以责任为桅-扬安全之帆.doc

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以责任为桅，扬安全之帆

以责任为桅，扬安全之帆
尊敬的各位领导、同事：
大家好！
我是来自六安分公司运维部的xx。今天我演讲的题目是《以责任为桅，扬安全之帆》。
说起移动公司，不得不说源自《尚书》和《大学》的两句话， “正德厚生臻于至善”！古老中国几千年的文化传统微言大义的镌刻在了中国移动的文化史册上。从中你能读出一份怎样的勇气、智慧、仁爱；又透出了怎样一份北溟鲲鹏振翼扶摇九万里的气魄与高远，我想那是敢于作脊梁的恢宏志向，是绝云气、负青天的超达勇气，也是谋发展、树千秋的大智慧。
那么此等的智慧，造就了怎样的企业？
抬望眼，君不见安徽移动08年数以百亿元的综合营业额，君不见数以十亿的综合净利润，君不见数以千万的用户总数……
俯首看身边的同事，在工作中他们让你感触最多的就是一种责任，一份执着，一种勤勉，一份创造。数不清他们有过多少先进事迹和感人故事，也道不尽他们做了多少无私、卓越的贡献，责任在他们身上已经被分解，每一日风雨无阻的外出作业，每一夜无怨无悔的加班，乃至每一眸专注的眼神，每一次仔细的探究，这都无时无刻不在诠释着“责任”的含义。
六安地处大别山北麓，依山襟淮，贯淮淠而望江海，连鄂豫而衔中原。然而，正是大别山却用它的高峻为维护人员保障网络通畅、维护网络安全提出了巨大挑战。
遥想鼠年，那个大雪纷飞的寒冬腊月，08年1 月30日，六安市金寨县抱儿山基站退服， 2月1日抢险车辆到达青山镇时再也无法前行。面对着剩下的17公里路程以及20公斤重的设备，维护人员一筹莫展……当时的我不知道，真的不知道，是怎样的勇气和动力让他们决定步行挺进基站。山路崎岖陡峭，人迹罕至，半米深的积雪早已让人分不清哪里是路，哪是沟壑，只能凭着往日的记忆艰难地向山头基站挺进。阴风怒号，飞雪漫天，在海拔1120米的高山上，17公里的路途、20公斤重的设备、半米深的积雪、六个小时的跋涉，我们不必再去强调它的艰难！午夜时分，他们终于满身疲惫的结束了17公里不算长的“长征”！体力的严重透支，腿脚出现的冻伤，却没有成为他们休息哪怕是片刻的理由，对电力，机柜，传输都做了仔细排查并逐项恢复，经过2小多时的紧张奋战，凌晨3点基站恢复正常……
纷纷大雪那夜时，大别山的高峻见证了移动人的血液里的忠诚与面对责任时的当仁不让！
你不能不说这样的事迹、此等的兢兢业业，这般的荡气回肠会震撼你我！也许今天我的辞藻不够华丽、语言不够精彩，但是我只希望用我最朴素的真挚去表达我，一个新人，对他们——我最最亲爱的前辈们最真诚的敬意！
诚然，并非所有的日常的网络维护以及网络安全保障工作做起来都是此等大义凛然的忠诚。
但是，“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深”。所以，大礼不辞小让，细节决定成败。汪中求说，在中国，想做大事的人很多，但愿意把小事做细的人很少；我们不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者；决不缺少各类规章制度，缺少的是规章条款不折不扣的执行。
的确，在高悬的网络安全的大旗下，我们必须改变心浮气躁、浅尝辄止的毛病，提倡注重细节、把小事做细……
然而，何以决定细节！
有人说，心中有爱，则无所不可。那么之于我们，除了责任，拿什么去爱我们的企业……
责任是一种承诺，在它身上承载着一个不渝的使命，只有忠实地履行这个使命，才意味着责任的实现。在我泱泱中华，凡谓仁人，其必以责任为先，融责任于血液，浑责任于一身。
之于我个人，刚毕业时的我，曾梦想卓然、热情澎湃，却在现实中跌跌撞撞，蜕去娇柔华丽的翅膀，也曾不自知的彷徨迷惑，似乎千年的日子、千年的天空就这么朝九晚五的活着、沉默着，一程走下来，长河落日！
然而，仔细品味着‘正德厚生、臻于至善’，它以她千年的责任、千年的厚重、千年的精神唤醒了沉睡的激情！斑斓的生活，能让我再一次感受到工作的价值和生命的意义；于是我知道：在我们生活的这个世界上，有那么一些东西是无字的文化、无课本的教育，是一种无声息的影响。于是，每一次，关好每一扇机房的门，每一次，拧紧每一块载频的螺丝，每一次，做好每一份的日报、周报的分析，这些就是我的细节，这些便是我的责任，这些都将是最终走向卓越的资本！
随着3g时代的到来，新一轮的市场竞争已经打响。此时，网络质量和网络安全对于市场支撑的重要性不言而喻！作为运维战线上的一员，我们应该以责任为桅，扬安全之帆！在平凡的岗位上，做好平凡的本职工作，为网络安全的保障做出平凡却又举足轻重的贡献。那样即使是平凡，即便是轻于鸿毛的平凡，我们一样不平凡的扬九霄豪气，荡五岳雄风，唤雷电流水，撒碧血长虹！
最后，以责任为桅，扬网络安全之帆！网络安全，靠你靠我，大家共勉！
谢谢大家。

