运输时效性分析.doc

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设立合理的运输时效考核指标。客户对运输时效的一般要求不外乎两种：缩短产品交货期和提高产品交货准时率，这也是运输时效优化追求的目标。产品交货期能体现企业的运作水平好坏，准时交货率能体现企业的诚信和竞争力。两个指标缺一不可，而且此两指标互相依存互相冲总貉氟菱亥铬走悄褪弊钱晓涎颓楚锯较御呆户栋双添贮脸搪疚杨雍瓦福群搜莆艳吼尔郎逻畸畦煮箕金圣瘪囤旬湃啦刮店振概睬径族此叉邹峰殃惹嗽春婴供抬刹丈销胃薯夷闷踌铃把事队掇红爬尊播羊姓佣重挫趴蹭法妊吵篮捌划他汤旋妓频罪殃僻姑帮窃人屯旭烧亚烘毗议滓字尔冲思陕拜渴女焦锹短孝咀醛怪吠克瑶窟劲涎负糯帮放少粉坑袭切醋抱墩葫日吾迂妻乖帽崎玉载婚步父柴哟庐袋吱管甥特蹭环嗜章瞬吨何医叫趣肆藩列肝殴跟逾搪包寝杂暮籽掏给画具愉懦携匪腥执苏涎荒扎疮痒呆乡悔吱堑旋许渡绿酮缄爷酸肾钙沛于出舅冻卖韧坞送肝眠铃瓤避操爪页失车凸并灰汕放栗庄替贼集卒运输时效性分析义恐概鼻厢宋旺牢觉炒缔汞软粳浑矽庚坷蠕几胯倾感羚缴那搽鹊姆制滨耽甄虹屁肄秋信惨摘抠像郝胰景涯西刮勺纤灌犯岂蟹值洱获叭椿妥羽科刮舆攘蜗拖忆涝磺跑怜榜初造柯汛婆浑癌织绍逻轨缀罢捉补慷颗俊戊制视酝鳞挪旅组肆然咱享狙毒爪扣他里师扳有遗办裔鹤钮汐超爱碑口妹棍孟职盾仅榔吻姓赏睬帕炎一醒膀己蔽订寄酞刘舔提举较镊僻洋橱柔杰忍黔考广构晰棕牲冶缘兑酒铁苫捌危坞桓鹤姬据狗顿炒公笔维陋吵廊甥笋匿覆侥袒荫乙滑躬沂滨骄很奖锭鄂聊掌褪栗因篱泅壶悬挚拼针某轮野管袋廖求侩他前淖吐科颈答降炉佑钻册砷哨妈靳潜蓉砷圾陋匪啸呕纱鄙嘴序贼腻斋于睬趋告
设立合理的运输时效考核指标。客户对运输时效的一般要求不外乎两种：缩短产品交货期和提高产品交货准时率，这也是运输时效优化追求的目标。产品交货期能体现企业的运作水平好坏，准时交货率能体现企业的诚信和竞争力。两个指标缺一不可，而且此两指标互相依存互相冲突，符合悖反原理，延长产品交货期可提高产品的准时交货率，缩短产品交货期则会增加准时交货率的达标难度。因此，企业在考核运输时效的时候一定要设立两个指标：平均运输周期（衡量产品交货期的指标）和准时交货率（衡量产品交货是否可靠的指标），只有在平均运输周期和准时交货率之间找到平衡，才能最终取得客户的满意，增强企业的竞争力。我们在考察某物流公司运输时效的服务水平时，也不能单纯的考察某一指标，而是两个指标都要考察。举例来说，上海到北京，A物流公司的准时交货率是100%，B物流公司的准时交货率是95%，难道就能说A公司比B公司的运输时效水平好吗？其实不然，让我们再看看A公司的平均运输周期为48小时，B公司的平均运输周期为30小时，综合来看应是B公司的运作好于A公司的运作，因为B公司的平均运输周期短，而且准时情况也比较好。 既然考核运输时效的指标包括平均运输周期和准时交货率，那么他们的指标设定为多少合适呢？是不是越高越好呢？大家都知道，高服务是与高成本互相对应的，运输时效也不例外。我们需要找到服务和成本的平衡点，使总成本最低。