SPMT合同总结.doc

工 作 总 结
【部门：XXX 岗位：XXX 姓名：XXX】
韶华易逝，自XX年入厂到现在，不知不觉已近XX个春秋。回顾这近十年的时光，收获了许多，沉淀了许多，如梭岁月对我人生的给予让我万分感概。
XX年我有幸加入XX公司这个大集体，从基层做起，面对厂内各式各样的设备，设备各式各样的故障，从不因油泥而远观，从不因狭小而退缩，从不因困难而放弃，始终保持求知的心态，三年如一日，持之以恒，使我学到许许多多的知识，想一想就能感觉到那是一件令人兴奋的事情，因为积攒到、厚积到才能有充分的技能用以约取，用以薄发。
XX年因工作需要，我被借调到XX办公室工作，主要负责场地机、电、液设备和设施维修项目的必要技术支持， XX所辖设备操作规程及维修保养计划编制，ERP工单处理，大修方案编订，物料购置与管理，维修作业流程跟踪与控制，其他综合类的管理等。感谢队长对我的信任和支持，手把手的教我如何处理各项工作，在领导的关心帮助及言传身教下，使我能够认识自我并快速成长，不断的积极进取，使我的团结协作能力得到进一步提高，责任感、服务意识得到进一步增强。工作过程中我严于律己，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，需要加班完成的工作甘愿加班加点以保证各项工作按时完成。这份工作让我感到非常充实，每天都有新的目标，每天都有新的收获，使我吸收到许许多多的新鲜知识，视野变得更加的开阔，观念得到进一步更新。
XX年XX第一批3000吨108轴线SPMT模块车入厂，XX部根据实际需求组织成立了SPMT模块车团队，承蒙领导对我工作的认可和支持，安排我全面负责SPMT模块车第一批与第二批的到厂安装、调试、验收，团队的日常管理，模块单元拼解，维护维修，协助陆地运输与滚装、卸船作业设计方案编制，现场施工方案编制与组织实施，外埠作业动复员及作业过程的指挥操作与监控等工作，感谢公司和领导给了我这次难得的学习与发展的机会，这也是我人生的一段重要历程。回顾与SPMT模块车朝夕相处的这几年，在公司及部门领导的关怀、支持与正确指引下，自SPMT模块车入厂到正式使用，先后参与并安全完成XX，XX，XX，XX，XX，XX等多个项目的大件运输任务，使我在人员管理、设备应用与维保等方面取得巨大的进步，通过解决工作中的新问题、新难点，也使我的技术水平、管理水平更上一层楼，取得了很好的成绩，积累了丰富的、弥足珍贵的工作经验。
SPMT模块车是当前国际最先进的大件运输及装、卸船设备，越是先进的设备，应用越复杂，风险点越多，稍有差池就可能发生严重的安全事故，造成巨大财产损失。在担任SPMT模块车运营团队负责人期间，我始终坚持只有科学管理、深入钻研，不断提高管理水平、技术水平才能运营好如此高精尖的设备,具体工作实施主要从以下几个方面着手：
一、注重自身能力，提高团队素养
打铁先须自身硬。自参加该项工作以来，一心一意学技术，立志要干一行、精一行。SPMT模块车机电液逻辑程序繁琐，目前在国内拥有SPMT模块车的企业屈指可数，运营管理方面没有形成统一的规范。为此，我认真学习各类材料，将理论与实际有效关联，结合国内外各企业的管理方式，建立健全设备信息，完善设备资料、图纸，协助翻译进口设备说明书，整理设备安全操作技术要领，制定维修保养规范，整理出一套适用于XX公司的《安全操作规程》、《安全作业须知》、《维护维护规定》、《岗位职责》、《点检表》、《检查表》、《确认表》、《记录表》《SPMT模块车作业安全风险识别》等规范，并不断补充完善，使设备在后期安全应用方面有章可循。
SPMT模块车滚装、卸船是风险极高的一项作业，通过自身掌握的理论知识、实践经验，编制了一套作业流程，包括人员站位、操作方法、指挥方式、监测点位、沟通程序等，该作业流程成功用于XX项目卸船与XX项目装船。
通过定期技能和安全培训、理论和实操结合的练习、公众号关键知识点的推送、传帮带等形式，提高团队成员技能水平、安全环保意识，提高团队整体素养。在带领SPMT模块车运营团队期间先后两次获得总公司设备管理先进单位，一次获得XX总公司设备管理先进单位，个人也被评选为XX总公司设备管理先进个人。
