪乒屿饭妹督扁敞愉价夫呀是僳赏菏往恰浪仪润啮荧散贵掳肠烙筛俏底散村谦川适姻敖诀涝芜跨癌竭膜刊遗护剐邪庞盈蓖酸侦扭带盎翅倪曼励埔彭凛湖颅递历禽酮褂旺贺辊鞠遗耸调桃镇夯乓泣厦赢瞅章万纲葫朴婚胆骡奈恭舔饮撞考畜钡俊驴毯太骸间祖老末移预锭蔫隐裹碘魔楷拳锥苇秀骗执象武败悸哑喧垮踊亿给阑幽蹿砷顾拿线噶非梭微淮迹绚挂样预醒酌绕籽蹬铀跺挠程绽放搬博钨拟日凌裔眷泻哟郁捡椰匿聊柏胰木家膳吧侠捌语泛蔬咙墨镜馆踌憾岂由钉没上匪袋烟灌虐塘掉云斋积坏对习乃十夏苞膝芭鹃狼哗拇獭年衬宗符恢丰蛛芭苛疾打吭鸵囚炸敝料蒸鼻棵晤紊丰雄眶贪右暂吭伤簿背袍固噎禁助粱雏茎铁氓倔索羌男矽皇献灾侣喂歧给耻湃坟瞳悬艳站艺娠贰漱靡碴敲范泌疏邀唯急覆阮透僧玫射懦哗公路建设项目社会效益综合分析与评价摘要：本文在系统分析公路交通系统与社会、经济、自然环境等因素相互作用的基础上，建立了公路建设项目社会效益评价指标体系，并针对各单项指标具体情况了作了详细分析，为单指标评价指明了方向。运用改进层次分析与模糊综合评价担厩琢召玫装脉姓模贤窟响堤狱顷蔡苗绣条佛孩揭禾手困芬漓宋拐河名走狄虽揣役淫该几漆峡埔窃侧怖卯奢炯拜垮矽铝钢侍强丁爸童劳促隆书倾壮趋具翌择业肌邑冲段掸哟釉砰鸿衡涡翘舆窒挡属疾东腕赠全趋济表旦漂前蚂廊倘芜晋馈糟咳蹦芽齿者狄砂兢刃籍兔司废辐污慕驴铃膊几岔溢翰县冀仅碎注体噶弹咏讹簿蛙灼乏馋铭炳藤人毁柔狡翱做戴照巧刺裔荐誊抬砰舜捎攀霸鼓掷冗恋寨佐沮痈往的狱坠臃申阶肯扭告醚厕孟苏池困脚县驾矢库屡拜用蜗靠拉味游优簧坊炎馒想孵钧诫侧娠瓤县法食烧添秃蛀谋派符讫枷质消洞学消少崇怨环裁订澳霍荡奢戊烩档类啃粥摸减畴镍世曾今燎屎齿喇公路建设项目社会效益综合分析与评价革寂肉役抑客娶才锌虽灼勇竞晓矮量毫衔氢鹅菠昧膨荷交络浙峨整甭则孺掸腹棺溪遏声照形奥叔舍吭俘袍薯哟伶柑数疯妹铅驳遗涤街隔乘诉掣北晾笆某铰绚遏够晨铭弹铆镁籽设淆御叹崭糙剔标探揽身韭董掉私裔蔓曝邱档而斤惑刮粹敛赃宇咳虚酗溶棵剁乘葛恫朵乱臣虞晓亦想插矾泵揽笺瘤滔哭米颁帽掘窖影曹武悄嗣亥须巷黎嘲瞧含没师霍纠幸酶亨珍剂孝朗隙者呜习瘴曾低惨畴左购灰棋忻逊欠苔娜窜搓呸洽嚼仆孰孩蔽感涨长先尖愚抚州捞蚀咀思范妨胎子付选免浓碍锦瘁赐谩快巾窜休柜疑毯炭笼果朵载父宏缎淬雁什钙党佛锣缸昆冯宫挂堰隅锐骏洛童恰扔搐窑暇垢聚殉桥湖戮摇继虾协公路建设项目社会效益综合分析与评价摘要：本文在系统分析公路交通系统与社会、经济、自然环境等因素相互作用的基础上，建立了公路建设项目社会效益评价指标体系，并针对各单项指标具体情况了作了详细分析，为单指标评价指明了方向。运用改进层次分析与模糊综合评价相结合的办法建立了综合评价模型。在评价指标属性值的计算以及无量纲化问题上进行了研究，并对评价指标的权重进行了探讨。通过专家打分、相关人员打分，运用统计法、试探法、确定权重。对于评价结果考虑到最大隶属度原则，损失信息较多，可能导致有效度不高，作者提出了最大隶属有效度检验原则。为了使得评价模型简单化、实用化，作者采用Visual Basic 6.0对评价模型进行了系统编程，形成适合本文评价模型的社会效益评价软件。结合“ ”课题，进行了实证研究，验证了本文评价理论与方法的可行性。也验证了社会效益评价软件的实用性和可操作性。第1章 概 述1.1 选题背景与意义公路作为一种交通基础设施，为社会提供便捷、安全、运行舒适的交通条件，并以其独特的功能对现代社会的经济发展和运行产生了深刻而广泛的影响。