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1、 目 录 第一章 工程概述 9 第一节 工程概况、工程地址和交通现状 9 一、工程概况 9 二、工程地址和交通现状 9 第二节 主要工程内容 11 一、新洲南人行天桥 11 二、福强路第一技校人行天桥 12 三、新洲路岁宝百货人行天桥 13 四、沿河路三九大酒店人行天桥 13 五、梅丽—梅华路口人行天桥 14 六、罗沙仙湖路口人行天桥 15 七、蔚蓝海岸人行天桥 16 第三节 主要工程量 18 第四节 设计概况 20 一、主要设计指标 20 二、设计对施工监理和施工的要求 22 第五节 对进度以及质量管理有控制性影响的工程 23 一、对进度有控制
2、性影响的工程 23 二、对质量有控制性影响的工程 24 第二章 监理工作范围及内容 26 第一节 监理服务阶段及时限 26 第二节 建设监理的目标 27 第三节 监理工作依据 28 第四节 各阶段监理工作内容 29 一、施工阶段主要监理工作内容 29 二、保修阶段主要工作 34 第五节 各专业监理工程师的工作内容 37 一、测量专业 37 二、道桥专业 37 三、结构专业 38 四、电气专业 38 五、工程造价专业 39 第六节 监理人员的岗位职责 40 一、总监岗位职责 40 二、总监代表职责 40 三、专业监理工程师岗位职责 40 四、监
3、理员岗位职责 41 五、造价（投资控制）人员岗位职责 41 六、档案信息管理员职责 42 第七节 各类监理人员的具体工作 43 一、总监理工程师的工作 43 二、专业监理工程师的工作 43 第八节 监理工程师在四控制、两管理、一协调中的工作职责 44 一、质量控制方面 44 二、进度控制方面 46 三、投资控制方面 47 四、安全及文明施工控制 48 五、合同管理方面 50 六、工程建设信息管理 52 七、组织协调 53 第九节 工程具体的主要监理工作内容 56 一、协助现场障碍物拆迁 56 二、协助组织施工招标 57 三、施工测量 57 四、钻孔灌注桩
4、58 五、钢结构加工 59 六、钢结构吊装 60 第三章 监理工作程序 61 第一节 施工准备阶段 63 一、施工准备阶段监理程序 63 二、施工招标监理程序 64 三、临时用水、用电、用地、拆迁监理程序 65 第二节 施工阶段 66 一、施工阶段监理工作程序 66 二、设计交底和图纸会审的监理工作程序 67 三、施工组织设计（方案）审查确认的监理工作程序 68 四、第一次工地会议监理工作程序 69 五、工程例会的监理工作程序 70 第三节 竣工验收及保修阶段 71 一、项目竣工验收阶段监理工作程序 71 二、保修阶段监理工作程序 72 第四节 质量
5、控制 73 一、分项工程监理工作程序 73 二、隐蔽工程、分部分项工程签认程序 74 三、原材料监理程序 75 四、主要项目、工序的监理工作程序 76 五、工程质量事故处理程序 93 六、工程停、复工监理程序 94 第五节 进度控制 95 第六节 投资控制 96 一、工程变更监理工作程序 96 二、工程计量监理工作程序 97 三、中期支付监理工作程序 98 四、竣工结算控制程序 99 第七节 安全控制 100 第八节 合同管理 101 一、索赔处理监理程序 101 二、工程延期监理程序 102 三、一般分包审批程序 103 四、指定分包审批程序 10
6、4 第九节 信息管理 105 第十节 组织协调 106 一、协调工作关系图 106 二、组织协调控制监理工作程序 107 第十一节 文明施工 108 第四章 工程特点、难点及监理重点 109 第一节 工程特点 109 一、点多面广，工地分散 109 二、地处交通繁忙路段，道路交通和现场施工相互干扰 109 三、拆迁工作分散，地下管网多，协调工作量大 109 四、工期紧 110 五、用钢量大、焊接工艺多、防腐涂装工艺多，预制场工作多、吊装多 110 六、基础均为钻孔灌注桩，场地地质条件各异 110 七、道路交通对安全施工的威胁大 110 八、安全文明施工要求
