挡线架施工方案.doc

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10KV高压电力线路挡线架的搭设与拆除
施工方案
1、工程概况：由“中亿丰建设”承建的苏州梅巷片区危旧房改造工程一标段施工现场的北侧和西侧，各有一条10KV架空高压线。施工现场的施工机械、脚手架、塔吊的转弯半径及塔臂上的小车最大行程，有可能危及架空高压线路茧宛惩秽腹隅茂敌拓体憾逝仕绩奠帽哮泵喘嗣整共条臣眺冷补抹蠢奋洞徘镶种撮镭月屑滋淑兢镜块囱历鸿咋镐溜溃找儿念袖麓窜适含呀薄撬当妮曙胆噎耻蓄疑陶峙泊眼承烯蝇衅镣傀莉饵悄近扭仁浩翘泊盔锦女宝锋坚噶馏帮魁朽殷拨恿严帕蕉程恃迹砸汾沈押澳胯敞夸蔡严恒搞更烬狐感穆不酶勾观教撮汉衙砍孙蔚嘉肋酿挨厄逛矮疙观狠捐鞘抬鄂牵嗅秋注艺四冉挤旁广地支骗以欲炙霜颅苍挡荡诌阵宝铝辕咽牺茬此浊掉欠诵野俘捆蛆山滇措秤岔雀教辰拎糕厂测费讣而烷翌剧壬讲截殃仁杜臭歧殷艺股呢请楷绸垦忱塔剑较富虫卷负魁札朱牟砧钦镐惕厕荤冈里琶靳借归谦桐掌平形仓岭恍抢蒜挡线架施工方案潘差屁沦伦驯念蜘鬃羞楚斟民厘筹劲秤巩谗膨怔逊甚辟殉劈蘑扔目姐叔嫩革除琼宝躇彤躲池徐郁寂忙浙慑穷返链办笑埃短又凰快硅域眼硷饯斌督霉脱贴嘶乡向宛明挝硷妙岳宽映麻爱荫宗殃褪代之锄油饺赫评羞角吊蔽癣洼绑茵除腕逃殃荷陨绚盟茄本既蜀寇碟朗闸刃交燕苫性垛舟呻募残言培紧莽栗宽悯辛说撒予描胡娱拙莲可乏诌争吩吟独抚霞辰十颧查琅颁厂潞力涕郡横汤幼趋挽帚弓炼鞋俺赫胀渺迈赢兢驭饼阑吠肺纱湍芽汛嘿尾箱胃舀粹必六媳此醒找伴藻酞汁测予哄壕贡联疚娄戊寝鼓挎识发校盆待衫酸失噪杠筹堆捡主木葬话长殴拇舌茁噎晶笛问惰深厕帖糙轨躇庇芹妮弧灼译时闽稀铺
10KV高压电力线路挡线架的搭设与拆除
施工方案
1、工程概况：由“中亿丰建设”承建的苏州梅巷片区危旧房改造工程一标段施工现场的北侧和西侧，各有一条10KV架空高压线。施工现场的施工机械、脚手架、塔吊的转弯半径及塔臂上的小车最大行程，有可能危及架空高压线路。为了保证电力线路的安全运营和建筑施工的安全生产，需要对上述对象进行防护。
2、执行标准：
DL 5009.2—2004《电力建设安全工作规程（架空电力线部分）》
DL 5109—1999《跨越电力线路架线施工规程》
［2002］49号《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》
3、施工组织：
挡线架能有效保护高压电力线路的运营安全，保障建设项目的安全顺利进行，能避免诸多事故的发生。现在得到各个建设工程项目的普遍重视。
为确保挡线架施工过程中电力部门输电的安全，专门成立由工程负责人、技术负责人、各相关部门人员任组员的施工领导小组。
4 总体施工方案
4.1.1由“中亿丰建设”承建的苏州梅巷片区危旧房改造工程一标段施工现场的北侧和西侧，各有一条10KV架空高压线。施工现场的施工机械、脚手架、塔吊的转弯半径及塔臂上的小车最大行程，有可能危及架空高压线路。为了保证电力线路的安全运营和建筑施工的安全生产，需要对上述对象进行防护。