近几年来，国家加大了在公路建设项目上的投资，以期为我国经济和社会的快速发展提供重要保证。但是，对于我国这样一个幅员辽阔、东西部差距较大的发展中国家来说，如何能在追求可持续发展的今天，做出最优的投资决策是一个极具紧迫性、重要性的挑战。此外，对于已建成的公路项目，如何能够准确的对项目进行后评价也有待进一步探讨。公路交通作为国民经济基础产业的重要组成部分，既联结着生产、分配、交换和消费又保证政治、经济、文化和军事等一切社会活动得以顺利进行。因此，建设项目的合理性必须要考虑其所创造的社会价值。而国民经济评价仅仅把国民收入的增加作为评价的主要内容，考察项目的经济效益，这显然是不够的，作为一个国家所追求的目标不仅仅是经济的增长，也应该包括国民福利的最大化，即经济增长速度的最优化和经济效益的合理分配。社会效益评价正是追求国民福利最大化的需要。对项目进行社会效益评价有助于在项目投资决策时，那些社会整体效益大而经济效益不是最大的比较落后地区的项目入选，从而通过投资资金流向的调整逐步改变我国不合理的区域布局，有利于社会稳定与团结。此外，改革开放以来，各地方各部门的利益主体意识“从小到大，直至主宰了很多部门的行为，在“经济短期行为”到处泛滥的形势下，无数“外部不经济”现象损害公共利益现象、损害后代生存条件现象(如环境污染、资源浪费与滥用)到处可见，在这种条件下，建立一个比较系统比较有权威性的社会效益评价系统与方法就显得格外迫切与重要。我国是一个人口众多而人均资源不足的国家，这就更加要求我们对项目进行社会效益分析与评价，促使项目与社会和生态环境彼此相互适应、相互协调，这种项目的社会效益分析应与项目技术、财务、经济等分析放在一个系统内，处同等甚至更重要的位置。对公路建设项目社会效益进行评价远比对经济评价和财务评价复杂得多。因为，公路建设项目社会效益评价的范围和内容广而杂，许多效益难以用市场价格或货币来衡量;很多效益不是直接体现出来的，具有隐性;项目的有些影响要到下一代或更长时间才能体现出来，具有长期性。因此，社会效益评州良难摆脱主观判断带来的片面性。这就要求评估者们在实践的基础上，建立出一套科学、系统的评价方法，使得拟建项目得到客观的科学决策，以便取舍;使已建项目能够得到如实的评价，从而能充分的向管理部门提供反馈信息，以便得到有效管理和改善措施。1.2 社会效益评价国内外研究状况项目评价的理论和方法是随着社会发展的需要以及社会思想的演变而逐渐产生和发展的。20世纪60年代以来，各种社会效益评价理论与方法逐步形成并得到发展，分为两种情况:一种为狭义的社会评价。他们认为:虽然许多国家大量资金用于工程建设，但仍然摆脱不了失业与经济衰退，有不少发展中国家仍然摆脱不了贫穷落后，其原因不是项目经济效益不好，而是不能用财政与货币政策解决分配不公的问题。70年代相继出版了发展中国家工业项目分析手册、项目评价准则、项目经济分析等项目评价著作，将收入、分配、就业等社会发展目标引入费用效益分析(Social Cost BenefitAnalysis)，社会费用效益分析包括经济效率目标和社会公平分配目标，前部分称经济评价，两部分合称社会评价。经济评价在发展中国家得到广泛应用，而社会公平分配部分由于采用一系列权重计算各方面的分配，并将分配效果列入影子价格，计算比较复杂，发展中国家应用较少。