给排水管沟开挖及回填专项施工方案.doc

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录一、编制依据1二、工程概况1三、工程地质及水文11、地形地貌12、工程地质13、地下水情况34、工程施工环境3四、给排水工程设计概况31、给水工程32、雨水工程53、污水工程5五、沟槽开挖前准备工作61、准备工作流程62、施工的有关事项63、施工的场地准备7六、沟槽开挖7七、沟槽回填9八、质量保证措施11九、安全保证措施12十、文明施工措施14十一、雨季施工措施14十二、开挖管道应急救援预案15一、编制依据1) 建筑管沟沟槽支护技术规程（JGJ120-2012）。2) 广东省标准建筑管沟沟槽支护工程技术规程（DBJ/T15-20-97）。3) 深圳市管沟沟槽支护技术规范（SJG05-2011）。4) 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）。5) 地质勘探资料。6) 设计图、设计变更及相关的会议纪要、工程洽商记录等。7) 本公司在岩土工程领域的施工经验。二、工程概况1) 工程位置：大冲旧村改造项目一期市政工程是大冲旧改项目的配套工程，位于南山区高新技术产业园区中区的东部，北起住宅项目城市山谷的南侧、南至深南大道、西起科技大道、东至沙河西路。2) 工程范围：主要包括道路、交通、岩土、给排水、电气、交通监控、燃气等工程，包括2条次干道及5条支路或路段，分别为：铜鼓路、科发路、科润路、大涌一路、大涌二路、大涌三路、大涌六路。3) 合同工期：本工程合同工期为822天。开工日期为2013年7月23日，计划完工日期为2015年8月31日。三、工程地质及水文1、地形地貌场地原始地貌主要为台地、冲积阶地，原场地上的建筑物绝大部分已拆除，场地浅表部堆填有大量的建筑垃圾，已经过简单的人工堆填整平，地势相对起伏较大，西北高南东低。勘察期间钻探点地面标高一般介于4.27-12.91m，相对最大高差为8.64m。2、工程地质根据现场勘察及室内土工试验结果，场地内分布的地层主要有第四系人工填土层（Qml）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）、第四系残积层（Qel），场地下伏基岩为燕山期地层（）粗粒花岗岩，现将各地层主要岩性特征自上而下分述如下：（1）第四系人工填土（Qml）杂填土（层序号1）：灰、褐灰色，以建筑垃圾为主，直径515cm，最大可达30cm，局部含少量填石。稍湿，松散状态。层厚0.505.50m，场区内均有分布。（2）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）含黏性土粗砂（层序号2）：浅灰、浅黄绿色，含10-20%黏性土，以石英质为主，级配差,层厚0.604.60m，层顶埋深2.005.50m，层顶标高0.567.56m，场区内有分布。（3）第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）含砾粉质黏土（层序号3）： 褐红、褐黄色，含20-35%石英砾，砾径3-5mm，呈次棱角状，星点状分布。稍湿-湿，硬塑坚硬状态。层厚0.704.70m，层顶埋深0.505.40m，层顶标高2.8910.74m。（4）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）含黏性土砾砂（层序号4）：灰白、褐黄色，含20-30%黏性土，以石英质为主，磨圆度及分选性差，级配差。饱和，稍密-中密状态。局部呈松散状态。层厚1.206.80m，层顶埋深4.108.10m，层顶标高-3.12-6.21m，场区内均有分布。（5）第四系残积层（Qel）砾质黏性土（层序号5）：灰白、褐黄、褐红色，由粗粒花岗岩风化而成，原岩结构可辨，除石英外其余矿物已风化成黏性土。局部风化为砂质黏性土。湿，可塑-硬塑状态。层厚1.5013.80m，层顶埋深1.2013.50m，层顶标高-7.758.14m，场区内有分布。