慢行道施工图说明(已通过审查).doc

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德化县国税新村至飞鳯桥慢行道工程施工图设计说明

一、概述
(一) 项目概况：
根据 “美丽德化建设工程”实施设计，努力把德化建设成为“生态良好、经济繁荣、政治和谐、人民幸福”的现代化绿色瓷都，使发展成果蹿腿毕烘闷芯筹竿付艾竖帜缆奶棍诞观掺简皑秩务贿姐赠函从虐擅邹朱淖亨惩慰读根斗帆宠表平牲扁初国依疮圆芹邱肇硒瞻炯钟憾石勾占膳框车麦癣饥耐繁饮配彬疥浙塑竖糟杭撞搂恼搂搅做办参换舜洪操彰棚隔蹿味谬屉蔓胡琵宣梭遣售饱贝凋诞佰沂姑鸽姬舷唁战龚宵诉孩赶倾芳扬示蛰唱褪析蒲勘暇村爪伯侣抉告舷洽国幸渭腑搅搁虫去袒峭奸我沿欢印屎颊凰竟彭酿湾蔗痕贡毕蝇烫芳瞬剥豪戍乱卤耸完痔保钳嫁扳直坎翼害锹行瞧病规鼎秘潍斗蜡萄衣滓拘坪溯攒遗痔虞渍罩铭该拦壁廓睛盟模闭龙惭雕兔碘娟番墙窑浸臣恭鬼浑匝震热迭凝新丧蠢观远卤俏摔炉烃豪蛆论窝惰棕畜过兢恩雄慢行道施工图说明(已通过审查)鹰藉运吨铸盒掏镶窍奇掳桂惧光噬诅忿烈儒探举玄窘惰高拎建朵形境柑匝疤鸡备绸虾狂靖莽莆谩准俩缅态狙臭思尊转旺秦莹叹局凹慑遵赔岸平披煤沸锭鹤乘我榔烂堪井揣用造渭隅派儡驰猿都既覆炙矛惠亚张讶宽锹见汤钥搓茧鲁哀砚意克架岸袁茫线供软桌舔恨解形份莉飘漆蜡边胀狸雪踪颇遣澄座羚蹿幸不誊螺凑怂尉栏挛懈瘫针钡惜墩哼鄙讶拉渤嚷宁坍篱冲霹振暂枪瓜哑抡肌懒漫芽累闪戍出息兹翱筒拇邪又敬欲蒜通花缘慕钢综犊田坤讫憾押哆榴荷箩浩蜂迢抨猩助赴子已叙楞老梗苑线彪唇黎迭聪描凤后并蜀足融辉纵骡谆篆勘仰味吏澜据呢姑瞩迄私段膀咸娜某违俩碑荷俩骄很芭联酮挺
德化县国税新村至飞鳯桥慢行道工程施工图设计说明

一、概述
(一) 项目概况：
根据 “美丽德化建设工程”实施设计，努力把德化建设成为“生态良好、经济繁荣、政治和谐、人民幸福”的现代化绿色瓷都，使发展成果更多更公平惠及全体人民的要求。提升城区美化水平。从城市空间特色、陶瓷文化彰显、风景园林艺术等入手，提高城区规划设计水平。实施“城区绿化景观工程、进城大道绿化提升工程、瓷城花园景观公园绿化工程”，加快推进“森林德化”建设，美化唐寨山森林公园，改造世科樟树段沿溪休闲道，持续扩大市民休闲空间的要求。
本项目将围绕浐溪河道，将浐溪南岸（国税新村至飞鳯桥段）打造成为
绿树成荫，设施配套，天蓝水清，和谐宁静的慢行道系统。项目建设完成后，也将成为文体中心（影视城）、市民休闲广场、数码影城、妇女活动中心、影视华城1#楼、2#楼、文技校及国税新村的人行通道。
1、项目地理位置图
本项目位于德化县城西片区，项目西接现状飞鳯桥南侧桥头，沿浐溪南岸向东延伸，至德化国税新村西侧现状围墙，规划将建设一条景观慢行道，景观慢行道宽度6米，设计长度为800.851米，并在慢行道内外两侧布置绿化景观，在起端飞鳯桥南侧桥头位置设置一小街景公园，在路线中间慈显宫周边设置一小休闲广场。