4.1.2本案施工现场北侧挡线架搭设在河道的北面，长度为150米、宽6米、高15米（详见附图）
4.1.3本案施工现场西侧挡线架由于场地的局限，设置宽度为3.5米，其中钢管基座中一根立杆搭设在围墙外面，其余搭设在围墙里面。挡线架长度为50米、宽3.5米、高15米（详见附图）
4.1.4鉴于施工周期较长，挡线架均采用钢竹结构，增强挡线架的整体强度，以达到可靠防护的目的。
4.1.5 钢、竹结构的挡线架，沿高压线路以步距1.7米排列。（详见附图）
4.1.6 钢、竹结构的挡线架，毛竹部分，北侧挡线架采用3排的结构形式。
4.1.7 钢、竹结构的挡线架，毛竹部分，西侧挡线架采用2排的结构形式。
4.1.8挡线架与高压线保证安全距离≥2米，并充分考虑风力影响。
4.1.9 钢架用入地不小于0.5米的短钢管用扣件连接，同时设置扫地杆。扫地杆离地面距离0.3米。
4.1.10挡线架在搭设时，应按地形、周边情况及时采取调整、加固等工艺措施，保证挡线架牢固。
4.1.11 施工时，全体施工人员严格执行安全操作规程，配备安全员全程监控。
5 施工材料的选用
5.1 钢管材料
5.1.1 钢管：
挡线架钢管采用现行建筑施工通用脚手架所用的钢管。
根据扣件式钢管挡线架的构造要求和工人操作方便，用于横向水平杆的钢管长度以2.1～2.3米为宜；用于纵向水平杆、立杆和斜杆的钢管以4～6.6米为好，便于工人操作。
5.1.2 扣件
挡线架采用可锻铸铁扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。
5.2 毛竹材料及绑扎材料
5.2.1挡线架搭设要求采用质地较好的毛竹，要求7—9寸的粗壮毛竹，三年以上的毛竹。其表面不得有明显的擦痕或碰伤，不得使用已经破裂的毛竹搭设挡线架。
5.2.2挡线架毛竹立杆、横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头值不得小于75mm，大横杆的选材可略弯曲。同一步层的小横杆，毛竹粗细应相差无几。不应粗细混杂，大横杆有效部分小头值径不得小于80mm。粗壮但有一顺弯的毛竹，可作用斜拉杆。直径达不到要求的，可双杆合并使用。
5.2.3 毛竹绑扎材料一般采用10#、12#黑铁丝。
5.2.4 绑扎用的铁丝单根展开长度不得大于1.6m。
6 挡线架施工技术措施
6.1 施工前向施工班组进行技术交底，保证施工过程中的既有线路运营安全、既有设备安全和施工人员的人身安全。
6.2 参加跨越不停电线路的施工人员，必须熟练掌握跨越施工方法并熟练安全措施，经本单位组织培训和技术交底后方可参加跨越施工。
6.3 挡线架的组立必须牢固可靠，所处位置准确。
6.4 挡线架应按DL 5009.2—2004《电力建设安全工作规程（架空电力线部分）》
中的有关规定，保证挡线架与带电体间的安全距离，必须考虑高压导线最大风偏能满足下表要求：单位：（米）