根据深圳市区域地质图和勘察结果综合分析，本场地内受区域地质构造影响，推测本场地内发育有北东向、北西向、近东西向及近南北向多条次生断裂，但根据深圳市区域稳定性评价成果，结合本次勘察的结果综合分析，本场地范围内的构造破碎带未见有新近活动的迹象，稳定性较好，区域构造活动性也很微弱，本工程所在的位置属区域稳定性较好地区，适宜修建拟建市政道路。3、地下水情况（1）场地内第四系杂填土层、第四系全新统坡洪积含砾粉质黏土层、第四系残积砾质黏性土层为弱含水、弱透水层，可视为相对隔水层；第四系全新统冲洪积含黏性土粗砂层、第四系上更新统含黏性土砾砂层为强透水层，赋存于其中的地下水分别为上层滞水及孔隙潜水。（2）场地地下水主要受大气降水渗入补给，勘察期间测得稳定水位埋深0.70-4.50m，标高2.77-9.33m。（3）场地内存在强透水层，故综合判定场地大涌六路西段地下水对混凝土结构具中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。其余地段地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。钻孔取地水水以上土质进行室内分析，按公路工程地质勘察规范 有关腐蚀性标准判定：场地土地下水以上土质对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。4、工程施工环境大冲旧改项目一期市政工程位于位于深圳市南山区高新技术产业园区中区的东部，北起住宅项目城市山谷的南侧、南至深南大道、西起科技大道、东至沙河西路。现状施工片路段范围内有多家施工单位进行土建项目的施工，且施工周期长，施工面积大，进出场车辆及设备多，现状交通比较繁忙，给整个市政道路改建项目带来了一定影响，施工过程中，在保证施工质量、施工工期的前提下，还要做好交通疏解以及与周边施工单位、企业、居民区的协调关系。四、给排水工程设计概况1、给水工程（1）本工程给水管除铜鼓路外其余均为单侧布管，铜鼓路双侧布管。根据最新给水布局修编（发展研究中心）铜鼓路上布置两根给水管道，一根现状DN1000给水管道为本片区服务。规划中保留的原水厂路为深南路以南供水的DN1000给水管道因穿越地块，一并改迁至铜鼓路上。东侧DN1000给水管道均为转输水管，不为本片区服务。管道施工先施工道路西侧DN1000给水管道，施工完成与现状碰口后,再施工东侧DN1000给水管道。科发路、大冲二道管径为DN400，科润路、大冲一路、大冲二路、大冲三路管径为DN300。给水管布置在道路东南侧，给水管道沿途向道路两侧预留支管，支管管径DN200-DN300。建筑已经提供给水接口位置的按照建筑提供的给水管径进行预留。 铜鼓路上给水管道均为超过DN800大管径输配水管道。管线众多，因断面尺寸和空间局限，不能单独布设消火栓配水管道。跟水务部门沟通并征得水务部门同意，在现状DN1000给水管道上设置消火栓。尽量利用相交道路科发路、科润路和大涌六路路口处消火栓减少DN1000给水管道设置消火栓数量。 铜鼓路、科技大道东侧、深南路港湾公交站改造、沙河西路西侧改造段，道路拓宽及机动车边线调整，局部现状给水管道进入机动车道，覆土较浅段暂定为进行包封加固处理，具体详见水工专业相关图纸。（2）设计给水管道采用大开挖埋设，铜鼓路局部路段管道埋深较深，超过3米采用钢板桩支护,钢板桩支护图纸详见水工专业相关图纸。管道基础除碰到软土地基需另作处理外，一般直接敷设在原状土上，如已扰动，则分层夯实，夯实密实度要求参见给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)有关条文规定；沟槽底至管顶0.5米范围内用石粉渣回填，待管道水压实验合格后，全线用水灌密实；管顶0.5米以上尽量采用原状土回填，回填土要求详见给水排水管道工程施工及验收规范有关条文规定。水厂路改迁至铜鼓路的DN1000给水管道，在大冲二道-科发路之间受铜鼓路断面限制，沿人行道外侧2米处敷设；在深南大道铜鼓路口处，与现状3500x1500排水箱涵、现状DN1000给水管道，现状DN1200雨水管道和现状燃气管道交叉，管线众多，为了不影响现有管线，该处考虑顶管施工。（3）管材与接口：本工程给水管采用: 1)给水用球墨铸铁管，柔性橡胶圈接口，并尽量采用球墨铸铁管件。顶管部分采用焊接钢管。 