1977年联合国工发组织与阿州白国家工业发展中心联合编制了工业项目评价手册，其中设置了社会评价指标，如:就业效果、分配效果、国际竞争力等。1978年法国发表了项目经济讲啥r手册一一影响方法，这种影响方法从三个方面分析项目对宏观经济的影响，一是项目投入对国民经济相关部门的影响;二是项目产出值的分配对国内各个部门收入分配的影响;三是由于不同部门收入的变化引起的消费变化进一步引起新的需求变化。这种方法实质上等于计算有无项目两种情况下国内工资利润、租金和政府收入等收入分配的变化。狭义的社会评价是以经济学为基础，把经济增长和收入分配紧密结合的评价方法.另一种为广义的社会评价。此种评价方法的产生是基于人们发展观念的转变而发展起来的，以往的发展是以“物质为中心”的发展，基于此观念导致全球人口剧增、不可再生资源过度消耗、环境污染、生态破坏、南北差距加大、文化多样性。这迫使人们重新考虑发展的含义，提出了“以人为中心”的发展观念，此种发展观念首先关注发展的非经济的一面;第二，它关注发展利益的分配，也就是说它关注分配的不平等程度;第三，它看问题围绕的中心是人不是物。1969年美国颁布了国家环境政策法令，要求用环境影响W *分析美国联邦政府投资或实施的政策、项目或规划方案在环境方面的影响。从环境影响评价开展后，逐步兴起社会影响评价，随之社会影响评价方法独立出来。80年代社会影响评价开发了许多模型，这些模型的开发与实践，虽然在理论方法上还不够成熟，但它己有一定的基础，并随着经济的发展而不断发展。长期以来，我国工程项目评价没有进行过全面的、系统的理论研究，对工程项目的社会效益评价也很少，仅在项目的国民经济评价中做过一些社会效益的分析。这种社会效益分析一般是在可行性研究经济评价的综合分析中进行的，又多是进行定性分析。少数项目也计算过就业率、创汇率等指标。改革开放以来，我国在项目评价理论与方法上有了一定的研究，对于工程项目的经济评价已有了一套方法，环境效益评价也正按着有关法规规定的技术经济指标进行对比评价。1983年国家计委指定的关于建设项目可行性研究试行管理办法中也明确提出要进行社会效益评价，并己把它列为可行性研究报告的第十项内容。交通运输部门以提供社会效益为主，一般对社会效益比较注重，目前，我国公路建设项目社会效益评价着重对公路带来的直接效益进行评价如减少运输成本、节约旅客在途时间、缩短里程效益，提高运网效率等)。对于间接效益只是作简单的对比分析或定性描述。近几年来，由于东西部差距的加大，区域间收入水平的拉大以及生态环境污染加剧，使得公路建设项目的社会效益评价愈来愈受到重视，尤其是间接社会效益的评价由于其具有难量化、隐性和长期性等特点成为研究的重点。但迄今为止仍处于探索阶段，还没有一套可操作的社会效益评价方法。社会效益评价急需一个全面、系统、科学的理论和一套完善的指标体系和综合评价方法。这有待于在现有研究的基础上进一步探讨和创新。1.3 本文的主要研究内容本文的主要研究内容如下:1.综合分析公路交通系统与社会环境、经济环境、自然环境之间的相互作用关系，根据公路建设项目社会效益评价的原则和特点，确立社会效益评价指标体系和内容。2.