起重机焊接结构件制造工艺规程.doc

桥式起重机结构件制造工艺规程
一、 材料预处理
1、原材料装卸货与转移时必须采用专用吊具：配备吊梁得专用吊卡、夹鉗、板钩或磁铁。在任何情况下都禁止钢丝绳直接接触钢板进行吊运。原材料水平或垂直码（堆)放时必须垫实靠牢，使其处于不受力得自然状态。暂缓不用得原材料须采取有效得防护措施,远离热源与潮湿处搁置,并用明显记号标明材质与规格型号.
２、所有钢板、重要部位得型材以及氧化锈蚀较重得型材须进行双面抛丸、喷沙或喷丸处理,使其金属表面呈均匀得近白色。表面处理完毕后立即喷刷薄层（干燥时间不得超过４min)得硅酸锌防锈底漆.禁止使用在气割与焊接过程中会释放出对人体有害气体得防锈油漆.
3、小吨位起重机主梁用钢板优先选用卷板,卷板在开卷矫平机上矫平．
4、钢板厚度δ≤１4ｍｍ、１m波浪度＞3ｍm与厚度δ＞14mm、1ｍ波浪度>2mm得板材必须进行矫正整形处理。整形方法为:机床整形或人工冷作整形。人工整形时禁止直接锤击原材料,必须在其上垫δ＞8ｍm得击打垫板。不允许火焰整形。
5、型材得初始弯曲程度为：1m直线度>1ｍm得必须进行矫直处理.矫直方法为:型钢矫直机滚压或油压机顶压.较大规格型材在征得质量负责人同意后允许火焰矫直。
6、润滑与液压油路得钢管进行酸洗处理。处理后立即在管外壁喷刷防锈底漆,漆后油封二口以防止内壁再次氧化。有色金属管与橡胶管须经压风吹净其内壁,然后封堵二口待用。
二、 原材料下料
１、制造负责人须对采购部门提出钢板供应尺寸(主要针对主梁腹板）得要求,以达到科学合理得拼料．在选择原材料下料时,起重机桥架用材处于最优先地位，以做到主梁、端梁上得钢板拼接焊缝离主梁中心越远越好、焊缝数量越少越好。
2、原材料下料必须有整体下料得概念,主梁、端梁、走台、小车架要统筹考虑,画好经讨论得排料图再行下料。下料规则为：先下大料再下小料,先大再小先长后短相互套料,使整台行车得材料利用率达到95%以上。
3、厚度δ≤12ｍm得钢板用剪床进行直线形下料。厚度δ＞12mm得钢板允许用气割法下料:下料连续直线长度＞500mｍ时用数控或半自动切割机;下料长度<5０0mm时可采用手工切割,手工切割直线时必须用靠模,切割圆形时必须用割规。非规则曲线得重要件或制造数量较多得零件下料用数控切割或手工仿型切割(专用仿型靠模）。
４、主梁与端梁得腹板、盖板、隔板以及小车架重要板件在划线检验合格后必须在粉线上打洋冲,切割口须在洋冲眼中心上。
５、角钢规格≤L9０ｍｍ时须用带锯、圆锯床、砂轮切割机或冲床下料;>Ｌ90ｍm得角钢除优先选用上述方法外,可采用靠模气割。其它类型得型材参照上述方法进行下料。
6、壁厚δ≤8mm得圆管与方管须用机床、切管器、砂轮切割机或钢锯下料,壁厚δ＞８mm得长大管件可用气割法下料。圆钢须用机床或钢锯下料。
7、起重机钢轨若轨道接头设计为不焊接时,必须用锯床或其它适用机床下料;若轨道接头设计为焊接时,允许用气割法下料、打磨。
8、钢板下料尺寸只允许正偏差。一般情况下，钢板与型材得下料尺寸比设计尺寸大1~2mm，以抵消焊接收缩量。
图纸未注尺寸公差按不得低于ＩT１1级精度执行。
三、钢板拼焊接
1、拼接钢板必须在校正合格得金属工作平台面上进行。
2、拼接钢板一般采用自动埋弧焊:板厚δ≤10mm可不开坡口，单面焊接后背面清根焊接。碳弧气刨清根得沟槽须用小砂轮打磨与刷子清扫干净;板厚δ=１2~22mm开单面（40°±５°)坡口背面碳弧气刨清根焊接。板厚δ>２2mm开X形(６0°±５°,钝边3mm)坡口双面焊。
焊缝坡口必须用半自动切割机或专用机床制作,禁止徒手倒坡口。气割后得坡口必须打磨修整。短小坡口可用砂轮机直接磨出。
埋弧焊焊剂必须事先烘干。
3、拼接钢板在拼接缝处校正后先用气体保护焊点焊,点焊后复检对接间隙与对接处平面高低差合格后再行自动埋弧焊焊接。钢板对接间隙:板厚δ≤12mm为≤２mm;板厚δ=1３～22mm为≤3mm；板厚δ＞２2mｍ为≤4mm.二钢板对接处平面高低差(高低错边量)≤0.5mm。
4、每条对接焊缝二端（起弧与收弧）必须焊接引弧板(δ×100×100ｍｍ)。
5、拼接钢板必须先拼接宽度，然后再拼接长度。
６、焊接之前,离焊缝中心左右各30mm区域内必须将油污、铁锈及杂物打磨清理干净,使其露出光亮金属本色。
7、正面焊缝完成,外观检验合格后才能翻身焊接反面焊缝。
8、拼接焊缝单面焊接完成后,对称反面焊接时必须反方向焊接。
9、同一面得对接焊缝得焊接方向应完全相同.
1０、每条对接焊缝必须一次性连续焊接完成，长焊缝焊接换人不停机,中间不允许有停顿间隔时间。
1１、为防止对接板件焊后角变形(翘起）,可在待焊接口下面加上一定厚度得长形反变形垫板，将焊缝接口处预先垫高,造成焊前反变形(如下图所示）。对接焊缝得角变形可用多辊平板矫正机整形或用重砣对其进行反向重力静压整形；也可以将钢板底部垫实后用重锤加垫板击打整形,禁止直接锤击原材料。不允许火焰整形拼接焊变形。
　 　　 　 　 腹板对接焊缝接口　 　 反变形垫板

