冲击碾压试验段开工报告.docx

S101霍阿公路建设项目兴安盟段
土建十标

清表后冲击碾压处理
试验段开工报告

北京鑫畅路桥建设有限公司
S101霍阿公路建设项目兴安盟段土建十标项目部
二0一三年十一月

K154+900～K155+200

K154+900～K155+200清表后冲击碾压处理试验段

K154+900～K155+200
清表
中线放样

S101霍阿公路建设项目兴安盟段
土建十标

清表后冲击碾压处理
试验段开工报告

北京鑫畅路桥建设有限公司
S101霍阿公路建设项目兴安盟段土建十标项目部
二0一三年十一月
路基清表后冲击碾压试验段施工组织计划
1.编制依据
设计图纸、文件；
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ 017-96
《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》JTG／T D31-02-2013
《公路冲击碾压应用技术指南》
交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；
2.工程概况
本合同段起讫桩号为K147+000-K158+000，全长11km。全线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
全段路基填方地基多为粉质黏土，土质呈黑色、褐色，含水量大，承载能力差。设计地基处理方案为清表后冲击碾压，部分段落设计无地基处理，清表后直接填筑路基。
全标段设计清表后冲击碾压处理段落如下表：
里程
长度（m）
处理面积（m2）
K147+000～K147+280
280
10864
K147+292.5～K148+800
1507.5
58491
K149+900～K150+458
558
24161.4
K150+470.5～K150+805
334.5
14483.9
K154+780～K154+838
58
2511.4
K154+846～K155+423
577
24984.1
K155+503～K155+640
137
5932.1
3.试验段实施方案
经项目部研究决定，将试验段初步定为K154+900～K155+200。根据本标段的实际情况，在对路基地基进行地质调查中发现现场地基多为粉质黏土，土质呈黑色、褐色，含水量大，处于软朔－可朔状态，承载能力差。预测在清表后直接冲击碾压处理地基会产生严重的翻浆软弹，故而设计两个试验方案：
A. 按设计清表后直接冲击碾压（K154+900～K155+050）；
B. 清表后填筑50cm石碴后冲击碾压（K155+050～K155+200）。
3.1试验目的
1〉确认采用的冲击压路机型号是否合适；
2〉冲击碾压是否能达到预期效果；
3〉确定碾压变数；
4〉确定有效影响深度；
5〉确定合理的质量控制标准；
确定合适的施工工艺。
3.2试验段施工的准备
1〉将选定的试验段内地表清表后平地机刮平。
2〉人员组织分工，成立由项目经理领导的试验小组，测量队负责沉降观测，试验室负责其他各项目试验参数的检测。
3〉对压路机驾驶人员及其他工作人员进行安全技术交底。
4〉按图1对试验段的沉降观测点使用GPS采集坐标及初始高程并洒白灰点以便迅速辩识，使用钢卷尺确定出碾压遍数的段落并用白灰划线区分。

图1 碾压方法
5〉在冲击碾压前，对试验仪器进行检查标定，试验人员对试验路段土样进行最大干密度、最佳含水量、天然含水量、初始压实度及液朔限的检测，以便和碾压后的检测数据进行综合分析来确定施工工艺及各项参数。
3.3试验步骤
1〉确定试验段各检测点和碾压遍数区间并用白灰标记各检测、观测点位，划线区分碾压遍数区段（每区段设2对压实度检测点（1对中其中一个为碾压前检测点，另一个为碾压后检测点）、2个贯入度触探点、6个沉降观测点），采集碾压前各检测点不同深度（地表、下20cm、下50cm、下80cm、下120cm、）的原始压实度、贯入度DN值及天然含水量，观测各沉降观测点初始高程并记录各点坐标。
2〉采用宇通6830-25KJ型压路机，本次试验碾压遍数拟按最多30遍，碾压速度控制在10～12Km/h，冲击碾压施工过程中，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。具体碾压方法及顺序如图1。
3〉待30遍全部压完，检测各压实度检测点不同深度压实度和贯入度DN值。
4〉根据试验数据绘制冲击遍数与沉降量关系曲线、冲击遍数与压实度关系曲线、冲击遍数与DN值关系曲线。
5〉分析总结。
4.施工部署
4.1人员配置

人员情况汇总表
序号
人员类别
人数
姓名
职责、职务
1
分项工程负责人
1
任雄伟
施工组织
2
路基负责人
1
董金龙
现场技术工作
3
试验负责人
1
董晓丽
试验
4
测量工程师
1
赵亮
测量工作
5
机械工程师
1
王义荣
机械设备管理
6
安全员
1
许宇光
专职安全员

4.1 机械配置
机械配置一览表
设备名称
规格型号
数量
备注
冲击压路机
25KJ
1

压路机
22T

2

5.施工方法
5.1作业准备
1〉冲击碾压前需清表，及进行场地平整，水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。
2〉场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
3〉测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
4〉根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数。
5.2施工工序
1〉清表后用平地机对冲压工作面进行整平，压路机进行碾压。
2〉GPS定位观测点，冲击前观测沉降观测点的标高。
3〉冲击碾压前检测不同深度（地表、下20cm、下50cm、下80cm、下120cm、）的原始压实度、天然含水量、贯入度。
4〉冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
5〉冲击碾压施工过程中，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲碾轮的内间距为1.17m，每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。
6〉冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。
冲击碾压处理路基施工工艺框图
冲压场地平整
检测含水量和密实度
冲击碾压至第10遍
检测压实度及其他参数
继续冲压，是否
至设计遍数
是
检测压实度及其他参数
检测结束
振动压路机碾压
试验验结束
定位高程测点
下一区段冲压
否

6.质量控制及检验
6.1 质量控制
1〉严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土，整平后方可继续施工。
2〉施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
3〉机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10～12km/h，如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。
4〉冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。
5〉冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。
6〉冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。
7〉冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。
8〉冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
7、安全及环保要求
7.1安全要求
1〉进入施工现场所以人员必须统一着装、戴安全帽，管理人员必须佩戴胸卡上岗。特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。
2〉施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭，接线接灯，使用电热器材具。
4〉进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装牢固，并配备必要的安全警示标志和设置操作规程牌。
5〉冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。
6〉场地内应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。
7.2环保要求
1〉施工中产生的废水、废碴应根据当地的环保要求进行处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工。
2〉过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
3〉在场地规划时就树立好环境保护意识，并对施工过程环境因素进行识别，加以控制。
4〉场内及周边排水通畅，河水不得集中冲刷周边农田、农房等。
6〉施工现场清洁整齐，做到活完料清，工完场清。