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1、 昆明市轨道交通首期工程 呈贡北站土建工程 地下连续墙 施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十三局集团有限公司 昆明轨道交通工程呈贡北站项目经理部 2009年12月16日 目 录 一、工程概况 二、工程地质与水文 三、方案编制依据 四、总体部署 1、槽段划分 2、施工顺序及工艺流程 五、施工工艺及方法 1、 导墙施工 2、 泥浆制备及管理 3、 成槽施工 4、 清底换浆 5、清刷槽段接头 6、钢筋笼制作与安装 7
2、接头施工 8、混凝土灌注 9、冠梁施工 10、地下连续墙验收标准 11、管线处地下连续墙施工 12、地下连续墙主要工序技术措施 13、施工监测 六、施工主要机械设备（见附表） 七、施工劳动力组织（见附表） 1、 导墙施工队人员计划 2、 渣土废浆运输队人员计划 3、 地连墙施工队人员计划 4、 钢筋笼制作队人员计划 5、 其它人员计划 八、工期安排 九、保证措施 1、质量保证措施 2、安全保证措施 3、文明施工保证措施 昆明市轨道交通首期工程呈贡北站 地下连续墙施工方案 呈贡北站位于彩云中路与春融街交叉口地下，站位沿彩云中路南
3、北向布置，车站设计起终点里程为右ⅠCK33+538.589～右YDK33+961.414。彩云中路是连接主城和呈贡新城的主要交通干道，道路呈南北走向，道路红线宽80m，中央设置绿化带；本车站所处的十字路口，西北侧为待建的住宅小区，西南侧为一新建大型住宅小区，东南及东北侧为商住办公区。根据现场勘探，车站西侧有一条贯穿南北向的综合管廊，埋深1.07~1.92m；车站东侧有一根φ426mm的煤气管，埋深约1.56m；横穿基坑的有一趟φ219mm煤气管，埋深约1.5 m；横穿基坑的有一趟高压电缆，路面以下0.5~1m；斜跨基坑上方有一趟3.5万伏高压线，距地面约15m。其中φ219mm煤气管、高压电缆
4、及3.5万伏高压线影响地下连续墙施工，需要迁改。 本车站南北两侧接盾构区间，均设置盾构井：南端头盾构井为行政中心站～呈贡北站盾构区间的接收井，北端头盾构井为小王家营站～呈贡北站及支线盾构区间的接收井。车站平面南宽北窄，形似一“喇叭”，一般开挖深度为16.0~18.6m，北端盾构井段深约14.9m，南端盾构井段深约23.3m，车站主体总长度422.825m，标准段总宽度29.75m。车站主体采用明挖法施工，基坑采用地下连续墙+内支撑（钢筋混凝土支撑加钢支撑）的围护方案，地下连续墙厚800mm。 根据《呈贡北站主体围护结构左、右线地质纵剖面图》KMDT1-SS-126-JG-01-10，11）
5、工程地质资料，站场范围内均为素填土（1）覆盖，层厚1.5~10.1m。其下粘土层、粉质粘土层、淤泥质土（2）3、泥炭质土（2）4。下伏泥质粉砂岩，埋深在地面19m以下，其中，（7）1-2全风化粉砂岩（W4），（7）2-2强风化粉砂岩（W3）。 孔隙潜水主要赋存于第四系含水地层中，人工填土（1）具有弱透水性，其余淤泥质土（2）3、泥炭质土（2）4，粉质粘土、粘土、粉土（2）1、（2）2、（2）5、（3）1、（3）2、（3）3及基岩全风化层成分以粘粒为主，透水性及富水性差，为相对隔水层，水量贫乏，勘察期间测得地下水稳定水位埋深13.6~20.4m，相应标高1905.93~1912.00，地下水位
6、的变化主要受气候的影响。 根据地质资料，基坑开挖范围的内的土层主要为填土、粉质粘土、泥炭质土、粉砂岩，地下连续墙进入粘土。车站底板主要坐落在泥炭质土、粉质粘土、粘土、粉砂岩等。 1、业主提供的设计施工图纸； 2、国家和行业颁布的有关现行施工规范及标准； 3、《工程测量规范及技术说明（JGJ33-86）》 4、《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83） 5、《岩土工程勘察规范》（GB50021-94） 6、《 建筑工程施工质量验收统一标准》（DB50300-2001） 7、《建筑工程施工现场供电用电安全规范》（GB50194-93） 8、《建筑桩基技术规范》（JGJ