12、起重机主要零部件中得吊具横梁、板钩等受力件板材下料时,板材得轧制纤维方向必须与构件得受拉力方向一致。原材料采购前，制造部与供应科须事先沟通确定。
13、主梁钢板拼焊接时特别注意事项：
① 当主副腹板排料拼接时，拼接焊缝处在主梁中心线附近与多增加一条焊缝可使焊缝更加远离主梁中心线,二方案做出选择时，选择多增加一条拼接焊缝而使焊缝远离主梁中心线为好(如下图所示)。应将长度大得钢板布置在跨中,两端布置较短得钢板。

　　 　 　 　 　　 　　 好
　 　 　 　 　　 　 　　 　　　不好
② 主副腹板与上下盖板长度方向二端必须留有余量,一般为每端留2０0～３00ｍm余量(若拼图计算准确则每端只需留50～80mm余量）,见下图。主副腹板宽度余量根据拱度下料图中得最大拱度值留出足够得余量。腹板拱度下料后,二端长度余量仍需保留,直至桥架组焊时根据实际状况予以切除。切除时注意外观质量。
腹板端部余量图

　 　 　　余 量

③ 上下盖板宽度方向一般不允许对接,若上下盖板设计宽度过大必须在宽度方向上对接时须达到下述要求：焊缝离边缘３０0mm以上；轨道下不能有纵向焊缝；不能与轨道压板焊缝重叠。
④ 上下盖板宽度与长度在拼焊时都需留40～6０mｍ余量，余量在主梁组焊时用半自动切割机切除,严格注意切割质量。
⑤ 主梁中心左右各１000mm范围内得主副腹板与上下盖板不允许有拼接焊缝。
⑥ 单个主梁对接横向焊缝得相互错开量：主腹板与副腹板之间错开３0０mm以上;上盖板与下盖板之间错开３0０ｍm以上；主副腹板与上下盖板之间错开300mm以上;主副腹板上下盖板与梁内大筋板之间错开２00ｍｍ以上;主副腹板上下盖板与梁内小筋板之间错开1０0ｍｍ以上。
主副腹板拼接焊缝离边缘距离不得小于300ｍm．
两主梁主副腹板拼接焊缝之间错开3０0ｍm以上。
端梁用钢板拼接焊缝参照上述规定执行。
⑦ 腹板拼接时得纵向焊缝应上下相互错开布置,主梁受拉区域(下盖板附近)焊缝越少越好。
⑧　钢板拼焊接顺序:备料→画出拼板草图→钢板预下料(留余量)→倒拼接焊坡口→拼接钢板宽度(完成双面焊接)→拼接钢板长度(焊接一面焊缝)→焊缝外观检验合格→整体翻边(焊另一面焊缝)→冷作整形合格→无损探伤合格→探伤焊缝打上焊接操作者钢印号→上拱度划线(打洋冲）→检验划线合格→切割下料(留长度方向余量)→倒腹板全长焊接坡口。
四、主梁制作
１、腹板上拱度
①　腹板上拱度下料图由技术中心提供。
偏轨箱形梁：腹板上拱度F　=跨度S　×(1、８～2、２／100０）
注:a） 大吨位、小跨度起重机取小值；
ｂ)　副腹板上拱值可略小于但不能大于主腹板上拱值。
　　 上拱度曲线采用四次曲线：Ｙ=F ×(1-4Ｘ2/S２)2　 F为最大上拱值；S为跨度;坐标圆点为跨度处上拱值为0时.
正轨箱形梁:腹板上拱度F =跨度S ×（１、８~３、２/1000)
注：大吨位、小跨度起重机取小值。
上拱度曲线采用四次曲线　＋ 二次抛物线:Y=１、３S／1000×(1-４X２/S2)2 + （F－１、3S/1000） ×(1-４X２/S2)２ F为最大上拱值;S为跨度;坐标圆点为跨度处上拱值为0时.
　 　 　Y

