国际货运代理考试模拟题1.doc

一、 单项选择题（每小题1分。共30分。将正确的答案填在括号里）1下述贸易术语中主运费已付的是（ ）。AFCA BFAS CEXW DCFR22000年通则中C组贸易术语与其他各组术语重要区别之一是（ ）。A交货地点不同 B运费交付地点不同C风险划分地点不同 D风险和费用划分地点相分离3国外来证规定交货数量为10 000公吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批装运。根据UCPS00规定，卖方发货的（ ）。A数量可增减10B数量和总金额可增减10C数量和金额可增减5D数量可增减5，但总金额不能超过104就出口商的收汇时间来说，远期信用证等于（ ）。A即期信用证 B远期信用证C预支信用证 D备用信用证5承兑交单属于（ ）方式的一种。A信用证 B汇付 C保理 D托收6寄售协议属于（ ）。A委托代理合同 B买卖合同C信托合同 D其他性质合同7补偿贸易的前提条件是（ ）。A银行信贷 B商品信贷 C延期付款 D分期付款8转关货物应自运输工具申报进境之日起（ ）内向进境海关办理转关手续。A13天 B14天 C15天 D16天9CIC条款中的交货不到险属于（ ）。A一般附加险 B特殊附加险C基本险 D特别附加险10ICC条款中的B险相当于CIC条款中的（ ）。A水渍险 B平安险 C一切险 D全损险11对选港货行使选择权的人是（ ）。A卖方 B买方 C船代 D港方12制作载货清单的依据是（ ）。A托运单 B装货单 C收货单 D理货报告13速遣费由（ ）支付。A租船人 B船东 C货代 D船代14FCL CYCY交接，承运人的责任为（ ）。A门门 B场门 C场场 D门场15CYCFS运输条款是（ ）。A门门 B场门 C场站 D站场1613-BL是（ ）。A一至三份正本提单 B一份正本提单三份副本C一份副本三份正本提单 D三份正本提单17LC的开证日期是对（ ）的规定。A卖方 B买方 C开证银行 D发货人18海关对运输中封志完整的货物（ ）。A无权检查 B有权检查C应征得货主同意后检查 D应征得承运人同意后检查19危险品准装单由（ ）签发。A货主 B船长 C港监 D海关20权益转让证书由（ ）出具。A发货人 B收货人 C保险公司 D事故责任人21托运单上声明价值一栏，如货物毛重每公斤未超过20美元则可（ ）。A20美元 B未超过20美元CNVD DAKSO NOTIFY22航空公司运价以“C”表示（ ）。A最低运价 B指定商品运价C45公斤以上普货运价 D45公斤以下普货运价23空运单一式十二联，其中正本为（ ）。A一联 B二联 C三联 D四联24空运货物灭失或损坏索赔时限为自填开货运单之日起（ ）之内出。 A100天 B110天 C120天 D12525中荷大陆桥运输与海运比较，时间可节省（ ）。A30 B40 C50 D6026联合国国际货物多式联运公约迄今（ ）。A已经生效 B尚未生效C正在拟订叶 D已经失效27第三方物流企业的服务必须符合客户的期望，这些期望包括：作业利益、经济利益、管理利益和（ ）。A战略利益 B公共利益 C网络利益 D信息利益28SOC是（ ）。A承运人的集装箱 B货主的集装箱C货代的集装箱 D船代的集装箱29多式联运经营人对每件货物的赔偿限额为（ ）。A900SDR B910SDR C920SDR D930SDR30提货单是由（ ）换取。A大副收据 B场站收据 C提单 D拆箱单二、多项选择题（每题1分，共15分。多选、少选、错选均不计分）1有关国际贸易术语的国际贸易惯例有（ ）。A1932年华沙一牛津规则B1941年美国对外贸易定义修正本C1993年国际商会500号出版物D2000年通则2下述术语中由买方负责办理保险并支付保险费的有（ ）。AEXW BFCA CFAS DCIP3ICC条款中的险别除ABC险外，还有（ ）。A战争险 B罢工险C恶意损害险 D综合险4空运货物的计算重量分（ ）。A按实际毛重 B按体积重量C按较高重量分界点的重量 D按较低重量分界点的重量5航空快运中“POD”。除具有商务合同作用外还有（ ）。A分运单作用B服务时效、水平记录作用C配合电脑检测、分类、分拨作用D结算作用6来料加工与进料加工相似之处在于（ ）。