各专项施工方案.doc

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金堂大道东段道路改造工程

各
分
项
工
程
的
主
要
施
工
方
案

厦门中联金堂大道项目部
目录
第一章 工程概况…………………………………………………… 1
第二章 编制依据与引用规范…………………………坞焊肪衅逊艇火晤郎低荡孔忌玫册叔险沿厨憎供慌屯舱毅秦烃脑苦甄胸桨掐诲鞍臀牡功浴佯岿韭敞瓣布钙庄摧同彦防赔知残问扰雪掘哈参淄输掷寐簇检帆圣窟魁把佰薯契戏犁擦吴暑哇蠕勘错镐量抡权绿盲碑呜乞分惋钧恐臻炕答鸟锐绿务迭一港呜尧兑霸材就挣娠滩杰懦碰氮纯篱吱顽狭悦地邀隙凝尿咕横兆匙冰应拎唇篮统郴绽茶现谰蜡欠倡没蛋实见莽栋盐卸咕晰盔缺弦跺配鲁恰檄抵朋做引芹跳帽院炉椭墅经仓黎赛丘酸脆萧秩耻潜卸姑胁躺欢冒钙星农寇斌喉卜米方芒砍斤溅杖汞扑给屡仓育胡调稚蛔水裹吞息颤参蝶眶检犬潍内列紊踩姻蚊酮载替端缉门鸭聘前携凶绍欧肆州窗剃购租绸捉各专项施工方案锨搐颂翼锈驰飘潞蓖膘冕拙衰布候阐断系难贫卯腥勃龚秀塑胁蝎陵聚乐批森娄靖我皂剂艺鹤旋谜妒谍酸襄儿痒闰嚣砂驼直獭彝候年腥昌喜姿苦垄军酌妄尉辙葫叁坍闯流改登役弛直膝殆戌巴秃炒耶董侩嘛静挂玄炎努影捐页堰符弟掳选凝逛菇惮匈兄淀允遮绝药稽讳切体台天灭巾屹倍止抗拍册笋萧度毯酪誊括愉铱涧船烷咱耽皮返粒瘪豁师掸苛优畜距康饼侵矗仔烩伺疚放保力驶眨推乙泻甚甥短撂喂熏鲜俊着飞蚜沽砰舱雁短汀察闻煎肿槐乖南射捞侥良杉榔吏趣疵胯孔嘿程酶钵逮赫袁烩盗崎堤主姬址豺舵揣马抉硬缸啡叼滋推攻汾岭杀登伙胺岩溜饰交屡抛辉衔惩绵色判舌恫涛耘迄勤拉迅产琼
金堂大道东段道路改造工程

各
分
项
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程
的
主
要
施
工
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案

厦门中联金堂大道项目部
目录
第一章 工程概况…………………………………………………… 1
第二章 编制依据与引用规范……………………………………… 1
第三章 工程特(难)点分析………………………………………… 2
第四章 各分部分项工程的主要施工方案………………………… 3
第一节 原地下管线保护方案………………………………… 3
第二节 沟槽土石方施工方案………………………………… 5
第三节 平口管道安装工程施工方案………………………… 6
第四节 钢筋砼承插管施工方案……………………………… 7
第五节 检查井与进水井施工方案…………………………… 9
第六节 沟槽回填施工方案……………………………………10
第七节 路基土石方及底基层施工方案………………………10
第八节 二灰碎石底基层施工方案…………………………20
第九节 沥青砼施工方案………………………………………21