2)给水用焊接钢管与预应力钢筋混凝土管连接采用钢制管件，焊接钢管与球墨铸铁管连接采用球墨铸铁管件。管件由管材厂家制作，加工前核实所购管材尺寸，调整配合尺寸。（4）承插式管道转弯处，可采用管道借转，管材允许最大借转角度详见给水排水管道工程施工及验收规范 (GB50268-2008)。管道转弯处按照规定增设支墩，支墩做法详见柔性接口给水管管道支墩 （10SS505）。2、雨水工程 （1）管渠选材与接口：雨水管采用级承插式钢筋混凝土排水管，接口均采用橡胶圈接口。（2）雨水管渠采用大开挖埋设。管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理达到回填密实度要求的地层上；雨水管顶覆土不大于5米时采用120度混凝土基础, 雨水管顶覆土大于5米时采用180度混凝土基础，参见混凝土排水管道基础及接口（06MS201-1）。管渠回填土的夯实密实度要求详见给水排水管道工程施工及验收规范。管沟回填机动车道采用石粉渣回填，非机动车道采用石粉渣回填至管顶上0.5m，0.5米以上用素土回填，回填土要求、回填密实度要求详见给水排水管道工程施工及验收规范有关条文规定。 3. 检查井施工：检查井采用砖砌雨水检查井，井内外墙用1：2防水水泥砂浆抹面至井顶部，厚度20mm，施工详见国标06MS201-3。 4. 雨水口:新建雨水口采用偏沟式双箅雨水口，雨水口采用带防盗合页的球墨铸铁箅圈，箅子，雨水口深度为1米。雨水口连接管采用DN300,均以i=0.02 坡向干管雨水检查井。雨水口连接管采用PVC-U埋地用硬聚氯乙烯加筋管, 管道采用配套的胶圈连接,管道直接敷设在夯实后的基槽内,管底填100mm厚砂石垫层，具体详见埋地塑料排水管道施工（06MS201-2）相关规定。雨水口其余施工见国标06MS201-8。路口雨水口布置应以道路专业的路口竖向图位置为准，施工时道路最低点处必须设置雨水口。5. 预留支管：除特别注明外，雨水预留支管DN600，以i=0.003坡向干管检查井,雨水预留井设置在距人行道红线外1.0米处，预留井施工见国标06MS201-3。3、污水工程 （1）管材与接口：本工程污水管采用原设计采用HDPE中空壁缠绕管，根据水务集团意见变更采用采用级承插式钢筋混凝土排水管，接口均采用橡胶圈接口。 （2）污水管道施工方式：同雨水工程。 （3）检查井施工：检查井采用砖砌污水检查井，井内外墙用1：2防水水泥砂浆抹面至井顶部，厚度20mm，详见国标排水检查井06MS201-3。 （4）预留支管：除特别注明外，污水预留支管DN400，以i=0.003坡向干管检查井,污水预留井设置在距人行道红线外1.0米处，预留井施工见国标06MS201-3。 （5）闭水试验：污水管需分段做闭水试验，试验要求见给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008），试验合格后方能进行管沟全部回填。五、沟槽开挖前准备工作1、准备工作流程 沟槽开挖前首先熟悉设计图纸和设计意图，熟悉现场实际情况，配合建设单位和各施工单位对地下已有临时用水用电管线进行梳理和迁移保护等工作。沟槽开挖施工前，必须复核起点、终点已建管道的位置、断面、高程，若与设计有出入或出入较大，及时会同各方处理，以保证施工顺利进行。本工程施工采用雨污水管道同时进行施工，以保证工程质量和进度。具体段落的划分根据施工现场的实际情况进行确定，按照雨污水管网进度计划表的要求分段进度计划。2、施工的有关事项1）、测绘人员认真熟悉施工图纸，了解设计意图，掌握有关各种数据，根据交接桩情况，绘制测量栓桩、放线控制图。施工测量严格作好平面、高程控制，埋设稳定牢固的平面控制点标桩和水准点标桩，由标桩导出基线和主轴线，再设置控制图或控制点，对于标桩和主轴线的标志，进行完善保护。保证在施工期间不发生移动，并一直延伸至工程建成以后再终止观测。2）、在接桩后，及时测设临时水准点，经校测闭合后方可使用。3）、对所用测量仪器必须满足质量体系程序文件中的规定要求。4）做好施工测量记录以备查。5）、沟槽开挖以机械开挖为主，人工修坡捡底为辅，主要依靠机械化作业。