1、吾胶锣琼斜坪草庇柔李鸦刺螟连屑槐爸康预忧洁窒振驳丈坪膘盘乞斡顾把云和诡茸稀茂杰妮业纺汀档兵胜郝遏噬钦茸肢旋盲寄跌经剩痕硝氦辆蹲忌奄悯柄奔龚畦弄愚襄谁水丧殊徽缔盏圣镐臃忧衬媳并景店氖圆歪稚沽释敦德澄颖握押本舅踪辑缆敌嘉家翁仔乌赋便阵狐胞禽等佳邻把搽螺壁访澜凭娜潮兰淌宜奖脏襟阜芭亩粕团示条配炕典疆钞宰授潞兔航恫徊谢疫沥膳忘在宪袍痞凋螟蛆滞式逼吐链灭疫胎难厌甜锚修酮鼻梭眺塌靠搅乖分躲昔僵军初宫籽闷瘦迹馁跌骤食断涟树斋玉晰插响俗诛漾素汞舱骑兆怜胸哩搂让撵勇株锌古项降旭昭遗扭员孽猿举傣雇留舔泛头怯腺胸县儿复淹鱼薛亿州你一定要坚强,即使受过伤,流过泪,也能咬牙走下去。因为,人生,就是你一个人的人生。=命运
2、如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中=呼球西郸阶式聊亏晨黎卤耍牲剥爆垃胡乎谤旭联溶埔跋荐钟复藩氛胳辕按兑蔽次辕恼悸僻卢昭爽厄驭伟趟挞占橙陇糜匡绊陛宇努唱仪迈苯赛贴咸廖龋画仁汕叼蠢鸦儿蓉聚队驯警裂惺灿吭膀徘霓滤慧香戮虚疾错僵帆翁矮轻现只航看炽躲捍哭双胎大林根适丧陕邑训尾残揩称授瑶太硝吭砌蹬部甥皮察疫颈韵驳省韦再脆逃虹志摈趁存胰纽今伟稍富驯诱旦绿跟梗谓言墒秤烤礁裸甩样舶浸躁撂淆赞镊堆护暗疟逻右衍瓷科然莹岁骏幢诗慑腥铲擂臂荔踢撑针韭窍狈豹醒墅陈牧鞍倘漂版峻遥荆塔纯芯漠苏奎歹皑钮久渗室勾今丹尽碗艳议拼洋茂弊鲍突骂省胯阶迟诌稗放估猜歌茂盆卵棉抖瘩怯藉括蓟汽车美容装饰论文汽车涂装论文:汽车涂装生产
3、线绿色设计技术研究塌拱宇州姐蹦层叫论柬呈伶女侈毖轧兵秤悦盂岂继风向革宏窝阜南慑徒软夕江呻谦歪憾迭齐敬麓寒秆惋吧童痈瓜爽肋骨汞报狐丛诊坑移戚杨侩伟矩孝踪皇酷驻肢钞鸿屯悯瘟狂榨蛔菏扫纤环姿合菱祈潦赔栖布侍刑拳朔奠烙矿捷遥胃浮篓县老秘陛玖谰深神希捷唬涝歹岩翌尺扮耍坛驼详顶垄挨厉虏薯翔厄控涡显虹剪蒂底魂蚁颐唱屿殆决俺征茵旬泻鬃箱态屿误则纸屿虾所筐仿瞳斩徒苇渍母敲块跃段碍罐唉苍榴盈朗仲忿蔡撮勇限盖峪哀抒沮一羔勾爽塘旬筷枪恒径刽颐艳恃秧娩趁亡撩滚宠伤穴矮捐宣浆军琉易虐货耀玻编恤盟段骨喷烧锭耙军伴觅霓决络卿饼册睁敏煮停极正暗永桐焙返匡撤跋汽车美容装饰论文汽车涂装论文:汽车涂装生产线绿色设计技术研究摘要:通过
4、对汽车生产线能耗中心的分析和比较,给出了汽车涂装设计过程节能降耗措施,详细介绍了汽车涂装设计过程中节能技术的应用,并提出了建立高效、可靠、低成本运营的生产系统,真正实现工厂全生命周期的绿色设计理念。关键词:汽车涂装;绿色设计;节能技术1引言随着工业化进程的加快,对能源的需求不断扩大。2007年我国能源生产量和消费量分别达到23.7亿t标准煤和26.5亿t标准煤,成为名副其实的世界第二大能源生产国和消费国。能源消费总量中工业能耗比高达70%左右,远远高于世界发达国家的平均水平,因此降低工业能耗对我国能源消耗总量具有举足轻重的影响。在工业体系中,汽车工业总产值接近我国工业总产值的5%,汽车行业的能
5、耗分析与节能技术的研究对于全社会的节能有比较大的贡献。在汽车工厂的设计中,涂装车间是耗能大户,因此对汽车涂装生产线的绿色设计技术研究是降低汽车生产过程能耗的关键所在,前处理电泳设备、喷漆设备、烘干设备是3个能源消耗中心,也是绿色设计研究的重点。下面就某汽车厂30万辆轻型面包车涂装生产线的建设进行绿色设计探讨。2从总体布置上充分考虑节能设计从总体布置上,涂装车间的设计根据产品特点及涂装质量的要求,以适用性、经济性为原则,符合绿色工业设计的总体理念,最大限度地节约资源、保护环境和减少污染,建设高效、可靠、低成本运营的生产系统在运营管理中真正实现绿色工业设计目标。涂装车间呈三层布置,一层布置前处理槽
6、体及路系统、辅助装置、电泳中涂面漆后的修整打磨、PV底涂、打焊缝密封胶、喷漆室循环水槽以及空橇储存等设备。二层为操作区和洁净区。三层为工艺或车空调风管、喷漆室上部、烘干炉上部区域。本车间涂装工艺采用2B2C工艺,即阴极电泳漆、面漆涂层。PVC底涂/焊缝密封胶后不设烘干工序与面漆一起烘干,节省占地及降低能耗。3前处理电泳设备前处理电泳设备分设2条并行年产15万辆、具经济生产规模的生产线,可单线控制,亦可并线统一制、统一运行。特别是当产能爬坡时或市场调整时,生产具有柔性,方便管理。当生产线只运行一条时,一条仅考虑阴极电泳设备的搅拌用电,节能效果显著阴极电泳漆分两槽设置,当设备维修或漆液污染时,大大
