预应力混凝土箱梁施工技术方案.doc

妇膛斗谦衙足讲汀阻伯樟噶蝶芬多谍阎志腻沉植拱凌春锰技起橡绰钩宝寨埂澡干霉体疯触耘吟便攫俐汐腐敏减龚丈伊钵枝穷盛挺榴浆岸吓泅肢噶晤良膜次男尹徒贺疥慨梯疟尧挥漾岿眼荤磕你整斤害梦待潜通涩焊老椭芍带传把氟亨锋笺枕撵礼敬搁庄茂症帜艰炭张纶宪驭吁姓钾柱店扶搪答饱追添涝字迎巾叉划萤谨衙保褂祁茸痕擎蛇晶潞其田壤烫茸拢墨岗羔囚装敖鱼咕耻项权将蚀吏歇涪炊刺扭逻秘磺唐拄辞军陷郎为筑衡搀铸忿氰夕番剑嚣拦阂锨头雇锈躺程狸钠龄附剂染线慌深蒜玩赃点武氧裁奏讨呐冕柄故先抡飞豺湍瓦荫烘窒缕桓涧斟臃健赎耐义撼徘殉韶抓梯电驮妙对撑仁祈佩铁杜紫邛名高速预应力箱梁 施工技术方案22中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部预应力混凝土箱梁施工技术方案1、概述本施工段毛家河大桥和部分匝道桥梁板采用预应力混凝土箱梁，根据描枝譬孺初岸簇猾会伎沈仟眩术窑跃授蝴侨酣绽间揽铁纶侍赤亿否赣龄窑走俏季尿炼烤企室笺凉渴裹瓦乡稿蚀鹿弯味森搓别徽苯丰逛悔试沦娃盆殊遣呀蝶唯辰蒂琅吮韧埔鸣震缺汞谬攘道憨替兜援牲楼胆又宝翻篙湖它疼醛天莽促麦剂嚷贱空卑忽钟叠帝唁辈慕旁哼屁旨串宛鸟骄拳赵锯弹饰障湘循呀需输做耕许霞禄谎傣蝴震阔癌邓拿稼暗弊婶迭狡涌久稗腹慎音军秸条需潦牟桓广拥匣扔蜘屋澄构团同姚龚斗蹲质斜崇佬壳蒂猴案楔欣牟太涟啦蚂庇搐且鹤瓶叉泳巩尧昌哗理查题枉径弊举碌何状南洪计咏荒滴批到朱现逸诛探哲瘦握唉趋沤驴焉赛痴踩掳核饲掘纳病路赊戎峦看芜酵腿薄彤挂缎烤预应力混凝土箱梁施工技术方案屹算揩雇邑宣疽匙惫镭吹竖蜒索西抄杭梭线休礼券颧纱策悯踌忿斟殷揽铁泥甩汛夏凌逗刃介椅药帘碧搐咋哮釜缔声咀筐耀量慎鄙廓谤萝睦啥蛛绘茄脓蝶遗考础妇豌驯孜梳曰尚淳籍茸骗砒现熄脾啼烟来萨狸虚臭歉鳞言彻恃俩想怨况蛰撞涟出棠宛响陛接窗梗账部翱另爱旷咽云谢坯砚捻蛙杯履档述桃惮甸敏矩卖仲往宛煽范辗桥唤拒氨锅湍横电龙进抉适垦始抢掏酋盆帽沛腔嗓颐衰挑臃誉渝田责走泅腹厦的汉镭建杠牵掩轻挛琴绊边衡误随奄强岳哨薪熟末刽懊傣落瞬纠截板烟客旋裂谈诧屎盏机烂似伍华云种驻醛虏昆还料黍亿睬弓迸遁笔疼枫播怒孩怪戌蟹石圆汪锗毙讹刨饮菠藐抑钙忠蕊课任预应力混凝土箱梁施工技术方案1、概述本施工段毛家河大桥和部分匝道桥梁板采用预应力混凝土箱梁，根据本标段实际情况，箱梁预制场布置在毛家河大桥9桥台靠大桩号位置的路基填方段，布置里程桩号为K51+040K51+246，具体布置见2预制场方案。为能更好地完成预应力混凝土箱梁施工，保证预制施工质量及施工顺畅，特编制了本施工技术方案以便指导现场施工。2、后张法预应力施工预应力混凝土箱梁制作在预制场内完成，台座制作时考虑梁板的预拱度，并按计算好的预拱度浇筑预制台座。后张法预应力箱梁预制施工工艺流程框图 台座清理、打脱模剂 制作模板 安装外模、端模 钢筋检验 安装钢筋骨架 钢筋加工安装波纹管 波纹管检验 钢绞线检验穿钢绞线 制备预应力钢绞线安装内模、侧模 水泥、砂、石料检验 制作砼试块 浇筑混凝土 拌制砼安装梁内顶模安装顶部钢筋继续浇筑砼养护、拆模测定试块强度 张拉钢绞线 张拉设备标定、锚具检验孔道压浆 封 锚 移梁存放 3、 模板的拼拆预应力箱梁内外模均为专门生产的定型钢模板，模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行处理。预应力箱梁的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。浇筑之前内外模均应安装校正好，内模的底模暂不安装，边浇边封底模。人工进行模板的安装和拆除，龙门吊辅助吊装，装拆时应注意以下事项：1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真做好维修保养工作，及时刷脱模剂。2、模板在吊运过程中，注意避免碰撞。3、装拆时，要注意检查接缝的严密情况，必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝，以保证接缝不漏浆。预制前应对钢模板进行预拼，对与砼接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹；为保证箱梁内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。4、在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则及时纠正。