　 　 　 　 　 　 　 　F
　 ｙ
　 　 O 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　X
　　 　 　 x 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　　 Ｓ
　 　 　 　 　 　 上拱度曲线图
②　上拱度下料要点：
a） 用粉线或钢丝线划出一基准直线,再以基准划Y方向各线;
b) 先划上部拱度线(与上盖板连接得曲线）,划出跨度中心得最大拱度线,再依次画X方向各线。下部拱度线就是以上部拱度线为基准平移复制下来得。划线后必须打深度洋冲。
c）　X方向各线必须有主梁内各个隔板得吻合线，即拱度线实际上就是以隔板基准线为基础得近似曲线得折线。但数控切割为标准曲线，禁止数控切割不划线得做法。
ｄ）　同一台双梁起重机得四件主梁腹板得折线拐点必须重合，用特种夹具有效固定四件板后，可整体四件板同时加工。
ｅ)　切割下料时必须先切割下部拱度线（与下盖板连接得曲线),再切割上部拱度线，以保证最后热切割出得曲线为最准确得曲线。下部拱度线与上部拱度线得切割必须连续进行,中间不得有间隔时间。
f)切割时必须保留出半个洋冲眼,以备检查下料得准确性。
g）先割拱度线再割坡口．不允许用斜割嘴将拱线与坡口一次性割出.
ｈ)切割口清渣、打磨,在距边缘25mｍ范围内清理打磨干净,露出光亮金属本色。
ｉ） 下料完毕后得腹板检验与整形特别重要，可采用冷作整形或火焰矫正及局部修理得方法。
2、隔板(大小筋板)制作。
隔板得尺寸、形位公差精度与所有隔板得一致性将直接决定主梁得波浪度、主梁得直线度、腹板得垂直倾斜度等。一般情况下,隔板得长度、宽度、垂直度、平行度、对角线偏差都不得超过1ｍm,小隔板得长度、宽度、垂直度、平行度、对角线偏差不得超过０.5mm。
① 隔板下料最好为整板下料,切割时须先割内腔，然后再割外轮廓.为节省材料,隔板也可采用小料拼接方式，拼接得隔板不能一次成型，而就是拼焊接完成,内腔与外轮廓均留足余量(每边４0~50mｍ）,整形合格,再进行加工达到图纸尺寸。
②　隔板成形加工方法:
a）数控切割。一件主梁得全部隔板必须在数控切割机上一次性加工完成，切割时先加工内腔;
b）成叠点焊牢固后用金属切削加工成型。成叠点焊前得每件隔板得内腔须加工至图纸尺寸．金加工隔板至少要加工三面(与上盖板、主副腹板得连接面),以保证三者得相互垂直与平行.
c)隔板尺寸较小时,可采用精密度较高得剪板机加工。
③　隔板组焊。将镶圈装于隔板内腔内,圆弧处间隙≤3mm；其余部位≤２ｍm。
④　校正完毕，焊接镶圈四个角圆弧处得焊缝(双面)。其余直线焊缝不焊接，而就是在主梁组焊时随着主梁得整体翻转以平位方式分别焊接。所有焊缝均采用气体保护焊焊接。
⑤ 穿插布置在梁内得纵向水平槽钢与角钢得隔板缺口可按图纸尺寸放大2mm,使水平槽钢与角钢能顺利得通过缺口。但缺口放大得方向必须一致.杜绝隔板在主梁组焊时主梁内火焰修割。
隔板镶圈组焊图
焊接四个角圆弧处得焊缝(两面) 　　 　 　 　 　　 圆弧处焊接方向一致

　 　 　 　镶圈
　 　　　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 水平槽钢与角钢缺口

直线焊缝暂不焊（先点焊）
(在主梁组焊时梁内焊接) 　 　 　 　 　　 　　 　　 电缆线槽缺口

3、主梁组装
主梁制作后出现缺陷就是不可逆转得,因此在主梁组焊开工前必须做好充分得准备工作:a) 复检主副腹板、上下盖板、隔板对接焊缝得相互错开量;b) 检查各焊缝探伤报告;ｃ) 检查主副腹板得上拱度就是否有缺陷;ｄ） 各板尺寸、平面度情况;e) 检查筋板得角度就是否合格（外形尺寸与对角线)。　
主梁组装有下述二种方法，可根据生产条件选择,优先选用第一种方法(上盖板基准法)。
第一种方法：上盖板基准法(腹板高度小于200０ｍm)
① 把修好得上盖板放在平台上划线。找出横向中心线,以中心线依次往二边划出大小筋板得间隔线。找出纵向中心线,以中心线画出二腹板与上盖板连接得外边线,在各个线上打上洋冲眼.
② 用长水平尺找平上盖板,每条筋板线都要逐一用水平尺找平。将找平后得上盖板按最大拱高二端垫起使其呈弧状（此时不一定完全符合上拱数值）垫实。
③　组装点焊各大小筋板。装点前用大直角尺再次检查筋板得二个角度就是否符合90°要求,然后沿线点焊。
④ 检查各个筋板就是否在一条直线上。用粉线或钢丝线在三面分别检查每个筋板就是否在一条直线上（≤2mm）。
　　 　 　　 　直线度≤2mm