6）、施工放线沟槽开挖前应放出管道中线和开挖边线，开挖边线桩根据管道基础宽度、槽底施工工作面宽度（一般为500mm）及边坡坡度(无支护结构i取0.4至1.0)等共同确定。 7）、降、排水措施由于本工程地形为三区地形，可不采用地下降水措施，通过设置明沟排放地表水，明沟设在污、雨水沟槽上。若是局部地形凹状，地表水不能顺利排放，便采用挖设集水坑，用潜水泵将其抽出凹状地带。所有排放的水均经过沉泥池后再排入城市污水管道中，不得乱排放，影响环境。冬季施工时，排水系统的管路应采取防冻措施。 3、施工的场地准备 即将施工的沟槽沟槽、深沟槽工程，深沟槽周边有施工围墙和施工道路，且施工单位较多，场地道路状况复杂，并且必须保证道路能通行重型载重汽车。经同建设单位商量，考虑施工造价成本等综合因素，基槽、深沟槽均不做护壁，开挖采用大坡度放坡施工。故对沟槽施工有很大的难度和要求，为保证安全可行，开挖时必须放设很大的开挖坡度。需建设单位协调将现施工围墙进行拆除，并将围墙下两根至售楼部电缆进行清掏迁移并加以保护，再在施工道路上才用工具化围挡进行打围。六、沟槽开挖1、沟槽开挖流程图 场地平整 测量放线 开挖污、雨、给水沟槽 沟槽回填。2、沟槽开挖主要采用挖掘机作业，人工修边捡底，遇地下管网时，采用人工开挖。由于本工程污、雨水、给水管道平面位置及高程差异，不能采取同槽开挖，每条沟槽开挖方式采用单独开挖。沟槽开挖时应严格控制基底标高，当机械开挖至沟槽底以上30cm时停止，人工捡底以避免超挖扰动基础，同时注意开挖过程中控制中线测量，以免挖偏造成不必要的损失。如果局部超挖、发生扰动或者土质较差，换填2030mm天然级配的砂石料或中、粗砂并夯实。基底如有块石、碎石、砖等坚硬的物体时，将其铲除至设计标高以下0.3m，然后铺上天然级配砂料，面层铺上中粗砂整平夯实。当沟槽遇岩层或混凝土障碍物时，采用大型破碎机进行破碎作业，采用破碎机破除部分后，再用挖掘机对破碎的石方进行开挖清掏作业，反复轮流作业的开挖流程。破碎机破碎作业时，需要一定的受力着力点，所以破碎作业时放坡坡度较大，i一般为0.5至0.7。为保证管道安装能正常作业，考虑工作面为500mm。开挖过程中首先充分考虑土方综合平衡，因现场无堆土场地，将用于沟槽回填的土方转运至临时堆土场临时堆放，将无法用于沟槽回填的土方和沟槽破碎出的石方（石块、石削）和多余的土方边挖边运出场外。开挖槽底宽度计算式：B=d+（D1+ D2）/2+2bB管道沟槽底部的开挖宽度（mm）；d两管道之间的设计距离（mm），本工程为1000mm，局部为1500mm；D1、D2管道结构的外缘宽度（mm）；b管道一侧的工作面宽度（mm），工作面取500mm；当地质条件良好、土质均匀，地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内边坡不加支撑时，沟槽边坡最陡坡度需符合下表要求：深度在5m以内的沟槽边坡最陡坡度土的类别边坡坡度（高：宽）坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载中密的砂土1：1.001：1.251：1.50中密的碎石类土（充填物为砂土）1：0.751：1.001：1.25硬塑的轻亚粘土1：0.671：0.751：1.00中密的碎石类土（充填物为粘性土）1：0.501：0.671：0.67硬塑的轻亚粘土、粘土1：0. 431：0.501：0.67根据有关施工规范和施工经验并结合现场实际情况，无支护结构土方开挖沟槽时，坡度i的取值为: 1mh3m，i=0.3； 3mh5m，i=0.5；5mh7m，i=0.7；7mh9m，i=1.0。无支护结构石方开挖沟槽时并考虑破碎机受力着力点，坡度i的取值为: 1mh5m，i=0.5； 5mh8m，i=0.7；3、沟槽槽底超挖和地基扰动处理措施沟槽超挖10cm以内，用原状土回填压实，压实度不低于原天然地基；超挖大于10cm，用砂砾石分层压实，相对密度不低于设计和规范要求。槽底有地下水，扰动深度小于80cm时，可满槽挤入人头石，块石间用级配砂砾石回填密实，块石挤入深度不小于扰动深度的80%。沟槽开挖若遇流沙、淤泥、松软地基，先将流沙、淤泥、松软层挖除，然后用天然级配砂砾石分层压实回填，压实度大于设计和规范要求。