交通安全工程第一章.ppt

1 1西南交通大学交通运输学院交通安全工程Traffic safety Engineering2 2牟瑞芳编著，交通安全工程（讲义），西南交通大学。肖贵平，朱晓宁主编，交通安全工程,北京中国铁道出版社，2003教材与参考书3 3我的联系方式主讲人:牟瑞芳电 话:13608002308E-mail:4 4第一章 绪论 本章重点：安全、危险、隐患、事故等的基本概念 系统、系统工程的概念 系统安全工程，人-机-环系统工程5 5 一、安全的基本概念及相互关系一、安全的基本概念及相互关系 二、安全问题的基本特性二、安全问题的基本特性 1 安全的内涵和特性6 6 基本概念：安全、危险、风险、事故、隐患、危险基本概念：安全、危险、风险、事故、隐患、危险源、（安全性、危险性、可靠性）。源、（安全性、危险性、可靠性）。相互关系：安全与危险、安全与事故、危险与事故、相互关系：安全与危险、安全与事故、危险与事故、事故与隐患、危险源与事故。事故与隐患、危险源与事故。一、安全的基本概念及相互关系7 7（1 1）安全（）安全（SafetySafety）安全与否是一种认识，因人而异。安全与否是一种认识，因人而异。存在两种安全观：绝对安全观和相对安全观。存在两种安全观：绝对安全观和相对安全观。1、基本概念8 8（1）安全-绝对安全观 安全指没有危险，不受威胁，不出事故，即消除安全指没有危险，不受威胁，不出事故，即消除能导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成设备财能导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成设备财产破坏、损失，以及危害环境的条件。产破坏、损失，以及危害环境的条件。不存在危险和风险；免于能引起人员伤亡或财产损失的条件；安全意味着系统不会引起事故的能力；安全即是无事故，没有遭受或引起创伤、损失或损伤。9 9安全-绝对安全观-评述v绝对安全观认为发生死亡、工伤等的概率为零，这绝对安全观认为发生死亡、工伤等的概率为零，这在现实生产系统中是不存在的，它是安全的一种极在现实生产系统中是不存在的，它是安全的一种极端理想的状态。由于绝对安全观过分强调安全的绝端理想的状态。由于绝对安全观过分强调安全的绝对性，使其应用范围受到了很大的限制，特别是在对性，使其应用范围受到了很大的限制，特别是在分析社会分析社会-技术系统的安全问题时更是如此。技术系统的安全问题时更是如此。1010安全是相对的，绝对安全是不存在的。安全是相对的，绝对安全是不存在的。安全就是被判断为不超过允许极限的危险性，也就是安全就是被判断为不超过允许极限的危险性，也就是指没有受到损害的危险或损害概率低的通用术语。指没有受到损害的危险或损害概率低的通用术语。所谓安全是指判明的危险性不超过允许限度。所谓安全是指判明的危险性不超过允许限度。安全意味着可以容许的风险程度，比较地无受损害之安全意味着可以容许的风险程度，比较地无受损害之忧和损害概率低的通用术语。忧和损害概率低的通用术语。安全-相对安全观1111安全-相对安全观-结论 由相对安全的定义可获得三个结论：由相对安全的定义可获得三个结论：安全是在具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝安全是在具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故。对无事故。事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全这一对矛盾斗争过程中某容，而只是在安全与不安全这一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。些瞬间突变结果的外在表现。安全不是瞬间的结果，而是对系统在某一时期，某一安全不是瞬间的结果，而是对系统在某一时期，某一阶段过程状态的描述。阶段过程状态的描述。1212本课程对安全的定义v是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，亦即安全意味着人或物遭受损可接受水平的状态，亦即安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。接受的水平，即为不安全。