7、94-94） 9、《建筑地基与基础施工手册》（第四版） 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 11．昆明市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。 槽段划分时大部分采用设计图纸的划分方式，但在各转角处考虑成槽机的开口宽度及入土施工方便，另外划分一部分非标准槽段，其中，“Z”字型槽段4个，“L”字型槽段7个。本车站共划分地连墙266幅，其中东侧75幅（E8-1~76，删除E8-70）, 南侧10幅（S8-1~9，增加S8-8A），西侧76幅（W8-1~75，增加W8-26A）, 北侧5幅（N8-1~5）。详见《呈贡北站地下连续墙槽段划分平面图》。
8、 本工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为800mm，深度为22.31-27.94m。考虑现场现有供电、供水条件，达到合理的资源配置,并结合现场布置及土方开挖出土线路，本车站地下连续墙总体施工顺序为从南往北施工。 采用两台成槽机成槽，钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，2套导管灌注水下砼。考虑成槽机的施工精度，地下连续墙均外放12cm。其工艺流程如下图： 废浆池 泥浆制备(新浆池) 循环池 沉淀池 筑导墙 挖槽 清槽及清刷接头 吊放接头管及钢筋笼 浇灌架就位插入导管 浇灌水下砼 拔接头管 泥浆排放
9、 地下连续墙工艺流程图 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 （1）、导墙设计 根据施工区域地质情况，导墙做成“┓┏”形现浇钢筋砼结构，内侧净宽度比连续墙宽50毫米，如图所示： 导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要。如图所示两种拐角： （2）、导墙施工： 用全站仪放出地墙轴线，并放出导墙位置(连续墙轴线向基坑外侧外放120mm)，导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。基底夯实后，铺设
10、7厘米厚1：3水泥沙浆，砼浇筑采用钢模板及木支撑，插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成10~15厘米台阶。模板拆除后，沿其纵向每隔1米加设上下两道10*10厘米方木做内支撑，将两片导墙支撑起来，在导墙的砼达到设计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在其旁边通过。导墙施工缝与地下墙接缝错开。其施工顺序如下： 平整场地 测量定位 挖 槽 绑扎钢筋 浇 灌 砼 支立模板 拆 模 设横支撑 （3）、导墙施工的技术要求： A、 内墙面与地墙纵轴线平行度误差为±10m
11、m。 B、 内外导墙间距误差为±10mm。 C、 导墙内墙面垂直度误差为5‰。 D、 导墙内墙面平整度为3mm。 E、 导墙顶面平整度为5mm。 泥浆主要是在地墙挖槽过程中起护壁作用，泥浆护壁技术是地下连续墙工程基础技术之一，其质量好坏直接影响到地墙的质量与安全。 （1）、泥浆配合比 根据地质条件，泥浆采用膨润土泥浆，针对本工程的地质条件，泥浆配合比如下：（每立方米泥浆材料用量Kg） 膨润土：70 纯碱：1.8 水:1000 CMC:0.8 上述配合比在施工中根据试验槽段及实际情况再适当调整。 制备泥浆的性能指标如下： 泥 浆性 能 新配制 循环泥浆
12、 废弃泥浆 检 验方 法 比重 （g/cm3） 1.06~1.08 ＜1.15 ＞1.35 比重法 粘度（s） 25~30 ＜35 ＞60 漏斗法 含砂率 （%） ＜4 ＜7 ＞11 洗砂瓶 PH值 8~9 ＞8 ＞14 PH试纸 （2）、泥浆池设计 A、泥浆池容量设计（以每一台成槽机挖6米槽段设计） 该工程地下墙的标准槽段挖土量： V 1=6×32×0.8=154m3 新浆储备量 V2=V1×80%=123m3 泥浆循环再生处理池容量 V3=V1×1.5=231m3 砼灌注产生废浆量 V4=6×4×0.8=19.