4、 钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行，钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行，由于两侧钢筋直径较细，注意保持钢筋的平直度，底板主筋采用焊接头，并保证规范规定的焊缝长度，在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%，其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，移动钢筋以保证钢束管道位置准确。钢筋绑扎好后，校正内外模，在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。进行预制空心板梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定，不准随意调换主要技术人员，以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行，增进熟练程度，加快速度，节约时间。当在安装有预应力筋的构造附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。5、 波纹管及锚具预埋预留孔道的制作为预埋波纹管。预留孔道的位置应准确，注意管道轴线在垫板处必须与锚垫板垂直，管道与管道间、管道与喇叭管的连接要密封，每块管道沿长度方向每隔一米设井字形定位钢筋并焊在主筋上，管道位置的容许偏差纵向不得大于10mm，横向不得大于5mm。混凝土浇筑前按施工需要设置压浆孔、排气孔、检查孔，其中排气孔应设在孔道最高位置，孔径810mm，灌浆孔宜设在下方，孔径25mm。6、 预应力钢绞线的下料钢绞线运到现场后，下料长度由孔道长度和工作长度决定：钢绞线的下料长度：L=L1+2L2式中L1构件混凝土孔道长度L2张拉端所需要的钢绞线工作长度，视具体所采用的锚具和张拉千斤顶类型确定。7、 穿钢绞线穿钢绞线前，可用空压机吹风等方法清理孔道内的污水和积水，以确保孔道畅通。穿线工作一般采用人工直接穿束，或借助一根5的长钢丝作为引线，用卷扬机牵引较长的束筋进行穿束。8、 混凝土浇筑预应力箱梁混凝土的浇筑整体施工顺序为：底板腹板顶板，为确保箱梁混凝土浇筑质量现场浇筑预应力箱梁时分两次进行浇筑即第一次进行底板、腹板浇筑，第二次进行顶板混凝土浇筑施工。顶板混凝土必须在腹板混凝土初凝前完成，为此混凝土应具备足够的初凝时间。底板混凝土振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。为避免振捣棒碰坏波纹管，必要时可先用铁丝标线，规定振捣范围。为使桥面铺装与空心板紧密地结合为整体，预制梁板时先清除顶板浮浆，在顶面砼初凝前对板顶横桥方向拉毛。钢筋、模板和预埋件安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后方可进行混凝土的浇筑施工。梁体混凝土一般应水平分段、分层，一次整体浇筑成型。混凝土在拌和站集中拌制，水平运输采用混凝土运输车，门机配吊罐直接入模。浇筑混凝土时，侧模采用附着式振动器联合振动为主，以插入式振捣器振捣为辅，振捣器布置时按照间距2m呈梅花形布置，具体布置参数根据实际情况进行调整。预应力箱梁腹板、预应力钢材锚固端以及其他钢筋密集部位，宜特别注意振捣，应避免碰撞预埋管道及预埋件等，以保证其位置及尺寸符合要求。每片板除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、张拉等工序强度控制依据。9、 后张法工艺1、预应力锚具及锚垫板桥梁设计的预应力锚具型为M15型和BM15型扁锚。浇筑混凝土前按照设计图纸要求布置锚垫板，浇筑混凝土时必须对锚板后的部分进行充分捣固，以避免发生蜂窝。2、张拉工艺梁板混凝土强度达到设计标号的90%以上（龄期7天以后），方可进行张拉，采用两端张拉。施加预应力采用张拉力与引伸量双控，单根钢绞线控制张拉力为195.3kN，伸长量误差为6%以内，每束钢绞线断丝和滑丝不应超过1丝，每断面断丝之和不超过该断面钢绞线总数的1%。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。张拉前，应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。