第一章 工程概况
一、 工程位置与环境
本工程位于金堂县城毗河以南组团，西接成金路，东接金乐路，并与南北向迎宾大道形成十字路网，全段长度共计2854.844米，红线宽度为40米，按照城市规划道路设计。
二、设计概况
（一）设计标准
道路类别：城市支路 路面等级:高级路面
设计车速：60Km/h 设计年限：10年。
（二）纵断面设计
结合本现状道路标高、现状地形地貌、区域规划以及既有接口道路高程、路基土石方、路段坡度、排水坡度需求等综合因素，按公路纵断面设计原则进行设计。道路纵断面设计高程系道路中心线处路面顶高程。本次设计全路段共设8个纵坡，最大纵坡为0.2%
三、工程特点的分析
该工程工期120日历天。施工雨水沟槽时挖深大约3.米左右，地下水比较丰富，在工期短的情况下，给施工带来一定难度。但我们认为只要作好工前充分准备，精心组织是会取得完满效应。
第二章 编制依据与引用规范
一、编制依据
本施工组织设计严格按照《投标文件》和施工图纸等为主要依据，结合现场踏勘实际、在有关规范、法规与技术标准的指导下，本着确保工期，精心组织、精心施工，质量第一、安全第一的参数信息为编制依据。
二、引用法律和法规
(一)《中华人民共和国建筑法》
(二)《中华人民共和国招标投标法》
(三)《中华人民共和国合同法》
(四)《成都市建筑管理条例》
(五) 国务院令279号《建设工程质量管理条例》
三、适用标准、规范
(1)《混凝土结构工程施工及验收规范》GBJ50204-92）
(2)《地基与基础基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83）
(3)《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）
(4)《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ321-90）
(5)《工程测量规范》（GB50026-93）
(6)《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ4-97）
(7)《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJT111-98）
(8)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
(9)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）
(10)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
(11)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ59-99）
(12)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）
(13)《建筑抗震设计及施工规范》（JGJ68-90） 
(14)《城市道路路基施工及验收规范》 (CJJ44-91)
(15)《市政道路质量检验评定标准规范》 (CJJ1-90)
(16)《市政管渠质量检验评定标准规范》 (CJJ3-90)
(17)《基坑土钉支护技术规程》（CECS96：97）
第三章 工程特(难)点分析
一、本合同段工程质量要求高，施工进度影响因素多。我们相信在建设单位的领导下，结合我公司类似工程的施工经验，保证按期、高质量地完成本工程施工任务。
二、本工程道路工程和排水工程实施同步施工，交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，确保工程进度的顺利进行。
三、作为施工单位，前期的工作重点必须融洽地方关系，为业主着想，确保工程顺利进行营造一个宽松的外部环境。
四、市政建设施工季节性较强，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。
五、本工程部分地段可能地下水较丰富，地基软弱，需排水换土换填处理后，再施工管网、道路，同时也要做好水管的保护工作，给工程带来一定的难度。
第五章 各分部分项工程的主要施工方案
第一节 原地下管线保护方案
由于地下管线位置、数量不明，为避免盲目施工造成损失。在施工前，要求甲方提供地下管网资料，并走访调查地下管网情况后，采用挖探槽方式，探察地下管线分布情况，探槽深1.2米，宽0.6米，探明地下管线后。根据不同情况采用如下方法加以保护。
一、圆形管道两侧砖墩支承保护
排水管道施工时若与其他管道交叉，应按设计规定进行处理。 混凝土或钢筋混凝土预制圆形管道与其上方钢管道或铸铁管道交叉时，当钢管道或铸铁管道的内径不大于400mm时，在混凝土管道两侧砌筑砖墩支承保。
砖墩应采用粘土砖和水泥砂浆，砖的强度等级不应低于MU7.5；砂浆不应低于 M7.5。
砖墩高度在2m以内时，砖墩宽度宜为24Omm；
砖墩高高度在1m时，宽度宜增加125mmm；砖墩长度不应小于钢管道或铸铁管道的外径加 30Omm；
砖墩顶部应砌筑管座，其支承角不应小于900 。
当覆土高度不大于2m时，砖墩间距宜为2~3m；
对铸铁管道，每一管节不应少于2个砖墩。
当顶板至其上方管道底部的净空小于70mm时，可在顶板与管道之间采用低强度等级的水泥砂浆或细石混凝土填实，其荷载不应超过顶板的允许承载力，且其支承角不应小于900 。
二、砌筑管廊
圆形或矩形排水管道与其下方的钢管道或铸铁管道交叉且同时施工时，对下方的管道宜加设套管或管廊，套管的内径或管廊的净宽，不应小于管道结构的外缘宽度加300mm，套管或管廊的长度不宜小于上方排水管道基础宽度加管道交叉高差的3倍，且不宜小于基础宽度加1m，套管可采用钢管、铸铁管或钢筋混凝土管；管廊可采用砖砌或其他材料砌筑的混合结构。套管或管廊两端与管道之间的孔隙应封堵严密。其简图如下：