1313需要说明的内容 需要说明的五个方面：需要说明的五个方面：这里所讨论的安全是指生产领域中的安全问题，既不这里所讨论的安全是指生产领域中的安全问题，既不涉及军事或社会意义的安全与保安，也不涉及与疾病涉及军事或社会意义的安全与保安，也不涉及与疾病有关的安全；有关的安全；安全不是瞬间的结果，而是对某种过程状态的描述；安全不是瞬间的结果，而是对某种过程状态的描述；安全是相对的，绝对安全是不存在的；安全是相对的，绝对安全是不存在的；构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故。因此，衡量一个生产系统是否安全，不应仅仅事故。因此，衡量一个生产系统是否安全，不应仅仅依靠事故指标；依靠事故指标；不同的时代及生产领域，可接受的损失水平是不同的，不同的时代及生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的。因而衡量系统是否安全的标准也是不同的。1414（2）危险（Danger）危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态。能性超出了可接受范围的一种状态。危险与安全一样，是与生产过程共存的过程，是一危险与安全一样，是与生产过程共存的过程，是一种连续型的过程状态。种连续型的过程状态。危险包含了尚未为人所认识的，以及虽为人们所认危险包含了尚未为人所认识的，以及虽为人们所认识但尚未为人所控制的各种隐患。危险还包含了安识但尚未为人所控制的各种隐患。危险还包含了安全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变发生全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变发生外在表现出来的事故结果。外在表现出来的事故结果。1515 描述系统危险程度的客观量：描述系统危险程度的客观量：一是把风险看成是一个系统内有害事件或非正常事一是把风险看成是一个系统内有害事件或非正常事件出现可能性的量度；件出现可能性的量度；二是把风险定义为发生一次事故的后果大小与该事二是把风险定义为发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的乘积故出现概率的乘积 一般意义上的风险具有概率和后果的二重性一般意义上的风险具有概率和后果的二重性 R Rf f（p,cp,c）简单起见，大多数文献中将风险表达为概率与后果的简单起见，大多数文献中将风险表达为概率与后果的乘积乘积 R Rp pc c（3）风险（Risk）1616 就事故的概念讨论以下五个内容：就事故的概念讨论以下五个内容：典型的事故定义 事故的特点 事故的后果 事故的种类 本课程对事故的定义（4）事故(Accident)1717典型的事故定义 牛津词典的事故定义牛津词典的事故定义“意外的、特别有害的事件意外的、特别有害的事件”。海茵里希海茵里希(Heinrich)(Heinrich)认为，事故是认为，事故是“非计划的、失去非计划的、失去控制的事件控制的事件”。伯克霍夫伯克霍夫(Bbrckhoff)(Bbrckhoff)的定义，事故是人的定义，事故是人(个人或集体个人或集体)在为实现某种意图而进行的活动过程中，突然发生在为实现某种意图而进行的活动过程中，突然发生的、违反人的意志的、迫使活动暂时或永久停止的事的、违反人的意志的、迫使活动暂时或永久停止的事件。件。甘拉塔勒等人从更为一般的意义上提出，甘拉塔勒等人从更为一般的意义上提出，“事故是与事故是与系统设计条件具有不可容忍的偏差的事件系统设计条件具有不可容忍的偏差的事件”。吉雷进一步补充说明了吉雷进一步补充说明了“事故是指任何计划之外的事事故是指任何计划之外的事件，可能引起或不会引起损失或伤害件，可能引起或不会引起损失或伤害”。还有的学者从能量观点出发解释事故，认为事故是能还有的学者从能量观点出发解释事故，认为事故是能量逸散的结果。事故是管理不善的反映。量逸散的结果。事故是管理不善的反映。1818n事故是违背人们意愿的一种现象。事故的4个主要特点n事故的随机性：从表象上看，事故的发生是不确定事件，但其发生形式受必然性的支配，也不可避免地受到偶然性的影响。1919事故的4个主要特点 事故的因果性事故的因果性 目前尚未认识到的原因；已经认识，但目前尚不可控制的原因；已经认识，目前可以控制而未能有效控制的原因。事故的潜伏性事故的潜伏性 危险触发以一定的逻辑顺序出现的一系列事件产生不良后果2020事故的后果 事故一旦发生，可以造成以下几种后果：事故一旦发生，可以造成以下几种后果：人受到伤害，物受到损失；人受到伤害，物未受损失；人未受伤害，物受到损失；人、物均未受到伤害或损失。