⑤ 焊接大小筋板。为防止大筋板焊后引起上盖板波浪度变形,筋板与上盖板之间须留1、５~2mm间隙。
根据图纸要求得焊高，二个焊工反方向同时焊接(如下图所示），焊接时必须从中心往两边对称焊接．不允许多名焊工一起焊接。
　 　 　 　　　　 　 　 　　 　 　由中心往两边对称焊接
单个筋板焊接方向　 　 　　 　 　　 　 　 　 　　 上盖板

⑥ 组装点焊二腹板
a) 找出主副腹板得中心线与各筋板得间隔线(在上拱度下料时已划线)，并检查其正确性。
ｂ)检查上盖板按最大拱高二端垫起得弧状．
c)用专用吊具起吊主腹板,将腹板中心线对准上盖板中心线，然后使腹板紧贴各个隔板.检查主腹板对接焊缝与上盖板对接焊缝及其与大筋板得角焊缝得相互错开量就是否符合要求。
腹板装上后会有下绕波浪现象出现,应用专用工艺挡板将腹板与隔板点焊固定（如下图所示)。点焊前,使各个隔板严格对准腹板上得每个筋板线.
　　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　工艺挡板(-1０×30×300）

　 　 　 　 　 6
大筋板 　 　　 　　 腹板

　 　 　 　　 　 　 　　　　　　 　 上盖板

将主腹板与上盖板点焊固定.上盖板边缘须紧贴主腹板上拱线,主腹板与上盖板之间得间隙在全长范围内不得超过1ｍm。必须从主梁中心同时往两边点固,主梁内部点固焊缝长度为50mm，焊缝间距为400mm~５00mm。
d）摆动调整各个大筋板，各个隔板严格对准腹板上得每个筋板线。从主梁中心往两边点固各个大筋板，大筋板与腹板之间点固焊缝长度为５0mm,焊缝间距为2５0mm~350ｍｍ。
ｅ)用上述同样得程序与规定装点副腹板。
f)检查主副腹板得垂直偏斜度（必须在筋板位置多点测量）。
⑦ 组装点焊主梁内纵向水平杆件(槽钢、角钢)。杆件装点顺序为:上盖板、副腹板、主腹板。杆件与腹板与盖板要贴实无间隙。杆件点焊牢固后，焊接平位位置得水平杆件断续焊(必须先正确划线）。
⑧ 组装点焊下盖板。下盖板在组装前在平台上划好线(找出中心线,划出主腹板、副腹板连接得边缘线,打洋冲)。将下盖板对准组装线(主腹板、副腹板线)点焊。下盖板边缘须紧贴主副腹板拱线，腹板与上盖板之间得间隙在全长范围内不得超过1mm.必须从主梁中心同时往两边点固，主梁内部点固焊缝长度为50ｍm，焊缝间距为400mm～500mm。
组装点焊下盖板时可用重砣(小行车１0ｔ以上、大行车15t以上)压在副腹板上逐段点焊。使用重砣得意义在于将下盖板压平压实.
⑨ 主梁内部施焊：
a)焊接上盖板与主腹板焊缝、焊接上盖板与副腹板焊缝、焊接上盖板与大小隔板焊缝。焊接处于平位焊接位置得水平杆件断续焊.
b）整体翻身（第一次翻身)90°将主腹板朝下.焊接主腹板与大小隔板焊缝、焊接主腹板与下盖板焊缝。焊接处于平位焊接位置得水平杆件断续焊．
c)整体翻身(第二次翻身)180°将副腹板朝下。焊接副腹板与大小隔板焊缝、焊接副腹板与下盖板焊缝。焊接处于平位焊接位置得水平杆件断续焊．
ｄ)整体翻身（第三次翻身）９0°将下盖板朝下。焊接下盖板与大小隔板焊缝。焊接处于平位焊接位置得水平杆件断续焊。
主梁内部焊接要点:
a)主梁内部焊缝须用气体保护焊接，不允许用普通电弧焊焊接.
b）每条焊缝必须全部就是平位焊接,绝对禁止立位焊接与仰位焊接．每条焊缝必须不间断连续完成。
c)每条纵向焊缝必须就是由主梁中心分别往两边焊接,最好位二人同时配合往两边匀速焊接。
d)隔板对称得两面焊必须正反方向对称焊接。
e)所有断续焊必须先划线排布好后再焊接．
f)每次主梁整体翻身前必须仔细检查此阶段焊缝就是否全部完成并检验合格,以免以后使用仰焊与立焊返工。
ｇ)注意梁内适宜得通风，通风过小则易引起人员中毒,通风过大则保护气体流动太大浓度不够而无法保证焊接.
第二种方法:主腹板基准法(腹板高度大于2000mm时)
①　把修好得主腹板放在平台上划线。找出主腹板横向中心线,检查大小筋板得间隔线得正确性(在上拱度下料时已划线）,在腹板上划出梁内水平槽钢线,打洋冲。
②　用长水平尺找平主腹板，每条筋板线都要逐一用水平尺找平。将找平后得主腹板垫实固定好。
③ 组装点焊各大小筋板与水平杆件（槽钢、角钢）。装点前用大直角尺再次检查筋板得二个角度就是否符合90°要求，然后沿线点焊。将全部水平杆件(主副腹板、上下盖板)放入到大筋板缺口中，然后将主腹板上得杆件沿线点焊在主腹板上。杆件与腹板要贴实无间隙。