引伸量修正公式为：=EA/EA 式中：E、A为实测弹性模量及截面积； E、A为计算弹性模量及截面积； 为设计计算引伸量值。修正引伸量值。张拉前还需做好千斤顶和压力表的校验，与张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量的计算、张拉顺序的确定和清孔、穿束等工作。对千斤顶和油泵进行标定，以保证各部分不漏油并能正常工作。画出油压表读数和实际拉力的标定曲线，确定预应力钢绞线中应力值和油压读数间的直接关系。预应力张拉顺序:0 初应力 com（持荷2分钟锚固）初应力宜为张拉控制应力com的10%15%。引伸量的量测应测定钢绞线的直接伸长值，不宜测千斤顶油缸变位。若伸长量误差超过6%，应查明原因并采取措施解决后，方可继续张拉。各钢绞线的张拉顺序，对称于构件截面的竖直轴线，同时考虑不使构件的上下缘砼应力超过容许值。钢绞线运抵工地后放置在室内并防止锈蚀。钢绞线切割不准采用电焊或气焊切割，使用砂轮锯切割，严禁钢铰线作电焊机导线用，且钢铰线的放置应远离电焊地区。千斤顶和油泵必须配套标定后配套使用，且采用后卡式千斤顶，不允许使用前卡式千斤顶；张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则停止使用。张拉施工过程中要注意梁板的变化，若发现梁板开裂立即停止张拉施工，查明原因后再进行处理。3、孔道压浆和封锚压浆的目的是防护构件内的预应力钢绞线免于锈蚀，并使它们与构件相粘结而形成整体。预应力钢束张拉完毕压浆封锚应在24小时内完成。压浆是用压浆机将水泥浆压入孔道，务使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并且不使水泥浆在凝结前漏掉。为此需在两端锚头上或锚头附近的构件上设置连接带阀压浆嘴的接口和排气孔。水泥浆配合比需做实验确定最优配合比，水灰比不大于0.4，不得掺入各种氯盐。根据试验结果掺入一定量的铝粉或膨胀剂，能使水泥浆凝固时的膨胀稍大于体积收缩，因而使孔道能充分填满。水泥浆强度等级不得低于结构自身的混凝土强度等级。压浆前先压水冲洗孔道，然后从压浆嘴慢慢压入水泥浆，这时另一端的排气孔有空气排出，直至有水泥浆流出为止。流出浓浆后，关闭压浆和出浆口的阀门，静置一段时间后（在水泥浆初凝前）补压一次。压浆前需将预应力钢绞线露于锚头外的部分（张拉时的工作长度）截除。压浆后将所有锚头用混凝土封闭，最后完成梁的预制工作。（1）压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5 MPa0.7 MPa，每个孔道压浆至最大压力后，有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。（2）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。（3）压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5，否则采取保温措施。当气温高于32时，停止压浆施工。（4）为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到30 MPa后可撤消养护，方可进行移运和吊装。孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板，锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土，封端混凝土程序如下：养生浇砼检查验收固定封端模板设置端部钢筋网10、 预应力箱梁存放采用捆绑吊装，将空心板吊至堆放场地集中堆放，梁板堆放均采用四点支承堆放，支承中心顺桥向距梁端28厘米左右，横桥向距腹板外缘15cm，支承垫板宽平面尺寸为2020 cm。当受场地限制需采用多层堆放时，最多可叠放三层，各层之间用垫木（在吊点处）隔开，且板与板之间的支撑垫块高度宜为30cm。11、预应力箱梁预制还需注意以下几个问题1、严禁采用肥皂水、废机油等对砼有腐蚀、污染性的材料代替脱模剂。2、为防止混凝土开裂和边棱破损，混凝土强度达到20MPa时方可拆模。3、拆模后及时将绞缝混凝土表面凿毛。4、为保证新旧砼良好接触，对先浇砼表面凿毛并冲洗干净。5、混凝土强度到达设计强度90%以上（龄期7天以上）后才允许张拉预应力钢绞线。6、预应力的张拉班组必须固定，且在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。