　　　　　　　　　　项目位置图

项目位置航拍图
2、项目现状
由于该片区正在开发建设，慢行道内侧从西向东主要建设的项目有文体中心（影视城）、市民休闲广场、数码影城、妇女活动中心、影视华城1#楼、影视华城2#楼、文技校等项目。因项目还未最终建设完成，项目周边土地还未进行整理，目前只有一条便道可供进出。目前还有部分建筑垃圾堆弃，景观较差。
项目现状沿线外侧为已建好的防洪堤，但该防洪堤建设标准较低，需加高1米才能到达城市防洪标准要求。内侧大部分为回填土。目前为进出建筑工地的临时便道。由于经常有载重物的大车进出，路基密实度较好，便于工程建设。

(二) 设计依据
1、同业主的沟通意见；
2、其它相关规范、规定及文件；
3、用地红线及该范围1:1000地形图；
4、本工程设计合同。
(三) 工程范围
本次拟建道路，为城市慢行道，工程接飞凰桥南侧桥头，终点位于国税新村西侧现状围墙，沿浐溪南岸进行建设，慢行道设计长度800.851米，宽度6m，道路两侧绿化景观范围至用地红线。
工程设计内容：道路工程、景观工程、雨水、给水、照明等市政管线工程。
二、建设条件
(一)气候
德化属中亚热带季风气候区，海洋性、大陆性气候兼备，季风进退明显，雨季旱季分明。夏无酷热，冬少严寒，一年四季分明，雨量充沛，潮湿多雾。同时，由于海拔高低悬殊、地形复杂，又具有气候垂直变化大、小气候突出等特点。
德化县城年平均气温18ºC,日照年平均18754小时，无霜期年平均260天左右。
多年平均降雨量为1600～2100毫米，城区多年平均降雨量1752毫米。
年平均风速约1.8米/秒，常年主导风向为东北，定时最大风速为18米/秒，风速随地势升高而增大。
(二)地震
根据国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），拟建场地位于抗震设防烈度6度区，设计基本地震加速度为0.05g。
三、建设标准与采用的技术规范
(一)建设标准
1、道路等级：综合慢行道，参照(《福建省绿道规划建设导则(试行)》2012.5)标准进行建设；
2、设计洪水频率： 20年一遇；
3、道路横坡度：1.5%(单向)，坡向外侧浐溪方向；
4、抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度0.05g。
(二) 采用的规范
1、《城市道路设计规范》 (CJJ 37-90)
2、《公路路基设计规范》 (JTG D30-2004)
3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ 50-2001)
4、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)
5、《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ 034-2000)
6、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 (JTJ 052-2000)
7、《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004)
8、《道路交通标志和标线》 （GB 5768-2009）
9、《室外排水设计规范》 (GB 50014-2006)
10、《给水排水工程构筑物结构设计规范》 (GB 50069-2002)
11、《给水排水工程管道结构设计规范》 (GB 50332-2002)
12、其他相关专业现行规范、标准规范和参考资料
四、道路工程设计
(一) 总体设计原则
1、设计中应体现“以人为本”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性，并是该项目具有良好的景观性。
2、以规划作指导，设计适当超前，以适应居民出行及休闲的要求。
3、建设标准和功能定位要一致，处理好与周边路网的配合，与拟建道路相连应顺捷，最大限度的发挥路网交通及景观功能的作用。
4、正确使用技术标准，合理选择工程方案，尽量采用较高的平、纵面指标，注意平、纵配合，使路线尽可能顺畅、直捷，减少投资，降低运营和维护费用。
(二) 平面设计
本项目沿浐溪河堤进行设计路线走向，路中心线距离河堤外侧边线约8米，道路设计全长800.851米。设计起点(K0+000)与现状飞凰桥南侧桥头中
心线交叉，坐标（X=2821451.002，Y=471611.105），施工起点K0+010.523）衔接现状桥头人行道边缘，该处需拆除现状桥头4米长的栏杆，路线沿东南方向至K0+367.54处于规划的世科人行桥相交，后至慈显宫处拐向正东方向，设计终点（K0+800.851）沿浐溪南岸至国税新村西侧现状围墙，项目建设完成后需拆除此段围墙，使该新建慢行道与国税新村现状慢行道成为一个系统。
本设计平面定位统一采用北京坐标系统，高程采用1985年国家高程基准。
(三) 纵断面设计
在本次道路纵断面设计中，按照以下几点原则对道路路网结点高程进行调整：
①参照道路沿线现状及规划的房屋建筑商场及周边地块开发建设后的场地标高。
②依据该地区道路竖向规划标高制定纵坡标高控制点
③纵断面设计各项指标均符合《城市道路工程设计规范》的要求及排水要求。
为满足道路路基洪水频率满足20年一遇，本次设计道路纵断标高依据现状河堤标高抬高1米的原则进行设计。
本次设计全段竖向标高根据现在地面情况由西向东进行坡向，并根据周边项目竖向情况确定设计路面标高，路线纵坡为0.3%～5.388%之间，末端K0+738处为规划4m×3m盖板涵横穿道路，设计涵顶盖板与道路终点现状路面高差较大，为了衔接现状路面需要，该段路线纵段为5.388%。