④ 检查各个筋板就是否在一条直线上．在顶部与两侧面用粉线或钢丝线检查每个筋板就是否在一条直线上。
⑤ 组装点焊上盖板与副腹板。上盖板在组装前在平台上划好线（找出中心线，划出主腹板、副腹板连接得边缘线、隔板线,打洋冲）。将上盖板对准组装线(主腹板、隔板线)点焊,然后将副腹板放上按线(上盖板线、隔板线)点焊。组装点焊副腹板时可用重砣(小行车1０ｔ以上、大行车１5ｔ以上）压在副腹板上逐段点焊。
上盖板与副腹板必须从主梁中心同时往两边点固，主梁内部点固焊缝长度为50mｍ，焊缝间距为４0０mｍ~5０0mm.
⑥ 整体翻身(第一次翻身)90°，上盖板朝下,组装焊接下盖板。翻身前检查：a）就是否点焊牢固;b)在吊点处焊接上为防止羽翼板变形得钢板斜撑(-10×２00×300)；ｃ)吊点必须在主筋板得位置上。翻吊时钢丝绳与羽翼板之间用麻袋等隔离；用二台行车同时起吊（起升高度与起升速度一致）,由专业起重工统一指挥进行。
主梁翻身后必须重新找正垂直与水平,将上盖板拱度间隙处垫实，全部校正完好后再盖下盖板。
下盖板在组装前在平台上划好线(找出中心线,划出主腹板、副腹板连接得边缘线,打洋冲）．将下盖板对准组装线（主腹板、副腹板中心线与边缘线)点焊。点固焊缝长度为50ｍm,焊缝间距为4００mm～50０mm.
⑦主梁内部施焊按照上盖板基准法得第⑩点之规定进行.
4、 主梁外部四条焊缝施焊.
①　主梁内部焊缝全部焊接完成后,外部四条主焊缝施焊前必须仔细检验主梁得上拱度与水平旁弯,测出准确数据。根据上拱度与旁弯得具体状况决定四条焊缝得施焊顺序方案。主梁焊后得水平弯曲只能适当(按标准）向桥架外凸曲,绝对不允许向内凸.
② 整体翻身(第五次翻身）90° 将主腹板朝上,按照制定得施焊顺序方案开始焊接，如下“主梁外部焊接顺序图”所示。主梁在外部焊接时为达到平焊目得还需进行第六次、第七次、第八次翻身。
一件主梁得整个制作过程共要翻身7~9次(含装配),主梁翻身时容易造成质量事故与安全事故,因此稳妥地得翻身工艺方案与翻身时得安全保障措施十分重要。必须专人起吊、统一指挥、二台行车同起同落。
主梁外部四条焊缝焊接顺序图
ﻩ1　 　　 3 　 　 　 　 1 　 　 　 ４
ﻩ主腹板 　 　 　　 　 　 　 主腹板
下ﻩ上　 　　 下　 　 　 　 　 　 　 　 上
盖 盖 　盖 　 　 　 　 　盖
板 　 　 　 　　 　 　　 　 板 　　 板 　　　 　 　　　 　　 　 　 　板
ﻩ副腹板 　 　　　　　　 　 　　 副腹板
4 　 　２ 　　 ２ 　 　　 ３
(1)上拱正常旁弯外凸　　 　 　　 (2）上拱偏小旁弯外凸
4 　 １ 　 　 　 　 　 １ 　 　 　２
ﻩ主腹板 　 　 　　 　 　 　主腹板
下 上 　 　 下 　　 　　 　 　 　 　 　 上
盖 盖　 盖　 　 　 　 　　　 　 盖
板 　 　 　 　 　 　 　 板 　 板 　 　 　　 　 板
ﻩ副腹板 　 　 　　 　 　 　　 　　 　 副腹板
3 　 　 　 2 　 　　 　 4 　　　 　 　 　 ３
　(３)上拱偏大旁弯外凸 　 　　 （４)上拱正常旁弯内凸
ﻩ1 　　　 　 2 　 　 　 　　 　 　 　 ２ 　　 １
主腹板　　 　 　　 　 　 主腹板
下ﻩ上 　 　 下 　　 　 　 　 　 上
盖 盖 盖　 　 　 盖
板 　 　 　 　 　 　　 　 板 　板　 　　 　 　　 　 　 板
ﻩ副腹板 　 　　 　 　 　　 副腹板
3 4 　 　　 　 4 　 　　 3
（５）上拱偏小旁弯内凸 　 　 　 　 　　 (６）上拱偏大旁弯内凸
③　采用埋弧自动焊。三角焊接区得二个垂直面各50mm范围内应清理油污、铁锈与杂物,用砂轮机打磨至使其露出光亮金属本色.
主梁平放,将腹板置于水平位置。自动焊机小车放于腹板上,以腹板为基准得焊接小车轨道自然平直,焊缝质量得以保证。禁止将小车置于主梁外移动焊接。只有当主梁整体匀速移动,焊机固定不动得情况下才可使用将小车置于主梁外移动焊接.
　 　④　主梁外部焊缝优先采用４5°船形焊(熔深好、成形美观）。但船形焊焊接时需要足够得空间容纳焊剂，羽翼板太短时只能焊接平角焊,若必须焊接船形焊可焊接一件工艺挡板用于容纳焊剂。使用龙门焊机时,四条焊缝均为船形焊，羽翼板过短可焊接一件工艺挡板用于容纳焊剂。船形焊具体操作时主梁摆放成2５°为好。