事故事故事故后果事故后果2121v海因里希（海因里希（W.H.HeinrichW.H.Heinrich）法则）法则v博德（博德（F.E.BirdF.E.Bird）比例）比例 严重伤害严重伤害轻微伤害轻微伤害财产损失财产损失无伤害财产损无伤害财产损失失=11030600=11030600事故的后果2222事故的种类 根根据据事事故故发发生生后后造造成成后后果果的的情情况况，在在事事故故预预防防工工作作中中把把事故划分为事故划分为3 3类：类：伤害事故或伤亡事故伤害事故或伤亡事故造成人员伤害的事故；造成人员伤害的事故；轻伤事故轻伤事故重伤事故重伤事故死亡事故：死亡事故：1 1次死亡次死亡1 12 2人的事故人的事故重大伤亡事故：重大伤亡事故：1 1次死亡次死亡3 39 9人的事故人的事故特大伤亡事故：特大伤亡事故：1 1次死亡次死亡1010人及以上事故人及以上事故 损坏事故损坏事故造成财物破坏的事故；造成财物破坏的事故；未未遂遂事事故故或或险险肇肇事事故故既既没没有有造造成成人人员员伤伤害害也也没没有有造成财物破坏的事故。造成财物破坏的事故。2323事故的定义v事故是指在生产活动过程中，由于人们受到事故是指在生产活动过程中，由于人们受到科学科学知识和技术力量的限制知识和技术力量的限制，或者由于，或者由于认识上的局认识上的局限限，当前还，当前还不能防止不能防止，或，或能防止而未有效控制能防止而未有效控制所发生的所发生的违背人们意愿违背人们意愿的的事件序列事件序列。它的发生，。它的发生，可能迫使系统暂时或较长期地中断运行，也可可能迫使系统暂时或较长期地中断运行，也可能造成人员伤亡、财产损失或者环境破坏，或能造成人员伤亡、财产损失或者环境破坏，或者其中二者或三者同时出现。者其中二者或三者同时出现。2424v隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。二者的结合。v隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，就要予以消除。对于受客观条件所限，不能立就要予以消除。对于受客观条件所限，不能立即消除的隐患，要采取措施降低其危险性或延即消除的隐患，要采取措施降低其危险性或延缓危险性增长的速度，减少其被触发的缓危险性增长的速度，减少其被触发的“几率几率”。（5）隐患(Accident Potential/Hidden Danger)2525 危险源是可能导致人员伤害或财物损失事故的、危险源是可能导致人员伤害或财物损失事故的、潜在的不安全因素。潜在的不安全因素。根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危险源划分为两大类险源划分为两大类:第一类危险源是指系统中存在的、可能发生意外释第一类危险源是指系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质，实际工作中往往把产生能量放的能量或危险物质，实际工作中往往把产生能量的能量源或拥有能量的能量载体作为第一类危险源的能量源或拥有能量的能量载体作为第一类危险源来处理。来处理。第二类危险源是指导致约束、限制能量措施失效或第二类危险源是指导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素，包括人、物、环境三个方破坏的各种不安全因素，包括人、物、环境三个方面的问题。面的问题。（6）危险源(Hazard-A Source of Danger)2626 安全性安全性从系统的安全性能讲，安全性为衡量系从系统的安全性能讲，安全性为衡量系统安全程度的客观量；统安全程度的客观量；危险性危险性也叫风险，是与安全性对立的概念，是也叫风险，是与安全性对立的概念，是描述系统危险程度的指标；描述系统危险程度的指标；可靠性可靠性系统或元件在规定条件下，规定时间内，系统或元件在规定条件下，规定时间内，完成规定功能的能力。完成规定功能的能力。（7）安全性（Safety Property）、危险性（Danger Property）、可靠性（Reliability）2727 安全性与危险性的关系：假定系统的安全性为安全性与危险性的关系：假定系统的安全性为S S，危险性为，危险性为R R，则，则S S1-R1-R 安全性与可靠性的关系：既区别又联系。安全性与可靠性的关系：既区别又联系。