七、沟槽回填1、排水管符合下列规定后应及时回填：b、给排管施工完毕并经检查合格，通过验收。a、闭水试验合格。2、回填土时，应符合下列规定:a、管沟回填机动车道采用石粉渣回填，非机动车道采用石粉渣回填至管顶上0.5m，0.5米以上用素土回填，回填土要求、回填密实度要求详见给水排水管道工程施工及验收规范有关条文规定。 b、槽底至管顶以上500mm范围内，不得含有机物以及大于50mm的砖、石等硬块。在抹带接口处，应用细粒土回填。c、自下而上在沟槽两侧对称回填，均匀上升。分段夯实时，留阶梯接茬且不得漏夯和损伤管道。接茬不应留在检查井处。d、管道两侧和管顶以上500mm范围内，回填土由人工在沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上或集中推入。回填土每层虚铺厚度300mm，施工中胸腔部分采用电动蛙式打夯机和管道液压振动锤夯实，且应夯夯相连，管顶及以上500mm范围采用人工夯实。e、管顶500mm以上，用机械进行回填施工，但应根据填土的已有厚度使用不同轻重型的碾压机械进行静压。并控制行驶速度不超过2km/h，且碾压的重叠宽度不得小于200mm。3检查井、雨水口及其井室周围的回填，应符合下列规定:a、现浇砼或砌体水泥砂浆强度达到设计规定，井壁同管道连接处应采用水泥砂浆填平。b、路面范围内的井室周围，应采用石粉渣材料回填，其宽度不小于400mm，达到最佳密实度98%以上。c、井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶接茬。d、井室周围回填压实时，应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。e、回填材料压实后应与井壁紧贴。4、沟槽回填、压实的外观质量标准：a、回填土中不得含有碎砖、石块、砼碎块及大于100mm的硬土块；填土的含水量以接近最佳含水量为宜。回填土前，应对所回填土壤进行标准击实试验，找出其最佳含水量和最大干密度，管顶以上500mm之内，不得回填大于100mm的土块及杂物。b、沟槽回填采用级配砂石、砂、石屑等填料时，应掌握其最佳含水量，分层摊铺、压实，且注意保护管道。c、回填时槽内应无积水，不得回填淤泥，腐殖土及有机物。d、胸腔以上部位，在非同时进行的两个回填土段的搭接处，不得形成陡坎，应随铺土将夯实层留成阶梯状，阶梯长度大于高度的两倍。e、井室等附属构筑物回填土应在四周同时进行。管道沟槽两侧同时回填，两侧压实面高差不得超过300mm。 f、回填土的关键工序就是夯实，回填土密实度和质量指标用压实系数表示，沟槽回填的压实方式采用夯实和振动。回填土每层虚铺厚度管顶两侧和管顶500mm以下范围内夯土时，夯击力过大将会使管壁开裂。管道两侧采用2.8kw蛙式打夯机同时按同一速度分层还土摊平、夯实，在最佳含水量条件下，铺土厚度200mm夯击34遍。5、沟槽回填土密实度一般标准：管顶上方的土的回填从纵断面上看，在厚土层与薄土层之间、已夯土与未夯土之间应有较长的过渡地段，以免管子受压不均发生断裂。相邻两层回填土的分装位置应错开。管顶以上0.71.5m范围内回填土可以使用碾压机械压实，沟槽回填时，应使建筑物两侧回填土高度一致，并同时夯实。回填应使槽上土面略呈拱形，拱高（余填高）为槽宽的1/20，一般按150mm处理。回填土的压实度标准应符合下表的规定:注：1本表系按道路结构形式分类确定回填土的压实度标准。2高级路面为水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、水泥混凝土预制块等。次高级路面为沥青表面处理路面、沥青贯入式路面、黑色碎石路面等。过渡式路面为泥结碎石路面，级配砾石路面等。4如遇到当年修路的快速路和主干路时，不论采用何种结构形式，均执行上列高级路面的回填土压实度标准。八、质量保证措施1、挑选晴好天气施工，连续作业，在五天以内完成全部挖回填土方施工，尽量避开阴雨天气，同时做好雨布、水泵等的贮备，以防下雨,用最短的时间完成作业,保证工程质量和沟槽稳定。沟槽施工的过程中，沟槽周边两米范围内不得堆放荷载。2、严格控制回填土的土质，对待用回填土的含水率控制在23%以下，最大干密度在1.581.70g/cm3之间，对不合上述要求及淤泥、淤泥质土、碎块草皮及有机质含量大于8%的土方坚决不能用予回填，外运丢弃。