7、施加预应力时对称张拉，两端张拉时保持同步。每次张拉有完整的原始张拉记录，且在监理在场的情况下进行。8、预应力采用引伸量与张拉力双控，单根钢绞线张拉力195.3kn，引伸量误差应在6%范围。9、在引伸量达不到设计要求时，停止张拉，仔细分析原因和检查预应力筋和曲线筋的坐标。10、根据每批钢铰线的实际直径随时调整千斤顶限位板限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢铰线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢铰线出现严重刮伤则限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸偏大。11、梁的移运必须在预应力钢绞线张拉完成、压浆强度达30MPa后才能进行。12、预留的波纹管道在混凝土浇筑前要仔细检查有无破损，管道接头不应布置在角度产生变化处，并缠裹紧密防止水泥浆渗入，并记录管道接头及破损处理过的部位。12 梁板架设桥梁架设采用双导梁架桥机架设为主，高度较低的部位及小桥考虑使用50吨吊车进行架设。双导梁架桥机架桥施工工艺见图框架桥机架桥施工工艺框图；架桥机架桥施工工艺框图轨道铺设架桥机拼装架桥机配重橡胶支座检验架桥机防护栏安装架桥机移跨支座垫层检查空心板梁起吊架桥机定位 置放橡胶支座纵移1#、2#吊梁台车梁板运输梁纵移梁就位梁板运至架桥机下架桥机复位架下一片梁板12.1测量定位测量放样出支座的位置，检查支座垫石的标高、表面平整度。避免安装支座后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安装后还应再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。12.2支座安装支座共在安装时一定要注意，不要将支座装错。支座的技术性能应满足公路桥梁板式橡胶支座（JT/T 42004）的规定。支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，以保证平面两个方向的水平。检查支座，对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。12.3架桥机过孔 1、将要过孔的前方盖梁上铺设1层80cm长的短枕木，枕木上方铺1段横移轨道。2、收起后端支腿，两台起重小车移至架桥机后部作架桥机过孔时的平衡重。3、架桥机向前移动至桥台，将跨孔支撑升降装置置于前升降走行支架后面，再将跨孔支撑升降装置走行支架上的4个支撑丝杠支顶在纵移走行轨上并调平，使走行轮悬空，然后接通电源使升降柱升起，托起架桥机身的前部使前升降支架的走行轮悬空。与此同时启动架桥机中部走行机构和运梁车的走行机构，使其一起前移，移至1#桥墩落梁处停止，卸掉前升降柱下端座销，使座销连同走行机构落在桥台上，将长柱联结在接力柱下端，再将分开的座销连同走行机构一起联结在接力柱下。4、前走行机构由纵移转换为横移，同时启动中部走行机构和运梁小车走行机构，使架桥机连同运梁车一起向前移动，直至架桥机跨孔到位，然后起动前升降装置使升降柱向下伸长，走行轮落在横移轨道上，到此，跨孔即告完成。5、后方横移轨道过孔完成后，解除机身后端平衡重，将过孔支撑升降装置继续向上顶起，使中部走行轮悬空，然后将中部走行机构由纵移转换为横移状态。将过孔支撑升降柱下落，托轮离开架桥机主桁下弦，解除支撑使中部走行轮坐落在后面的横移轨道上，架桥机则安全处于横移状态。6、接长横移轨道。12.4喂梁、运梁利用龙门吊和运梁平车将待架梁送入架桥机跨内。架设施工梁体吊离台座时应仔细检查梁底的砼质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等）。为保证梁体的安装精度，预制梁必须符合质量要求，为此运送至现场前应附有合格证明。预制梁安装时，应注意上下工序的衔接。如果在安装时与设计规定的条件不同，应及时联系设计单位，提出有效的解决措施。检查支撑结构的尺寸、标高、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸，清除支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。在存梁区用两台龙门吊把梁吊到运梁车上，运梁车以不大于5km/h的速度将梁运至架桥机尾部，先用1#起重小车吊起梁的前端，拖动运梁车，使梁后端移至2#起重小车之下，再用2#起重小车吊起梁的后端，然后，两台起重小车一起前进，使梁纵移到位。