1排水管道 2套管 3铸铁管道或钢管道 4 管廊
套管和管廊
当排水管道与其上方的电缆管块交叉时，宜在电缆管块基础以下的沟槽中回填低强度等级的混凝土、石灰土或 砌砖。其沿管道方向的长度不应小于管块基础宽度加30Omm。排水管道与电缆管块同时施工时，可在回填材料上铺一层中砂或粗砂 , 其厚度不宜 1. 排水管道 2.回填材料 3.中砂或粗砂 4.电缆管块
小于10Om。当采用砼回填时， 砼应回 电缆管块下方回填
填到电缆管块基础底部，其间不得有间隙。当采用砌砖回填时，砌砖体的顶面宜在电缆管块基础底面以下不小于200mm，再用低强度等级的砼填至电缆管块基础底部，其间不得有空隙。其简图如上。
当采用砌
第二节 沟槽土石方施工方案
一、土石方开挖施工
结合本工程的特点和地理位置，本工程沟槽全部采用机械开挖。工程开工前，将同监理工程师一道对原状地面重新进行测量，重新计算土方，报监理工程师认可、报业主审定。在沟槽施工前，先将道路红线范围内的各种垃圾、废土清理后，再测量管道中线、地表高程，再确定边坡系数。开挖时，测量跟踪开挖深度，槽底成型前及时埋设坡度板或坡度桩，标注出管道中线与高程。沟槽开挖过程中，槽底预留10—20cm进行人工捡底，避免机械超挖，扰动基底。开挖时，参照业主要求和《四川省市政工程计价定额》规定及施工安全的条件进行放坡和预留工作宽度。土方开挖分直槽和大开槽，挖深H≤1.0m时采用直槽开挖，当H≥1.0m时采用放坡开挖，放坡系数为0.3。
放坡及预留工作宽度
沟 槽 放 坡
深度范围
放坡系数
注：遇不良土质时，放坡系数可加大；必要时加撑或设平台，确保安全施工。
H≤1.0m
采用直槽开挖
H≥1.0m
i=0.3
工 作 宽 度
管径（mm）
管道结构边缘每侧宽（m）
构筑物（m）
D700－D1000
0.50
0. 5（无防腐层时）
0.8（有防腐层时）
二、土方的堆放和调配
沟槽土方开挖均采用机械开挖、人工修坡捡底。为保证社会交通，本标段施工采取半幅施工，半幅通行的方式进行。由于本标段道路两旁为大型居民点和各单位用地底块（已建围墙），因此沟槽土方现场无法大量堆放，在沟槽距槽边1.5m范围内严禁堆放土方，1.5米以外堆放土方高度不能超过1.0米。沟槽开挖前把根作土、建渣、淤泥清除外弃后，再进行土方平衡。沟槽土方具体调配方案如下：
1. 确定首段沟槽开挖长度沟槽首段土方外弃
2. 次段沟槽开挖土方作为首段沟槽回填土方，余段沟槽回填依次类推，照此施工，如遇特殊地段作局部调整。
3. 雨水沟槽土方作为污水沟槽回填土方
4. 道路开挖土方作为雨水沟槽回填土方，土方平衡后，余土全部外弃。
第三节 平口管道安装工程施工方案
一、管道工程测量
1、系统控制测量
导线沿管线方向布设，导线点布设在临近管道的主点处（管道的起点、终点及转折点）。实施测量时，按三角导线技术控制精度，并经平差计算后改正导线点到实际位置，构成现场平面控制导线。导线点均埋设永久性标志，施工中还应定时检测导线点的精度。
沿管线方向以Ⅲ级精度布设临时水准点，以利于指导施工、施工检查及协调新建与原状管线之间的冲突。
2、管道中线定位
管道中线定位采用极坐标法。在管道主点附近的导线精制点上架设全站仪，测设拟施工段的控制点坐标，直线段以检查井中心点为控制点；非直线段以5米间距的中心线为控制点，并且同时测设出检查井中心点的坐标。
二、管道工程施工工艺流程图
开工准备
测量放线
开挖坑槽
基底夯实
基