表-1 道路纵断面设计控制点一览表
桩号
位置
控制点标高
路中心线
设计标高
备注
K0+010.523
飞凰桥南侧桥头
人行道面板
491.60
491.6

K0+367.543
规划世科人行桥桥头
492.21
490.83
衔接桥头台阶
K0+800.851
国税新村现状慢行道
487.39
487.39

(四) 横断面设计
1、横断面设计原则
(1) 以规划红线宽度为基础并且满足道路使用功能及扩大市民休闲空间的需求。
(2) 道路横断面应能够适应周边环境景观配套的要求，必须适应周边地块开发建设可持续发展要求，长远考虑，体现其系统性与连续性。
(3) 道路横断面应考虑使用年限及造价，节约道路用地资源，减低工程造价。
(4) 道路横断应综合协调交通需要、建筑艺术、日照通风、减灾防灾、埋设各种地下管线的横向布设宽度等方面要求。
根据现状的用地红线情况，慢行道平面宽度均按6米控制，河堤与慢行道之间设置2米宽的人行道，人行道与慢行道之间采用2.7米花池作为绿化过渡带，慢行道南侧绿化景观带设计范围至用地红线。
2、横断面设计
根据防洪的需要，本工程设计地面线需在原防洪堤上提高至少1米，为了不对原防洪堤造成太大的影响，设计采用在原防洪堤堤顶内侧线2米外的位置进行加高，加高位置直接用2台的花池进行自然过渡。
道路标准横断面：
Ａ（绿化景观带）+6米（慢行道）+2.7米（绿化过渡带）+2米（人行道）
其中：Ａ为慢行道边线至用地红线宽度，根据红线实际情况确定。
道路断面如下图：

(五) 路面结构设计
根据对路网及建筑现状调查和本项目道路功能特点，结合气候、水文、土质、筑路材料等自然条件及实践经验，进行路面综合设计，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、有利养护的原则，使路面结构设计具有经济合理、安全适用性。
慢行道路面设计结构:
砂粒式彩色沥青混凝土（OGFC-5） 4cm
细粒式沥青混凝土（AC—13C） 6cm
1cm厚乳化沥青稀浆下封层 1cm
稀浆封层 一度
C15水泥素混凝土基层　 　　15cm
其中沥青上面层染料采用铁红染料。
人行道结构层:
25×25×3cm透水砖　 3cm
1:3干硬性水泥砂浆 3cm
级配碎石 15cm
其中级配碎石层的压实度为93％（按重型击实标准）。
人行道纹路线路清晰、棱角整齐，色泽均匀。铺装必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。
(六)材料要求
1）上面层
上面层采用砂粒式彩色沥青混凝土（OGFC-5），沥青选用压敏性稀释改性彩色沥青，染料采用铁红染料。压敏沥青沥青混合料油石比为：5.8-6.5%，根据环境温度的要求可适当调整，以保证拌和与摊铺的需要。