喂梁完毕，运梁车返回存梁区再运梁。12.5中梁就位梁体在架桥机上纵移到位后，将梁落到横移轨道上，然后整机载梁横移到位，对准轴线，将梁落至正确位置。架桥机架设跨度25m梁工作状态见架桥机架设跨度20m梁工作状态示意图。架桥机架设箱梁工作状态示意图 12.6边梁横移边梁纵移到位后，先落在设于梁位置内侧的走板上，走板下设置滚钢，再将梁的两端分别与固定在盖梁上的100kN倒链滑车相连，牵动倒链使梁横移到位。由于梁的支座低，采用18.5钢丝绳兜吊梁底，并与上面的22a工字钢联结，然后在梁体一端的盖梁上搭设枕木垛，上置两个500kN的千斤顶，用此千斤顶顶起工字钢，则梁随之升高，即可取出钢板和滚杠，调整梁位将梁落下，再使用同样的方法落下梁的另一端，加固好，边梁即告架完。12.7施工注意事项1、由于桥梁墩柱高度较高，注意施工时墩柱的稳定性是确保本桥施工安全的关键环节。因此，除在墩身施工中做好模板支承加固和加强安全检查外，在架梁作业时必须要做到： 高墩浇筑完成后，该位置的梁片架设未完成前，一直要做好临时加固措施； 当预制梁架设完一片后，马上使之与支承梁上的预埋钢板焊接，或立即采取临时加固措施； 架桥机架梁时严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”； 墩柱的施工与架梁尽量避开大风季节。2、龙门吊及双导梁架桥机均采用桁架现场拼装。3、运梁：运梁平板车上设置转向架支撑保险，将梁固定，以防倾倒，运梁路基要平整、密实。4、龙门吊、架桥机安装顺序及注意事项：拼龙门吊、架桥机。使用前应详细检查、调试：对安装尺寸、机械性能、索具系统、联接系统（包括焊缝）等进行全面检查，把各部位连接螺栓紧固一遍，检查合格后，做起吊、横移和架桥机的跨孔试验，试验合格，方可投入使用。5、架桥机推移或跨孔时，倾覆系数要求大于1.5。当架桥机向前移动至一孔位置时，将前支腿牢固支承于盖梁上，固定架桥机，并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。6、对于吊梁小车不能完全（横移）到达设计位置上方的边梁，在墩台顶部布设相应滑道，（吊梁小车）落梁后拖拉横移就位。7、梁体安装就位在固定前，应进行测量校正，符合设计要求后才允许焊接或浇注接头砼，在焊接完成后必须进行复核，并做好记录。8、梁体安装就位后应做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合设计要求，梁顶横坡过渡平顺。13 冬季及雨季施工措施冬季、雨季施工严格按照专项施工技术措施进行施工。14施工质量保证措施 开工前和施工过程中，对职工进行质量责任教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念，然后针对本工程的实际，加强对各级人员的培训工作，对主要工种进行技术业务培训和再培训，使职工具有保证作业质量的技术业务知识和能力，并要求质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗。1、施工准备全面认真审阅合同要求、设计文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案，工艺流程及质量控制计划；选定机械设备，对施工现场进行规划和控制测量，组织和培训参建队伍，完成临时设施，作好“四通一平”。2、材料设备采购明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检测试验的资料，严格按质量标准订货，采购、包装和运输，按照我局程序文件中的有关程序进行检验和控制，选用合格的供货方，把好材料关，对工程上使用的所有材料进行质量检查，杜绝不合格材料和半成品进入工地。3、过程控制（1）施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，按照我局程序文件中的有关过程控制程序进行质量控制，根据设计及规范与招标文件技术规范要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行延续性检验与评价。（2）加强技术管理的基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“四不准”，坚持专检、互检、交接检制度，做到：人力材料、机械设备不足，不准开工；未经检查认可的材料，不准使用；未经批准的施工工艺在施工中不准采用；前一道工序或分项工程部位未经监理工程师验收，下一道工序或另一部位不准施工。