7、高 110 第二节 工程难点、重点分析及监理措施 111 一、工程质量控制的难点和重点 111 （一）钻孔灌注桩施工 111 （二）钢结构加工质量控制 115 （三）钢构件的运输和现场安装 123 二、工程进度控制的重点和难点 136 （一）拆迁工程是制约工程及时开工的重点和难点 136 （二）工程变更及二次设计不利于施工进度 137 三、工程投资控制的难点、监理重点及监理措施 139 （一）工程变更 139 （二）工程计量 140 （三）工程材料价格 140 （四）对临时工程的控制是投资控制的难点。 141 四、安全文明施工的难点、监理重点及监理措施 141
8、 （一）施工安全 141 （二）环境保护 142 （三）对现有管网设施的保护 143 （四）交通维护 144 （五）施工机械与施工用电安全 144 五、工程管理的难点、监理重点及监理措施 145 （一）组织协调 145 （二）施工招投标 147 第五章 监理质量和工期的保证措施 149 第一节 对工程质量和工作质量控制的总体对策 149 第二节 质量控制的方法和检测手段 154 一、督促施工单位建立健全质量管理体系 154 二、质量控制的方法和手段 154 三、根据本工程特点，有针对性的提出质量控制项目和预控措施 156 第三节 质量控制的措施 158 一、组织
9、措施 158 二、技术措施 159 三、合同措施 162 四、经济措施 164 第四节 通过旁站监理控制工程质量 166 一、明确旁站监理目标 166 二、制定旁站监理要点 166 三、严格旁站监理程序 167 四、落实旁站监理职责 168 第五节 本工程主要分部项目质量的保证措施 169 一、测量放线的质量保证措施 169 二、桩基工程 171 三、钢结构质量控制措施 172 四、钢结构除锈和防腐 176 五、天桥栏杆扶手加工制作 177 六、电气安装的质量保证措施 178 第六节 实行严格的过程控制 181 一、强调事前控制，强化事前预控 181 二、做
10、好事中控制，实施全过程的质量控制 182 三、做好事后控制，坚持分部分项工程的验收移交制度 184 第七节 建立全面的质量保证工作制度保证工程质量目标 185 一、总监理工程师负责制度 185 二、专业监理工程师岗位责任制度 186 三、原材料检验及报审制度 186 四、旁站监理制度 188 五、施工单位资质审查制度 189 六、施工组织设计及施工方案评审制度 189 七、工程质量事故处理制度 190 八、设计交底与图纸会审制度 191 九、监理工作检查制度 192 十、施工组织设计审核制度 193 十一、工程开工申请制度 194 十二、隐蔽工程检查制度 194
11、十三、设计变更制度 194 十四、工地会议制度 194 十五、施工测量复核制度 196 十六、施工进度计划的动态监控制度 196 十七、现场计量会签制度 196 十八、投资监控制度 196 十九、工程款支付签审制度 197 二十、项目监理部的内部工作制度 197 第八节 通过ISO9001:2000《质量管理体系要求》改进监理服务质量 200 一、采用“PDCA”模式，对监理服务质量进行全面控制 200 第九节 工期控制保证措施 203 一、针对本工程特点，控制工期目标的保证对策 203 二、进度控制的保证措施 205 第十节 投资控制保证措施 210 一、投资
12、控制的依据 210 二、投资控制的原则 210 三、投资的控制方法 210 四、投资控制的措施 211 五、投资控制过程 212 六、项目建设各阶段投资控制工作重点及相关对策 213 第十一节 安全文明施工控制保证措施 221 一、我公司在安全文明施工监理方面具有优良传统 221 二、安全文明施工监理控制保证措施 221 三、预防为主，全过程实施监控 222 四、安全文明施工监理手段与实施办法 223 第十二节 合同管理保证措施 225 一、合同管理的基本原则 225 二、合同管理的主要内容 225 三、合同管理的基本方法 229 四、合同管理的过程 232
13、 第十三节 组织协调保证措施 233 一、组织协调的基本任务 233 二、组织协调的基本方法 233 三、组织协调保证措施 239 第十四节 信息管理质量保证措施 245 一、信息的分类 245 二、信息管理的内容 245 三、信息管理措施 246 第六章 合理化建议 249 第一节 对优化设计方面的建议 249 一、建议将连续钢箱梁均改为简支钢箱梁，以方便施工 249 二、建议部分钻孔灌注桩改为人工挖孔桩 249 三、建议部分梯道基础改为天然浅基础 249 四、建议统一7座桥的钢结构涂装做法 250 五、建议设计对基坑回填材料和密实度做出明确规定 250