二、夯实安全基础，强化安全管理
安全是一种观念，没有安全观念或消极态度对待安全的人随时可能让自己生命处于险境。日常工作中向团队成员贯彻“安全方针”主旨内涵，不清楚搞清楚，不具备去完善，杜绝盲目作业，做到工完料净场地清，时刻干标准活，干放心活。
工作中制定“安全红线”，坚守“安全最后一厘米”，制定行之有效的指挥、操作、监控站位规定，做到既要分工明确，又要相互协作，一旦发现问题隐患，立即采取有效措施进行整改。
我认为安全就是要不停地讲，不停地灌输给员工，遇到循环出现的问题更要不厌其烦，想方设法去彻底解决。SPMT模块车从操作、维修、保养等方面都有其特有的技术性、危险性。我充分利用自媒体平台，将所有技术性问题、安全注意事项统一放在平台中，员工可以随时查询自己不了解的知识指导下一步工作，而且通过平台随时推送管理文件安全信息、事故案列，以期实现警钟长鸣。另外组织团队制作安全类短视频，通过员工的亲身参与，提高员工安全意识，让“安全第一、环保至上、人为根本、设备完好”的概念深入到每一位员工心中。
三、针对设备特点，建立明细档案
根据设备的设计功能和工作特点，建立设备特点明细，特别是设备故障点、故障现象，详细记录设备运行时间、故障时间、故障原因分析、零部件使用状况，充分了解设备气候适应性和设备故障多发点，有针对性的做到提前维保，故障时高效维修，几年来未曾因设备故障而影响生产，使设备完好率始终保持在100%。XX年11月下旬突如其来的降雪使室外温度急剧下降，为防止燃油受冻结蜡，损伤设备，影响项目进度，我带领团队成员在下雪当天连夜将3000升柴油统一更换为-10#，确保第二天正常使用。工作期间积极配合技术人员编写SPMT模块车配车方案，通过自己掌握的知识，有针对性提交现场疑问单，优化配车方案，提高设备作业效率，使设备利用率达到100%。
组织团队自有人员制作“SPMT模块车一体化管理系统”软件，对人员、方案、作业、台账、维保、消防器材等信息统一管理，如物品分类放置，配备件合理存储，图文并茂地介绍防潮、防腐方式，确保安全、及时、高效使用。
四、总结应急经验，积极防患未然
SPMT模块车作业特殊，在重大作业时要求故障一经出现就必须拿出解决方案，为了防止设备一旦故障时摸不着头脑，根据以往的维修经验整理应急措施，维修时要做到：先动口再动手，弄清故障原因后再动手；先外部后内部，从外向内逐步排查；先静态后动态，先在未通电时检查各线路，有必要时再通电逐步排查故障；先整体后部分，先检查整体车组故障现象，然后分段依次排查；先清洁后维修，许多故障都是由脏污引起的，一经清洁故障往往会排除；先电源后机械，电源部分的故障率占的比例很高，所以先检修电源往往事半功倍，我相信在维修中合理的步骤和方法，可以保障维修质量和维修效率。
五、坚持技术创新，促进降本增效
有创新才有新思路，创造大效益。SPMT模块车一般作业至少2个以上动力单元，在液压系统相互独立而电气系统相互依赖的情况下确保设备安全、高效完成各项作业任务，必须有灵活的工作方法。
SPMT模块车每次运输作业需32道工序衔接完成，通过作业工序用时分析，对不合理工序在技术上进行合理优化。比如划线、进车、定位占用时间较长，我分析原因后发现可一次划线并用钢印标记，省掉5次以上划线工作。进车时先定义两纵列位置并输入相关参数，其他车组依次平行进车，边进边调，提高作业效率。截至XX年7月累计运输8000车次，总运载368.316万吨，轴线投入1113.21？？万条，结合当前国际国内SPMT模块车轴线租赁价格，相比人机租赁来讲节省费用约20亿元，同时达到“零伤害、零事故、零污染”的目标。
在XX公司的近十年来，我学到了许多，获得了许多，领悟了许多，取得了一定的成绩，但仍有诸多需提升改进之处，在今后的工作过程中仍然需要不断学习新方法，开拓新思路，需要不断提高技能水平。作为科技时代的新世纪工人，我将时刻总结工作心得，主动吸收新鲜的知识，更新观念，拓宽视野，提高业务能力，为下一步的工作确立新的目标，不断的向前发展，不断的用科学知识充实自己、完善自己、发展自己，积极为公司创造价值，力争取得更大的工作成绩。