45°船形焊焊接小车
工艺挡板

２5°

平角焊小车
　 　 　 　 　 　 　 　 平角焊 　 　 　　 　　 　 　 　 　 　 　

⑤ 主梁焊接时必须将其垫平垫实,以防焊接后扭曲变形。
⑥　主梁外部焊接必须由一端连续不断得焊向另一端,一条焊缝不允许有间隔时间。四条焊缝必须采用完全相同得焊接方向。
　　 主梁四条外部焊缝焊接方向相同

5、羽翼板整形。主梁四条外部焊缝焊接完后,会造成上盖板羽翼板得下塌变形,可用大锤整形.当羽翼板板厚较大而使人工锤打无效时，可采用车间行车挂住一个有较大重量得金属长物对变形得羽翼板变形处实施“撞钟＂式撞击整形．
6、将主梁放于工作平台上，上盖板朝下找正垫实.划出跨距轮距线、弯板线，分别打好洋冲。切割主腹板、副腹板得余量,此为最后成形切割，务必合格美观.
7、组装焊接主梁两端内部得各个大小板件,必须施平焊。
8、组装焊接主梁外侧得小加强筋与水平型钢。
① 小加强筋与上盖板必须顶紧贴实不留间隙。水平槽钢点焊时与主腹板贴实。
② 先焊小加强筋与上盖板得焊缝,必须由内向外焊接，由主梁中心对称逐个往两边焊接．小加强筋与上盖板得焊缝全部焊接完后再焊接小筋板与腹板与水平槽钢得焊缝。
③ 水平槽钢焊前必须整形检验合格。焊接得断续焊必须先划出均匀准确得位置线,以保证焊缝得均匀美观。
④ 为减少主梁得整体翻身次数，小加强筋与上盖板得焊缝可采用立焊。小加强筋与其它件得连接焊缝必须采用平焊，以保证焊缝得强度与美观规整。
9、组装焊接主梁两端得大弯板，施平焊。
１0、切割主梁侧面与顶面得人孔，制作孔框,施平焊。人孔门与走台等主梁未组装零件待桥架组装时组焊。
11、对主梁进行编号并标上明显记号。
1２、自检主梁得四大质量指标:①上拱度;②垂直度;③旁弯度;④波浪度四大质量指标完全合格,质检同意后，才能转入桥架组装工序.未达要求须进行修复.
五、端梁制作
　 　1、端梁将承受起重机得全部得、最大得垂直载荷,因此在选材、焊缝质量等诸方面与主梁一样十分重要。
2、分段式端梁得高强螺栓连接处得连接板及其所覆盖得端梁板结合部分必须进行喷砂或喷丸处理,使钢板表面呈粗糙坑洼发白状,．连接处得喷砂(丸）部位直至发货后都不得油漆(包括钢材预处理阶段也不得油漆)。
3、分段式端梁得盖板、腹板可采用整体下料（不切开)与整体制作。将分段连接板（内连接板可与外连接板重叠置于外部）点焊于相应得盖板与腹板上，配钻出高强螺栓连接孔（铰制孔必须留有铰制余量)。待整个端梁组装焊接完成,并与主梁一起将桥架组装完成、主梁与端梁已焊牢之后,将端梁按图纸要求气割出手孔与分形面将其分段,但不能等到装配轮组时才进行端梁分割.
所有孔穴与直线气割时必须采用专用靠模。
4、主梁为偏轨箱形梁得端梁得外腹板、内腹板、上盖板与下盖板二端必须留有余量5０～80mm，使之在与主梁组装桥架时有足够得结合尺寸。
主梁为正轨箱形梁得端梁之腹板与盖板一般不需留余量，因为端梁二端不要与主梁结合。
５、粱体制作
① 将上盖板平放于平台上,划出筋板与腹板得定位线(划线后打洋冲）.
② 组装内部各筋板,用直角弯尺检查筋板垂直度。先点焊两端得筋板并校准，两面拉基准粉线组装中间各筋板。
③ 组装点焊外腹板。
④ 按1～８焊接顺序依次同方向焊接各个筋板(如下图所示），注意焊接方向与顺序。　
外腹板 　 　　隔板 连接板 　 上盖板

