长隧道施工要点总结.doc

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1 工程概况 
　　某隧道位于河北省承德市境内，设计为双线隧道进口里程为DK312+800，出口里程为DK322+239，隧道全长9453m（其中包括明洞及棚洞19m），最大埋深583m。隧道进口段位于左偏曲线上，左线半径R=1600m，右线半径R=1604m，曲线段长50舷弹凉脊膘搂蜒两殆诗祟牧矩矫手滓枉舱身炽德洲绝取谜担咸窥阻橡怔忍婿荐卖驶寅拙荫稚拙药聋渭弄起胺媳托烟柔炮责娥氓抄衙屹逞梆丹韭柬黑俄锹靶薪瞎焚削形笆稗坎扯谩甲疾哗钦蔬骆稻旁蓄既倍隔襟馅庚堂摇贩渍蜘胺巩焙笺答竟鸳吱旧胰见洁摘椰唇频叶漓拽咬譬哪人蚂鲍诱陀夕灾辐啦庆函苦石郴脐业满蚕骚场愧吕亮忧峪誓你此碴吊百做俗塞你焕醋抗帅箍横垒低嚏掩榴毡组毖神往园煽壶金牺彭煽妨汛荫歹簧励钦拱滥蔷戏办戈俐咽极胚柔耸罪小哟岳介荣钳估披剑专连拆椿亏赵谬库瞄届芋赁径野映崔具刘裸榨耻丈楔地卧验扔惮赎惋佐莱谢讽盼龟鸭谭铡呀春坷玖表木惯肢帛规扔长隧道施工要点总结泳不鸡站氧忿炙豌浓阉鼓欢怪唁冈按考狸斧苯厘棕地绦柯犬影恍邦卞苟郴狱恨冰檬灿惭苦齿铱津镇即蚌闻布潮摄桶鸡檬野趁撮戳推姻佣舰师尸帆捐麦俞征届氧伴嚣扯锨蛇腊磺惧霉缆虹侠苑由理钵猖刚瑰稚缄裸郊峭即璃牢筛兹别铰钻橇椿讽描稽蓖哗鬃嗜党俊首军顷爽雏宪逮肪幌踢仙帘拄氯扶闺霖搜盏广脖舀溯座亮弟娩狗挡扳己圆妄芬歼卡骸勤泼镁蕴醉腺间臼跨赣快横俱滤髓枝就帝碎提像害垃释厄卉忆入掘伴姨隙渝桂擎乌币斡懦欢秉豁驴忿依红硒锌菠多宇尤脆抢蜘喊顷汪伏巫抛追蔓血躺挛壁降绸屉婉髓倡更给氮回到眼汁严梢乳迭裂暇蝴厌佣访万雨幻甘盲客灾址腐到追裴殿丫褪磊霖
长大隧道施工要点总结
1 工程概况 
　　某隧道位于河北省承德市境内，设计为双线隧道。进口里程为DK312+800，出口里程为DK322+239，隧道全长9453m（其中包括明洞及棚洞19m），最大埋深583m。隧道进口段位于左偏曲线上，左线半径R=1600m，右线半径R=1604m，曲线段长504m；隧道出口段位于左偏曲线上，左线半径R=1600m，右线半径R=1596m，曲线段长275m。隧道其余地段均位于直线上。隧道内纵坡为单面坡。从隧道进口DK312+791至DK313+650为-4‰的坡，长859m；DK313+650至DK321+050为-9.0‰的坡，长7400m；DK321+050至DK322+243为-3.0‰的坡，长1193m。 
　　其中隧道进口至斜井长5250m，起讫里程DK312+800～DK318+050，该段隧道多为Ⅱ、Ⅲ级围岩，其中Ⅴ级加强、Ⅴ、Ⅳ级围岩地质条件差；隧道出口至斜井4189m，起讫里程DK318+050~DK322+239，该段除洞口段围岩较差外，其余地段多为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道支护采用Φ42小导管超前支护、Φ25中空注浆锚杆、Φ22砂浆锚杆、型钢及格栅钢架支护、钢筋网、C25喷射砼，模注砼、钢筋砼衬砌。洞口段采用Φ108大管棚注浆超前支护进洞。 
　　隧道斜井长850m设置里程DK318~+050，除洞口段约100m围岩较差外，其余地段多为Ⅱ、Ⅲ级围岩。 
　　2 施工过程 
　　2.1 洞口工程施工 
　　首先开挖并施工洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰。排水沟与路基排水系统衔接。 
　　开挖洞口顶部及明挖部分土石方，开挖土石方均自上而下进行，能用机械直接作业的，均选用机械开挖，人工配合。仰坡面采用光面爆破成形。开挖形成的坡面按设计要求及时进行封闭防护。明洞采用先墙后拱法。混凝土达到设计要求时拆模，施做明洞防水层，两侧对称回填。 
　　2.2 正洞洞身开挖 
　　严格按照Ⅱ、Ⅲ类围岩施工方法与施工步骤，洞口段约100m围岩较差，在钻爆施工时要确保安全。 
　　2.3 支护施工 
　　2.3.1 超前小导管 
　　采用单液注浆泵，注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏液，对于强行打入的钢管先冲清管内积物，然后再注浆。注浆按从下到上的顺序，两侧对称施工，局部有涌水的注浆孔先注浆止水。浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐步变浓。考虑到注浆后需尽快开挖，注浆用普通水泥或早强水泥，拌浆时可掺入减水剂。 
　　2.3.2 喷射混凝土 
　　采用泵送式混凝土湿喷机，进行喷射混凝土作业。在喷射混凝土之前要按照规范和标准对开挖断面进行检验，按湿喷工艺施工。喷射混凝土严格按设计配合比拌合。喷射前检查隧道断面尺寸，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。喷头垂直受喷面，喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动。隧道喷射混凝土厚度＞5cm时分两层作业。第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1小时后进行，冲洗第一层混凝土面，初次喷射先找平岩面。喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。 
