紫霞岭道路二灰碎石基层施工技术方案.doc

紫霞岭道路二灰碎石基层施工技术方案
一、工程概况
拟建紫霞岭道路，位于盱眙县铁山寺森林公园天泉湖西侧，道路全长2.0Km，道路基层为32cm二灰碎石，拟分两层施工。
二、施工准备
（1）技术准备
1、根据设计文件仔细复核导线点及水准点，放出道路中线及边线。直线段每10m钉桩，确定平面位置和高程。
2、清理下承层，使其平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高程、平整度、压实度、弯沉值符合要求。下承层应洒水湿润，但应无积水现象，12%灰土底基层经验收合格。
3、大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。
4、对各部门及技术人员、工人进行施工安全和技术交底。
5、仔细核对沿线管线、预埋物等提前采取避让措施，道路提前封闭安排专人进行临时交通管制疏导。
（2）材料要求
1、石灰：应采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰应过筛去掉大于 5mm的灰块，石灰等级为Ⅲ级以上，含水量不得超过4％。
2、粉煤灰：应采用三级以上的粉煤灰，粉煤灰中 SiO2、Al2O3和Fe2O3总的含量应大于70%，烧失量不超过10%；粉煤灰的比表面积宜大于 2500cm2 ／g或通过0.075mm筛孔总量不少于70%；使用湿粉煤灰时含水量不宜超过35％。
3、碎石：压碎值应小于30％，最大粒径不应大于31.5mm。级配碎石中集料的颗粒组成范围应符合设计和规范要求。
4、水：饮用水。
（3）机具设备
1、机械设备
采用摊铺机施工时：摊铺机、振动压路机、三钢轮压路机、洒水车、铲车、运输卡车等。
2、工具：手推车、铁锹、线绳、刮板等。
3、测量仪器：水准仪、钢尺等。
4、检测仪器：灌砂筒、钻心机等。
三、施工工艺
（1）、工艺流程
混合料摊铺 混合料整型、碾压 各项指标检测 养生验收
（2）、操作工艺
本工程二灰碎石配比为石灰：粉煤灰：碎石=8:12:80（质量比），其中碎石掺配比例为石屑：瓜子片：中碎：大碎石=15:15:65:5，标准击实（重型）最大干密度为2.024g/cm3，最佳含水量为8.8%。
1、混合料摊铺与整型
(1) 采用摊铺机摊铺
1) 摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
2) 在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用拌和均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
3) 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
4) 路幅较宽时，为消除纵向接缝，一般用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10m～20m同时进行。
5) 当必须分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。
2、混合料碾压
1) 在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。
2) 初压、复压、终压均采用钢轮振动压路机进行，压路机吨位应在12t以上。
3) 混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。采用钢轮振动压路机，碾压时，以先轻后重、先慢后快、直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠 300mm，以2~2.5km/h速度碾压3~4遍，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。三轮压路机应紧接振动压路机之后碾压，保持匀速3~4km/h行驶，轮迹重叠1/2后轮宽，碾压2~3遍。
4) 压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。碾压过程中，混合料的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发过快时，应及时补洒少量的水。
5) 每层碾压后，试验人员测压实度，测量人员测量高程，并做好记录。如标高达不到要求时应根据实际情况进行机械或人工整平，使之达到要求。
6) 在碾压过程中应始终保持表面湿润，集料含水量控制在最佳含水量 1％～2%以内，终压完成后应检测压实度和设计高程，达到要求后进行下一步施工。
3、养生
1) 碾压完成后应立即进行洒水养生，洒水次数视气温情况以保持基层表面湿润为度。
也可以采用覆盖塑料布的方式养生，覆盖前应洒水，养生期间要随时检查覆盖情况，并用砂或土压住。
2) 养生期一般为7d。
四、成品保护
1、由试验人员检测密实度，不合格时继续碾压，直到合格，合格后静压一遍成活。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖 100mm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。
2、养生期间应封闭交通，除洒水车辆外，禁止一切车辆通行。洒水车应在养生区段以外的路段上掉头。
3、养生7d后必须开放交通时，在28d内应限制重型车辆通行，车速应控制在30km／h以内。
4、养生期结束后，应及时铺筑下一层基层或面层。
5、保护好测量标志，如水准点、控制坐标点和高程桩，防止覆盖、移动、碰撞。
6、禁止在已做完的基层上堆放材料和停放机械设备，防止破坏基层结构。
7、做好临时路面排水，防止浸泡已施工完的基层。
五、应注意的质量问题
1、为防止基层表面开花、鼓包，甚至拱起，应严格控制石灰中未经消解的、大于10mm的生石灰块掺入混合料中。
2、为防止混合料含水量过大出现弹软现象，要严格控制石灰、粉煤灰和碎石的含水量，并做好覆盖工作。
3、为确保整体强度，混合料摊铺后，必须针对局部表面离析、骨料集中等现象，采用人工重新局部翻拌均匀后再进行碾压
4、为防止基层裂缝，在施工过程中应对混合料含水量、粗骨料含量、养生、开放交通时间等方面进行严格控制。
六、安全保证措施
（1）安全保证体系
项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，负责安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理工作。
（2）安全保证措施
1、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
2、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。
3、加强安全保卫的巡回查岗和工程队长值班制度，并强调值班人员要忠于职守，各负其责。
4、场内施工机械严格按照操作规程操作，时刻注意机械旁边的施工管理人员和操作工的人身安全。
5、运输车辆的运行过程中不得疲劳驾驶，夜间运输车辆保证灯光的可视度，确保行车安全。
6、指挥碾压的人员注意碾压设备的动向，避免人身伤害。

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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