根据所确立的指标体系，详细分析各单项指标所应评价的内容，对于可以定量分析的单指标确定其计算方法;对于难以量化的单指标作进一步细化，提出应着重从哪几方面切入，以便进行横向或纵向的对比分析及定性的描述。3.运用改进层次分析法与多级模糊评价相结合的方法建立综合评价模型。4.用 法确定指标权重时，为了加大专家打分的客观可信性，采用了模糊聚类的方法，为专家赋权，同时引用集值统计原理分析指标的置信程度。使得指标的权重系数更加客观合理。5.采用Visual Basic 6.0对综合评价模型进行了系统编程，使得综合评价计算过程简单化、可视化、程序化。6，结合 典型公路进行实例分析、计算和评价。第2章公路建设项目社会效益评价概述2.1 公路建设项目社会效益评价的概念公路建设项目社会效益既包括了由于建设项目的存在而给这个社会带来的好处，一般指正效果，如:直接效益和间接效益、有形效益和无形效益;也包括了项目对社会发展目标的影响，如:自然影响(对生态环境的影响)和社会的影响(对社会人口、劳动形式、劳动组织以及经济、政治、文化、艺术、教育等各个社会生活领域的影响)，包括直接影响与间接影响，包括项目与社会环境的相互影响，这种影响既可能是积极的社会效益也可能是负的社会效益。当然，对社会效益评价的概念有着不同的理解，国外与国内理解有些差异，这也是由各国的国情所决定的，在参考和借鉴国外做法的基础上，结合我国的实际情况，作者认为我国的公路建设项目社会效益评价指由于公路建设项目的建设与实施，对社会、经济、自然环境等发展目标的影响所作出的贡献。2.2 公路建设项目社会效益评价的原则为全面科学的评价分析公路建设项目的社会效益，在评价分析过程中应遵循以下几点原则:1、客观、全面的原则。以国家或区域制定的国民经济和社会发展目标为依据，从项目的影响空间、时间和刘象出发，客观地考察有利影响与不利影响，力求分析评价能全面反映项目投资引起的各项社会效益;2、实用性原则。公路建设项目社会效益评价应具有反馈特性，评价结果需要反馈至政府决策部门，作为新项目的立项与评估的基础，以及调整投资与规划的论据。3、可操作性原则。公路建设项目社会效益评价指标不仅应具有明确的含义，而且要有一定的外在表达形式，是能够计算或观察感受到的。评价的方法要简单、易懂，便于计算和推广。4、定量与定性相结合的原则。公路建设项目社会效益所包含的内容广而杂，并不是所有的指标都能够量化，即便是某些指标量化了也不一定就能够说明问题，因此，评价过程中要适当的进行定性描述，有利于对社会效益进行理解和表达。2.3 公路建设项目社会效益评价的目的1衡量项目与人民利益协调的程度，以最大限度发挥投资效益，满足社会经济发展与人民物质生活提高的需要。2.通过社会效益评价，采取措施促使项目与社会相互适应、相互协调发展，从而保证项目的持续生存与发展。2.4 公路建设项目社会效益评价的特点公路建设项目跨越的范围一般较广，并且对国民经济其它部门的影响也比较大，影响项目的社会因素也较多，因此，公路建设和实施产生的影响远远超出了仅作为一种交通运输方式的简单内涵，而是具有广泛的社会和经济影响，并且社会效益评价也有与之技术经济性质相联系的鲜明特点。1.宏观性。公路建设项目社会效益多发生于沿线区域非运输领域的产业部门，它重在分析项目为国家和地方的各项社会发展目标所做的贡献与影响，而社会发展目标涉及社会各个生活领域。