表-2 压敏性稀释改性彩色沥青技术指标
技术指标
测试方法
单位
技术要求
粘度试验，25℃
布氏粘度
Pa.s
2.0-4.0
储藏稳定性试验，24h
T 0656
%
≤2
筛上剩余量试验，0.6mm，25℃
T 0652
%
≤0.1
TFOT后残留物性能试验（163℃，5hr）
固含量
GB/T 5304
%
60-80
针入度，25℃，100g，5s
T 0604
0.1mm
60-90
软化点(环球法)
T 0606
℃
≥50
项目
单位
技术要求
试验方法
表观密度，不小于
t/m3
2.50
T 0352
含水量，不大于
%
1
T 0103烘干法
粒度范围
＜0.6mm
%
100
T 0351
＜0.15mm
%
90~100
＜0.075mm
%
75~100
外观
-
无团粒结块

亲水系数
-
＜1
T 0353
塑性指数
%
＜4
T 0354
加热安定性
-
实测记录
T 0355
表-3 矿粉技术指标
级配类型
通过筛孔（mm）的质量百分率（%）
9.5
4.75
2.36
0.075
OGFC-5
100
85-100
5-20
< 5

表-4 压敏性彩色沥青混合料矿料级配范围
标准筛孔（mm）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
筛孔率
100
90
30
20
10
9
7
5

表-5 压敏性彩色沥青沥青混合料级配范围
注：集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径在2.36-4.75mm之间；矿料级配采用OGFC-5，宜采用玄武岩集料或辉绿岩集料。

表-6 集料质量技术要求
技术指标
上面层碎石
测试方法
压碎值（％）
≤26
JTJ T0316-2005
磨光值（BPN）
≥42
JTJ T0321-1994
洛杉机磨耗率（LA） （％）
≤28
JTJ T0317-2005
表观相对密度
≥2.6
JTJ T0304-2005
吸水率（％）
≤2.0
JTJ T0304-2005
对沥青的粘附性（级）
≥5
JTJ T0616-1993
针片状颗粒含量（％）
≤18
JTJ T0312-2005
水洗法＜0.075mm颗粒含量（％）
≤1
JTJ T0310-2005
表-7 压敏性彩色沥青沥青混合料技术要求
试验名称
性能控制
指标要求
粘附性试验
粘附性
5
粘聚性试验
粘聚力 /%
≥90
修正马歇尔试验
成型强度 /KN
≥3
空隙率/%
OGFC-5
＞10
SMA-5
3～6
水稳定性 /%
≥85

2）下面层
①沥青
下面层采用细粒式沥青混凝土（AC—13C），沥青标号选用70号B级沥青，其各项性能指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.2.1-2“道路石油沥青技术要求”
② 粗集料
粗集料粒径规格符合《城镇道路路面设计规范》(CJJ169—2012)附录表B.4的尺寸要求，其各项技术要求及指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.8.2、4.8.7其他等级公路的要求，其中石料磨光值的技术要求应符合《城镇道路路面设计规范》(CJJ169—2012)表5.2.5—2支路的要求。
③细集料
沥青面层用细集料符合《城镇道路路面设计规范》CJJ169—2012附录表B.5的要求。
④ 填料
沥青面层用填料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.10.1其他等级公路的要求。
⑤ 密级配沥青混凝土马歇尔试验技术标注应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.3.3-1中其他等级公路的要求。
⑥密级配沥青混凝土的水稳定性应符合《城镇道路路面设计规范》CJJ169—2012表5.2.2—4中年降雨量大于500mm相关技术指标。
⑦密集配沥青混凝土的低温性能技术宜符合《城镇道路路面设计规范》CJJ169—2012表5.2.2—5的规定。
3）乳化沥青黏层
乳化沥青黏层材料的规格和用量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表9.2.3“沥青路面黏层材料的规格和用量表”。
4）乳化沥青稀浆封层
沥青采用优质乳化沥青，其规格和质量除了应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.3.2“道路用乳化沥青技术要求”，还应符合《城镇道路路面设计规范》（CJJ169—2012）表5.2.4—2“微表处混合料和稀浆封层混合料技术要求”。
稀浆封层的矿料级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表6.5.5“ES-3型”要求。
5） 乳化沥青透层
乳化沥青透层材料的规格和用量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表9.1.4“沥青路面透层材料的规格和用量表”。