可靠性可靠性故障（失效）故障（失效）安全性安全性事故事故（7）安全性（Safety Property）、危险性（Danger Property）、可靠性（Reliability）2828 （1 1）安全与危险）安全与危险 （2 2）安全与事故）安全与事故 （3 3）危险与事故）危险与事故 （4 4）事故与隐患）事故与隐患 （5 5）危险源与事故）危险源与事故2、相互关系2929 安全与危险是一对矛盾：安全与危险是一对矛盾：一方面双方互相反对，互相排斥、互相否定；一方面双方互相反对，互相排斥、互相否定；另一方面两者互相依存，共同处于一个统一另一方面两者互相依存，共同处于一个统一体中，存在着向对方转化的趋势。体中，存在着向对方转化的趋势。安全与危险这对矛盾的运动、变化和发展推动着安全与危险这对矛盾的运动、变化和发展推动着安全科学的发展和人类安全意识的提高。安全科学的发展和人类安全意识的提高。（1）安全与危险3030 事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全一对矛盾斗争部内容，而只是在安全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。过程中某些瞬间突变结果的外在表现。系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起。于不安全状态，也未必完全是由事故引起。（2）安全与事故3131 危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时还包含了安全与不安全的矛盾激化后表现出同时还包含了安全与不安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。来的事故结果。事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不发事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不发生，也不能否认系统不处于危险状态，事故不能生，也不能否认系统不处于危险状态，事故不能作为判别系统危险与安全状态的唯一标准。作为判别系统危险与安全状态的唯一标准。（3）危险与事故3232 事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中。而发生在生产过程之中。事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要条件。要条件。（4）事故与隐患3333 一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结果。果。第一类危险源的存在是事故发生的前提，没第一类危险源的存在是事故发生的前提，没有第一类危险源就谈不上能量或危险物质的有第一类危险源就谈不上能量或危险物质的意外释放，也就无所谓事故。意外释放，也就无所谓事故。如果没有第二类危险源破坏对第一类危险源如果没有第二类危险源破坏对第一类危险源的控制，也不会发生能量或危险物质的意外的控制，也不会发生能量或危险物质的意外释放。第二类危险源的出现是第一类危险源释放。第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件。导致事故的必要条件。（5）危险源与事故3434 在事故的发生、发展过程中，两类危险源相互依在事故的发生、发展过程中，两类危险源相互依存、相辅相成。存、相辅相成。第一类危险源在事故时释放出的能量是导致人员伤害或财物损坏的能量主体，决定事故后果的严重程度；第二类危险源出现的难易决定事故发生的可能性的大小。两类危险源共同决定危险源的危险性。（5危险源与事故3535表现为：表现为：安全的系统性 安全的相对性 安全的依附性 安全的间接效益性 安全的长期性和艰巨性。二、安全问题的基本特性3636 安全问题涉及到技术系统的各个方面，包括人员、安全问题涉及到技术系统的各个方面，包括人员、设备、环境等因素，而这些因素又涉及到经济、设备、环境等因素，而这些因素又涉及到经济、政治、科技、教育和管理等许多方面。政治、科技、教育和管理等许多方面。对于交通运输这样的开放系统，安全既受系统内对于交通运输这样的开放系统，安全既受系统内部因素的制约，也受到系统外部环境的干扰。部因素的制约，也受到系统外部环境的干扰。