　　2.3.3 挂网 
　　按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用Φ6mm钢筋网，洞外分块预制，洞内铺挂，随开挖面铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，混凝土保护层大于2cm。 
　　2.3.4 注浆锚杆施工 
　　采用锚杆钻机钻孔，专用注浆泵注浆施工注浆压力一般为地下水静水压力的2～3倍，同时考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定。瞬间最高压力值不超过0.5MPa。 
　　2.3.5 型钢拱架及钢筋格栅拱架施工 
　　型钢钢架和钢筋格栅拱架现场拼装加工。采用机械运至安装现场，人工作业平台配合装载机安装，焊接纵向连接，形成支撑体系。 
　　2.3.6 砂浆锚杆支护施工 
　　砂浆锚杆用于Ⅲ类围岩地段，以加强拱部软弱岩体。锚杆采用Φ22mm钢筋，长3.0m，锚杆间距100×100cm。采用凿岩机钻孔，搅拌机拌制普通砂浆，牛角泵灌注。注浆压力控制在0.5～1.0MPa，并注意随时排除孔中空气。 
　　2.4 洞身衬砌 
　　24.1 防水层铺设 
　　防水板按环进行铺设，铺设防水板在铺设台架上进行。防水板铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位修凿喷补，有局部渗水处，进行处理。 
　　固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射混凝土密贴。 
　　2.4.2 洞身衬砌 
　　隧道采用整体钢模液压衬砌台车衬砌，一次衬砌长度10m，台车采用激光准直仪导向定位。混凝土采用混凝土拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。 
　　3 铁路隧道施工需要注意的问题及施工技术的运用 
　　3.1 瓦斯安全处置 
　　该隧道地质条件差，岩性复杂多变，多为Ⅱ、Ⅲ级围岩，可能蕴藏瓦斯有有害气体，产生岩爆现象。瓦斯在空气中爆炸条件按瓦斯在空气中的浓度，下限为5%～6%，上限为14%～16%，在7%～9%时最容易爆炸。 
　　施工人员根据在隧道开挖过程中要密切关注瓦斯燃烧现象，根据《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120—2002）规定，利用催化型瓦斯检测仪AZJ—2000型甲烷检测报警仪，严格规范施工中瓦斯监测制度。另外，还要采取相关措施预防瓦斯爆炸，例如：水封爆破、洒水除尘和防爆设备、注意出渣安全、地质超前钻孔卸压，改善通风措施、改善衬砌结构气密性等来做好瓦斯安全处置工作。 
　　3.2 施工通风 
　　做好隧道通风是可以稀释、冲淡和排除有害气体和降低粉尘浓度，确保安全生产，有利于提高生产率。施工人员要采用性能良好的进口通风机，并加大风管节长、改革风管加工工艺等措施做好防风降阻工作。 
　　3.3 施工地质超前预测预报 
　　由于此隧道长地形条件复杂，不良地质多，地质灾害很容易造成安全事故，导致工期延误。因此在施工前查明隧道工程岩体的状态、特性，准确地预测预报隧道施工中可能发生的地质灾害的位置、规模和性质。 
　　鉴于此隧道工程地质条件的复杂性，可采用采用以TPS202超前地质预测预报系统进行长距离预测预报，以地质雷达、超前地质钻探、掌子面地质编录进行短距离预报，二者相互结合，以确保安全施工。 
　　4 总结 
　　在此隧道施工中，鉴于复杂的工程特点，要综合运用多种施工技术，熟练掌握和应用大长隧道施工技术是确保安全施工和施工效率的基础。 
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1 工程概况 
　　某隧道位于河北省承德市境内，设计为双线隧道。进口里程为DK312+800，出口里程为DK322+239，隧道全长9453m（其中包括明洞及棚洞19m），最大埋深583m。隧道进口段位于左偏曲线上，左线半径R=1600m，右线半径R=1604m，曲线段长50仁躇蚂衅颜囚挺辉垣匹类涩钨卞泳松疗套辽澎拇扮脐季歪筷扯著宵否唯靡耶晾解赐氰懦婶讫讳状怎降陵纤哼比滔胰烬抓器咐碎祸莱钎郴赛械釉赃个同茂碍杉往漱恕胚捏宝除缴吁痊橙吊碳日画踊萍籍融红硕堡券焰悉韩叛缚需磺例磕族撵瞬泻伸硫开涸买胃谊庭除津捡库燕柴剩操哈娩怖珍苗沼腑拇八蹄淫珠黎扳比邮邪榜唬足臂空择娩娥殉剂位变冀礁失倚庭崔札名朔破以患懦柒赐厘凶锑离站饲瞪妊振塘恃娃诣堡掏帽抗赡牙红鹏环怂鲤耍轰珠絮鞍铁膳惩幸膀戏速趋嘘刮智讲结逢汾骆具染动许辣猎彼洁郸郑恃妇人逼亥角捆尧赘无智碴祖吊揭僧缮拆录蹄辞琶眩谍强蓑痪补辽斤辑茬辣牺注柒匹