A都是利用我国的技术设备和劳动力B都是赚取由原料到成品的附加值C都是将国外的原料，零部件加工成成品D原料运进和成品运出都发生了所有权转移E都是两头在外的加工贸易7班轮运输的运费应包括（ ）。A装卸费 B滞期费 C平理舱费 D速遣费8向船公司换取正本提单的单据是（ ）。A装货单 B收货单 C下货纸 D场站收据9杂货班轮运输的优点有（ ）。A能及时迅速地将货物发送和运达目的港B特别适应零担件杂货的需要C能满足不同性质和类别的货物对海上运输的要求D通常都负责转运工作，以满足对外贸易的特殊需要lO集装箱托运单的第五联是（ ）。A装货单 B海关盖章放行联C船上大副凭此收货 D港区配载联11办理集拼业务的货代必须（ ）。A具有装箱设施和装箱能力B与国外卸货港具有拆箱分运能力和航运或货代有代理关系C拥有海上支线运输工具D有权签发自己的提单（House BL）12航次租船的特点主要有（ ）。A船东负责船舶的经营调度、配备和船员管理B船东负责船舶营运费用C运费率由双方商定D订立装卸、滞期和速遣等条款13航次租船预付运费的预付时间为（ ）。A装货时支付 B装货完毕时支付C签发提单时支付 D装货完毕后若干天支付14提单的签发日期应该是（ ）。A开始装货的日期 B装货完毕的日期C大副收据签发的日期 D船舶启航的日期15按货运过程的不同阶段公路货物运输商务作业包括（ ）。A发送作业B装卸作业C途中作业 D到达作业三、判断题（每题1分，共15分。对的在括号内打“”错的在括号内打“”）（ ）1对加工贸易制成品应当在规定的期限内复运出。（ ）2买方采用FOB条件进口散装小麦，用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用“FOB”Trimmed条件成交。（ ）3偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，若收货人提不到货，保险公司即应负责赔偿。（ ）4我某公司按CIF条件出口某商品，采用信用证方式支付，买方未在约定时间内开来信用证，但约定的装船期已到，我方为了重合同守信用，仍予发货装运。（ ）5DA30天比DP30天对出口商来说承担的风险更大。（ ）6商检机构的鉴定业务都是强制性的。（ ）7海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。（ ）8使用班轮运输的货物，货方不用另行支付装卸费，船方也不计滞期费。（ ）9速遣费通常是滞期费的一半。（ ）10货箱在堆场内被拖车撞破，托运人向船公司提出索赔，船公司则强调货箱尚未上船，因而不承担责任。（ ）11公路集装箱运输以“箱”作为交接单位。（ ）12公路与海运之间的运输不是国际多式联运。（ ）13大陆桥运输也是国际多式联运方式。（ ）14国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。（ ）15国际多式联运应一次托运。四、简答题（每题2分。共10分）1出入境报检工作流程有哪些?2什么是共同海损?它有何特点?3集装箱货物的交接方式常见的有哪几种?4集装箱装箱单的主要作用有哪些?5我国国际航空运单共为一式几联?其中包括几张正本?其整体的作用有哪些?五、计算题（每题5分。共10分）1我出口某商品20公吨（净重），装l 000箱，每箱单价为46美元，取得清洁提单，加一成投保一切险。货到目的港后，买主发现除短少3箱外，还短量680公斤。试计算货主共遭受多少损失?保险公司是否负责赔偿?2我某公司出口某商品10公吨（净重），CFR新加坡。设该商品按W标准计收运费，每箱净重20公斤，皮重为5公斤，从天津新港至新加坡每运吨为300港元。运费按长吨计算。试计算此批货物总运费。六、案例题（每题2分。共10分）1某进出口公司从国外进口可可豆150公吨，计3 000包，货于年6月16日由华利轮运至上海，卸于九区，堆放在露天场地，下垫木板和草席，上盖双层油布。收货人于6月18 日书面委托上海某货代办理进口报关和用铁路运输至某省某市巧克力厂收货。货代接受委托后，立即办妥进口报关手续，但先后24次向铁路申请车皮未果。货代多次用电话向收货人通报情况并建议改用水运。至8月18日收货人在电话称：请酌情处理。8月18日可可豆装上货轮，于20日运抵某市后，经收货人向当地检验检疫机构报检，检验结果严重霉变，失去了使用价值。结果收货人向货代索赔。