13、2m3 泥浆池总容量 V≥V3+V4=250m3 B、泥浆池结构设计 泥浆池结构见附图。 （3）、泥浆制备 泥浆搅拌采用2台2L-400型高速回转式搅拌机。制浆顺序为： 水 膨润土 CMC 纯碱 具体配制细节：先配制CMC溶液静置5小时，按配合比在搅拌筒内加水，加膨润土，搅拌3分钟后，再加入CMC溶液。搅拌10分钟，再加入纯碱,搅拌均匀后，放入储浆池内，待24小时后，膨润土颗粒充分水化膨胀，即可泵入循环池，以备使用。 （4）、泥浆循环 A、 在挖槽过程中，泥浆由循环池注入开挖槽段，边开挖边注入，保持泥浆液面距离导墙面0.2米左右，并高于地下水位1
14、米以上。 B、 入岩和清槽过程中，采用泵吸反循环，泥浆由循环池泵入槽内，槽内泥浆抽到沉淀池，以物理处理后，返回循环池。 C、 砼灌注过程中，上部泥浆返回沉淀池，而砼顶面以上4米内的泥浆排到废浆池，原则上废弃不用。 （5）、泥浆质量管理 A、 泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。 B、 泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。 C、 混凝土置换出的泥浆，应进行净化调整到需要的指标，与新鲜泥浆混合循环使用，不可调净的泥浆排放到废浆池，用泥浆罐车运输出场。泥浆调整、再生及废弃标准见下表： 泥浆调整、再生及
15、废弃标准 泥浆的试验项目 需要调整 调整后可使用 废弃泥浆 密度 1.13以上 1.1以下 1.15以上 含砂率 8%以上 6%以下 10%以上 粘度 35 24~35 40 失水量 25以上 25以下 35以上 泥皮厚度 3.5以上 3.0以下 4.0以上 pH值 10.75以上 8~10.5 7.0以下或11.0以上 注：表内数字为参考数，应由开挖后的土质情况而定。 D、泥浆检测频率附表： 泥浆检验时间、位置及试验项目 序号 泥浆 取样时间和次数 取样位置 试验项目 1 新鲜泥浆 搅拌泥浆达1
16、00m3时取样一次，分为搅拌时和放24h后各取一次 搅拌机内及新鲜泥浆池内 稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值 2 供给到槽内的泥浆 在向槽段内供浆前 优质泥浆池内泥浆送入泵吸入口 稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值、（含盐量） 3 槽段内泥浆 每挖一个槽段，挖至中间深度和接近挖槽完了时，各取样一次 在槽内泥浆的上部受供给泥浆影响之处 同上 在成槽后，钢筋笼放入后，混凝土浇灌前取样 槽内泥浆的上、中、下三个位置 同上 4 混凝土置换出泥浆 判断置换泥浆能否使用 开始浇混凝土时和混凝土浇灌数米内 向槽内送浆泵吸入口 pH值、粘度、密度、含砂率 再生处理
17、 处理前、处理后 再生处理槽 同上 再生调制的泥浆 调制前、调制后 调制前、调制后 同上 地下连续墙成槽（尤其是入砂岩部分）是控制工期的关键，其主要内容为单元槽段划分，成槽机械的选择，成槽工艺控制及预防槽壁坍塌的措施。 （1）、成槽工艺控制 连续墙施工采用顺作法，根据槽段长度与成槽机的开口宽度，确定出首开幅和闭合幅，保证成槽机切土时两侧邻界条件的均衡性，以确保槽壁垂直，成槽后以超声波检测仪检查成槽质量。 A、 土层成槽 液压抓斗的冲击力和闭合力足以抓起泥质粉砂岩以上各层，在成槽过程中，严格控制抓斗的垂直度及平面位置，尤其是开槽阶段。仔细观察监测系统，X，Y轴任一方向偏差