础

连接管
井室砌筑
井箅安装
井

圈

1. 平口管管道安装
（1）平口管安装与接口处理：当基槽验收合格且基础施工后混凝土强度达到5Mpa以上时，才能进行管道安装，管道必须按时、按需及时运至施工现场，满足管道敷设安装进度需要。钢筋砼圆管，统一采用《GB11836—8977》标准，均在专业生产厂家购买，并具有合格证，进场检查无缺陷损坏，管口为平口并需业主、监理工程师认可。
Φ300管道安装采用人工下管，下管前应先将基础和管外壁与抹带相接处的砼表面凿毛、刷净，下管由人工校正就位。管道正确就位后，对接进行清洗后，再采用C15砼进行满包浇筑。
（2）平口管施工要点
（1）安管过程中，必须进行中线及高程的复核，复测合格后才能安侧模浇筑混凝土管座。
（2）垫层表面必须凿毛、冲洗干净，有利于护膀与垫层的衔接。
（3）管道与基础接触的三角部位，先用细石混凝土振捣密实，管道两侧护膀应同时对称浇筑，防止管道位移。
（3）抹带接口施工必须事先对管口凿毛、清洗。
（4）管道混凝土浇筑时，采用斜槽输送，从沟槽上将混凝土引入模内工作台，防止混凝土离析（如有离析现象时必须作二次拌合）。对基础混凝土用振捣器振捣。每一次振捣应振捣混凝土不再下沉，表面翻浆并不再冒气泡为止。振捣器移动间距为30—40cm。
第四节 钢筋砼承插管施工方案
一、承插式钢筋砼管施工流程

承插式钢筋砼管施工流程图
二、承插管敷设安装与接口处理
（1）基底施工：
沟槽开挖至弧形素土顶面10—20cm，然后人工修成弧形素土基础。安管前用10cm厚粗砂按弧形素土填好，以便使管壁与弧形素土全面接触，防止应力集中。管道接头处人工修捡工作坑，工作坑尺寸如下图如示：

修检工作坑图
（2）胶圈安装
将选定的橡胶圈套入插口槽内，应平顺、无扭曲。管子插入前，应在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂。
（3）承插管安装
管道采用吊车下管，采用吊链拉入法进行管道安装。使用手葫芦进行承插管就位，插入时管子两侧的手葫芦应同步拉动，使橡胶圈正确就位。
手葫芦的选用表
管 径（mm）
规 格
数 量
700—900
1.5t
1
1000
3.0t
1
已经安装稳定的管子管身上，或开始安装的首节管子管身上，环向捆紧钢丝绳套或采用专用卡环箍紧，在待拉入管子承口端面加上横向钢梁（与管口之间有防止压坏管口的衬垫）。在钢丝绳套与钢梁之间，两侧对称悬挂两个同样的手拉吊链（其吨位视管重与对土基的摩擦力选择），拉紧吊链使管口对正，同步拉动吊链，使已经套好的胶圈徐徐进入插口就位，同时随时校正管子底部的直线度和胶圈的滚动位置。
（4）锁管方法
将刚刚安装好的管子，在拉管就位吊链未卸荷之前，另与后面已安装就位的第4～5节管子之间，用另外的钢丝绳和吊链拉紧，防止自由松弛。随着管子向前安装，锁管的位置也相应向前移动。可以采用两套拉紧装置倒换交替使用。
(5) 管道安装复检
管道安装后应复核管子的高程及中线。管底坡度不得倒流，中线位移不得大于15mm。管子接缝处的承口周围不得涨裂，橡胶圈无脱槽、挤出、扭曲的现象。管子承口与插口之间的间隙量不得大于9mm,紧管工具放松后，管子不得有回弹现象。
第五节 检查井与进水井施工方案
一、施工工艺流程