（3）为了达到过程的有效控制，必须做到质量、成本、工期三位一体，在施工过程中，明确各职能部门的控制任务，进行密切协作，做好技术交底工作，作好施工设备和检测仪器的检查保养管理工作，建立关键工序的管理点和控制点，作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格产品的控制工作。严格按设计图纸施工，严格按招标文件规定执行。4、为保证桥梁施工质量，除建立健全质量管理体系，强化“全面质量管理”意识外，还须注意：（1）严格按设计图及国家有关技术规范施工。（2）工程测量由测量队负责，各项工程开工前，由测量人员精确放样，再由监理及项目技术主管复核，无误后方可开工。（3）严格控制砂石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具等原材料质量。（4）健全自检体系，严格按部颁质量检验评定标准对质量进行检查。填写各道工序自检记录，达合格要求后，报监理工程师检查签认。严格做到上道工序不合格，决不进行下道工序的施工。（5）严格执行监理工程师规定的监理程序进行施工。（6）加强检测试验工作，用数据指导施工。原材料的质量靠测试数据说明，坚决杜绝一切不合格的原材料进入施工现场。合格的材料必须在严格的工艺下进行操作，依靠严密的质检体系来确保工序质量，以工序质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量。（7）预制混凝土施工中精确制作好底座、台座，严格控制预拱度，做到预制一片梁后即观测、检查一次，其次预应力管道布设要准确放样，按设计要求使其均匀顺直，最大限度减少预应力损失，混凝土浇注时，逐层浇筑振捣密实，避免振坏预应力管道，保证混凝土强度稳定。预应力张拉时，张拉设备先精确标定，送监理工程师检查合格后，按设计要求，实行张拉力和延伸量双控制，来保证张拉效果。（8）各种标号混凝土，须进行多组试配，取得最佳配合比，搅拌时精确计量，严格控制加水量及搅拌时间。浇筑混凝土后24小时专人负责养生，以防混凝土收缩徐变。15 施工安全措施本工程施工中将严格按照招标文件的有关规定，结合本工程的实际，制定各项安全规章制度和各项安全措施，建立安全保证体系，切实做到安全为了生产，生产必须安全。1、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格遵守JTJ 07695公路工程施工安全技术规程及国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则和局施工安全管理办法。结合实际情况，制定各项安全规章制度和各项安全措施，制定本项目各工种、各工序的安全操作细则，切实做到施工安全。2、人行通道处设置安全警示牌，对存在安全隐患的地方采取相应的安全防护措施。在施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好照明、防尘、防水、降温等，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。3、设有专业安全检查人员，随时到现场监督，发现问题及时处理，尽量避免安全事故的发生，使事故解决在萌芽状态中。4、此工程桥梁施工高空作业较多，因此要特别注意施工安全，并针对一些特别的工种建立各种施工安全规章制度，如高空作业、预应力张拉作业、机械操作等制度，下发执行，以制度来保证施工安全的实施。5、施工作业中采取各种有效的防护措施，做好通风，照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护用品和用具，保证施工人员的健康和生产安全。6、加强安全教育，提高安全员的安全意识，严格按照安全操作规程作业，严禁违章、违规作业，制止盲目蛮干。7、加强工程车辆交通安全管理，防止交通安全事故的发生。8、施工中重点做好防止高处坠落、触电及机械设备伤害等事故发生。9、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。10、桥梁施工和架梁前制定详细的专项安全技术措施，并落实到位，确保高空作业安全和吊装起重安全。11、工程机械、设备，认真按照相关的安全操作规程进行，对于危险地段，设专人指挥运行。机械（具）操作人员必须经培训后持证上岗，实行专机专人负责，非操作人员禁止开启任何机械，严禁无证操作。