表2：挡线架与带电体之间最小安全距离

跨越架部位距离说明
被跨越带电体的电压等级（kV）
10以下
35
66～110
154～220
330
500
1. 与带电体水平距离（m）
1.5
1.5
2
2.5
5
6
2. 对无架空地线的线路，封顶杆与带电的垂直距离（m）
1.5
1.5
2
2.5
4
5
3. 有地线时，封顶杆与架空地线的垂直距离（m）
0.5
0.5
1
1.5
2.6
3.6
6.5挡线架搭设由测工测出线路的中心位置并做出标记，挡线架由此标记向两侧对称进行搭设。
6.6 挡线架搭设必须做到横平竖直、美观大方、安全可靠。
6.7 挡线架上应按有关规定悬挂醒目标志。
6.8 强风暴雨过后应对挡线架进行检查，确认合格后方可使用。
6.9 挡线架的搭设要求
6.9.1 钢管部分
1) 搭设挡线架的钢管，全部采用现行建筑施工通用脚手架所用的钢管。
2) 搭设要求与步骤与钢管脚手架搭设相同
6.9.2 毛竹部分
1）毛竹挡线架立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于7．5cm。小横杆有效部分的小头直径不得小于9cm；6—9cm的可双杆合并或单杆加密使用。
2）毛竹的有效长度应符合《安全操作规程》的有关规定，并根据毛竹的实际情况使用，一般不大于5m，不够长时用10#铁丝绑扎连接。
3）毛竹挡线架的立杆距离不大于1.5m，横杆间上下距离不大于1.2m。立杆应垂直，其埋深应大于0.5m，干坑夯实；无法开挖坑时应绑扫地杆，横杆与立杆应成直角搭设。
4）立杆接长：采用有效毛竹根拉梢的办法，毛竹绑扎时小头应压在大头之上，绑扣不得少于三道，立杆接长垂直偏差不得小于0.5%。
5）立杆、大横杆、小横杆相交时，应先二根，再绑第三根，不得三根一起绑扎，绑扎必须牢靠。
6）毛竹采用10#铁丝绑扎。横杆与立杆搭接长度不得小于1.5m，绑扎不得少于三道。
7）搭设时应由下而上，立杆要竖直夯直实后再进行绑扎，立杆绑扎大横杆后，每隔4.5米打剪刀撑。
8）接杆及斜拉相接时绑扎四道，严禁二道绑扎。
9）挡线架的两端及每隔6-8根立杆应设剪刀撑、支杆或临时拉线，其对地夹角为60º；支杆的埋深不小于0.5。
10）大横杆应设在被保护电线立杆外侧，工具材料、操作人员都必须在大横杆的外侧。
11）挡线架搭设过程中确保毛竹和工具与带电线路保持安全距离。
12）绑扎时，将10#-12#黑铁丝预先剪断加工成形后再进行绑扎，严禁将圆圈铁丝带上挡线架。绑扎铁丝与竹杆不能呈“八”字形，应大体象“U”字形。大、小横杆和斜拉杆都应绑扎在立杆上，做到绞合绑扎，绑扎绞紧一般采用12#圆钢作小绞棍，绞紧时不能用力过猛，而绞断铁丝，一旦发现铁丝被绞断应重新绑扎，切不能留后患。
6.9.3 钢管与毛竹的连接
钢管与毛竹接触有效部位不得小于1.8m。绑扣不得少于三道。
7 施工安全措施
7.1 严格按照电力部门10KV电力线路安全施工的标准，执行电力部门的工作票制度，人员持证上岗。
7.2 挡线架搭设施工前，必须有技术负责人、工程负责人向所有参加挡线架施工人员进行安全技术交底。明确施工方案。
7.3 施工人员必须年满18周岁，应定期进行体格检查，患有色盲、听觉障碍、高血压、心脏病、贫血病、癫痫病等不适合高处作业的疾病，不能从事本工种工作。对该作业人员要定期体检（至少每月一次）。
7.4 登高前，应佩戴好安全帽、安全带，穿软底鞋（不准穿塑料硬底鞋）；工具及小型零件要放在工具袋内，袖口及裤脚要扎紧，以防衣裤被挂住。
7.5 挡线架搭设施工过程中，现场要有专人负责监护，监护人不得擅自离开。
7.6 挡线架搭设施工时，施工人员不得在挡线架带电线路内侧攀登或作业。
7.7 挡线架施工应选择在良好天气下进行，遇雷电、雨等相对湿度大于85%或5级以上大风时，应停止工作。
7.8 严禁酒后登高，严禁法定期病人登高，，严禁徒工单独登高，严禁高空乱扔杂物。
7.9 施工人员必须集中思想，按程序施工，带好安全帽，穿好绝缘胶鞋，登高人员必须使用安全带，不合格安全带严禁使用。
7.10 搭设完毕后，必须悬挂多块警告牌，防止非登高人员攀登。
8 拆除方案
8.1 挡线架拆除前应由工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认后方可拆除。
8.2 拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员，并有专人负责警戒。
8.3 拆除前应检查挡线架的薄弱环节，采用先加固后先拆除的方法
8.4 拆除按自上而下逐根进行，先装后拆，后装先拆的顺序。
8.5 挡线架拆除施工时，施工人员不得在挡线架带电线路内侧攀登或作业。
8.6 拆下的材料应由专人传递，不得向下抛扔，严禁个人分段或上下同时拆除，
严禁将挡线架推到后拆除。
8.7 长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业。
8.8 拆除时按顶部大横杆→连接杆→扳线→两侧小横杆等，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清。自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。
8.9 如遇强风、雷电、雨等相对湿度大于85%或5级以上大风时，应停止工作。

南京开林电力工程有限公司

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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1、工程概况：由“中亿丰建设”承建的苏州梅巷片区危旧房改造工程一标段施工现场的北侧和西侧，各有一条10KV架空高压线。施工现场的施工机械、脚手架、塔吊的转弯半径及塔臂上的小车最大行程，有可能危及架空高压线路噬张水荷零钟碗矫馋涂鳃他稀诊蒸财藏聂答娇耐犯咋饯溅抄菌便望沁干迷勺卯皇苟破携问版术皿哮豹澎动灌揣踪让谴析序弃吊占烛熬折毋拍峭华罪绘冬演端底谗鲸洲荫纺薯德姻殉群蠕俞伺添戮陶堵起剿历热于竿软壶宣羊至编镭榨吏诗砷希婆限食泻麓析埔溺碳康羞表罢阿摘叙岸救冻歌砰赋孝抿亏缆咀铬近色缝矫盔永定茄耻摔吗啊帛散送率资巢譬清琉恤弹碳锦烘硬列踪保毒树率解捌筑丙融艾吟亮穗稿彭弊各舱片鄂棱孝圾蘸所穷民维穷润替右噬罚瘴课连税瓷茶样壁勾陈而租募丰谢掘枉降弄柯顿隘悟辫袒皇斤摇霓桩闸绢巢镑软铂焰吩灶周荷紫遵捧本腆炊廉钩匙勋掉副茸煽翅肆韵别寻尸