18、超过允许值时，立即进行纠偏。抓斗贴临基坑侧导墙入槽，机械操作要平稳。并及时补入泥浆，维持导墙中泥浆液面稳定。 单元槽段的挖掘顺序 在单元槽段用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的一条是要使抓斗在切土阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都切在实土中，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中，切忌抓斗斗齿一边切在实土中，一边落在空洞中，根据这个原则，一般的做法为： a．先挖槽段两端的单孔，或者采用挖好第一孔后，跳开一段距离再挖第二孔的方法，使两个单孔之间留下未被挖掘过的隔墙，这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡，可以有效地纠偏，保证成槽垂直度。 b．先挖单孔，后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗
19、长度，抓斗能套往隔墙挖掘，同样能使抓斗吃力均衡，有效地纠偏，保证成槽垂直度。 c．沿槽长方向套挖 待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后，再沿槽长方向套挖几斗，把抓斗挖单孔和隔墙时，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整，保证槽段横向有良好的直线性。单元槽段的挖掘顺序如图4.1.2-6所示。 d．挖除槽底沉渣 在抓斗沿槽长方向套挖的同时，把抓斗下放到槽段设计深度上挖除槽底沉渣。 ③ 挖槽机操作要领 a．抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙下面、后面的土层稳定。 b．在挖槽机具挖土时，悬吊机具的钢索不能松驰，定要使钢索呈垂直张紧状态，这是保证挖槽垂直精度必需做
20、好的关键动作。 c．挖槽作业中要时刻关注侧斜仪器的动向，及时纠正垂直偏差。 d．单元槽段成槽完毕或暂停作业时，即令挖槽机离开作业槽段。 ④ 挖槽土方外运 a．本工程位于昆明市交通主干道上，为控制对环境及交通的影响不宜在白天外运土方，白天挖槽土方宜先存放在临时堆土场地，夜间统一外运。 b．为了保证工期，使白天和雨天挖槽土方难以外运时也可进行挖槽作业，工地上设置一个能容纳2个施工槽段挖槽土方的集土坑，用于白天和雨天临时堆放挖槽湿土。 单元槽段开挖顺序 B、泥质粉砂岩成槽 在嵌岩槽段，抓斗到岩面即停，并使槽底基本持平。钻孔采用3台GPS-15型钻机，配以牙轮钻头，以钻铤加压钻
21、进，采用泵吸反循环出碴，岩屑随泥浆直接排到振动筛和旋流器处理。在导墙上标出各钻孔位置，孔距为1.2米，在连续墙转角部位，向外多钻半个孔位，以保证连续墙完整性。钻孔完毕后，即以GC-1200型 冲击钻，配以特制的80厘米×120厘米方钻，将剩余“岩墙”破碎。破碎时，以每两钻孔位中点作为中心下钻，以免偏锤。冲击过程中控制冲程在1.5米以内，并注意防止打空锤和放绳过多，减少对槽壁扰动。扫孔后再辅以液压抓斗清除岩屑。 C、 防止槽壁坍塌措施 成槽过程中，泥炭质土易产生坍塌，针对此地质条件，制定以下措施： ① 减轻地表荷载:槽壁附近堆载不超过20KN/m2，起吊设备及载重汽车的轮缘距离槽壁不小于
22、3.5米。 ② 控制机械操作:成槽机械操作要平稳，不能猛起猛落，防止槽内形成负压区，产生槽坍。 ③ 强化泥浆工艺：采用优质膨润土制备泥浆，并配以CMC增粘剂形成致密而有韧性的泥浆止水护壁，并以重晶石适当提高泥浆比重，保持好槽内泥浆水头高度，并高于地下水位1米以上。 ④ 缩短裸槽时间：抓好工序间的衔接，使成槽至浇灌完砼时间控制在24小时以内。 ⑤ 对于“Z”、“L”型槽段易塌的阳角部位，采用预先注浆处理。 D、 塌槽的处理措施 在施工中，一旦出现塌槽后，要及时填入砂土，用抓斗在回填过程中压实，并在槽内和槽外（离槽壁1m处）进行注浆处理，待密实后再进行挖槽。 E、成槽质量标准