事故，不仅可能造成系统内部的损害，而且可能事故，不仅可能造成系统内部的损害，而且可能造成系统外部环境的损害。造成系统外部环境的损害。研究和解决安全问题应从系统观点出发，运用系研究和解决安全问题应从系统观点出发，运用系统工程的方法，进行综合治理。统工程的方法，进行综合治理。1、安全的系统性3737 凡是人类从事的生产活动，都有安全问题，所不凡是人类从事的生产活动，都有安全问题，所不同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。有轻有重而已。安全的相对性表现在三个方面：安全的相对性表现在三个方面：绝对安全的状态是不存在的，系统的安全是相对于危绝对安全的状态是不存在的，系统的安全是相对于危险而言的；险而言的；安全标准是相对于人的认识和社会经济的承受能力而安全标准是相对于人的认识和社会经济的承受能力而言，抛开社会环境讨论安全是不现实的；言，抛开社会环境讨论安全是不现实的；人的认识是无限发展的，对安全机理和运行机制的认人的认识是无限发展的，对安全机理和运行机制的认识也在不断深化，即，人对安全的认识具有相对性。识也在不断深化，即，人对安全的认识具有相对性。2、安全的相对性3838 由安全的相对性可知：由安全的相对性可知：各种生产和生活活动过程中事故或危害事件是可以避免的，但难以完全避免；各种事故或危害事件的不良作用、后果及影响可能避免，但难以完全避免。事故是可以预防的，可以利用安全系统工程的原理事故是可以预防的，可以利用安全系统工程的原理和技术，预先发现、鉴别、判明各种隐患，并采取和技术，预先发现、鉴别、判明各种隐患，并采取安全对策，从而防患于未然。安全对策，从而防患于未然。2、安全的相对性3939 安全是依附于生产而存在的，它不可能脱离具体安全是依附于生产而存在的，它不可能脱离具体的生产过程而独立存在，只要存在生产活动，的生产过程而独立存在，只要存在生产活动，就会出现安全问题。就会出现安全问题。安全是生产的前提和保障，安全工作搞得不好，安全是生产的前提和保障，安全工作搞得不好，生产便无法顺利进行。因此，需要经常持久地生产便无法顺利进行。因此，需要经常持久地抓好安全工作。抓好安全工作。3、安全的依附性4040 要保证生产安全必须在人员、设备、环境和管理要保证生产安全必须在人员、设备、环境和管理方面有相应适时的安全投入方面有相应适时的安全投入;安全投入所产生的经济和社会效益却是间接的、安全投入所产生的经济和社会效益却是间接的、无形的，难以定量计算。无形的，难以定量计算。安全投入往往被忽视，只有发生事故造成了损失安全投入往往被忽视，只有发生事故造成了损失之后才会意识到安全投入的必要性和重要性。之后才会意识到安全投入的必要性和重要性。安全的效益除了减少事故的直接和间接经济损失安全的效益除了减少事故的直接和间接经济损失外，更重要的是在提高人员素质、改进设备性外，更重要的是在提高人员素质、改进设备性能、改善环境质量和加强生产管理等方面所创能、改善环境质量和加强生产管理等方面所创造的积极的经济和社会效益。造的积极的经济和社会效益。4、安全的间接效益性4141 人对安全的认识在时间上往往是滞后的，很难预人对安全的认识在时间上往往是滞后的，很难预先完全认识到系统存在和面临的各种危险。而且，先完全认识到系统存在和面临的各种危险。而且，即使认识到了，有时也会由于受到当时技术条件即使认识到了，有时也会由于受到当时技术条件的限制而无法予以控制。的限制而无法予以控制。随着技术进步和社会发展，旧的安全问题解决了，随着技术进步和社会发展，旧的安全问题解决了，新的安全问题又会产生。新的安全问题又会产生。高技术总是伴随着高风险，随着现代科学技术的高技术总是伴随着高风险，随着现代科学技术的发展，各种技术系统的复杂化程度增加了，危险发展，各种技术系统的复杂化程度增加了，危险性也随之增加。性也随之增加。5、安全的长期性和艰巨性42425、安全的长期性和艰巨性 事故是一种小概率的随机偶发事件，仅仅利用事故是一种小概率的随机偶发事件，仅仅利用已有的事故资料不足以及时、深入地对系统的已有的事故资料不足以及时、深入地对系统的危险性进行分析。危险性进行分析。以现代交通运输系统为例，无论从规模、速度、以现代交通运输系统为例，无论从规模、速度、设备和管理上都发生了极大的飞跃，一旦发生设备和管理上都发生了极大的飞跃，一旦发生事故，其影响之大、伤亡之多、损失之重、补事故，其影响之大、伤亡之多、损失之重、补救之难，都是传统运输方式不可比拟的。救之难，都是传统运输方式不可比拟的。