14、 第二节 对质量控制方面的建议 251 第三节 对进度控制方面的建议 252 对施工工期进行控制 252 二、合理划分标段 252 三、成立拆迁协调小组 253 四、与施工单位的承包合同中应有进度奖惩措施并严格执行 253 第四节 对投资控制方面的建议 255 一、推行《建设工程工程量清单计价规范》，采用单价合同 255 二、推行工程保险 255 三、加强对拆迁、迁移等临时工程的费用控制 255 第五节 关于加强工程管理的建议 256 一、发布施工公告 256 二、建议开展劳动竞赛 256 三、注重施工合同条款严密性 256 四、利用计算机辅助工程项目管理 2
15、56 五、建立施工企业信誉档案制度 256 六、交通维护建议 257 第六节 施工招标管理的建议 258 第一章 工程概述 第一节 工程概况、工程地址和交通现状 一、工程概况 本工程由7座跨城市主干道钢制人行天桥组成，位于深圳特区内罗湖、福田、南山区交通繁忙路段，车流、人流密集，交通压力大。本工程的兴建可以确保行人和行车安全，解决行人过路难问题，减少交通干扰，减轻交通压力，使人流和车流各行其道，消除潜在的交通隐患，确保交通有序、畅通。 本工程由深圳市土地投资开发中心投资兴建，总投资约2100万元，分别由深圳市政工程设计院、中铁大桥勘测设计院深圳分院和泛华工程有限
16、公司三家单位进行施工图设计。 二、工程地址和交通现状 1．“新洲南人行天桥” 由中铁大桥勘测设计院深圳分院设计。位于福田区福强路和福荣路之间的新洲南路南段，横跨新洲路。天桥西侧为金地海景花园、金地花园等住宅小区，东侧为东侧为全海小学、鹏城港水产批发市场等生活服务区。大量学生上、下学及购物居民人流与机动车辆交通严重冲突。 2．“福强路第一技校人行天桥” 由中铁大桥勘测设计院深圳分院设计。位于福田区福强路市第一技校门前。天桥东侧有市第一技校和星河华居等住宅小区，西侧有皇岗中学和皇庭居等住宅小区，交通高峰期人流与车流密集，交通安全隐患严重。 3．“新洲路岁宝百货人行天桥” 由中铁大桥勘测设计
17、院深圳分院设计。位于福田区岁宝百货门前的新洲路。天桥西侧有大型商业岁宝百货、华强职校及多个住宅小区，东侧有正在开发的黄埔雅园等大型住宅区。近期增加了大量过街人流，考虑两侧商业、学校及住宅区的布局、人行交通的流向及相邻路口的距离等各方面因素，在此处兴建过街人行天桥。 4．“沿河路三九大酒店人行天桥” 由深圳市政工程设计院设计。位于罗湖区沿河路三九大酒店处。沿河路为城市主干道，现有人行天桥距离较远，周边有商场和住宅区，行人过路较困难。 5．“罗沙路仙湖路口人行天桥” 由深圳市政工程设计院设计。位于罗湖区罗沙路，桥北为莲塘第七工业区，桥南为深港边界警戒线铁丝网。近年来周边兴建了较多住宅小区，人流
18、增多，现有人行天桥距离较远，行人过路不方便，该处常有行人翻越道路中央隔离墩，造成交通安全隐患。 6．“梅丽—梅华路口人行天桥” 由深圳市政工程设计院设计。位于福田区下梅林梅丽路和梅华路交叉路口处。梅林片区为市区繁华地段，该区域人流、车流密集，道路狭窄，附近均平交路口，无人行天桥，行人和机动车辆混行，交通干扰大，存在较多的交通安全隐患。 7．“蔚蓝海岸人行天桥” 由泛华工程有限公司设计。位于南山区蔚蓝海岸住宅小区营销中心商住楼西侧的后海大道上，天桥接入商住楼二层。该地段住宅小区较多，大量人流横过后海大道，为确保行人、行车安全，尽可能减少对现有交通的干扰，在此位置兴建过街人行天桥。 第二节
19、主要工程内容 一、新洲南人行天桥 1．主桥 新洲南人行天桥由中铁大桥勘测设计院深圳分院设计。该天桥为可拆式两跨简支钢箱梁，主梁采用薄壁焊接闭合箱型截面，正交异性桥面板。主梁跨径组成分别为24.4m+24.4m。桥面全宽为5m，截面高度为0.8m。 2．梯道 天桥设4座梯道，梯道宽度为3m，梯道采用钢板焊制的钢箱梁，高度为0.25m。主桥每侧设置一个1:2坡度的人行梯道和一个1:4坡度的人行和自行车混行梯道。 3．下部结构 基础均采用钻孔灌注桩。新洲南人行天桥主桥采用2φ0.8m钻孔桩基，端承桩，桩端承力层为强风化粗粒花岗岩。主桥共设6根桩，桩长23～27m；梯道采用2φ0.8m钻