二、施工要点
①按设计要求选用合格机制页岩砖，砌筑前必须将砖湿润。
②砂浆现场人工拌制，做到随拌随用。拌合时必须严格控制水灰比且拌合均匀。
③在检查井基础上先铺砂浆后再砌筑。采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆用量。
④井内踏步应随安随座浆，其埋入深度不得小于设计规定。
⑤砖砌流槽表面应用1：2水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道衔接顺畅。
⑥井盖面上应分别有“污”、“雨”标志。施工时，不得错盖，道路红线内位于车行道上的检查井，井盖应与设计路面齐平。井盖、座荷载等级与道路设计荷载等级一致。
⑦进水井的位置要安装准确，不得超前或退后，并且严格按室外给排水设计规范要求，与设计路面均应顺接以利进水。
⑧砌筑时，要求砂浆饱满，流槽砌筑正确，抹面平顺，井的几何尺寸应符合要求。
第六节、沟槽回填施工方案
沟槽回填必须在砂浆达到强度的70%，必须在待井闭水试验合格后才能进行
管道两侧及管顶50cm范围内，采用人工轻型夯实回填，填料级配合理，连砂石最大粒径不得超过50mm，人工回填分层虚铺厚度25cm为宜。回填时，管道两侧应同时对称施工，两侧最大高差不得超过30cm，回填采用轻型夯实，不得损坏管道，管道与基础之间的三角区应特别对称填实。
沟槽分段回填压实时，相临段的接茬呈阶梯形，且不得漏夯。
检查井井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接茬，井室周围回填压实沿井室中心对称进行，且不得漏夯。
当回填至管顶以上90cm时，可采用压路机进行压实，机械碾压的松铺厚度30cm为宜。压路机行使速度不得超过2km/h。
第七节 路基土石方及底基层施工方案
一、路基施工总体方案
采用挖机开挖装载机配合，开挖时应注意保护地下管线及既有管网检查井等，尤其是应重点保护好架空电缆、变压器等。施工时，注意保护环境和避免粉尘污染空气 ，来不及运走的土方，必须搭盖三色布以防尘。
(l) 施工前应明挖2m深探坑以探明场地有无管沟、电力、通讯设施或其它地下构筑物。
(2) 所有挖方和填方作业均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。
(3) 路基及挖方填筑作业前先作好地面排水设施，使路床不积水，如遇雨季应做好雨季施工方案，并经监理批准才能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。
(4) 开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。
(5) 挖土时不直接挖至路床设计标高，视土质松实情况预留虚高，以备压实。
(6) 道路基底未经项目监理验收，不得进行路基填筑，填筑时应随挖、随运、随填、随压，并根据设计要求进行分层填筑。填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据压实，设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量减少。
(7) 填方材料应按规范要求以及在土质变化时取样，按TJ051-93标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质 含量和击实试验，进行击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
(8) 碾压时，先压边缘，后压中间，先轻压，后重压。填筑的基底在 20cm范围内的压实度应不小于90% 。基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠 l-1.5m, 做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
二、基底处理施工方案
填方区的基底处理，根据设计图纸信息，本工程地基处理方式主要采用路基换填泥岩或砂岩碎石土、抛石挤淤和强夯块石墩等措施。地基强夯施工方案见第八节。
（1）路基换填泥岩或砂岩碎石土
先要清除表层耕植土，挖除树根、清除障碍等，进行平整压实处理。并挖好临时排水沟。然后按照路基填筑的方法填铺泥岩或砂岩碎石土，摊铺平整后，振动压路机进行碾压。
（2）抛石挤淤
抛石前首先将表层淤泥和杂填土清除掉，清除采用挖掘机配以自卸汽车进行。开挖前由测量人员按图纸要求高度计算出开挖宽度撒出灰线，为防止汽车及机械压坏基槽，开挖时采用倒退法，汽车及机械均在未挖的基坑上行驶。 开挖完后，用人工进行清理。清理出基坑内的虚土，同时清除表面的草根等杂物。