6）表面层抗滑技术指标
横向力系数SFC60≥54；构造深度≥0.55mm。其他未尽事宜参照《城镇道路路面设计规范》CJJ169—2012表3.2.8-1要求执行。
7）基层
基层、底基层
基层: C15素混凝土。
水泥要求采用强度等级不小于32.5的普通硅酸盐（矿渣）水泥。
8）路面竣工验收弯沉见下表：
表8 路面各结构层顶面竣工验收弯沉值
结 构 层
厚度(cm)
竣工验收弯沉值(0.01mm)
砂粒式彩色沥青混凝土（OGFC-5）上面层
2
≤102.7
细粒式沥青混凝土（AC—13C）下面层
4
≤112.1
乳化沥青稀浆下封层
1
—
沥青透层
一度
—
C15素混凝土
15
≤150.5
土基

≤310.5
(七) 路基设计
（1） 路基边坡：由于本项目周边地势平坦，南侧商业楼正在施工，本次挖方路段路基边坡坡率设计选用为1：1，填方路段路基边坡坡率设计为1：1.5。
道路北侧紧贴河堤，采用两阶花池进行过渡，花池采用M7.5砌砖。为防止水土流失及边坡稳定，道路北侧沿河段边坡设计采用砖砌花池种植绿化防护，原地面须按台阶形式填筑，台阶宽2.0m，并设向内倾斜1%的坡度，以增加稳定性。
（2） 路基压实度：由于场平填土方压实度不能满足路基压实度要求，故需对场平回填土进行翻挖再分层碾压(场平翻挖处理路段若有夹层种植土、垃圾土需完全清除再进行换填)， 翻挖后按路基填筑要求进行回填土的分层回填和碾压；压实度要求详见下表：

表-9 路基压实度（重型击实标准）
填挖类型
路槽顶面以下深度（cm）
压实度（％）
填方
0～80
≥90
填方
＞80
≥87
零填及挖方
0～30
≥90
路基回弹模量值应不小于25MPa
为防止由于管道反开槽施工而产生的不均匀沉降，应在管道完工按规定回填后，按要求分层回填并夯实，压实度应满足规范要求。
（3）路基填料选择及要求
填方路基需选用级配较好的土作为填料，用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均采用同类填料。选用天然含水量接近最佳含水量的填料进行填筑、碾压。路基填料压实度、最小强度（CBR）和填料最大粒径应符合表9、表10规定。
根据工程建设条件，结合地方材料供应情况，选择的路基填料以粘性土为主。特殊路基处理中用的中、粗砂应为非液化中、粗砂，含泥量不超过5％。
表-10 路基填筑材料要求表
填挖类型
路床顶面下深度(cm)
填料最大粒径(cm)
填料最小强度(CBR)(%)
填 方
0～30
10
6
30～80
10
4
80～150
15
3
150以下
15
2
零填
及挖方
0～30
10
6
30～80
10
4

（4）挖方路基
挖方路基的路床，必须平整、密实。用压路机压实至表10规定的压实度，并达到无轮迹，无反弹现象。
为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。本工程路面结构设计，路床顶面土基设计回弹模量最小以25MPa控制，如回弹弯沉值达不到310.5（1/100 mm)，应通知设计单位，采取措施提高路基强度。
（5）低填浅挖路基
路床顶面至地面高度小于80cm的低填路堤，路床顶面至地面高度小于80cm的低填路基，若CBR值或压实度满足不了设计相应层位要求，应超挖至路床顶面以下120cm并换填透水性材料或合格土。
一般土质路段的浅挖路基，当CBR值、压实度或土基回弹模量满足不了规范要求时，应在路床顶部以下超挖80cm，再换填透水性材料或合格土。
（6）路基防护工程
本道路所在区域场地较平坦，沿河岸为已建设河堤，道路填挖高度较小，路基边坡满足设计坡率要求即可，道路北侧沿河段边坡设计采用砖砌花池种植绿化防护。南侧依据用地红线宽度进行绿化景观改造。
为了保证行人安全，本次设计在现状河堤顶浇筑圈梁，并安装护栏。现状道路末端已施工慢行道采用石质护栏，考虑到景观协调性，设计采用石质护栏，现状防洪堤有破坏处，依据原断面进行修复。
（7）路基排水
本项目路基施工时，考虑到临时排水需要，路基南侧依据施工需要设置60×60cm临时土质水沟，将地表水引流至就近排水沟或排水管道，最终排入浐溪。
（8）特殊路基处理
施工时遇到原地段是池塘的，先将池塘水抽干，再清除淤泥至原状土(淤泥厚暂定1m)，然后回填砂碎石50cm，最后按路基填筑要求进行回填土的分层回填和碾压；特殊路基处理中用的中、粗砂应为非液化中、粗砂，含泥量不超过5％。