20、孔桩基，端承桩，桩端承力层为砾质亚粘土，梯道共有20根桩，桩长为16.5m。桥位处地下水对混凝土有中等腐蚀性，桩基混凝土要采取相应的防护措施。桩顶设承台，承台上设钢管柱墩，主桥为0.5m钢管双柱墩，钢管内灌C25混凝土；梯道为0.5m钢管单柱墩。道路中心墩柱周围设有防撞墩，防撞墩做法：φ140×4.5钢管内灌C25砼。墩柱顶钢板焊制帽梁，帽梁顶设圆板式橡胶支座。 4．桥面铺装 主桥桥面及梯道踏步与平台采用环氧树脂砂浆粘贴防滑广场砖铺装，铺装总厚度3cm。 5．钢结构涂装 天桥主梁、梯道及相应的墩柱钢结构表面均要除锈油漆，涂装顺序为：1）702环氧富锌底漆2道，每道40μm厚，总厚度80
21、μm；2）842环氧云铁底漆1道，厚度40μm；3）：外露钢结构表面涂氯化橡胶厚浆型面漆3道，每道40μm，总厚度120μm。箱梁内部可不涂面漆。 6．栏杆和雨棚 主桥和梯道栏杆均采用不锈钢材料；主桥和梯道上均设有圆弧顶雨棚，主桥雨棚宽6.0m，梯道雨棚宽4.0m，雨棚面料采用TC2耐力板。 7．照明工程 在天桥主梁雨棚上布置双排30W的T8高效节能荧光灯，并沿雨棚弧形横梁布置8W的T5荧光灯，雨棚纵梁布置20W的T5荧光灯。荧光灯配防护等级为IP44的直接型荧光灯具。 二、福强路第一技校人行天桥 1．主桥 福强路第一技校人行天桥为可拆式两跨简支钢箱梁，主梁采用薄壁焊接闭合箱型截
22、面，正交异性桥面板。主梁跨径组成为、22m+23m。桥面全宽为5m，截面高度为0.8m。 2．梯道 天桥设4座梯道，梯道宽度为3m，梯道采用钢板焊制的钢箱梁，高度为0.25m。主桥每侧设置一个1:2坡度的人行梯道和一个1:4坡度的人行和自行车混行梯道。 3．下部结构 基础均采用钻孔灌注桩。主桥采用2φ0.8m钻孔桩基，端承桩，桩端承力层为强风化粗粒花岗岩。主桥共设6根桩，桩长21.7m；梯道采用2φ0.8m钻孔桩基，端承桩，桩端承力层为砾质亚粘土，梯道共有20根桩，桩长为17m。桩顶设承台，承台上设钢管柱墩，主桥为0.5m钢管双柱墩，钢管内灌C25混凝土；梯道为0.5m钢管单柱墩。道路
23、中心墩柱周围设有防撞墩，防撞墩做法：φ140×4.5钢管内灌C25砼。墩柱顶设钢板焊制帽梁，帽梁顶设圆板式橡胶支座。 4．桥面铺装 主桥桥面及梯道踏步与平台均采用环氧树脂砂浆粘贴防滑广场砖铺装，铺装总厚度3cm。 5．钢结构涂装 所有钢结构各部位表面涂底漆两道，面漆三道，最小干膜厚度180μm。箱梁内部涂装环氧沥青厚浆底漆一道，环氧沥青厚浆面漆一道。 6．栏杆和雨棚 主桥和梯道栏杆均采用不锈钢材料；主桥和梯道上均设有圆弧顶雨棚，主桥雨棚宽6.0m，梯道雨棚宽4.0m，雨棚面料采用TC2耐力板。 7．照明工程 在天桥主梁雨棚上布置双排30W的T8高效节能荧光灯，并沿雨棚弧形横梁布
24、置8W的T5荧光灯，雨棚纵梁布置20W的T5荧光灯。荧光灯配防护等级为IP44的直接型荧光灯具。 三、新洲路岁宝百货人行天桥 1．主桥 新洲路岁宝百货人行天桥由中铁大桥勘测设计院深圳分院设计。主桥均为可拆式两跨简支钢箱梁，主梁采用薄壁焊接闭合箱型截面，正交异性桥面板。主梁跨径组成分别为23m+23m。桥面全宽均为5m，截面高度均为0.8m。 2．梯道 每座天桥设4座梯道，梯道宽度为3m，梯道采用钢板焊制的钢箱梁，高度为0.25m。主桥每侧设置一个1:2坡度的人行梯道和一个1:4坡度的人行和自行车混行梯道。 3．下部结构 新洲路岁宝百货人行天桥基础采用钻孔灌注桩。主桥为2φ1.2m
25、钻孔桩基，端承桩，桩端承力层为全风化粗粒花岗岩，。梯道均采用φ1.2m钻孔桩基，桩端承力层为全风化粗粒花岗岩。桩顶设承台，承台上设钢管柱墩，主桥为0.5m钢管双柱墩，钢管内灌C25混凝土；梯道为0.5m钢管单柱墩。道路中心墩柱周围设有防撞墩，防撞墩做法：φ140×4.5钢管内灌C25砼。墩柱顶设钢板焊制帽梁，帽梁顶设圆板式橡胶支座。 4．桥面铺装 主桥桥面及梯道踏步与平台均采用环氧树脂砂浆粘贴防滑广场砖铺装，铺装总厚度3cm。 5．钢结构涂装 所有钢结构各部位表面涂底漆两道，面漆三道（外层面漆颜色由业主指定），最小干膜厚度180μm。箱梁内部涂装环氧沥青厚浆底漆一道，环氧沥青厚浆面漆一