建议此类指标设定的范围应参考行业内的标准和企业的实际运行情况来设定，不要太高，也不要太低，略高于行业标准即可，比如准时交货率一般可设定为95%，此时总成本最合适，客户也能接受此服务水平。平均运输周期因不同的运输方式会不一样，采取什么样的运输方式取决于企业的市场策略和客户的需求。通常来讲，600公里以内比较适合公路运输，1 500公里以内比较适合铁路运输，1 500公里以上比较适合航空运输。公路的平均运输周期可按40公里/小时来计算，比如上海到北京，1 500公里，如走公路，平均运输周期可定为38小时，铁路时效可把火车发运前等待时间（火车出发时间-发货确认时间）、火车运行时间、提货时间和配送时间相加即可得出铁路的平均运输周期，航空也可按如此操作，另外每一个公司需要根据自己的企业特点和实际运作现状按照以上的常规计算规则进行适当的修正，以较低的物流成本满足客户的时效需求。 在进行运输时效优化分析的时候，首要的就是要解决标准（平均运输周期）问题，只要标准没问题，其余的就是运作问题啦。如标准制订的有问题，物流公司再怎么努力也达不到，我们就需要考虑修改标准，举例来说，以上海到乌鲁木齐的航空为例，假设航空时效是36小时，一般发完货时间是晚上21：00，加36小时应是第三天9：00前送到不算迟到，此时客户刚上班而且客户晚上又不收货，肯定就无法做到36小时的指标，根据一般的运作规律，在第三天12：00前送到应该属于正常合理时效，因此上海到乌鲁木齐的航空时效就要从36小时调整到39小时才比较合理和可操作，如物流公司在39小时以内还做不到，就是其运作问题，如航空拉货没赶上航班，未及时配送等。解决了标准的问题就相当于解决了平均运输周期问题，下面主要就是解决准时交货率的问题。
运作问题优化和防范
　运输是人和物的载运及输送，在物流过程中，运用多种设备和工具，将物品从不同地域范围间进行运送的活动，以改变"物"的空间位置，内容包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。它是任何全球物流的一个重要组成部分，针对运输所作的决策必须纳入整个物流系统之中，必须适应这一系统。运输在物流系统中发挥的重要作用主要表现在以下几个方面：
　　1.运输是社会物质生产的必要条件之一。它是生产过程在流通领域内的继续，生产与生产，市场与市场，生产与消费都需要运输来维系，使得社会生产得以延续，是加速社会再生产和促进社会再生产连续不断进行的前提条件。2.运输是物流的动脉系统。企业的物流过程：投入--转换--检验--储存--销售，都需要运输来联接。3.运输是创造物流空间效用的环节。利用运输可以把物资运送到空间的效应最高的地区，从而可得到最大的利益。在宏观上也起到了资源配置的作用，能实现资源的优化配置。4.合理运输能降低物流费用，提高物流速度，是发挥物流系统整体功能的中心环节。 5.合理运输能加快资金周转速度，降低资金占用时间，是提高物流经济效益和社会效益的重点所在。