23、 ① 垂直度不得大于0.5%； ② 槽深允许误差：+100mm~-200mm； ③ 槽宽允许误差：0~+50mm。 成槽以后，先用抓斗抓起槽底余土及沉渣，再用泵反循环吸取孔底沉渣，并用刷壁器清除已浇墙段砼接头处的凝胶物，在灌注砼前，利用导管采取泵吸反循环进行二次清底并不断置换泥浆，清槽后测定槽底以上0.2~1.0m处的泥浆比重应小于1.2，含砂率不大于8%，粘度不大于28S，槽底沉渣厚度小于100毫米。 用吊车吊住刷壁器对槽段接头砼壁进行上下刷动，以清除砼壁上的杂物。刷壁器形式见附图。 钢筋笼采用整体制作、整体吊装入槽，缩短工序时间。 A、钢筋笼制作 ① 现场设置钢筋笼
24、加工平台(如附图)，平台具有足够的刚度和稳定性，并保持水平。 ② 钢筋加工符合设计图纸和施工规范要求，钢筋加工按以下顺序：先铺设横筋，再铺设纵向筋，并焊接牢固，焊接底层保护垫块，然后焊接中间桁架，再焊接上层纵向筋中间联结筋和面层横向筋，然后焊接锁边筋，吊筋，最后焊接预埋件（同时焊接中间预埋件定位水平筋）及保护垫块。 ③ 除图纸设计纵向桁架外，还应增设水平桁架（每隔3米设置一道），并增设钢筋笼面层剪力筋，避免横向变形。对“ ┐”型、 “Z ”型钢筋笼外侧每隔2米加2道水平剪力筋，入槽时打掉。 ④ 钢筋笼制作过程中，预埋件、测量元件位置要准确，并留出导管位置（对影响导管下放的预埋筋、接驳器等
25、适当挪动位置），钢筋保护层定位块用5毫米厚钢板，作成“┛ ┗ ”状，焊于水平筋上，起吊点满焊加强。 ⑤ 由于接驳器及预埋筋位置要求精度高，在钢筋笼制作过程中，根据吊筋位置，测出吊筋处导墙高程，确定出吊筋长度，以此作为基点，控制预埋件位置。在接驳筋后焊一道水平筋，以便固定接驳筋，水平筋与主筋间通过短筋连接。接驳器或预埋筋处钢筋笼的水平筋及中间加设的固定水平筋按3%坡度设置，以确保接驳器及预埋筋的预埋精度。 ⑥ 钢筋笼制作偏差符合以下规定： a 主筋间距误差：±10mm。 b 水平筋间距误差：±20mm。 c 两排受力筋间距误差：-10mm。 d 钢筋笼长度误差：±50mm。 e 钢
26、筋笼保护层误差：+5mm。 f 钢筋笼水平长度误差：±20mm。 B、钢筋笼吊装 钢筋笼起吊采用150T履带吊作为主吊，70T汽车吊做副吊（行车路线离槽边不小于3.5m），直立后由150T吊车吊入槽内，如图。在入槽过程中，缓缓放入，不得高起猛落，强行放入，并在导墙上严格控制下放位置，确保预埋件位置准确。钢筋笼入槽后，用槽钢卡住吊筋，横担于导墙上，防止钢筋笼下沉，并用四组（8根）φ50钢管分别插入锚固筋上，与灌注架焊接，防止上浮。 “一“型钢筋笼吊装示意图 C、钢筋笼起吊时注意事项 ①起吊前认真检查设备，保证其设备的正常运转； ②在作业范围内
27、不得有影响作业的障碍物，起重臂下不得有人通过或停留； ③起吊前先将钢筋笼吊离地面20～30cm，检查并确认吊车的稳定性、制动器的可靠性和钢筋笼的牢固性之后，才开始起吊。起吊时动作整齐划一，禁止同时进行两种动作。 ④起重臂的最大仰角不得超过78°，严禁吊钩斜拉、斜吊。 ⑤在双机抬吊作业时，不得超过所允许的起重量总和的75%。每台吊车所分担的负荷不得超过该吊车允许荷载的80%，以防止任何一台负荷过大而造成事故。抬吊时由两人统一指挥，使两机动作协调，相互配合，在起吊过程中两台吊车的吊钩、滑轮组都应基本保持垂直状态。 ⑥吊车负载行走时，钢筋笼加设牵引绳以扶正和引导。 本工程槽段间接头用锁口管
28、方式进行联接，接头缝预留注浆孔，必要时采用旋喷桩处理。 锁口管安装前应对锁口管逐段进行清理和检查，用汽车吊吊装并在槽口连接。管中心线必须对准正确位置，垂直并缓慢下放，当距槽底50厘米左右时，快速下入，插入槽底，并在背面填粗砂，防止砼从底部及侧部流到锁口管背面。锁口管上部用木楔与导墙塞紧，并用锁口管起拔机夹住锁口管。 锁口管起拔采用顶升架顶拔和吊车提拔相结合。起拔时间和拔升高度根据砼浇灌时间，浇灌高度以及砼初凝和终凝时间而定，依次拔动，一般2-3小时开始顶拔，具体采取轻轻顶拔和回落方法，每次顶拔10厘米左右，拔到0.5-1.0米时,如果接头管内无涌浆等异常现象，每隔30分钟拔出0.5-10.