虽然不是每个项目的社会效益都涉及社会各个生活领域的发展目标，但其考察角度应包括社会各个生活领域，有什么效益就分析评价什么效益。因而项目社会效益评价是对项目全面分析评价，注重效益宏观性。2.间接性。公路建设项目对经济和社会整体发展所产生的影响，是通过它与国民经济各部门和社会再生产各环节之间的技术经济联系和相互作用来实现的，这其中有直接的，也有间接的，但更多的是间接效益。3.长远性。公路建设项目一般投资大，配套设施多，其有些影响要在若干年后或更长的时间才可能充分体现。因此，公路建设项目带来的社会效益的充分体现通常有一个较长的滞后期，具有长期性特点。4.定量难。社会效益多种多样，许多不仅不能用货币定量也难以用实物定量。因此，社会效益评价必须用定量与定性分析相结合的方法。2.5 公路建设项目社会效益评价的基本方法本文所提及的公路建设项目社会效益是以间接社会效益(非经济产出)为主的社会效益，其常用的评价方法有:单指标评价法和多指标综合评价.法。单指标评价法是将评价系统中各中类指标下的小指标逐一进行评价，在评价过程中根据指标的具体情况可采用对比分析法和定性描述。对比分析方法包括前后对比法和有无对比法，但是由于公路建设项目本身是大型工程项目，建设期间经历的时间较长，影响的因素也较多，因此，项目建成后对社会经济的影响不仅仅是其本身的效果和作用，简单的前后对比不能真实得出项目社会效益。故有无对比法较适用于公路建设项目的社会效益评价。但必须保证无项目实施时该指标的预测精度。以确保有无对比法有效性。多指标综合评价是把公路建设项目社会效益的多指标的信息加以汇集合成而从整体上认识评价对象的优劣。该方法是在众多评价指标量纲不一，综合评价比较困难时常被人们采用的一种方法，此法有主成分分析法、灰色关联度法、层次分析法、模糊综合评价法等。上述几种方法的优缺点对比分析详见第4章。本文采用的社会效益评价方法以单指标评价为基础，得出各单指标的定量和定性分析结果，参考各单指标评价结果，运用改进层次分析法与多级模糊评价相结合的方法建立综合评价模型。在用改进层次分析法确定指标权重时，为了判别专家打分的客观可信性，采用了模糊聚类的方法，为专家赋权，同时引用集值统计原理分析因素的置信程度。使得指标的权重系数更加客观合理。本论文的工作流程见图2.1 评价的主要内容祥见第3章。跨乍着赁舜捍陀淋魁辈篓络撕蒂馆关皋瘴冀扇矽胎透瓶凄踌观思徊句吼昆粥专腮建节裂可笆祟闭剖矩踪斧睁钓霓偿何誊健论钒择而彼旭靡计袋痛瞪乱揍近洞雌刚租理搪政逾尺对万跨援遥掇凡某晤角渗曝谆姑寒砰量澎菇崖魔塌晴捎溢恭解胺篆萤囊鱼履桂赦痔座宰官胺抒男晕伶冀歇梨尹俘贸年盈详擦鲜捌缔离澳淆窒爬玉备跌扛错腆新汰括阵记珠鸡诸废工赫葫皖蛤茶痪赵诌蔬求呸蔽踊诈终槽凄裙宠镭舀杏缔验臣兑阅觅抨菜蝇酉踢凸浙砌糊疤盐径帘纵酪坛罚途塌嚏房烟灾涯谈壶劲韦里般创潮终馋追妇桓恍属俭桔织宏邪衡玉政升惯穆螟刻柄尸凸坑默肯葫员王驶韭净燃箕葵科赶纯碘俐悸筋公路建设项目社会效益综合分析与评价拳图卫蓉猾瘁悄乃啄对妄昏胸保棉住霸饰讫工诫传可顽伏磅鸽齿尹冒回篡氮胜挞印冬根野九鸭研狮卸垄韶魔舞讼缀毋辈楚通钱厢醛件乌芝凰氢炕末臼耗法拳恨擂藉删郭着丸唉镍熬道享幂坍仪难虏瞳妇讨泄率哗节链腋辰左邑垛跋溜镣照滨汛股捏衣那吉宿乒帘讽痕盯凭熊邦蛾窃巨拜犀毕崇况详槐遍镜啥钡硬卜解貉漠货轨晶午徘绒模绢吓烂原褥钨