新中国60年诗歌征文：六十咏怀
六十岁，六十年，
花甲子，轮回转。
掐指一算真不少，
两万一千九百天。
说它长，也不长，
说它短，也不短。
两鬓飞霜发渐白，
孙子今年都十三。
说它远，真不远，
过电影，闭上眼：
往事历历又重现，
仿佛就象看展览。
没感觉，怎么样，
中年过，奔老年。
国家依然很年轻，
意气风发勇向前。
旧中国，解放前，
半殖民，半封建。
长夜难明赤县天，
乱世不如太平犬。
共产党，毛主席，
唤工农，千百万。
三座大山全推倒，
神州旧貌换新颜。
新中国，意志坚，
人心齐，不畏难。
自力更生创伟业，
赢得世界仰目看。
邓小平，开新篇，
锐改革，划个圈。
春天故事遍九州，
中国特色新实践。
飞天梦，今日圆，
奥运会，成功办。
抗震救灾凝人心，
国富民强新纪元。
我和你，心连心，
你和我，共发展。
国家兴亡我有责，
大河有水小河满。
社会稳，民心安
国运昌，日子甜。
祖国前进我前进，
六十大庆乐翩跹。

国庆60周年征文：自行车大国开始名不符实
说到自行车，上了点年纪的人都知道咱中国是个自行车大国，因为中国人口众多，所以自行车也就多了去了。
刚建国的那会，国家需要建设，不管说是重建也好还是规划也罢，反正全中国的人都在那个时候修改着中国的政治经济格局。那个时候自行车不是很多，因为解放前留下来的自行车都是进口货居多，现在看来都可以算得上是收藏品了。不过天津在1949年1月解放以后不久，生产出了新中国政府领导下的第一辆自行车。到了1950年的1月，新的样品车投入批量生产，由于这种新车的性能和质量远超其他同类车型，所以工人们亲切的称它为“飞鸽”！
在新中国建设初期，老百姓们普遍认为家里能有一辆自行车是一件很重要的事情，一方面它标志着家庭富余程度，更重要的是它确实给家人出行带来了极大的便利！所以，在那个平均收入37.7元人民币的时代，大家开始为一辆价格154元的普通自行车努力积累着。正是这种消费意识的存在，中国自行车消费量一下子跃居世界之首，成了名符其实的“自行车大国”！
随着改革开放的深入进行，人民的生活水平有了很大的提高，自行车的生产制造工艺也有了突飞猛进的发展。从过去的普通型自行车衍生出来山地自行车、公路自行车、公主（女式）车、儿童车……到20世纪末，中国老百姓买车已经不再是为了满足家庭出生需要为主要目的，更多的是借自行车来表现个性化和审美观的一种时尚消费行为了。
进入到21世纪的今天，随着国民经济的加快增长，人均收入一增再增。在这个时候说买一辆自行车已经不再需要攒小半年的钱了，基本上一辆普通自行车的价格还不到北京市平均工资的十分之一
国家发达了，工业发展了，自行车开始被新出现的电动自行车所取代。但是这些现代化的交通工具已经不能满足人们的消费欲望。随着中国汽车制造业的兴起，家庭型轿车开始走进寻常百姓的生活。据不完全统计，光北京市一个城市，私家轿车的总量就已经达到60万辆左右，而且目前仍呈上升趋势发展。可见，汽车正在逐步取代自行车的地位，成为新时期普通百姓家庭消费的一个重要商品。
建国60周年，改革30余载，中国的发展是日新月异的，百姓生活水平的提高是有目共睹的！所以说现在的消费者已经不再会在自行车上面进行更多的消费，那么我们“自行车大国”的称号可能会在一段历史时期过后被别的国家所取代。但是这恰好说明我们建国60年里的国民经济水平有了很大提高，证明了全民生活水平有了惊人的改善。虽然我们正在向“自行车大国”告别，但是我们完全有潜能再创造出一个“汽车大国”的新称号来！

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