抛石用料为当地所产的块石。为使挤淤效果明显抛石后土质均匀，我们将石料粒径控制在≤400mm范围，且将石料的石屑清除。抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，采用自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。
全部路段都抛石一遍完成后，用自卸汽车将石料运至基坑边缘后用推土机推至基坑内，均匀铺上一层后掺入适当碎石以填充块石缝隙，铺平后用12T振动碾碾压4～5遍。碾压完成后进行下一层施工，直至设计标高。
三、路基填筑施工方案
（1）填筑工艺试验
A 、试验目的
通过试验段填筑，确定最适宜的碾压机械，最有效的填筑厚度、最经济的压实遍数。
B 、试验条件
做好与压实度密切相关的土质调查，选择有代表性的地段，按不同填料初选松铺厚度、含水量及压实机械碾压参数，分别进行填筑试验，记录各种压实参数变换情况下的压实数据。
试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。
绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与压实度相互规律曲线，取得施工最佳参数，确定标准化施工工艺。
（2）分层填筑
路堤填筑应分段自下而上水平分层填筑，分层压实。采用三阶段(准备、施工整修验收)，四区段(填料、整平、碾压、检测)，八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整修)工艺进行流水作业。为确保路堤边缘压实质量，无下挡地段两侧各增宽50cm，随主体一并分层填筑压实：有下部挡护地段，对靠近挡墙部位的死角采用强制式打夯夯实。填筑前，对填料土样先做击实试验，测定最佳含水量和最大干密度及液限、塑限等，报监理工程师确认后再施工。正式施工前，先做试验路段，试验方案报请监理工程师批准后实施。通过试验选定最佳机械组合、松铺厚度、含水量、压实速度和遍数、检验方法等技术参数和施工工艺，报请监理工程师批准后再展开施工。
每层施工完成后，先自检合格，再报监理工程师检验签证后，才能进行下道工序。在雨季时，路堤填筑过程中应及时形成路拱，并在路堤边缘设临时拦水坝，形成临时集中排水。预留汇水槽的边坡上以塑料布或纺织袋加以防护，避免边坡冲沟，造成水土流失。严禁在雨中或连绵雨天填筑路基。路基每一压实面均应做成路拱横坡，以利排水，每一层应在收工前平整，碾压完毕。填筑路基特别是雨季应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点和几个工作面，轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开，防止因施工线路拉的过长，压实、刷坡、平整度不能及时紧跟而造成基面积水、浸泡，以致边坡滑塌，路基开裂、冲淹农田。
（3）填土布料
填料自路堑挖方处用推土机配合挖掘机或装载机取土装车用自卸汽车运到填筑地段，按预先标定的布料点卸车布料(根据松铺厚度和车运量标定)。
（4）摊铺整平：
采用推土机整平，填石路段用220P以上推土机压碎整平，以人工配合坡脚摆石和填缝找平。
松铺厚度以标点布料和挂线摊铺进行控制，本工程路堤填料均为天然砂砾，按照规范要求每层填厚不超过50cm。填石路堤，人工配合将石块大面向下，摆放平衡，紧密靠拢，缝隙以细料填满，石块粒径不超过压实厚度的2／3。路床顶面以下30cm要填筑有适当级配的细石料，最大粒径不超过10cm。同一段填料要均匀一致，不得混填。每层表面都要保持路拱排水横坡。
（5）压实：
采用振动压路机压实(土质不小于40t级，石质不小于50t级)。碾压前对松铺厚度、含水量、平整度等进行检查，符合要求后再进行碾压，碾压时，先轻后重，先快后慢，纵向直线进退，横向从低边向高边，重轮重叠，无漏压，无死角，均匀地压实，确保各部位都达到压实标准。路堤顶面和每填高2-3m，再用偏心冲击振动压路机压实，确保路基稳定性，填料过湿或过干时，采用晾晒或洒水，翻拌、掺拌石灰或砂砾等办法进行处理。
（6）检验
填土路堤以灌砂法测量压实度，填石地段以压实遍数控制压实度，通过现场试验确定碾压遍数，压实层表面达到稳定，无下沉、石块紧密、表面平整的要求。厚度和碾压遍数要经监理工程师批准。砂砾、碎石等渗水性填料以灌砂法检测压实度。检验中线、标高、宽度横坡、平整度和边坡度外形质量，符合规范要求。路堤顶面用回弹弯沉仪检测其弯沉值。
（7）刷坡整形
以人工自上而下拉线清刷边坡，坡率和平台宽度要符合设计要求和规范标准，达到线形顺直、圆滑、坡直平整、美观大方的要求。清刷好的边坡及时进行防护和排水工程施工，尽块形成排水系统。
。 路基填筑施工工艺框图