４ 　 2 　3 1　 　 　 　 5 　　 7 6 　 　 8
　　　　焊接方向 　 　　 焊接顺序
⑤　组装点焊内腹板、补强板及中间连接角钢、连接板。
⑥　焊接端梁内腔焊缝(如下图所示),注意焊接方向与顺序。先焊接外腹板与筋板得焊缝、再焊接内腹板与筋板得焊缝、焊接外腹板与上盖板焊缝、焊接内腹板与上盖板焊缝.

　 　焊接方向 　 　　 焊接顺序

4 2 3 1 　 　　5 　 ７ 6　 　 　8

⑦ 组装点焊下盖板。在平台上划线.装上后与上盖板对齐。测量水平差,控制盖板扭曲。
⑧ 焊接外部四条纵向主焊缝。先焊接下盖板与腹板焊缝，再焊接上盖板与腹板焊缝。四条焊缝必须同方向连续焊接。
若焊接前检查出端梁有较大变形，可参照主梁外部四条焊缝得焊接顺序执行．
焊接外部四条纵向主焊缝须采用自动埋弧焊焊接．端梁其它焊缝须采用气体保护焊焊接。先焊直线、再焊曲线．
焊接端梁上得其它零部件。
端梁上得所有焊缝必须全部采用平位焊接。
⑨ 焊后整形,尤其就是修整盖板羽翼板得焊后变形(可参照主梁羽翼板整形方法).不允许直接锤击端梁，端梁整体整形可采用螺杆式专用工装进行。
⑩ 气割端梁上所有孔穴。金工配钻出分段连接用得连接板与腹板上得所有螺栓孔。此时端梁暂不分割解体。
6、角型轴承箱式端梁得9０°弯板制作与组装焊接.
　　　① ９０°弯板最好用胎膜冷作成型。成型弯板必须略大于90°，即弯板端部向90°外倾斜1～1.5ｍm（组焊后会收缩）.配对两件弯板之间在两个方向工作面得平面高低差都不得超过１。５ｍｍ。
② 将一组弯板(2件)放在平台上测量准确后，用定位胎膜将其连成一体（如下图所示)。放置于端梁上定位时用水平尺检查水平度。

③ 用水准仪测量同一端梁上得二组(四件)弯板就是否在一个平面内,点焊前进行调整。所有弯板二个方向得同一面上得平面度误差不得超过±1mm。
　 ④ 弯板点焊牢固后,分别焊接弯板与外腹板、弯板与内腹板、弯板与下盖板等焊缝。焊后自检、整形。
⑤ 用磁力钻或上钻床钻出弯板上得角型轴承箱螺栓孔（钻孔前根据轮距尺寸划线打洋冲）.
　７、4５°剖分式轴承箱端梁因其车轮为嵌入式装配结构,所以轴承箱内孔与端面要预留余量，整体装配后焊于端梁体上。
端梁二端得车轮轴承安装孔必须在镗床上整体加工。不允许轴承孔加工好后配焊。
8、对端梁进行编号并标上明显记号。自检各尺寸与形位误差．
六、桥架组装
1、复检主梁尺寸、焊缝,重点就是四大质量指标与二段余量;复检端梁尺寸、焊缝，重点就是上盖板平面度与二端余量。确认上述指标全部合格后进入桥架组装。不允许将主梁与端梁得任何缺陷带入到桥架组装阶段。
2、划线.划出主梁跨度中心线与小车轨距中心线,打洋冲;划出端梁得中心线（打洋冲)与二端余量线.
3、组装
① 将二件主梁按正位摆放好,用水准仪找正后垫实,垫实处必须在主梁二端得隔板下面。吊锤线测量四块腹板得垂直度,将扭曲与旁弯误差往二边对称分解。主梁只允许向外凸．
②　找正好二主梁得跨度线、小车轨距线、端梁连接线。跨度线放大５~８mm，轨距线放大2~3mm,跨距与轨距得对角线≤4mｍ.
③ 用水准仪再次找正二件主梁。找正后得主梁用二件拉撑固定好(拉撑为200槽钢,拉撑必须在端梁、走台焊接完好后再行拆除）。如下图所示:

　 　 跨距线　　 　 　 　 拉撑
　 　　　 小车轨距线
　 　　 　对角线

　 　主梁1 　　 　 　　 　 　主梁２

④ 组装端梁。找正好跨度中心线、对角线，用水准仪找平上盖板平面后点固。焊接顺序：焊接上盖板焊缝→焊接下盖板焊缝→焊接立焊→焊接下部仰焊。
⑤　将端梁分体解开.气割出手孔与分形面，在每个分形连接面对角打四个工艺锥销,然后用工艺螺栓将内外连接板与腹板紧固连接。
⑥ 每件连接板及其所连接部位得腹板、盖板处打深度钢印编号．钢印用白漆框出,不得被以后得油漆覆盖。
七、走台与栏杆制作
1、划线。划出桥架中心线,划出走台尺寸定位线（走台最下部得定位杆件),再划出各组件位置线.
2、校平点焊二端与中心得三件定位杆件(槽钢或角钢)，使其在一个平面内。用拉线法点焊其它下部杆件.
3、杆件电焊完毕检查无误后从桥架中心依次焊接各个杆件。焊后整形．
4、铺设点焊花纹钢板，单块花纹钢板必须从一端焊向另一端.
5、所有栏杆（包括小车栏杆)与导电柱必须在桥架上预装、找正、打上标记．
6、不允许利用桥架作为工作平台与基准直接组焊栏杆与导电柱。
八、桥架钢轨组焊
桥架上所有焊接工作(包括走台栏杆）完成后才能进入钢轨组焊。
1、将钢轨放在工作平台上检查、整形.
2、无接头焊接轨道制作。不允许直接在主梁上盖板上进行轨道对接焊操作，地面完成后再整体吊放到主梁上。轨道接头越远离桥架中心越好.对接焊具体操作如下:
① 将轨道对接面打磨成光亮平头．
② 对接面之间保持1５～２０ｍm间隙.在对接面下面放置一块δ4mｍ（宽度70~100mm）钢板,使对接部位翘起约10°造成反变形．δ4mｍ钢板上垫同样大小得δ1mｍ紫铜板。对接面二侧面用δ1ｍm紫铜板折成钢轨轮廓形状围住对接部位,用二块厚钢板气割出钢轨轮廓形状将紫铜板顶住固定。两侧紫铜板轮廓面要比钢轨轮廓面大2ｍm左右。
③　在对接面左右各３0０ｍｍ范围内预热至300°C后开始施焊.施焊过程中用氧气加热使之保持这一温度。
④　用CO2气体保护焊(焊丝为H08Mｎ2ＳiA）进行堆焊.堆焊过程必须连续进行,不得停顿直至焊完。表面留１5左右空间用Ｅ７016焊条堆焊盖顶，以此保证达到轨道表面硬度要求。
⑤　焊后立即围盖石棉阻燃保温材料使焊接部位缓慢冷却。
⑥　焊后清理、打磨对接焊部位至与钢轨轮廓形如一体．
3、在主梁上重新划出轨道中心线、划出轨道轮廓位置线、划出各轨道压板位置线．小车轨距中心线必须满足正偏差+６～9mm(跨度大者取大值）得预变形量。
压板必须要对准主梁内部得各个隔板。
4、将轨道放上主梁,从主梁一端向另一端逐一点焊轨道压板。轨道低面与主梁上盖板不能有间隙,可用重砣逐段压紧或用螺杆式顶压胎膜压紧。轨道下面不得有任何焊缝与杂物.不允许将轨道点焊于上盖板上定位。
5、轨道压板点焊完毕复检轨道合格后,焊接压板.必须从主梁中心往两边焊接，主梁拱度偏大时,须从中心依次逐个焊接；主梁拱度偏小时，须从中心依次间断式(一来一回)逐个焊接轨道压板.
九、小车架制作
1、将小车架分解成二端梁、中间梁。每个梁分别单独制作。各梁及其小车弯板得制作方法与桥架端梁相同.制作中间梁时注意二端留余量。各梁上得附件与金工部分完成制作。
2、小车架上得４组(8件）90°弯板在整个小车架组焊完毕后最后组焊。组焊之前每组(２件)弯板用定位胎膜将其连成一体,组焊时用水准仪测量４组弯板在各个方向上得平面度。所有弯板必须先点焊合格后再进行统一焊接。
3、划线。将制作好得端梁与划好中心线、余量线、梁与梁之间得连接线并分别打洋冲;在工作平台上划好每件梁得中心线、轨距线、轮距线、各梁轮廓线、小车架盖板轮廓线。划线后测量各矩形线得对角线≤1.5mm。
4、检查各梁就是否整形合格。按线摆放各梁，上盖板朝下反向放置。切割余量、调整布置、点焊．
5、焊接。先焊接端梁与各中间梁得立焊，再对称焊接其它焊缝。
6、分体梁解体.方