29、米,最后根据砼顶端的凝结状态全部拔出，冲洗干净。锁口管提拔如下图所示。 锁口管提拔示意图 砼采用商品砼，设计强度为C30，碎石级配5~25毫米，选用中粗砂，掺减水剂和UEA膨胀剂，坍落度控制在18-22厘米。 导管在地面作密封性实验，压力控制在0.6-0.7MPA。每槽段均设置2套导管，两套导管间距不宜大于3米，导管距槽端头不宜大于1.5米,导管提离槽底大约25~30厘米之间。导管在钢筋笼内要上下活动顺畅，灌注前利用导管进行泵吸反循环二次清底换浆，并在槽口上设置挡板，以免砼落入槽内而污染泥浆。见《砼灌注示意图》。 灌注砼时，以充气球
30、胆作为隔水栓，砼罐车直接把砼送到导管上的漏斗内，浇灌速度控制在3~5米/小时。灌注时各导管处要同步进行，保持砼面呈水平状态上升，其砼面高差不得大于300毫米。灌注过程中，要勤测量砼面上升高度，控制导管埋深在2~6米之间，灌注过程要连续进行，中断时间不得超过30分钟，灌到墙顶位置要超灌0.3~0.5米。每个槽段要留一组抗压试块，每五个槽段留一组砼抗渗试块，并根据规定进行抽芯试验。 9、冠梁施工 冠梁将地下连续墙连接成为一个整体，使其形成一个封闭框架。 （1）、砼凿除 地下墙灌注完毕后，即可排除其上部泥浆，待砼终凝后，即将超灌部分凿除，预留10厘米，待冠梁施工时再凿除，并将锚固筋上砂浆
31、除去。 （2）、土方开挖 开挖时保留基坑外侧导墙，基坑内侧导墙采用破碎头或风镐破除，然后用挖掘机开挖内侧土方。 （3）、钢筋绑扎 钢筋采用集中加工，现场绑扎，并应符合设计和规范要求。 （4）、支模 模板采用组合钢模，模板要经过除锈，打磨，支撑要牢固。 （5）、砼浇灌 采用商品砼浇灌，插入式振捣器振捣，按操作要求控制振捣器插点间距和振捣时间，保证砼振捣密实。留施工缝时应与地下墙接头错开，并及时洒水养护。 基坑开挖后应进行地下连续墙验收，并符合下列规定： （1）、砼抗压强度和抗渗压力应符合设计要求，墙面无露筋、露石和夹泥现象； （2）、墙体结构允许偏差应符合下表的要求(见《技
32、术规范》第168页)： 地下连续墙各部位允许偏差值（㎜） 允许偏差 项目 复合墙体 平面位置 +30，0 平整度 30 垂直度（‰） 3 预留孔洞 30 预埋件 30 预埋连接钢筋 30 变形缝 ±20 作业区内管线平行压在连续墙上的必须改移，其它横跨连续墙的管线采取临时改移的方法进行施工，即先将管线临时改移，然后在原管线处施做连续墙，再将管线改回原位（需悬吊的换成钢管），继续其它槽段施工。（如图） （1）导墙稳定措施 由于本工程施工场地狭小，大型设备、运输车辆需在中间场地内不断行驶移位，虽然导墙强度已到，但对导墙的稳定仍有很大影响。
33、为此考虑成槽施工前两侧导墙之间采用素土回填并用插板对撑加强，必要时分段设置混凝土连接板撑。 （2）钢筋笼整幅吊装措施 为了保证本工程地下墙的墙体质量，所有钢筋笼都将采用整幅一次吊装就位。由于整钢筋笼刚度差，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此根据以往成功经验，采取以下技术措施： ① 钢筋笼上设置纵、横向起吊桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。 ② 对于端头井拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形。 ③ 钢筋笼整幅起吊采用一台150T履带式起重机和一台70T履带式起重机双机抬
34、吊法。 （3）成槽施工技术措施 a、作业过程中，要求司机精心操作，及时纠偏，垂直精度达到设计要求3‰； b、整个施工槽段挖到设计深度后，再在设计深度上沿槽段水平方向，以每移动位置1米，下斗抓挖一次的扫挖方法，以清除槽底部位的沉碴淤泥。 c、转角幅及Z字幅成幅垂直度在成槽过程中应重点控制，以防下钢筋笼时造成转角处大面积塌方。 （4）成槽纠偏 ① 查明槽壁偏斜的位置和程度。 ② 在偏斜处吊住槽壁机上、下往复成槽，使槽壁正直。 ③ 偏斜严重时，回填砂粘土到偏斜处一米以上，待沉积密实后，再重新成槽。 （5）地下墙施工中预防成槽塌方或塌方后补救措施 根据本工程的具体情况
35、这些槽段如遇塌方拟采取以下措施弥补。 ① 预防地下墙塌方的措施： a．缩短单元槽段的长度：通过缩短单元槽段的长度，可缩短成槽时间，有效的利用拱效应，使成槽稳定。 b．必要时对转角幅等异型地下墙做压密注浆加固处理，减小其槽壁产生的土体坍塌。 c．对于部分杂填土层较厚或渗透系数强的土层中可采用大口径井点降水的方法，通过水位降低，固结砂性土体，增加其抗剪强度，确保成槽稳定。 d．加强施工管理，禁止槽段两侧堆放土方、钢筋等重物或停置、通行重型吊车等施工机械。 ② 槽段坍方后的补救措施 a、坍塌的槽段导墙即使不断裂，也因脚下空虚不能承重，吊装钢筋笼前先架设具有足够刚度的钢粱，代替导墙搁