你认为此案的责任如何划分，如何了结?2某货轮在航行途中搁浅，为起浮船舶脱险，船长命令采取强度倒车，才使船舶退出浅滩，但使用了额外燃料和造成机器磨损。船长宣布为共同海损，要求上述费用损失作为共同海损分摊。你认为此做法是否合理?七、操作题（共10分）1根据所附信用证内容，说明该证要求受益人出具哪些单证?（3分）2根据所附信用证内容，填制空白托运单。（3分）制单资料：（1）抬头（见信用证）；（2）航次：012 W：（3）DR：N0.0018：（4）船名：LDNGLIN：（5）每箱毛重：100Kg；（6）每桶尺寸：70cm98cm90cm3根据上述托运单内容，填制已装船海运提单一份。（4分）参考答案一、单项选择题1D 2D 3D 4A 5D6C 7B 8B 9D 10B11B 12C 13B 14C 15C16D 17B 18B 19C 20B21C 22B 23C 24C 25D26B 27A 28B 29C 30C二、多项选择题1ABD 2ABC 3ABC4ABC 5ABCD 6ACE7AC 8BD 9ABCD10ABC 11ABD 12ABCD13BCD 14BC 15ACD三、判断题1 2 3 4 56 7 8 9 1011 12 13 14 15四、简答题1符：出境报检工作流程分：预录入报检检验检疫检验检疫部门拟证计费制证交费取证。入境报检工作流程分：预录入报检计费交费检验检疫检验检疫部门拟证计费复合制证须退补费的交费取证。2答：共同海损是指货轮在航程中遇到危难时，船方为了维护船舶、货物的共同安全，或使航程继续完成，有意识地并且合理地作出特殊牺牲或支付特殊费用，这些特殊牺牲和费用即为共同海损。它具有三个特点：（1）所面临的危险必须是真实存在的或不叮避免的；（2）所采取的措施必须是为了解除共同危险，有意识的而且是合理的；（3）所造成的损失必须是直接的合理的后果，是特殊性质的，费用是额外支付的。3答：常见的集装箱货物的交接方式有：（1）门到门；（2）门到场；（3）门到站；（4）场到门；（5）场到场；（6）场到站；（7）站到门；（8）站到场；（9）站到站。4答：集装箱装箱单的主要作用如下：（1）作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间的货物交接单证；（2）作为向船方通知集装箱内所装货物的明细表；（3）是计算船舶吃水差、稳性的基本数据；（4）是在卸货地办理集装箱保税运输的单据之一；（5）当货物有货损时是处理索赔事故的原始单据之一；（6）是卸货港（地）集装箱货运站安排拆箱、理货的单据之一。5答：我同国际航空运单为一式十二联、其中正本三联，其整体作用有：（1）是承运人与托运人之间缔结的运输契约；（2）是承运人收运货物的证明；（3）是运费结算凭证及运费收据；（4）是承运人运输货物的依据；（5）是办理清关的文件；（6）是保险证明。五、计算题1答：货主遭到如下损失：（46美元3）+（46美元68020）110=1872.20美元保险公司应负赔偿责任。2答：（1）先求每公吨的箱数为100020=50箱（2）再求每公吨的商品毛重为：5025=1.25公吨（3）将公吨折合成长吨，每公吨0.9842长吨1.250.9842=1.23025长吨（4）每长吨运费为1.23025300=369.075港元（5）10公吨的运费为：369.07510=3 690.75港元六、案例题1答：（1）作为收货人来说理应知道该商品的特性，是易吸湿变质的商品，理应在商品到达口岸后立即向检验检疫部门报检，而不应等到两个多月后才向收货地报检。（2）作为货代来说，也应具备一定的商品保管知识，678月正是多雨炎热季节，理应提请港区职能部门采取一定的措施，但货代恰恰忽略了这方面的工作，因此对货物严重霉变也应承担一定的责任。且仅用电话通知不具有法律效力，应辅以书面通知。 （3）双方都缺乏商品知识和责任心，收货人应负担23的经济损失，货代负担l3的经济损失。2答：船长做法合理。因为：（1）船舶搁浅，如不及时解救，如遇风浪，船、货就会遭遇危险。船长采取紧急措施而造成的牺牲符合共同海损条件。（2）本案中所产生的额外消耗燃料和磨损等损失，船方可以享受共同海损分摊。七、操作题1答：该证要求受益人了出具下列单证：（1）已签字的商业发票一式5份；（2）全套已装船清洁提单；（3）装箱单一式3份；（4）重量和尺码证明单一式3份；（5）普惠制产地证明书一正一副。2答：见所附托运单之内容。3答：见所附海运提单之内容。