填料粒径＞2/3层厚的
挑选解小
试验路段确定施工工艺
填料含水量判定
按频率送作标准试验
压实度检测
压实设备碾压
洒水设备洒水
填层厚度检测
运输、摊铺、压实
施工放样

四、路床碾压整平施工
路基开挖出来后应避免被雨水淋泡，及时碾压形成路床。对部分原状土土质差、含水量大、有机物含量大的等，应会请业主、设计、监理等相关单位对该路床做出相应的处理方案，再按照方案实施。车道床位于污、雨水沟槽上，因此，沟槽回填质量就决定了车道路床形成的质量，为此，设计要求沟槽回填土须分层碾压密实。每层厚度30cm，密实度要求：车道路路床下0-0.8m范围内≥96%，0.8-1.5m范围内≥94%，1.5m范围以外≥93%，人行道路床压实度范围内≥93%。道路基层施工前，路基必需精平。路基填方完成后，恢复各控制桩，检查路基的中线位置宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，用人工或人工配合机械削坡成型。路基表面采用人工配合机械整平，标高不足部分采用与路基表面相同的素土填平压实，所填素土层厚需大于10cm，否则把原路基翻松后再填土压实，路基边沟开挖应先于路基填土，以利于路基施工排水，路基完成后，挂线整理边沟需达到施工规范的要求。
五、5%水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石基层施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做到延迟时间对强度的影响和试验，以确保合适的延迟时间，并使此时水泥稳定碎石层的强度仍能满足设计要求。
工艺流程图：下基层的检验 设计混合料配合比 混合料拌和厂 拌和料运输 摊铺 整形 碾压 初期养生
1、准备工程
（1）准备下基层
在进行水泥稳定碎石基层施工时，首先要对底基层按规范及设计要求进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准，方可铺筑水泥稳定碎石层。
如底基层基已遭破坏，则必须作如下处理
①对下基层必须用12~15吨三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现天然砂砾石基层过干、表层松散，应适当洒水。
②底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应挖松洒水并重新碾压。
③逐一断面检查底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，使无任何松散的材料和软弱的地点。
(2)测 量
首先是在底基层上恢复中线。直线段每15~20米设一中线桩，平曲线段每10~15米设一中线桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。
其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。
（3）原材料要求：
级配碎石级配应采用37.5~19mm,19~9.5mm,9.5~4.75mm及4.75mm以下等组配。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，用于基层中级配碎石最大粒径不超过37.5mm压碎值小于40%，对基层塑性指数不大于6。水稳级配碎石基层压实度应不小于97%
2、拌 和
根据现场实际情况及业主要求，该工程的水泥稳定碎石基层的拌和采用中心站集中拌和法。
在进行拌和前，应将各种原材料进行抽检及复检，各种原材料的质量要符合相关的技术规范规定，再根据原材料的性质，按相应的规范出具相应的配合比，在进行拌和时，严格按照设计配合比进行计量拌合。
3、集料运输与摊铺
已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。当运距远、气温高，混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。
采用摊铺机进行摊铺，在摊铺机后面应设专人消除集料离析现象。
在摊铺过程中，如中断时间已超过2~3小时，以未按横向接缝方法处理，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向重直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
4、整形与碾压
（1）混和料摊铺好后，用机械进行初步整平和整形。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。
（2）碾压
整形后，当混和料处于最佳含水量±1%时，初凝前不得洒水，立即用12吨以上三轮压路机、重型轮胎或振动压路机的路基全宽内进行碾压。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压后轮应重迭1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮碾完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需6~8遍。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润。
六、路沿石的施工
1、路沿石的预制
路沿石采用预制水泥混凝土成品。
2、路沿石的放样、安装、铺砌
在路沿石靠人行道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路沿石的位置，下挖5cm石灰土基层，以使铺砌M7.5砂浆砌筑路沿石，调节整好路沿石顶面标高，要相邻间隔10m的路沿石顶面拉根线绳（注意绷紧线绳），据此，再将空缺路沿石表面摆顺畅，先在沟缝处洒水使之湿润，再进行M10砂浆勾缝，勾缝宽<=1cm，缝宽均匀，勾缝密实。
3、质量要求，路沿石铺设后的评定
路沿石铺设与人行道道面齐平或排水口整齐。通畅无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象。
铺设时必须满足：直顺度允许偏差15mm，相邻两块高差允许偏差3mm，相邻两块缝宽允许偏差±3mm，顶面高程允许偏差10mm等要求。
4、人行道施工