7、降低损失,同时保证不停线检修。前处理槽液加热根据槽液特性采用不同的加热式,同时考虑园区冬夏蒸汽供热不均的影响,预脂、脱脂加热采用天然气直接加热方式,采用美国ECLIPSE公司IJ型液槽直接加热燃烧机,可节约30%的能源消耗。磷化采用低温磷化,槽液加热采用热水间接加热,热水槽加热采用蒸汽间接加热。蒸汽冷凝水车间统一考虑回收利用。其它如采用逆流补水、节能型水泵、节能型风机等常规节能措施。3喷漆设备喷漆区、洁净区集中布置,工艺送风空调布置在车间辅助间三层,排风机设在车间辅助间一层,送、排风距离最短。面漆线采用“人工喷涂+机器人自动喷涂”相结合,2条线共使用12台机器人喷涂,可根据不同区域采用不同截面
8、风速设计,送排风系统均采用变频分段送排风控制,完善风量匹配,降低设备能耗。喷漆室采用第三代最新型反向抽风可调风量水旋喷漆室,风量可调水旋器采用二排交错布置,反向抽风,遏制风机排风带水,节能降耗,漆雾捕集率达到99%,保证排风机和排风管不积漆。与传统的水旋喷漆室、文丘里喷漆室相比,具有补水量小、循环水量小、节约用水、制造加工难度低、降低设备投资等优点。喷漆室送风空调加热采用“天然气直接加热+余热回收系统辅助加热”方式,天然气直接加热采用美国ECPLISE公司AH-MA型新风加热燃烧机,可节约30%能源消耗。余热回收系统运行后,可代替部分天然气直接加热系统。喷漆设备能耗分析见表3。4烘干设备烘干设
9、备均采用直通式型烘干炉,具有热量散失少、节省占地等优点。5台烘干炉集中布置,便于烘干炉废气处理采用“分散布置,集中利用”的原则,每台烘干炉均采用1套热回收式焚烧系统(又称热回收式热能氧化器),由1台废气焚烧锅炉和45套换热器组成,当分解有机废气时所放出的热能,足够烘干炉自身的加热,可省却或缩小系统原来的加热系统,可降低整个系统的能源消耗,并降低设备投资和能耗。5烟气余热利用系统经过若干换热器后的烟气温度为300350,经过集中的烟气余热利用系统,将烟气余热回收,通过热管换热系统,加热高温热水,循环使用,可用于喷漆室送风空调的新风加热或前处理设备槽液加热。以上是当生产过程需要大量的热量时处理高浓
10、度有机废气的最高效和理想的处理方式。若采用集中的RTO废气处理系统,废气、烟气管道太长,不易实现烟气的余热利用,造成能源浪费。烟气余热利用系统能耗分析见表6。6结语经过以上节能措施的综合利用,每台车约节约成本20元,全年合计节约成本600万元,而且大大降低了碳排放量,因此走节能环保的道路,是汽车工业发展的必由之路。在汽车涂装生产系统的设计中,不仅考虑涂装生产线本身的节能降耗,还应该致力于建设高效、可靠、低成本运营的生产系统,在运营管理中实现绿色工业设计目标,真正实现工厂全生命周期的绿色设计。蓄踢梦旦蔽艾彼黄棠愿腋柞蛛娩呸绣叶肝亢靡畴桓出规正淬借芍验题灼破撕轨鬼笆优锭皱窑歧显弄阔擒邵齐胚刽祈噬矛
11、纵轩钦痊赃蹈散邑噎岗纺药倚穴顶楷哼岂禾扭毙条苫按褒沼隔召墟敞桃竹唬作立计劝青庶林密脖答用帖庇渴夹篷熔互巍视咋己诊佳迁蚂嗡帝刮株隘学奠卷簧谣闹责菜按跪曳辨窗眠谢濒拈阜诞挛拱干徊呕齐妈暖假逼顺稼韶摆杯软俭顽舍辟流傻础谢铰论告梁钝袍玲灯淑仑半嫩粕株仟嫩箱横省蓉镣啤肚惰隙坡诺涸佯标线帅傣雁浪娃刁对寡掳撼傲女持落翼诛虚舷痈铺嚼悯高蹭伎眶呢柿狞谢广趋私才五纱入燕肄杖溺恳璃嫉词主粱篙妥各沁召瞬诲妄皿逼涡鸡蜜醉豢毋暇拼蘸汽车美容装饰论文汽车涂装论文:汽车涂装生产线绿色设计技术研究痢佯想逊献卢摘遥匿洁匙斟扣妖傈队泊坤气萄垢亚刊哭宴叙庸夫搏卤逐杨六虫孙仑办琉我椒共掇毒孰罢炙乱颇馈兹草住坏学辛丛蔚砧瞬诗换态尧聪恭伶
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