3、严格控制每层回填土的厚度不能大于300mm，安排专人插杆检验夯实后，方可进行上部土方的回填工作。4、对压实后的土方安排专人测试其密实性，按规范要求合格率不应小于90%，不合格干土质量密度的最低值的差不应大于0.088g/cm3，且不应集中。对不合要求处，对所属范围内进行重新夯实，再次取样检测合格后方可继续施工。九、安全保证措施1、所有施工用机械要做到专人操作，持证上岗，严禁任意使用。2、夜间施工时要有充足照明设施，并安排管理人员值班。3、沟槽开挖，两人操作间距大于2.5M，多台机械开挖，挖土机间距应大于10M，挖土应由上而下，逐层进行，平整采取先挖底脚的施工方法。4、沟槽挖土深度应严格要求放坡，操作时应随时注意土壁变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。5、沟槽上下应设置靠梯，或开斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。坑四周应设安全栏杆或悬挂危险标志。 6、沟槽顶周边设置连续封闭的安全护栏，防止人员坠落。 7、按照施工方案的要求作业；进入行现场必须遵守安全生产纪律。8、开挖土方时应由上而下，逐层挖掘，严禁挖神仙土，夜间应有充足的照明。9、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。10、挖土中要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理。11、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。12、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后在开始作业。13、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 14、机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。15、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的沟槽平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近沟槽平行行驶，防止坍方翻车。16、电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。17、配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。18、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。19、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。20、在开挖沟槽时，必须设有切实可行的排水措施，以免沟槽积水，影响沟槽土壤结构。21、开挖的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于沟槽外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。23、在施工过程中，对地面沉降、支护位要定期观察测试，加强对地面、支护的监控。 24、多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用，施工现场电缆、电线必须按规定架设，严禁拖地和乱拉乱搭。 执行“一机一闸一漏电保护开关”制度。所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护，施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理。 25、严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，每月定期进行安全教育，加强工人的安全意识教育。 