第五章：舷侧结构.ppt

1 第五章第五章 舷侧结构舷侧结构第一节：横骨架式舷侧结构第一节：横骨架式舷侧结构第二节：纵骨架式舷侧结构第二节：纵骨架式舷侧结构第三节：散货船、油船和集装箱船舷侧结构特点第三节：散货船、油船和集装箱船舷侧结构特点第四节：舷墙和护舷材结构第四节：舷墙和护舷材结构2学习目标学习目标1 1、能简单叙述舷侧结构形式、作用及受力。、能简单叙述舷侧结构形式、作用及受力。2 2、能正确描述纵、横骨架式舷侧结构组成和结构形式。、能正确描述纵、横骨架式舷侧结构组成和结构形式。3 3、能正确描述油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点。、能正确描述油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点。4 4、能简单叙述舷墙和护舷材结构能简单叙述舷墙和护舷材结构。3 概概 述述 舷侧分单层舷侧、双层壳舷侧和多层壳舷侧，按骨架形式舷侧结构可分为纵骨架式和横骨架式。作用：舷侧必须与船底及甲板牢固地连接，以便相互支持，相互传递作用力，共同保证结构的强度和刚性。4 概概 述述 运用：单层舷侧只有一层舷侧外板，一般船舶多采用此种形式。双层壳舷侧除了舷侧外板还有一层内壳板，这种形式多用于甲板大开口的船（如集装箱船和分节驳）及现代大型油船等；此外大型军舰的机炉舱等重要舱位也做成双层壳和多层壳的舷侧结构5 概概 述述 受力：舷外水压力、舱内货物的横向压力或液体压力、总纵弯曲时作用力、波浪冲击、碰撞、冰块撞击或挤压等力。作用：舷侧必须与船底及甲板牢固地连接，以便相互支持，相互传递作用力，共同保证结构的强度和刚性。6第一节第一节 横骨架式舷侧结构横骨架式舷侧结构 其主要优点是制造方便，横向强度好，适用于内河船和一般货船。一、舷侧的结构形式 1、单一肋骨的形式 2、由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式 3、双层舷侧结构的形式7舷侧的结构形式舷侧的结构形式8单一肋骨的形式单一肋骨的形式 在货舱区域的舷侧全部采用尺寸相同的主肋骨的结构。这种结构常用于杂货船和散货船货舱区域的舷侧。9由强肋骨、舷侧纵桁和由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式主肋骨组成的形式除了装置主肋骨外，还每隔35档肋距加装强肋骨，在肋骨跨距之间设置舷侧纵桁的形式。10双层舷侧结构的形式双层舷侧结构的形式它较单层舷侧结构增加内壳纵壁及其骨架。此外，目前散货船舷侧也有采用双层结构的。11二、舷侧骨架二、舷侧骨架 除了舷侧外板，横骨架式舷侧骨架主要有肋骨（主肋骨、甲板间肋骨）、强肋骨和舷侧纵桁。12二、舷侧骨架二、舷侧骨架1肋骨（frame）肋骨（也叫普通肋骨）是横骨架式舷侧结构中的横向构件。多层甲板船上的肋骨有主肋骨和甲板间肋骨。分为：主肋骨、甲板间肋骨、中间肋骨。13肋骨的作用肋骨的作用 支持舷侧外板，保证舷侧的强度和刚性。肋骨与甲板横梁及底部的肋板用梁肘板和舭肘板连接而成坚固的横向框架，保证船体的横向强度，以及在船舶摇摆和横倾时不致产生横向变形。14主肋骨与舭肘板的连接形式主肋骨与舭肘板的连接形式主肋骨（main frame）是指最下层甲板以下的船舱肋骨。通常用不等边角钢制成，大型船舶的主肋骨也采用焊接T 型材的。肋骨间距约为500900mm，最大不超过1m。15下甲板处上下肋骨的连接下甲板处上下肋骨的连接甲板间肋骨（between deck frame）是指两层甲板之间的肋骨，由不等边角钢组成。16防防冰冰加加强强的的中中间间肋肋骨骨 中间肋骨（intermediateframe）是指在冰区航行的船舶上位于水线附近两肋骨中间设置的短肋骨。其作用就是增强舷侧外板，以抵抗浮冰的撞击和冰块的挤压。172强肋骨强肋骨(web frame)强肋骨多是由组合T型材制成的舷侧横向构件。