36、置钢筋笼，并将钢筋笼荷载通过钢粱传递到坍塌区以外的地基上去。 b、浇灌砼时不能用搅拌车直接下料，需用泵车，在远离坍塌槽段的地方间接下料。 c、在用液压油泵顶拔锁口管时，需等砼浇灌完毕后方可进行。 d、如发生坍方，必然会造成砼从接头管二边绕流，使接头管难以起拔，并给相邻一幅槽段的开挖带来困难，造成工程事故，对此可采取措施为： 对于保证接头管起拔：增加顶拔接头管的频率，减少每次顶拔的高度使接头砼面始终和接头管保持脱离状态。确保接头管能安全起拔。 对于保证绕管砼处理：当接头管全部拔除后，在绕管砼尚未凝结的时候，马上采用液压抓斗，对绕管砼彻底清除，然后采取优质粘土暂时回填的措施，确保相邻的槽
37、段能正常开挖。 （6）地下连续墙接头采用锁口管接头工艺 在采用锁口管连接的地下墙工程施工中，在成槽之后用特制铁刷进行认真的刷壁至到铁刷上没有土渣泥皮，刷除墙体接头面上的土渣泥皮，提高相临地下墙体的接头质量。 （7）地下连续墙接头处严重渗漏处理 如连续墙渗漏比较严重，则在外侧采用高压旋喷桩封堵。 车站监测内容及其重点，监测数量及安全判别标准，监测中有关注意事项执行《呈贡北站主体围护结构围护结构监测方案图》（KMDT1-SS-126-JG-01-33，34）。前期地下连续墙施工时需要埋设的测量元件及标志见下表： 序号 监测项目 测量元件或标志 单位 数量 1 墙身水平位移
38、 测斜管 孔 19 2 地下管线水平位移 位移标 只 40 3 地下管线沉降 沉降标 只 40 4 基坑外土体水平位移 测斜管 孔 19 5 围护结构顶水平位移 全站仪、位移标 只 90 6 支撑轴力 应变计 只 48 7 围护结构侧土压力 土压计 只 4 施工机械设备清单 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 主要性能指标 1 液压抓斗 MHL-60100AYH 台 1 380KW HS843HD 台 2 330KW 2 牙轮钻机 GPS-15 台 6 40KW 3 冲击钻
39、 GC-1200（配方锤） 台 6 37KW 4 覆带吊 70T 台 1 5 汽车吊 QY30 台 2 6 锁口管引拔机 台 4 7 砂石泵 台 6 8 空压机 9M3 台 2 9 潜水砂泵 台 12 10 刷壁器 台 2 11 泥浆搅拌机 台 2 12 旋流器 台 2 13 振动筛 台 2 14 超声波检测器 DM-686 台 1 15 液压注浆泵 SYB50-50-Ⅱ 台 3 16 挖掘机 台
40、 1 17 自卸汽车 T815型 台 18 18 泥浆罐车 台 4 19 钢筋弯筋机 WJ-40 台 3 28KW 20 钢筋切断机 QJ40 台 3 5.5KW 21 电焊机 AX1-165 台 12 5KW 22 插入式振捣器 台 10 23 平板振动器 台 3 24 对焊机 UN1-150 台 2 100KW 25 泥浆实验设备 套 1 26 锁口管 Φ800MM M 180 27 砼导管 Φ250 M 180 28 砼灌筑架（
41、带漏斗） 套 6 岗 位 班数 人 数 小计 合计 总计 施工管理 队长 1 1 53 导槽开挖，换填班 班长 2 1 24 司机 1 工人 10 钢筋工班 班长 1 1 7 钢筋工 6 木工班 班长 2 1 16 支模工 7 砼工班 班长 1 1 5 砼工 4 岗 位 班数 人 数 小计 合计 总计 管理 负责人 1 1 1 26 渣土转运 装载司机 1 1 5 司机 2 2 场内渣土外运 司机 1 16 16
42、废浆外运 司机 2 2 4 岗 位 班数 人 数 小计 合计 总计 施工管理 队长 2 2 2 74 技术管理 技术负责 2 1 8 技术员 3 成槽班 司机 3 1 12 修理工 3 泥浆班 班长 2 1 16 送浆工 1 制浆工 6 起重班 指挥 2 1 16 司机 1 工人 6 砼灌注班 班长 2 1 12 砼工 5 接头处理班 班长 2 1 8 接头处理工 3 岗 位 班 数 人 数 小计 合计 总计
43、 钢筋配料班 2 4 8 67 钢筋对焊班 2 4 8 钢筋笼制作班 3 16 48 负责人 1 1 技术员 2 2 单 位 岗 位 人 数 小计 合计 总计 供电班 电工 4 4 15 食堂和浴室 管理员 1 7 炊事员 6 现场清洁班 文明施工 4 4 1、导墙施工：2009年12月18日~2010年2月11日，共56天； 2、地下连续墙施工：2009年12月17日~2010年3月22日，共96天； 3、冠梁：2009年12月30日~2010年3月29日，共90天。 建立质量保证体
44、系，如下： 项目经理 质量管理小组(技术负责) 经理部 质量教育 质量管理 质量检验 质量监督 质量奖罚 规范学习 技术监督 强化质量意识 设计文件审阅 技术交底 标准化作业 材质检验 工程试验 施工动态检查 质量动态检查 检测数据分析 质量评定 制定奖罚制度 兑现奖罚标准 落实整改措施 总目标：单位工程合格率100%，单位工程优良率95%以上 按照质量保证体系，依据质量目标，制定质量保证措施为： （1）为了确保工程质量,必须认
