主线穿黄河大道绕行道路施工方案.doc

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供水管线穿黄河大道绕行道路施工方案
一、工程概况
1.1、工程位置
河南省南水北调受水区新乡供水配套工程施工九标供水管线长3962m，主要采用DN2800，PCCP、PCP管道输水，中间采用倒虹吸管线穿越孟姜女河，终点采用倒虹吸管线穿越人民胜利渠，起点桩号GX16＋500位于新乡市卫滨区八里营村，终点桩号GX20＋462位于新乡市卫滨区八里铺村。
供水管线与黄河大道交叉中心桩号为GX20+350，位于新乡市卫滨区天合小区西南，地貌属于黄卫冲积平原区人工河谷，人民胜利渠两岸地势平坦，地面高程72.0～72.3m。
1.2、项目基本情况
场区地质结构为粘、砂双层结构。根据地层时代、岩性及空间分布特征，将建筑物场区地层划分为5个工程地质单元，分别为：第四系全新统下段②-1低液限粉土、②低液限粘土、⑤低液限粘土、及第四系上更新统⑦低液限粉土、⑧细砂。
地下水埋深5.84～6.68m，水位高程69.82～70.868m。位于管底面附近，存在降排水问题，场区土体一般具弱～中等透水性。
二、绕行道路施工方案
1、现行道路基本情况
现行道路为双向3车道的二级公路，设计速度60km/h，路面总宽度为20m，交通量大，重型车辆较多，有时还出现拥堵现象。安全防护工作难度较大。
根据我单位现场勘察，在黄河大道西侧地下存在天然气管道、通信电缆、路灯线路、污水管等需迁建。
2、编制依据
（1）河南省南水北调受水区新乡供水配套工程施工09标招标文件。
（2）河南省南水北调受水区新乡供水配套工程施工09标设计及施工图纸。
（3）我局的类似工程施工经验和施工能力。
3、绕行道路的设计
3.1、绕行道路的设计原则
（1）保证原有交通秩序的正常运行、安全畅通。
（2）保证该段供水管线工程能正常施工。
（3）考虑到周边地形地貌，和征迁现状。选择科学、经济的绕行方案，尽量减少征迁和临时占地面积最少。
3.2、绕行道路设计
经过我项目部的实地勘察、测量、论证，为了保证供水管线穿黄河大道段工程施工时原有交通道路的通行能力和服务水平，结合该段周边地形地貌，供水管线穿黄河大道绕行道路设计如下：
（1）、绕行道路布置在该段供水管线上游，该段管沟开挖开口线宽度约18m，根据现场地形条件，绕行道路右边线距管沟开挖开口线左边线50m。绕行道路长355m，路基征地宽40m。
（2）、根据新乡市交通、交警、和市政部门规定，绕行道路采用“借一补一”的原则。因受条件限制，绕行道路路面宽度为30m，竖曲线按与现有路面衔接为准，路基边坡1：1.5。路面横向采用双侧排水，横向排水坡度2%，两边设排水沟，排水沟为敞开式梯形断面，上宽0.9m、下宽0.3m、高0.3m，两侧坡度为1:1。
（3）、路面结构，根据施工进度计划计算，供水管线穿黄河大道绕行道路需运行2个月，考虑到重型车辆通行多，采用20cm厚泥结碎石路面，基层采用30cm 厚石灰稳定土。
3.3、临时占地
绕行道路两端需占用临时征地，中段利用供水管线永久征地。需征用临时占地约14200㎡。沟槽两侧存在民房。
3.4、绕行道路的使用计划
绕行道路计划2014年12月5日开始施工，12月10日完工。验收合格后即发出绕行通告，计划2014年12月10日投入使用，到2015年1月30日，人民胜利渠倒虹吸施工完毕、验收合格后停止使用，期间原有道路中断。
绕行道路在使用期间，加强日常维护，经常用洒水车洒水确保路面不出现扬尘现象。
3.5、技术指标
项目主要技术指标表
项目
单位
公路
设计速度
Km/h
40
绕行道路长度
m
355m
路面宽度
m
30m
路面类型

泥结碎石路面
路面厚度
cm
20
设计横坡坡比
%
2
3.6、主要工程量
绕行道路工程量一览表
序号
名 称
单 位
数量
备注
1
20cm泥结碎石路面
m2
10050