在横骨架式舷侧结构中每隔几个助位设置一强肋骨，通常与甲板的强横梁及底部的主肋板组成横向框架。强肋骨的作用是局部加强，支持舷侧纵桁，保证舷侧的横向强度。183舷侧纵桁舷侧纵桁 舷侧纵桁是舷侧结构中沿船长方向设置的纵向构件，通常由组合 T 型材或折边板制成，腹板高度一般与强肋骨腹板高度相同。舷侧纵桁的作用是支持主肋骨并将一部分载荷传递给强肋骨和横舱壁。19第二节第二节 纵骨架式舷侧结构纵骨架式舷侧结构 纵骨架式舷侧结构的优点是骨架形式与船底和甲板一致，有利于保证船体总纵强度和外板的稳定性，常用于军舰、油船和矿砂船上。采用纵骨架式舷侧结构可以使外板的厚度减薄，从而减小结构重量。20一、舷侧结构形式一、舷侧结构形式n n纵骨和强肋骨的结构形式：主要用于中小型舰艇n n纵骨、舷侧纵桁和强肋骨的结构形式：主要用于机舱的舷侧区域2122横骨架式与纵骨架式的比较横骨架式与纵骨架式的比较23二、舷侧骨架二、舷侧骨架1、舷侧纵骨（side longitudinal）是纵向骨架式舷侧结构的纵向连续构件，通常采用球扁钢或 不等边角钢制成，大型船采用组合T型材。作用：支撑外板并承受舷侧水压力，参与总纵弯曲，保证外 板的稳定性。2、强肋骨 采用组合T型材制成 作用：支持舷侧纵骨，保证横向强度。3、舷侧纵桁 采用T型钢 作用：增加舷侧刚度，并将一部分载荷传递给横舱壁、强肋骨。24第三节第三节 几种船型舷侧结构特点几种船型舷侧结构特点25一、散货船舷侧结构特点一、散货船舷侧结构特点1、散货船横骨架式单层舷侧结构2、散货船横骨架式双层舷侧结构261、散货船横骨架式单层舷侧结构、散货船横骨架式单层舷侧结构 散货船在舷侧顶部设有顶边舱和底边舱，用于装载压载水。舷侧采用单一的主肋骨，主肋骨上下端用肘板与顶部与底部边水舱连接。272、散货船横骨架式双层舷侧结构、散货船横骨架式双层舷侧结构 在双层舷侧内适当设有水密或非水密的平台，并要注意双壳中的通道要求。横骨架式每隔36个肋位就会设一道横向桁板加强（或称开孔横隔板）。282、散货船横骨架式双层舷侧结构、散货船横骨架式双层舷侧结构29 二、油船舷侧结构特点二、油船舷侧结构特点 油船舷侧有单层壳和双层壳之分。过去油船都是单层壳结构，现代的新型油船采用双层壳结构。1、油船单层壳舷侧结构 1)横骨架式舷侧结构 2)纵骨架式舷侧结构2、油船双层壳舷侧结构30 1）横骨架式舷侧结构）横骨架式舷侧结构31 2)纵骨架式舷侧结构纵骨架式舷侧结构舷侧骨架由舷侧纵骨、强肋骨和舷侧纵桁组成。用于船长大于150米的老式油船。32 2、油船双舷侧结构特点、油船双舷侧结构特点33双层壳结构油船不仅能增加船舶的安全性，减小船舶污染，光滑的油船内表面更便于清舱。1、舷侧纵骨2、内壳板及其纵骨3、平台（或称舷侧纵桁）及其纵骨4、横隔板（或称强肋骨）34液液体体化化学学品品船船双双壳壳结结构构35三、集装箱船舷侧结构特点三、集装箱船舷侧结构特点 为了补偿甲板大开口对总纵强度造成的削弱，集装箱船货舱的舷侧都采用双层壳板结构，形成舷边舱（wing tank）。舷边舱还能提高船舶的抗沉性能和用作压载水舱（ballast water tank）。上层平台和上层甲板间的箱型结构叫抗扭箱（torsion box）。36三、集装箱船舷侧结构特点三、集装箱船舷侧结构特点37第四节第四节 舷墙和护舷材结构舷墙和护舷材结构一、舷墙结构 舷墙（bulwark）是安装在露天甲板舷边的纵向垂直板材。其作用是保障人员安全，减少甲板上浪，防止甲板物品滚落海中。露天甲板、上层建筑及甲板室甲板的露天部分均应装设舷墙和栏杆。舷墙结构主要由垂直的舷墙板、舷墙板上缘的水平特制型钢和扶强肘板组成。高度不小于1米。3839 二、护舷材结构二、护舷材结构 内河船和一些工作船经常停靠码头或船靠船，为了保护舷侧外板，在船舶中段舷侧顶部靠近甲板处，需要装置护舷材（fender）。护舷材有木质和钢质两种。40二、护舷材结构二、护舷材结构41护舷材端部结构护舷材端部结构