45、真贯彻执行项目部ISO9001质量保证体系,明确各部门的质量职责,保证全体员工能够理解并执行。 （2）本工程检测方法必须按国家技术规范要求施作，其具体要求按ISO9001质量程序中的各检验试验程序工作。 （3）健全质量保证体系，严格按体系中规定的要求运作，根据生产全过程和全员管理的客观要求，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门和班组长每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查。 （4）严格执行岗位责任制、“三检制”、处理问题“四不放过制”，技术档案管理等各项管理制度，使质量管理工作制度化、系统化、程序化。 （5）在全体地下连续墙施工人员中，定期组织质量教育，
46、牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。广泛开展QC小组攻关活动，开展质量竞赛，形成全员重视质量，提高全员创优意识。 （6）编制施工质量手册。编制质量手册、施工手册，包括导墙、成槽、钢筋笼制作及安装、灌注水下混凝土等工序工艺规则以及操作细则、施工规范。施工时严格执行以上施工规范，严格按设计图纸施工。全面抓好施工各项技术准备，施工中贯彻、督促、检查，施工后验收、总结、提高，严把质量关。 （7）严把材料质量关。进入工地的钢筋、商品混凝土等必须有出厂合格证，未经检查、实验及不合格的材料不准使用。所有材料进场都要求认真检查并报驻地监理工程师检查。 （1）本项目必须认真贯彻执行国家和昆明市政府有关法
47、令的有关管理规定的要求。坚持“领导是关键，教育是基础，设施是前提，管理是保证”的精神，党政、工、团齐抓共管。坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保本工程的施工安全。 （2）根据施组和工程的实际情况，编制详细的安全操作规程，细则，制定切实可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习，落实。抓好“安全五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 （3）建立健全的以安全岗位制为中心的安全生产责任制，项目经理部设置专职安全检查工程师，各级设专职或兼职安全员。使安全工作制度化，系统化。 （4）加强职工安全教育。各项工程施工前，技术
48、部门必须向参加施工的全体人员进行安全技术交底，讲解各类事故危害，组织干部、工人学习国家和昆明市政府有关安全生产的文件，坚持每周一的安全活动日的安全学习活动。 （5）认真作到四个“坚持”。坚持“三工制”：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全评比；坚持周一安全学习活动；坚持“三个不放”：事故原因不清不放过，责任者和群众未受教育不放过，没有订出今后的防范措施不放过；坚持“持证上岗”，特殊工种、技术工种必须进行上岗前培训，考试合格后才能上岗。 （6）做好施工场地平面布置，合理安排场地内临时工地情况。临时房屋布置应符合消防条例要求。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）。 （7）施工
49、现场的安全防护设施如泥浆池临边防护、锁口管处的孔等都必须齐全、有效，并且不得擅自拆除或移动。如因施工实施需移动时，应采取安全措施方可施工。 （8）对于特种作业人员包括成槽机工、电工、电焊工、吊车司机等必须进行专业培训，持证上岗，特殊作业要有作业指导书，严格执行各种安全技术操作规程，确保施工安全。 （1）加强工程现场文明施工管理，保障施工优质进行，快速高效树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地是我们公司的指导方针。 （2）为了实现文明施工的目标，成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《昆明建设工程文明施工管理办法》的要求。 （3）加强宣传活动，统一思想，使广大干部
50、职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 （4）结合本工程实际情况，明确分工、落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。 （5）合理布置施工场地，全工地采用半封闭围蔽结构，现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。 （6）施工现场主要出入口设置密闭大门，专人看守，车辆进出时间关闭，实行封闭施工。防止闲杂人员擅闯工地。 （7）施工现场设置施工总平面图，工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火
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