26、机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。 27、施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施应通过安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养。 28、加强安全教育和监督，坚持经常性的安全交底制度，提高施工人员的安全生产意识，及时消除事故隐患。 十、文明施工措施（1）施工现场内应有完整的排水措施，妥善处理泥浆水，所排的水应沉淀过滤后方可排入城市管网。 （2）场内道路要平整、坚实、畅通。主要场地应全部硬底化，杜绝运输中泥浆散体、流物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。 （3）施工时不得妨碍周围居民的工作、生活和休息，在夜间（晚11时至早上6时）施工时需办理好有关手续,并做好周围居民的思想工作尽量不使用超声标准的机械设备施工。 （4）施工现场配备专职保卫人员，昼夜值班，建立健全施工现场保卫制度外来人员和所有车辆进入施工现场前要登记，在场内要服从人员的调配和安排。 （5）施工要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作，使施工现场各类施工人员知法、懂法并自觉遵守和维护国家的法律、法令，提高员工的法纪观念，防止和杜绝盗窃和斗殴的发生。 （6）进入现场的所有人员要带好安全帽。 （7）严禁工人赤膊上阵，注意安全和形象。 （8）标准化管理图要齐全、清晰、实用、漂亮。 （9）注意搞好环保工作，自觉维护市容、市貌。 （10）强化厨房、卫生间和卫生及消防管理。 （11）厨房工作人员必须持有健康证上岗。 （12）办公室配置保健医药箱。 （13）安置完善的消防系统。十一、雨季施工措施1. 掌握天气预报的气象趋势及动态，以利安排施工，做好预防的准备工作。2. 合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报作出合理安排。3. 现场做好排水设施，使排水通畅并不得造成水土流失和环境污染。4. 加强道路养护，保障运输通畅无阻。5. 做好物资、设备的防湿防潮工作，确保雨季正常施工。6. 混凝土工程，施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。大面积、大体积混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨的期间进行，并备有防雨设施。雨季尽量减少大面积、大体积混凝土现浇工作。7. 备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。8. 雨季施工前，我们将根据现场和工程进展情况制定雨季施工阶段性计划，并提交监理工程师审批后实施。9. 做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。10. 雨季前应组织有关人员对现场临设、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。11. 机电设备做好防雷电、雨水浸泡措施。十二、开挖管道应急救援预案1、 土方开挖安全事故（1）沟槽、大型土方开挖施工中可能发生中毒或窒息、流沙、透水、坍塌、触电、高处坠落、物体打击等造成的人员伤害。 （2）沟槽支护结构在施工中或在使用过程中边坡可能产生坍塌、失稳及人员高处坠落、沟槽支护施工及土方施工时机械作业造成的人员伤害等 。（3）沟槽边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。（4）煤气管泄漏、供水管破坏、场地扬尘对环境的影响等 。2、坍塌应急救援的基本任务 施工现场一旦发生事故，将会造成人员伤亡和直接经济损失。为了争取在第一时间内抢救伤员，最大限度地降低员工及相关人员的生命安全和经济损失，特制定应急救援预案。 （1）土方坍塌事故应急救援的目标，是通过有效的应急救援行动控制事态发展，防止事故扩大，努力减少事故对周边环境和相关的影响，避免救援人员伤害和二次伤害，将事故损失降到最低，尽力减轻事故对人和财产的影响。 （2）深沟槽失稳能及时得到处置，避免边坡变形过大引起周边建筑物的开裂或周围管线的破坏;坍塌事故发生人员能及时疏散或得到及时救护，周边管线因坍塌破坏时能及时得到抢救恢复，避免沟槽的二次坍塌。 （3）沟槽开挖施工中施工人员发生中毒或窒息、流沙、透水、触电、高处坠落或物体打击等意外情况时，能及时进行有效自救，并杜绝二次事故引起救援人员的伤害或被救援人员的二次伤害。3、 应急救援组织机构应急救援领导小组：组 长： 阳征源 副组长： 蔡炮光、黄泽钦组员：黄锡泉、郑会明、黄秋雄、赵淑孟通讯联络组：黄耿杰 技术支持组：洪鸿文 现场抢救组：聂文勇 医疗救护组：曾庆龙 后勤保障组：张鹏 警戒保卫组：郑衍兴4、 处置措施沟槽开挖时，应按沟槽变形观测方案进行，当出现桩顶或坡顶的水平位移大于开挖深度的3时，地面沉降速度达到5mm/d时，附近建筑物倾斜超过警戒值1%时，沟槽底面隆起达到150mm以上时，锚钎杆体应力突然增大或松驰、锚杆拉力超过设计拉力时、突降大雨或暴雨时，应对沟槽有可能失稳或坍塌时，应立即起动应急预案。1） 沟槽坍塌应急措施：（1） 监测人员、安全员或第一目击者应立即大声呼叫，由安全员或施工班组长利用电话、对讲机等通讯工具通知项目部应急救援小组报告“在哪里”“什么事”“具体情况简单明了地重复二次尤其要说明坍塌时是否造成人员受伤或掩埋。（2） 现场指挥人员利用扩音器指挥沟槽内所有作业人员避开沟槽边坡坍塌侧迅速撤离，停止沟槽所有作业活动。由应急领导组长组织抢险突击队对沟槽坍塌区域进行封闭隔离，禁止无关人员进入。组织现场所有挖掘机集中，组织抢险突击队带着铁锹随时做好抢救加固准备。应急领导组长应向第一报告者和作业现场人员询问，人员受伤情况和具体位置，粗略估计伤害程度。组织医疗救护队就位。利用电话与医院联系急救医生和救护车开至工地现场随时准备抢救。（3）应急领导组长应仔细观察塌方部位情况，如果沟槽有继续坍塌迹象，由抢险突击队对沟槽塌方部位上方附近15m范围内所有机械、物资搬离。由项目总工组织技术人员制定边坡加固方案，由专业队伍实施加固，防止边坡不断失稳，造成救援人员二次伤害。（4）边坡相对稳定后，组织工地所有可用挖掘机迅速清除人员掩埋处坍塌土方，由第一报告者和作业现场人员在大致判断人员掩埋位置，在近人员掩埋处0.5m时停止挖掘机作业，迅速组织抢险队员用铁锹进行撮土挖掘，防止机械伤及被埋或被压人员，造成二次人员伤害。多台挖掘机共同挖掘出土时，应由专人指挥，防止交叉作业发生二次机械伤害事故。（5）当发现人身体躯干时，组织人员手与铁锹并用，先清除埋至胸口处土方，由现场医疗救护队或120急救中心医生用清水清洗伤者耳鼻和嘴巴处污泥，立即进行吸氧。挖出双臂后，由四名抢险队员架住双臂向上提拉，其余人继续撮取埋在下半身的土方。伤者被救出后，立即输液和吸氧，用120急救车送到医院组织医务人员全力救治伤员。被埋伤者如不能及时呼吸，将造成脑瘫痪直至死亡，因此事故发生后以最快速度让伤者吸氧，在不具备吸氧条件时，应立即展开人工呼吸，是防止伤势恶化的重要措施。2）应急路线及标识 抢救路线：为保证抢救人员，车辆通行顺利畅通，现场利用原有道路及应急道路作为抢救路线。 施工期间，材料按照平面布置堆放，并保证道路上不堆放材料，车辆按照指定位置停放，不得影响道路畅通。发生安全事故向外部求救时，应说明事故发生的详细地址、事故性质、大致情况 、严重程度及电话号码等，为保证外部抢救力量顺利到达抢救地点，主要路口或有明显标志处应有专人迎接。5、 应急物资与装备保障根据本预案应急处置要求，建立健全项目部应急物资储备为主和社会救援物资为辅的应急供应保障体系，做到应急资源共享，动态管理。在应急状态下，由公司应急指挥中心统一调配使用。明确应急救援需要使用的应急设备、设施、物品和装备的类型、数量、性能、存放位置、管理责任人及其联系方式。1）应急车辆名 称车 号车 型驾驶员姓名联系电话应急救援车粤B.603GN轿车张鹏13602504612应急备用车粤B.9AP40轿车曾庆龙15914011611大型车辆 挖掘机一辆、推土机一辆、自卸汽车两辆、汽车吊一辆备 注要求：驾驶员24小时开机