2
30cm厚基层
m2
10050

3
安全防护栏
m
710

4
排水沟
m
710

3.7、绕行道路的恢复
按照征迁实施规划要求，完成复耕返还前的全部工作。
4、绕行道路修筑方案
4.1、资源配置计划
4.1.1、人员组织
施工现场负责人：
施工员： 测量员：
质检员： 安全员：
4.1.2、主要机械设备配置
主要机械设备计划表
序号
机械、设备名称
型号/规格
单位
数量
计划投入时间
1
挖掘机
1m3
台
1
2014年12月
2
自卸车
20t
辆
3
2014年12月
3
推土机
TY160
台
1
2014年12月
4
装载机
50
台
1
2014年12月
5
振动碾
20t
台
1
2014年12月
6
平地机
PY180
台
1
2014年12月
7
路拌机
-
台
2
2014年12月
4.2、施工工序及施工措施
4.2.1、施工程序
测量放线→腐殖土清除→填筑路基→填筑路面基层→浇筑路面
4.2.2、施工测量与放样
根据绕行道路设计图纸和测量资料，准确放出路基中线、坡脚、边沟等的具体位置，提请工程师检查批准。
4.2.3、清理腐殖土
腐殖土清除采用挖掘机将上层30cm的腐殖土挖除，用自卸汽车运至指定的场地堆放以备复耕。
4.2.4、路基填前碾压
1）对于清理后的原地面和开挖后的路基，用平地机刮平。
2）用压路机碾压5-6遍。碾压时从低处开始，逐渐平行于路中线移向高处，碾压过程为前进后退，不准调头。
3）压实度检测：碾压后的压实度不能小于90%，合格后报监理工程师检验。
4.2.5、路基填筑
路基厚度40cm，分两层填筑，用推土机推平（注意路拱的修整），20t振动碾碾压4～6遍。碾压后进行压实度检测，检测合格后再进行路面施工。
4.2.6路面基层填筑
路基检测合格后，填筑路面基层，路面基层采用场拌法施工，用装载机拌制后运至路基上，摊铺，视混合料含水量情况确定是否洒水，用路拌机再拌合一次，根据现场测量布点，刮平机精确刮平，用振动压路机碾压。碾压完毕后，保持一定的湿度进行养生，养生期一般不少于5～7d。养生期间封闭交通。不能封闭交通时，采用覆盖措施，限制重型车辆通行，并且其他车辆的车速不超过30Km/h。
4.2.7路面施工
铺设50cm厚开挖土作为基层，采用推土机平整碾压密实，基层采用30cm 厚石灰稳定土，路面采用20cm厚2:8泥结碎石。路面宽度30m。路面高出地面15cm，满足重型车辆通行的要求。
4.3、质量保证措施
4.3.1、 建立健全质量保证措施，施工质量责任到人，施工前做好技术交底。
4.3.2、 在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压完第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
4.3.3、 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
4.3.4、 质量检测，每道工序施工完后经质检检验合格后方可进行下一道施工工序。
4.3.5 、严格控制路面的排水坡度，确保道路在使用期间出现积水。
5、安全防护和环境保护措施
5.1交通附属设施，为保证车辆通行顺畅，采用分车道通行，路中间设置3道混凝土隔离墩，分隔往返车流和机动车辆与非机动车辆，防止未分隔的多车道公路上车辆因认错对向车道而引起的事故；减少中线附近的交通阻力和避免车辆中途调头，消灭紊乱车流，减少交通事故。保证绕行道路的行车安全和应有的功能。隔离墩间距为3m，隔离墩间采用双排∮48mm的架子管连接。架子管和隔离墩均按交通标识要求涂刷红白花漆。绕行道路两侧路基外1m各设置一道2m高彩钢板防护围挡。
5.2 设立安全警示标志，从绕行两端提前500m即开始设立安全提示栏提醒车辆减速绕行，绕行区段每100m设置一个安全警示标志和车辆引导标志。在绕行道路的两端各设立一名值班人员指挥交通，引导车辆绕行。
5.3 加强日常维护，当路面出现坑洼时及时填平、碾压，确保路面行车的平顺。
5.4 在整个绕行期间，经常用洒水车洒水，确保路面不出现扬尘现象。
6、附件：绕行道路平面布置图
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