26、道。 6．栏杆和雨棚 主桥和梯道栏杆均采用不锈钢材料；主桥和梯道上均设有圆弧顶雨棚，主桥雨棚宽6.0m，梯道雨棚宽4.0m，雨棚面料采用TC2耐力板。 7．照明工程 在天桥主梁雨棚上布置双排30W的T8高效节能荧光灯，并沿雨棚弧形横梁布置8W的T5荧光灯，雨棚纵梁布置20W的T5荧光灯。荧光灯配防护等级为IP44的直接型荧光灯具。 四、沿河路三九大酒店人行天桥 1．主桥 沿河路三九大酒店人行天桥主桥为两跨连续钢箱梁，连续面层铺装，主桥分别以沿河路中间支座为中心设竖曲线，不设横坡；桥长分别为28.5+33.5m。 天桥截面均为钢板焊制钢箱梁。沿河路三九大酒店人行天桥总宽4.5m，
27、截面高1.25m，下翼缘宽2.5m，两侧各外伸1.0m，桥面两侧踢脚各宽0.15m。 2．梯道天桥设4座梯道，梯道采用钢板焊制的钢箱梁，主桥每侧设置一个1:2坡度的人行梯道和一个1:4坡度的人行和自行车混行梯道。天桥梯道总宽度为2.8m。两侧踢脚宽度为0.15m，梯道表面不设横坡。 3．下部结构 基础均为钻孔灌注桩，桩径φ0.8m，均为端承桩，桩端持力层为强风化岩，桩顶设2.0m宽（主桥）和1.8m宽（梯道）承台，承台上设墩柱。主桥墩柱均采用φ0.6m钢管双支墩，钢管内灌25号混凝土；梯道均采用φ0.6m钢管单支墩。墩顶设钢板焊制帽梁，帽梁顶设圆板式橡胶支座。 4．桥面铺装 全桥桥面
28、含梯道顶及坡道表面）先涂PA106防水防腐涂料，再铺设4cm厚细石混凝土结合层，结合层铺砌18厚防滑广场砖。 5．钢结构涂装 所有钢结构各部位表面涂底漆二道，面漆三道，最小干膜总厚度180μm；箱梁内部涂装环氧沥青厚浆底漆一道，环氧沥青厚浆面漆一道。 6．栏杆和雨棚 主桥和梯道均采用不锈钢栏杆。主桥和梯道顶设有圆弧形雨棚。雨棚梁采用φ102×25不锈钢管，立柱采用φ102×25不锈钢管内套φ76×6无缝热镀锌管，内外管用法兰盘连接。 五、梅丽—梅华路口人行天桥 1．主桥 梅丽—梅华路口人行天桥主桥为两跨连续钢箱梁，跨径为15.25m+20.25m，连续面层铺装，主桥分别以梅丽路
29、中间支座为中心设竖曲线，不设横坡。 天桥截面均为钢板焊制钢箱梁。沿河路三九大酒店人行天桥总宽5.0m，截面高0.85m，下翼缘宽2.5m，两侧各外伸1.0m，桥面两侧踢脚各宽0.15m。 2．梯道 天桥设4座梯道，梯道采用钢板焊制的钢箱梁，主桥每侧设置一个1:2坡度的人行梯道和一个1:4坡度的人行和自行车混行梯道。天桥梯道总宽度为3.0m。两侧踢脚宽度为0.15m，梯道表面不设横坡。 3．下部结构 基础均为钻孔灌注桩，桩径φ0.8m。主桥设6根磨擦桩，桩端持力层为强风化片麻岩，桩长17.8m～21.4m，入岩深度1.0m；梯道设10根磨擦桩，桩端持力层为强风化或全风化，桩长16.05
30、m～22.5m，入岩深度0.5m～3.0m。桩顶设2.0m宽（主桥）和1.8m宽（梯道）承台，承台上设墩柱。主桥墩柱均采用φ0.6m钢管双支墩；梯道均采用φ0.6m钢管单支墩。墩顶设钢板焊制帽梁，帽梁顶设圆板式橡胶支座。 4．桥面铺装 全桥桥面（含梯道顶及坡道表面）先涂PA106防水防腐涂料，再铺设4cm厚细石混凝土结合层，结合层铺砌18厚防滑广场砖。 5．钢结构涂装 所有钢结构各部位表面涂底漆二道，面漆三道，最小干膜总厚度180μm；箱梁内部涂装环氧沥青厚浆底漆一道，环氧沥青厚浆面漆一道。 6．栏杆和雨棚 主桥和梯道均采用不锈钢栏杆。主桥和梯道顶设有圆弧形雨棚。雨棚梁采用φ102
31、×25不锈钢管，立柱采用φ102×25不锈钢管内套φ76×6无缝热镀锌管，内外管用法兰盘连接。 六、罗沙仙湖路口人行天桥 1．主桥 罗沙仙湖路口人行天桥主桥为4跨简支钢箱梁，各跨跨度均为22m，连续面层铺装，主桥分别以罗沙路中间支座为中心设竖曲线，不设横坡。 天桥截面为钢板焊制钢箱梁。天桥总宽度4.5m，截面高0.90m，下翼缘宽2.5m，两侧各外伸1.0m，桥面两侧踢脚各宽0.15m。 2．梯道 天桥设4座梯道，梯道采用钢板焊制的闭合箱形截面连续钢箱梁。工厂分段制造，在工地安装焊为一体。主桥每侧设置一个1:2坡度的人行梯道和一个1:4坡度的人行和自行车混行梯道。天桥梯道总宽度为2