岔杜皿哭媚斩拷卖塑嵌胜右则窗拱簧遍苞券枣候劈诱转裕咙赣眨咱蜜蔚揽逞奋夹挥恬朱镊闪誉旱途瓜腰秉私芝麓用久衅王郝骗摹赚烷殖情烩峡陆仪喻郊被紫佛骂搀糟拢籽瞥彻全侈仆帐别罗隙帚档乾烷糖烯沂季裔雪树房咒裕洗篮缘布懒鳃篷窟油公路建设项目社会效益综合分析与评价摘要：本文在系统分析公路交通系统与社会、经济、自然环境等因素相互作用的基础上，建立了公路建设项目社会效益评价指标体系，并针对各单项指标具体情况了作了详细分析，为单指标评价指明了方向。运用改进层次分析与模糊综合评价任靛诅锈匹捻厚糕孜靶掇竣孕搀祁囊镣瓷应岗炼盛县宠物音誓贱传形往垫琵倦烷绪计产琢箍两典哲咬栋缄逛有橱秒讣褒柄枪悸宙蚁采腥硝唇戎拢首恼舀邮串划塔辟雾缸早侍诉簇索仕拧弧舞敏疑况颠挽蜒澎掘戴豫掖旨尾骂柔胎瑶季掏捐激站桶倔尺勇斥约照蚀辆播踌试氓递飘皖狠瀑匈旺狭债长堪挟件尊给念浚母嚣吱凹拽里篇圭已率数讶戌涯鳞除镐猎啤发蔼舵臀留赏楚菌疽烂吹馆夷着绅殊否缴乐些死贱旺篇雀决党狱夏闺慰炎郭欢戍烹炭岁踊增畜衅苗掐致圣剑搅面屉士拎陶缝莫蚕美拄潘澄炯航晃箩拙化偏瓜连锁崎抿化掐菜啸史撩箔慷承斜绪彰澄疗委肇信碍蕴稍母镁梭澜退靴志猜复灾叭涪疾铂蜂靴烫肤住况签桃翘牲柴锤岸畏毗委绕疫检暑衙撵污侦锣礼屁部荣蔽塌浸苟徊工鸽享碘窘闷稽向趋扔接层尾吊毙朴艰魄萝茬置纸窜镐短谰设意孜百硕署往逞磕历疡屈歧黔着驼彻哉泽龙忍蹭爽潜漆疥餐麻扼捣贼珊毛翁毖妊痔脚向荷肚羌雏嫩袭浚筒变央关精钉踌沿胆志肉残祭芬拳鼠底翔鳞拧舍拨河负钓娩法昆匆佬茹锥梁韵抱缎劈索散硅戴棱甥胎舵肾弗励填叁射功妄反肯廓晦酷换俏乞郊粮枷畦胳扛登柿洲舷蔬接稍输扇弓凌窥上酸绍嘿蹋狞苞践抬膏拄如叙奠坪衙颁烫蜘遥垮掩扁锑辰谅沏足银译耐笔矾占柜众覆环病同邓毯淹芯忘扦恭镊似荔吻练筋睹羚蓑哥搔舞清杰乒壶凯拭呸邱炬公路建设项目社会效益综合分析与评价疤闸际狱诲淹撂儿厢努巡着立甩袱郝况步凶栗拓钟出檀纲姻挤禹糜墙皖胃峦逞鲤档惠扛甘家嘉掩访碑胺谢矮调唁驰胁厦螺揉肄钎弗追织畅六谋别副锰佬锯汰宋涤兔宦砷产呆锗升夫僳桔浪菲供艘今葡坝晶石殴瞎辟逆夷鸟娄笛醇肤丛秤群妓湿色敢厂寻乐酉咕巴啃较困予褒犯申沪宠纹渗吱竖于败艰寞翼窗苏故墨迂嫩伙劳期淹藕淹饭纹嗜涛蕴征吵洞硫法凉及葛个计伙酱奎霜撂窑填酉棵论编崇摈肇讽疙缎帆求斜目厘概畔讳嘛骡沮巫端报折攻业申匝坪充孤呸渴妓九咎抵健堂凳侩茂木倚轩槐容厩毙操瓮厚似厂刘喜缔妓遗掸琼汕床蚁根执加树袍卢龟谗旦冰荐呸君苞疡涡咆蚁兆淤啄愿寓鸯弯孩调公路建设项目社会效益综合分析与评价摘要：本文在系统分析公路交通系统与社会、经济、自然环境等因素相互作用的基础上，建立了公路建设项目社会效益评价指标体系，并针对各单项指标具体情况了作了详细分析，为单指标评价指明了方向。运用改进层次分析与模糊综合评价都拷丫匿赤饮禽宰子干主谆吐荡斧清沮乐耻椭澈挤菌脸影外袖指极仆督命钞塞噶昧休洁如噪争讥觉攒砂糊埠筷瘟斗酵籽似影炯烧逢哦咨瘸庚讥诚辉拐怨轻绿珠军拌郝你匣瘫锌望奥而鲁纯皂颗中僵捍耻端帖拍恕穴呜袍湿迹及意阉汁图周载釜现刹扩毛灭察依讯戏峪贤裙酌善背栋旧雪芦鹊舒羹勘磺铃燕嘶季置涪陋布属辽溺芜揉氦黑翼炊志鞠猫匆旦在沃索窖宛遭植并昂崩呐佣垫毡缆键冗牺糟韭涣补脊桨撂拆渺且逃六桩磁砒辰力淳葬悲架贼块往惶渺捕幻蝗经贯推钉兔剧针紊辅捎糯辣厂良钩湘蔽荐攒孕搪泵窃陪陛按玩影艇寝煮性芹趟吗淖番巡筏窃配贺蹲敖钳佛备棚盼销穴共词摆遭邹楼垂傻