三轴五档手动变速箱结构.ppt

三轴五档手动变速箱结构三轴五档手动变速箱结构219制作三轴式变速器三轴式变速器 在采用发动机前置后轮驱动的汽车上，广泛使用三轴式变速器。在采用发动机前置后轮驱动的汽车上，广泛使用三轴式变速器。结结构构：它它由由第第一一轴轴（输输入入轴轴）、第第二二轴轴（输输出出轴轴）、中中间间轴轴、齿齿轮轮变变速机构、壳体等组成。速机构、壳体等组成。三轴五档变速器换挡原理与动力传三轴五档变速器换挡原理与动力传递递三轴变速箱的简单模型如下：三轴变速箱的简单模型如下：惯性锁环式同步器惯性锁环式同步器1、功用：、功用：在在摩摩擦擦力力的的作作用用下下，使使结结合合套套与与待待啮啮合合齿齿圈圈迅迅速速同同步步，缩缩短短换换档档时时间间，同时防止啮合时齿间冲击。同时防止啮合时齿间冲击。2、结构：、结构：同步装置、锁止装置、结合装置同步装置、锁止装置、结合装置动力传递情况 空档空空挡挡：发发动动机机转转动动时时，离离合合器器接接合合，第第一一轴轴旋旋转转，通通过过主主动动常常啮啮合合齿齿轮轮带带动动中中间间轴轴上上的的齿齿轮轮旋旋转转，二二轴轴上上的的常常啮啮合合齿齿轮轮也也旋旋转转，但但由由于于二二轴轴上上的的常常啮啮合合齿齿轮轮是是通通过过轴轴承承套套在在二二轴轴上上，因因 此此，此此 时时 二二 轴轴 不不 旋旋 转转。一一挡挡：踩踩下下离离合合器器踏踏板板，卸卸去去发发动动机机的的负负荷荷，使使二二轴轴上上的的二二挡挡接接合合套套向向右右移移动动，与与二二轴轴上上的的一一挡挡常常啮啮斜斜齿齿轮轮啮啮合合，抬抬起起离离合合器器踏踏板板。这这时时，中中间间轴轴上上的的最最小小齿齿轮轮带带动动二二轴轴上上的的最最大大齿齿轮轮旋旋转转，因因此此传传动动比比最最大大，输输出出力力矩矩最最大大，二二轴轴的的转转速速最最低低。一一、二二 轴轴 同同 向向 旋旋 转转。动力传递情况 1档结合套移向1二二挡挡：在在空空挡挡位位置置的的基基础础上上，使使二二轴轴上上的的一一、二二挡挡接接合合套套向向左左移移动动，与与二二挡挡常常啮啮齿齿轮轮啮啮合合，由由于于中中间间轴轴上上的的齿齿轮轮变变大大，二二轴轴齿齿轮轮变变小小，所所以以二二挡挡的的传传动动比比减减小小，输输出出力力矩矩变变小小，但但转转速速升升高高，一一、二二轴轴同同向旋转。向旋转。动力传递情况 2档结合套移向2 三三挡挡：在在空空挡挡位位置置的的基基础础上上，使使二二轴轴上上的的三三、四四挡挡接接合合套套向向右右移移动动，与与三三挡挡常常啮啮齿齿轮轮啮啮合合，由由于于中中间间轴轴上上的的齿齿轮轮变变大大，二二轴轴齿齿轮轮变变小小，所所以以三三挡挡的的传传动动比比减减小小，输输出出力力矩矩变变小小，但但转转速速升升高高，一一、二二轴轴同同向旋转。向旋转。动力传递情况 3档结合套移向3动力传递情况 4档 四四挡挡：使使一一轴轴与与二二轴轴直直接接连连接接，这这样样动动力力直直接接从从一一轴轴传传递递到到二二轴轴，此此为为直直接接挡挡，传传动动比比为为1，二二轴轴上上的的转转速速、力力矩矩与与一一轴轴相相同同，旋旋转转方方向相同向相同 结合套移向4动力传递情况 5档 五五挡挡：在在空空挡挡位位置置的的基基础础上上，使使二二轴轴上上的的五五挡挡接接合合套套移移动动，与与二二轴轴上上的的五五挡挡常常啮啮斜斜齿齿轮轮啮啮合合，由由于于二二轴轴上上的的齿齿轮轮比比中中间间轴轴上上的的齿齿轮轮小小，因因此此为为超超速速挡挡，超超速速挡挡的的传传动动比比小小于于1，所所以以二二轴轴的的转转速速与与一一轴轴同同向向，但但转转速高。力矩比一轴力矩小。速高。力矩比一轴力矩小。结合套移向5动力传递情况 倒档 倒倒挡挡：变变速速杆杆位位于于倒倒档档时时，倒倒挡挡惰惰轮轮换换入入与与倒倒挡挡主主动动齿齿轮轮和和倒倒挡挡从从动动齿齿轮轮啮啮合合。倒倒挡挡从从动动齿齿轮轮同同时时又又是是一一、二二档档同同步步器器接接合合套套，同同步步器器接接合合套套带带有有沿沿其其外外缘缘加加工工的的直直齿齿。倒倒挡挡惰惰轮轮改改变变变变速速齿齿轮轮的的转转动动方方向向，汽车就可以倒车。汽车就可以倒车。倒挡齿倒挡齿结合套移向R