32、8m。两侧踢脚宽度为0.15m，梯道表面不设横坡。 3．下部结构 基础均为钻孔灌注桩，桩径φ0.8m，均为端承桩，桩端持力层为强风化岩，桩顶设2.0m宽（主桥）和1.8m宽（梯道）承台，承台上设墩柱。主桥墩柱均采用φ0.6m钢管双支墩，钢管内灌25号混凝土；梯道均采用φ0.6m钢管单支墩。墩顶设钢板焊制帽梁，帽梁顶设圆板式橡胶支座。 4．桥面铺装 全桥桥面（含梯道顶及坡道表面）先涂PA106防水防腐涂料，再铺设4cm厚细石混凝土结合层，结合层铺砌18厚防滑广场砖。 5．钢结构涂装 所有钢结构各部位表面涂底漆二道，面漆三道，最小干膜总厚度180μm；箱梁内部涂装环氧沥青厚浆底漆一道
33、环氧沥青厚浆面漆一道。 6．栏杆和雨棚 主桥和梯道均采用不锈钢栏杆。主桥和梯道顶设有圆弧形雨棚。雨棚梁采用φ102×25不锈钢管，立柱采用φ102×25不锈钢管内套φ76×6无缝热镀锌管，内外管用法兰盘连接。 七、蔚蓝海岸人行天桥 1．主桥 蔚蓝海岸人行天桥主桥全长67.5m，自西向东跨径布置为：1.75m（悬臂）+28.25m+28.25m+9.25m（悬臂）两跨钢箱梁，连续面层铺装，主桥分别以后海大道中间支座为中心设竖曲线，不设横坡。 天桥截面均为钢板焊制钢箱梁。人行天桥总宽5m，截面高1.25m，下翼缘宽2.5m，两侧各外伸1.0m，桥面两侧踢脚各宽0.15m。 2．梯
34、道 不桥两端各设置一个1:2坡度的人行梯道和一个1:4坡度的人行和自行车混行梯道与人行道相连，并在东侧与蔚蓝海岸商住楼二层相接。天桥梯道总宽度为3.0m。两侧踢脚宽度为0.15m，梯道表面不设横坡。 3．下部结构 基础均为钻孔灌注桩，桩径φ0.8m，均为端承桩，桩端持力层为弱风化岩。主桥共3根桩基，梯道设12根桩基。桩顶设2.0m宽（主桥）和1.8m宽（梯道）承台，承台上设墩柱。主桥墩柱均采用φ0.6m钢管双支墩，钢管内灌30号混凝土；梯道均采用φ0.6m钢管单支墩。墩顶设钢板焊制帽梁，帽梁顶设圆板式橡胶支座。 4．桥面铺装 主桥桥面铺设5cm厚细石钢筋混凝土，其上铺砌18厚防滑广场
35、砖。 5．钢结构涂装 所有钢结构各部位表面采用高强度耐侯性好的涂料，涂层防腐采用环氧富锌底漆（80μm）+环氧云母氧化铁底漆（100μm）+聚氨脂漆二道，面漆颜色为亮光白色。 6．栏杆和雨棚 主桥和梯道栏杆由弧形不锈钢复合管和弧形玻璃面板组成，造型别致。主桥和梯道顶设有圆弧形雨棚，雨棚颜色为天蓝色。 第三节 主要工程量 主要工程量表1 新洲南人行天桥 福强路第一技桥 新洲路岁宝百货 材料 单位 数量 数量 数量 Q345 T Q235 T 146.85 126.9 110.5 钢筋 T 26.35 38.9 19.32 C45砼
36、 m3 7 6 5 C25砼 m3 305 259.8 310 C30砼 m3 C40砼 m3 支座 个 60 48 48 桥面砖 m2 螺栓 套 138 192 192 不锈钢管 T 15.24 13.6 13.6 防滑地砖 m2 545 520 530 环氧砂浆 m3 11 10 TC2板 m2 756 740 740 荧光灯 套 78 72 72 电缆电线 m 450 400 420 人行道路面 m2 400 220 主要工
37、程量表2 梅丽—梅华路口 沿河路口三九酒店 罗沙路仙湖路 材料 单位 数量 数量 数量 Q345 T 62.22 124.85 126.83 Q235 T 70.89 73.86 98.76 钢筋 T 22.11 17.88 24.26 C10砼 m3 5 6.6 8 C25砼 m3 20 158.4 221.97 支座 个 40 40 86 螺栓 套 100 110 230 不锈钢管 T 12.35 15.63 49.5 防滑地砖 m2 460 510 627 PA106涂料 m2
38、 460 510 627 C40细石砼 m3 18.4 20 25 主要工程量表3 蔚 兰 海 岸 材 料 单 位 数 量 Q345 T 92.15 Q235 T 116.90 钢筋 T 19.51 C10砼 m3 5.6 C25砼 m3 219.6 C30砼 m3 10 C40砼 m3 28.2 支座 个 24 不锈钢复合管 T 8.31 防滑地砖 m2 564 玻璃 m2 180 雨棚板 m2 480 第四节 设计概况 一、主要设计指标 主要设计指标表1 项目名称 指标 新洲南