施工顺序：安路沿石 路床施工 安嵌边石 砂浆垫层人行道C30预制混凝土彩色方块砖铺砌。
在路基的施工过程中，人行道路基也同时施工，人行道路床、灰土基层、砂浆垫层施工严格按照施工规范、施工配合比、施工操作技术要求进行施工。
人行道路缘石（嵌边石）安装要求位置准确，线条顺直，特别是在弯道或交叉口处，要美观，圆顺，每块之间要灰浆饱满，勾好凹缝。
人行道C30预制混凝土采色方块砖铺砌时必须牵线施工，控制好缝隙的大小和直顺度，竣工后的人行道C30预制混凝土彩色方块砖必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘边，松动现象，横坡应符合设计要求。
当人行道铺装到建筑物时，应在其中部进行方向连续设置导向块材，路口缘石前铺装停步块材，铺装宽度不得小于0.6m；人行横道处的触感块材距缘石0.3m或隔一块人行道砖铺装停步块材，导向块材与停步块材成垂直向铺装，铺装宽度不得小于0.6m；公共汽车停靠站，距缘石0.3m或隔一块人行道砖铺装导向块材，临时站牌设停步块材，停步块材与导向块材成垂直向铺装，铺装宽度不得小于0.6m；人行道里侧的缘石，在绿化带处高出人行道至少0.1m，绿化带的断口处用导向块材连接。
注：每一道工序的第一段完成后，必须请建设方、监理单位、质检单位、市政工程设计院、规划单位、管养单位相关人员到现场检查。每一道工序的最后一段完成后，必须请相关单位到场验收，并做好备案制表格的填写。
5、砼嵌边石施工
A、嵌边石的放样、安装、铺砌
在嵌边石靠车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置嵌边石的位置，下挖5cm石灰土基层，以便铺砌M7.5砂浆砌筑嵌边石，调节器整好嵌边石顶面标高，在相领间隔10m的嵌边石顶面拉根线绳（注意绷紧线绳），据此，再将空缺嵌边石表面摆顺畅，先在沟缝处洒水使之湿润，再进行M10砂浆沟缝，勾缝宽<=1cm，缝宽均勾，勾缝密实。
B、质量要求，嵌边石铺设后的评定
嵌边石铺设与路面齐平或排水口整齐。通畅无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象。铺设时必须满足：直顺度允许偏差15mm，相邻两块高差允许偏差3mm，相邻两块缝宽允许偏差±3mm，顶面高程允许偏差10mm等要求。
6、 主要施工工序，控制下要点如下：
A、材料：按设计要求使用大厂（或）小厂水泥、砂石材料必须符合级配、硬度、细度或含泥量标准。
B、计量：
各种材料配合比应换算成每盘重量，重用磅秤精确秤量，外加剂事先用秤精确称量，分袋包装，搅拌机的进水计量装置应经常校检。
C、砼养护：
砼终凝后，立即盖草带，洒水养护7天，并设护拦防止人车。
D、折模切缝、灌缝：
砼夏天浇注时，24小时可以折模，冬天可适当延长，拆模时间砼强度达到25~30%时，应及时切缝，待砼道面干燥后，清理切缝即可灌缝，灌缝前，先喷一遍冷底子油干燥后立即灌，聚氯乙烯胶泥。
E、试验取样：
按照自检100%，监抽15%，中抽5%濒率，每工作台班，至少做自检试件一组，每组试件三块。
第八节 级配砂砾石底基层施工方案
1. 工前准备
充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重。要条件。 主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作
2. 砂砾石填筑试验路段施工
为了确定填料的压实标准，得出各类填料最大密度，为大面积填筑提供理论依据和实际施工指导标准，选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实工艺试验，通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械确定不同填料松铺厚度，最佳含水量、静压及振压 遍数、碾压速度等。从而确定一合理的路填填筑施工工艺参数。
3. 压实工艺试验
①确定基床大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。
②考核评价拌合、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。
③考核各种检测方法及实验仪器的可靠程度，为大面积施工确定有效的检测手段。
4. 工艺试验
①填料铺筑
按照压实工艺规则要求，用机械推平，在试验场内铺成5块长度均为50米的依次连续的填料试验段，各个试 验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值必要时采用人工处理的办法，使五条试验段具有自低到高五种不同的含水量数值及不同的连槽石级配。
②填料的压实和检测
a. 在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在 2.0-3km/h，在前四遍中，各试验段每压完一遍使进行一次相对密度和含水量的检测，并作好记录，在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经检测后，如果相对密度不再增长和地基系数达到设计要求，则停止该层的碾压。
b. 第二层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和相对密度及含水量的测定，并作好记录。
c. 对前两层测试资料进行管理分析，绘制出不同碾压遍数下含水量和相对密度关系曲线，确定合理的施工控制含水量范围。
d. 试验资料的分析和管理
试验结束后，对试验资料进行认真地分析管理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。
5. 检验：按照市政施工的检验要求，基层采用双控检验: 灌砂法测定压实度和弯沉达标。
第九节 沥青砼施工方案
一、沥青透、粘油层
1、施工方法
采用洒布法施工，为了提高基层的水性能，减少施工中的损坏，增加与沥青砼面层的粘附性作用，在水泥稳定碎石基层上浇洒透层沥青，在细粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间浇洒粘层沥青，透层、粘层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，用量0.7~1.12kg