认识事故机理，不断揭示系统安全的各种隐患，认识事故机理，不断揭示系统安全的各种隐患，确实是艰巨的任务。安全工作是一个长期的过确实是艰巨的任务。安全工作是一个长期的过程，必须坚持不懈，始终如一地努力才行。程，必须坚持不懈，始终如一地努力才行。4343交通安全定义：交通参与者在交通出行中遵守交通法规，避定义：交通参与者在交通出行中遵守交通法规，避免发生人身伤亡或财产损失的全过程。主要内容有：免发生人身伤亡或财产损失的全过程。主要内容有：（1 1）管理和检查交通工具的安全状况；）管理和检查交通工具的安全状况；（2 2）考核、稽查与纠正驾驶人员的技术素质和不安）考核、稽查与纠正驾驶人员的技术素质和不安全因素；全因素；（3 3）清除路障和布设）清除路障和布设“道路道路”安全设施；安全设施；（4 4）交通事故处理及交通安全的宣传教育等）交通事故处理及交通安全的宣传教育等 交通安全三要素：交通安全三要素：人、车辆、道路与环境。防止交人、车辆、道路与环境。防止交通事故，保障交通安全，要求人、车辆和道路环境通事故，保障交通安全，要求人、车辆和道路环境三方面均安全可靠。三方面均安全可靠。4444 自有人类活动开始，人类就面临安全的问题。安自有人类活动开始，人类就面临安全的问题。安全问题来自生活和生产活动两个方面。全问题来自生活和生产活动两个方面。随生产力的发展，生活、生产活动中的安全越加随生产力的发展，生活、生产活动中的安全越加突出。为保证生活、生产活动中的安全，形成安突出。为保证生活、生产活动中的安全，形成安全工程学科。全工程学科。安全工程学科具有明显的对象性，与具体的生活、安全工程学科具有明显的对象性，与具体的生活、生产活动内容密切相关，随生活、生产活动的发生产活动内容密切相关，随生活、生产活动的发展而发展。展而发展。2安全工程学科的形成和发展454546464747表世界部分国家道路交通事故对比表国国国国别别别别死亡人数（人）死亡人数（人）死亡人数（人）死亡人数（人）受伤人数（人）受伤人数（人）受伤人数（人）受伤人数（人）1980198019981998199919992000200019801980199819981999199920002000奥地利奥地利奥地利奥地利2003200319631963107910799769764621446214392253922542348423484212642126捷克捷克捷克捷克126112611360136014551455148614861832618326272072720726918269182544525445匈牙利匈牙利匈牙利匈牙利163016301371137113061306120012001899418994201472014718923189231749317493波兰波兰波兰波兰600260027080708067306730629462944037340373618556185555106551065733157331土耳其土耳其土耳其土耳其48394839641664165975597551235123652456524563515635156528965289法国法国法国法国1367213672891889188487848780798079248469248469124387124387124524124524121223121223德国德国德国德国1505015050779277927772777275037503412672412672377257377257395389395389382949382949日本日本日本日本1138811388108051080510372103721040310403476677476677803878803878850363850363931934931934瑞典瑞典瑞典瑞典8488485315315805805915911523115231155141551415834158341577015770瑞士瑞士瑞士瑞士120912095975975835835925922564925649222322223223434234342373723737美国美国美国美国510915109141471414714161141611418214182120742572074257 20290002029000 20910002091000 21070002107000英国英国英国英国62396239358135813564356435803580257282257282246410246410242610242610242117242117中国中国中国中国2181821818780677806783529835299349393493808248082422272122272128608028608041872141872148484949特点事故发生的频率越来越高事故发生的强度越来越大事故发生的范围逐渐扩大事故发生的方式越来越多样化5050发展过程法律保障(1)1833年蒸汽船舶检验法（美国）(2)1848年公共卫生法（英国）。