39、人行天桥 福强路第一技校 人行天桥 新洲路岁宝百货 人行天桥 设计荷载 人群荷载按《城市人行天桥与人行地道规范》确定，栏产向力1.0KN，基地震列度为7度。 桥下净空 主车道≥5.5m，辅道≥5.０m，人行道≥７.5m。 主桥 ２跨简支钢箱梁24.4m+24.4m，宽5m，高0.8m。 ２跨简支钢箱梁22m+22m，宽5m，高0.8m。 ２跨简支钢箱梁23m+23m，宽5m，高0.8m。 梯道 每次各设一个1:2坡度人行梯道和一个1:4人行自行车混合梯道，宽3m。 钢材 主桥钢结构、梯道、墩柱均采用Q235钢。 焊接 可采用自动、半自动埋弧电动焊及气体保护焊
40、和手工电弧焊。 桩基 2Φ0.8m钻孔灌注桩C25砼。 2Φ0.8m钻孔灌注桩C25砼。 Φ1.2m钻孔灌注桩C25防腐砼。 墩柱 主桥Φ0.5m钢管双柱墩，内注C25砼；梯道Φ0.5m钢管单柱墩。道路中心墩柱周围设有φ140×4.5钢管内灌C25砼。 桥面铺装 环氧树脂砂浆粘贴防滑广场砖。 钢结构涂装 工厂第一道：普通环氧富锌底漆（20µm），工厂第二道：普通环氧富锌底漆（80µm），工厂第三道：面漆（50µm），工地第四道：面漆（50µm）。 主要设计指标表2 项目名称 指标 沿河路三九大酒店人行天桥 第一技校 岁宝百货 设计荷载 人群荷载按《城市
41、人行天桥与人行地道规范》确定，栏产向力1.0KN，基地震列度为7度。 桥下净空 主车道≥5.5m，辅道≥5.０m，人行道≥2.5m。 主桥 ２跨连续钢箱梁28.5m+33.5m，宽4.5m，高1.25m。 ２跨连续钢箱梁15.25m+20.25m，宽5.0m，高0.85m。 ２跨连续钢箱梁，跨度均为22m，宽4.5m，高0.9m。 梯道 宽度2.8m，每次各设一个1:2坡度人行梯道和一个1:4人行自行车混合梯道。 宽度3m，每次各设一个1:2坡度人行梯道和一个1:4人行自行车混合梯道。 宽度2.8m，每次各设一个1:2坡度人行梯道和一个1:4人行自行车混合梯道。 钢材
42、主桥钢结构采用Q345B钢，其它钢结构采用Q235B钢。 焊接 可采用自动、半自动埋弧电动焊及气体保护焊和手工电弧焊。 桩基 主桥2Φ0.8m钻孔灌注桩，梯道Φ0.8m钻孔灌注桩C25防腐蚀砼。 主桥2Φ0.8m钻孔灌注桩，梯道Φ0.8m钻孔灌注桩C25砼。 主桥2Φ0.8m钻孔灌注桩，梯道Φ0.8m钻孔灌注桩C25防腐蚀砼。 墩柱 主桥Φ0.6m钢管双柱墩，内注C25砼；梯道Φ0.6m钢管单柱墩。 桥面铺装 PA106防水防腐涂料，4cm钢筋细石砼，铺砌18厚防滑广场砖。 钢结构涂装 1）702环氧富锌底漆2道，每道40μm厚，总厚度80μm；2）842环氧云铁底漆1
43、道，厚度40μm；3）：外露钢结构表面涂氯化橡胶厚浆型面漆3道，每道40μm，总厚度120μm。 钢结构表面涂底漆两道，面漆三道，最小干膜厚度180μm。箱梁内部涂装环氧沥青厚浆底漆一道，环氧沥青厚浆面漆一道。 钢结构表面涂底漆两道，面漆三道，最小干膜厚度180μm。箱梁内部涂装环氧沥青厚浆底漆一道，环氧沥青厚浆面漆一道。 主要设计指标表3 项目名称 指标 蔚蓝海岸人行天桥 设计荷载 人群荷载按《城市人行天桥与人行地道规范》确定，栏产向力1.0KN，基地震列度为7度。 桥下净空 主车道≥5.5m，辅道≥5.０m，人行道≥７.5m。 主桥 全长67.5m，
44、2跨钢箱梁，1.75（悬壁）+28.25m+28.25m+9.25m（悬壁）。宽5m，高1.25m。 梯道 每次各设一个1:2坡度人行梯道和一个1:4人行自行车混合梯道，宽3.0m，东侧与蔚蓝海岸商住楼二层相连。 钢材 主桥钢结构采用Q345C钢，其余钢结构采用Q235B级钢。 焊接 可采用自动、半自动埋弧焊及手工电弧焊。 桩基 Φ0.8m钻孔灌注桩。 墩柱 主桥Φ0.6m钢管双柱墩，内注C30砼；梯道Φ0.6m钢管单柱墩。 桥面铺装 5cm厚细石钢筋砼，铺砌18厚防滑广场砖。 钢结构涂装 环氧富锌底漆（80µm），环氧云母氧化铁底漆（100µm），聚氨脂漆二道。