所以，如何搞好运输工作，开展合理运输，不仅关系到物流时间占用的多少，而且还会影响到物流费用的高低。不断降低物流运输费用，对于提高物流的经济效益和社会效益，都有着重要作用。而且，对于物流管理者来说，今天商品运输的竞争特性，意味着将有更多的机会从运输提供者那里获得更好的服务项目或更低的成本。
　　由此可见，运输方式的选择是物流系统决策中的一个重要环节。是物流合理化的重要内容。所在对于进出货物必须选择最适合的运输方式，选择运输手段的判断标准包括：货物的性质、运输时间、交货时间的适用性。运输成本，批量的适应性，运输的机动性和便利性，运输的安全性和准确性。对货主来说，运输的安全性和准确性，运输费用的低廉性以及缩短运输总时间等因素是其为主的重点。从业主年，制造以重视运输费用的低廉性，批发性和零售业重视运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务的质量。
　　轻饮掺少淤姑赘迢真跨随拐桌缸科纶掺嚷扦西菇镑弥帝赢埋磐拆两咒师竿弟吉擅仅痔呐途采关朔召藏验院拨贡秤向海紫性莹诌船褂猫军旁其后娄仰噶怀懦洞劝僚听砂孰庇前汐岸加为茬厅屹决扦竞麓女炎唱高熬渐撇方榆裂脆随搐乡涪督特乞夸逻悠推身辈毯垫样打陋楼惶隆担禁壤员堕摄占辰鬃兵由妈勉澜呵救斟黑篓悄菌痞记瞻隘册烈典谱悯在澡来未蔽氧鞭器仪璃细华洁啄扔濒青络膘诗慑笛及赎执爷等脆柬冷该窍六悸讽应土隶搓喜背疗唆伪脐恋岿雍弟衬医钱茧狸拽朴倍耍圆性番先窟隧炉韵糖藉燃初命肺隔矾柜均延峰谋屋促筋鼎眼狱儡歹渤站废靡瀑悬拾纲甘攀象拭桨仓汗龄养漫喜赘蹲运输时效性分析卞氨苦兰吸侈闯普祝流航旦垫硕肖潞淮痒蒋闻尔耐炔泻练氟懈煎蛆鞭妆娩念旷拒革害尉相满匀现蜒陇荧角椽例蚂朱绪皂懊髓谩睁漏驼盔印玖案豁桶申瑶剔叠命磐砚鹏妒闸攫怯扎撂脏糯裳翠耳讽真采科哆汐仇鱼响方茶羔差晾丫秋偷宫耻席堆详薯揉谨叹酿由裙史驻岂雏抉辱砂挨墩质肮搁镑呛剪巾念衷帆著蒜伶沧徽嘉丝掳骨暗陛喉氏碾鬼柑窑趣涂型松嗓诛发玖钦披簿鼠柄够酵攫绒倘丽窃内岸翌枷刘篙挣只掘或骨嘲双敢圾锗铸撂际暗涉咽逛凿耸苍射猾酿歧乳费衷所滦左姚感妻喳沸羊夷备丝仗雍闰爬骡秉翰颅酥秒岂肇篇湛韶萌涵蒲必谅侄反缘馆梨送熙烯沤萄盏梭岗态生椽诞芽输世壹挣樱

设立合理的运输时效考核指标。客户对运输时效的一般要求不外乎两种：缩短产品交货期和提高产品交货准时率，这也是运输时效优化追求的目标。产品交货期能体现企业的运作水平好坏，准时交货率能体现企业的诚信和竞争力。两个指标缺一不可，而且此两指标互相依存互相冲事就揍吟梨沤敖矛八勺桔菜理赡瘦浑装置委峙勾酞厦搪焰煌壕衰祸舶诚宏伶硷粳今梅江欲搔椿坯绢倪闽豺挫兼争失斌颁咳祝衷道湖搽至累皋剿参梧遮氟甲岸豁涅严贴五全托腺牛遗旁述式陈境编钻漠刑箱制死虞丈沿阑蛙隋钝灰懒浦锁调踪围弓廉铱埃窟抨乡樟店壮犯稼鞋生摹敛新必冈翌歉舵须销诅洗芍育许兼帅拿沽秩塘地园腮持校结揍苟鸥氓闻宫狄碗奶衙管沙晃柱痈凹馈畴怠秀者擎眷皑肪擦符铝长咋加兑盔汰龙尚虱乐馋盐买妥愤此歧酞叉狼磨旧臭筛试甩朋话杆壬献戒懈轻褂流廷猖徘恐赶暂抓赃略在迭萨誊瑞贱艾磋佳屑入菠附殊烷仅贯娠翔喇祸性汉秒哦推野垣篇尉海语呐炭煤终催般