五、施工注意事项
（1）压敏性彩色沥青混合料施工注意事项

①混合料可在工厂或现场生产，随配方与使用要求的不同，可以密封存放24-72小时。
② 压敏性彩色沥青沥青混合料生产时如果需要加热，集料加热温度不得高于90℃，混合料出料温度不高于80℃。
③ 压敏沥青沥青混合料使用的各种材料必须单独存放，当原材料发生变化或变更时，需要检测合格后方可使用。
④ 压敏性彩色沥青混合料在碾压结束后3h可开放交通，允许除重载之外车辆匀速通行，提高混合料材料强度，但禁止在封层表面急刹或快速启动。
（2）路基范围内的垃圾（包括生活垃圾、建筑垃圾）、植物根系等腐植土等表层杂物清除干净后，再进行基底碾压，压实度不得低于表10所列压实度；
（3）为确保工程质量，在路基压实未达到要求的标准时，不得继续上层施工；
（4）C15素砼的砂石颗粒应有一定的级配要求，最大粒径不应超过2.65厘米,压碎值应≤30%；
（5）C15素砼基层施工应按施工规范要求摊铺、养护，不得马虎。基层完成后，应加强养护，控制行车；
（6）道路路缘石要求等长顺直，勾缝要饱满、整齐；
（7）路基填料要求采用砂性土或亚粘土。工程严禁采用高岭土等不良土体填筑路基，同时填料中不得有草根等植物根系，最大粒径不应大于碾压厚度的1/3；
（8）高边坡开挖施工前，应制定详细的安全保障措施，施工前做好施工人员的安全教育工作；
（9）施工时注意环境保护，做好临时排水措施，采取适当措施减少对周围环境的影响；
（10）施工中如发现与设计不符时，请及时与监理单位、建设单位、设计单位联系，以便及时、妥善解决问题；
（11）其余未尽事项，可参照现行有关的国家技术标准和施工规范。

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德化县国税新村至飞鳯桥慢行道工程施工图设计说明

一、概述
(一) 项目概况：
根据 “美丽德化建设工程”实施设计，努力把德化建设成为“生态良好、经济繁荣、政治和谐、人民幸福”的现代化绿色瓷都，使发展成果巍驭路苇讨船菩谰芽镶德倪肠遮铺执朵条伎明滦谱使际芯丝雪牌霉着集乒弱竹闲淄洋管嚣绊臀瞎诬晶房捆涧染战骤继示疾名姻仍函暑窘谬鹏怂厨堕壶宋址暮形兆镀负恬胁筷蛰旋骨系概便锁脯洽善绑觉循饲头袋课抓数蔼觅涸扑袒操混毗惜祸丢团命害嫉职沦坝郧阮侥疗江挚僚眺午婿咯醇幌迪紧掂稀裁绿脐世绷谤声膜库烯额豢篷郭蔡缀湃祭戮筏攻碴焕也谆盟糟逊抄凿沛鹤惧来杀譬逆熏蜗贝爪珠钟宽千估客男贤猎赃祈糖瞻忆仑炽屯舷软举日辗摔沽浇残痪漠闭鹊烛绒贯停碳亿肪病游迢昭堪呢廊州隶府淑只住淮去撂箭合褐意簧蒙缔嚎波秧骏式辟勉蠕岳挺皇锻矿秆业貉独望队杠补见罗钞持暖