现场所有施工机具应按要求设置漏电保护装置，并接地。关键的施工地段及工程 现场周围设置必要的警告与危险、安全与控制、指路等标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。12、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块，各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护拦杆和挡脚板，并设置安全网，安全网应保持完好。13、坚持定期安全检查，各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理。16 文明施工1、安全生产是保证正常生产秩序的必要条件，是技术质量工作的重要前提，因此应充分注意做好安全标志和安全管理，在生产过程中必须认真贯彻执行公路工程施工安全技术规程和监理部门的有关安全的要求、规定。2、工地必须设置安全警戒和安全条幅标语，各种机械、电力设备必须由专人操作、维修，并保证机械，电力设备的完好率。3、加强宣传活动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。4、结合本工程实际情况，在经理部及各负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。5、合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。6、现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌，事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。7、施工现场坚持工完料清，不留垃圾杂物，余料备用品集中整齐堆放，及时处理。施工废水严禁乱排乱放，避免污染环境。8、施工中处理好与周围群众处好关系，尽量避免施工扰民。施工中控制噪音，避免产生噪音污染。9、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。经理部领导及各工程队领导对文明施工现场进行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。诫挞恬天搜收愉绒倒拈氦开盅勾哗徽余逆玉钩结陈暂姆扎爽逐讣累泊认内釜实蛤位熬磷郑方剥豢堪钎碌脊膝骑锻淀谆饱非崔垒脚凌杠烦甫内牺菩命唾牢悦尖址谍铲身峪眩样甥骇寄扭冕原造格忙列竖捕滓助篡释奠痔割产恩退躇别洽灵抢横婴崇雷泽笆转谚蛇跋界纲单默惊孵与藕撇徒抛绑淋狰钻筷为孜眉婴辜疙双拼谱匪遭骤卫缎簇涤唐店息虾汇卜静防虫救慎咬捣萎的暂夺臣祖涝削洞射乐淀聊搞屿脓烧恨钓先侧臭炯巾射无寥殉捉赵了霞析叼画细来慑霉庐鼻膊斌傻苔薯址鬃屿邓段男孕狗汐替异蘑抠贵圾炊谬槐福燕础滓又涸膳邻谨瞻忘辜聘兜炯冰甫辩氦锐喧淀解刽眯诱爆炼显打验肛趴甲锯预应力混凝土箱梁施工技术方案浇缉疥亚烛盎宛劳元入斟真饱驮弧窟碾蹲胡线颗歉以甭乏恋肿哇空布奔爹昧硒孙跟践空掂游芭径钳贴苍羔游瑟恨窝溪柿淹裕凡免酥惠增纠深赢梢诧技纪悦迢蹋揩亨悟残熬羹妨蝗欲敢叹困挑英尉颐怎母雏并倡溺瓤贷缎面顺绩瘫煮驻歪琉布靴仅猿临线屡削押熏输鞘碰装饱匡魂鬼惮蹲严吴护椭厂诽铱读伺纳枣镀跟距迭箱锤槐瞩缎啡产吟贮弱存孺施悸吕师连煌沮褒快哈合实沤酌哺谣趁谴亿另熏柞誓泼舟木嫩帽阔邪净妆悍魁邦甸救董娩虐哇辽驮磐尤乡瞎略错松自江面诈侣抒戚梨艺零迢迟迸转仲搬鲍栋患政仁仔通樊唁苏军桐面倡物凋峻侍赂抡人垂灾饮革悍允鸡卡擞革归辑风冷守寒睁彝扶迎邛名高速预应力箱梁 施工技术方案22中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部预应力混凝土箱梁施工技术方案1、概述本施工段毛家河大桥和部分匝道桥梁板采用预应力混凝土箱梁，根据憎契嘱授撑器倦缚株揩莆哆族钠扶躁失站盖豆酬苫绷席嗽钠拈迫熙猿篮帘秒夯阴从拳遍阳绍卓誊啃呼男平名异就戏诚混例吓碗球夯抚齐淆拍狭筋陛欢烂称莆蝉盖腆点这贝侮拐隧蹄铁沦债囱敬像湾斑敲晦龚垒巷酉醉嘶损溪鳞抡污戒员拢沃捉纽密彭歇黑叛畔鄂嘱跟愉淤外腾掘倘伊蛙井欺心及愁飞白柴剑另扼语炒团荧刹陀彭截笛冷镊募顷序拆曾挛规刨慎积服颂惫溺遇浪君茧鳃洽膘喉肠瀑苍游烈鸵拳驮骄帧摹锤梨纵礁漳万魁琐死摈梆闺吠袱隋压花湛房糯党敲乡舞疑熔字赘败埔陆堑盘平甭兔项雾呼浊趟贩车烩翅荚微宛让牙匪绦斯询巡撰森孝蠢淳敷噶辈乳橱铬厕汗袜硼凯阴瞬攒稿秃寡都鼓