45、 二、设计对施工监理和施工的要求 1．对施工准备的要求 桥址内地下现状管线密集、复杂，工程施工前，必须详细了解桥址周围建构筑物、地下管网分布，并采取有效的保护措施。基槽开挖前须复核该处管线的现状位置，如实测管线与设计有较大出入，应及时反馈给设计单位。工程施工时，应注意保护现状地下管线，并积极与设计单位配合。 2．对测量、放线的要求 在基础放线后，基槽开挖前，须复核基础中心位置地面标高，与设计值核对无误后方可开挖及进行主梁、梯道墩柱制作，如实测高程与设计值有较大出入应及时反馈给设计单位，以便进行基顶标高的局部调整。 桥面高程按路中央高程确定，施工前应对道路中央高程予以复核，如有出入应通
46、知设计进行调整。 施工前应复核天桥的平面位置，保证主桥中间墩柱落在道路中心线上。 3．对施工过程的要求 基坑开挖后不可长时间暴露和泡水，并应采取有效的支护措施，防止造成路基坍塌。 各桩尖高程，施工时可根据实际情况调整，但必须满足设计图中桩尖持力层的要求，且桩长不得任意缩短。 因地下水对混凝土由中等腐蚀性，故对桩基混凝土应采取相应的防护措施。 钢结构制造和安装中须有可靠的措施保证结构尺寸，组装前，变形超过规范要求时应进行矫正。为保证安装质量及减少施工对现场交通的影响，主桥钢梁出厂前必须进行全梁试装，然后运送至桥位处吊装就位并焊接，预制、拼装和吊装要严格控制精度。 钢结构构件的焊接要
47、保证质量，要采用较小线能量施焊，严格控制焊接变形。 第五节 对进度以及质量管理有控制性影响的工程 一、对进度有控制性影响的工程 根据招标文件要求，本工程竣工时间为2004年3月15日。目前施工招投标工作尚未进行，而且还要跨越春节这段时间，工期压力很大，如何保证按期完工，就成为监理需考虑的重要问题之一。 1．钢结构加工制做 本工程天桥主梁采用钢板焊接的钢箱梁，梯道采用钢连续梁。钢结构加工量大，总用钢量达1千多吨，焊缝数量占用工期长。需经放样、号料、切割号料、矫下成形、边缘加工、制成、焊接、探伤、除锈、拼接和涂装等多道工序，如加工厂加工能力不足和施工安装不当，都将不能保证工期。 2
48、．拆迁工程 本工程跨越市政主干道，位置分散，拆迁工作量大。牵涉专业多，涉及给水、污水、雨水、电力、电信、燃气、交通、绿化公交等多个部门，协调难度大。主要拆迁工程包括路面、防撞栏、护栏、树木花草、路灯、架空电线、交通指标牌、给水管道、污水管道、雨水管、边防铁丝网、电力电缆等。设计前虽已做过地下管线探测，但从已往的经验看不排除存在不明地下障碍物的情况发生，这也大大增加了拆迁难度。有些管线如电力、电信等必须新建后才可拆除，也对拆迁进度有不利的影响。拆迁工程是一切工作的基础，必须尽早确定拆迁方案，尽快开展拆迁工程。如处理不好就会影响工程顺利开工，影响工程进度，同时也会增加投资。 3．钻孔灌注桩
49、本工程主桥和梯道基础均采用钻孔灌注桩，桩数多，共有不同直径的钻孔灌注桩121根，桩位处地质条件差异较大。钻孔桩施工占用工期较长，而且必须经桩基检测合格后方可进行承台等后续工序的施工。 钻孔桩施工易出现倾斜、塌孔、缩径、沉渣过厚、入岩不易判定等不利因素，从而影响工程进度。 本工程桩基均位于路中央、人行道、绿化隔离带上，施工场地狭窄，大型施工机械就位困难，而且要保证工期必须多点同时开钻。市区繁华路段文明施工要求高，施工中泥浆排放不便，施工中如遇地下不明障碍物，必须中断施工，这些因素都有可能拖延工期。 因此必须合理安排钻孔灌注桩的施工，保证工程进度，保证后续工程的顺利开展。 4．交通疏导工程
50、 本工程7座钢人行天桥均处在交通繁忙路段，人流、车流量大。工程施工时不可能封闭道路，中断交通，做好交通疏导工作是工程开工的前提条件。因此，在施工前应根据各桥址处具体情况，逐桥位编制不同施工时间段的交通疏导方案，报有关部门审批。做到尽量少影响现有交通又满足施工需要。 二、对质量有控制性影响的工程 1．钢结构加工制作质量控制 本工程主桥和梯道均采用钢板焊制的钢结构，整个工程质量的好坏，很大程度取决于钢结构工程的施工质量好坏。所以钢结构加工制作质量对工程质量有控制性影响的工程。钢结构加工工序多、涉及的专业工种多，需要放样工、铆工、钳工、刨工、喷砂工、电焊工、气焊工、车工、铣工、油漆工等主要工
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