研究机构（1）1879年法国成立的安全保卫中心（2）1882年比利时成立的劳动卫生法。5151发展到到2020世纪初许多西方国家建立了与安全科学有关的世纪初许多西方国家建立了与安全科学有关的组织和科研机构。据组织和科研机构。据19771977年统计，德国建立年统计，德国建立3636个，个，英国英国4444个，美国个，美国3131个，法国个，法国4646个，荷兰个，荷兰1313个。个。从内容上看，有安全工程、卫生工程、人机工程、从内容上看，有安全工程、卫生工程、人机工程、灾害预防处理、预防事故的经济学、职业病理论分灾害预防处理、预防事故的经济学、职业病理论分析和科学防范等析和科学防范等 美国的安全教育发展较快，到美国的安全教育发展较快，到7070年代末，一部分大年代末，一部分大学设立了卫生工程、安全工程、安全管理、毒物学学设立了卫生工程、安全工程、安全管理、毒物学和安全教育方面的硕土和博士学位。和安全教育方面的硕土和博士学位。5252至1977年，在日本大学中开设有关安全工程学讲座课程或学科的总计为48个，现在日本国内与安全工程有关的大学教育系和研究机构达76个，杂志36种，学会和协会33个。5353安全科学的发展从理论上讲大体分为三个阶段 经验型阶段(事后反馈决策型)长期以来，人们认为安全仅仅以技术形式依附于生产，从属于生产，仅仅在事故发生后进行调查研究、统计分析和整改措施，以经验作为科学，安全处于被动局面，人们对安全的理解与追求是自发的模糊的。5454事后预测型(预期控制型)人们对安全有了新的认识，运用事件链分析、系统过程化、动态分析与控制等方法，达到防治事故的目的。传统的安全技术建立在事故统计基础上，这基本属于一种纯反应式的。安全科学缺乏理性，人们仅仅在各种产业的局部领域发展和应用不同的安全技术，以至对安全规律的认识停留在相互隔离、重复、分散和彼此缺乏内在联系的状态。5555综合系统论(综合对策型)认为事故是人、技术与环境的综合功能残缺所致，安全问题的研究应放在开放系统中，建立安全的科学性、系统性、动态性。从事故的本质中去防治事放，揭示各种安全机理并将其系统化、理论化，变成指导解决各种具体安全问题的科学依据。在这一阶段中安全科学不仅涉及人体科学和思维科学，而且涉及行为科学、自然科学、社会科学等所有大的科学门类。5656国内的安全科学发展 在20 世纪80 年代初期，我国安全研究和管理人员深感必须采用系统工程的方法，才能真正改变企业安全工作的被动局面。也就是说，必须首先发现问题，采用系统工程方法找出系统中存在的所有危险胜，加以辨识、分析和评价，从而找出解决问题的措施，防患于未然我国的安全研究和应用也大致经历了四个发展阶段 57571 安全技术工作和系统安全分工合作时期 初期安全工作者和产品系统安全工作者的分工是明确的，前者负责工人的安全，后者负责产品安全，两者分工协作密切配合、共同完成生产任务。2 安全技术工作引进系统安全分析方法阶段 由于系统安全分析是针对系统各个环节本身的特点和环境条件进行定性和定量的安全性分析，做出科学的评价，并据此采取针对性的安全措施，所以这种方法对安全工作十分有用。58583 3 安全管理引用安全系统工程方法阶段安全管理引用安全系统工程方法阶段 由于安全系统工程不仅可以评价各个环节的可靠性由于安全系统工程不仅可以评价各个环节的可靠性和安全性问题，而且对系统开发的各个阶段也可以和安全性问题，而且对系统开发的各个阶段也可以进行评价。因此，企业的安全管理等阶段进行评价。因此，企业的安全管理等阶段 检查、检查、操作、维修、培训）都可以使用这种方法提高系统操作、维修、培训）都可以使用这种方法提高系统性和准确性。性和准确性。4 4 以安全系统工程方法改革传统安全工作阶段以安全系统工程方法改革传统安全工作阶段 在安全工作中广泛使用安全系统工程方法，使传统在安全工作中广泛使用安全系统工程方法，使传统安全工作进行改革的趋势需要不断地在实践中总结安全工作进行改革的趋势需要不断地在实践中总结经验。目前，贯穿系统科学思想的安全管理方法不经验。目前，贯穿系统科学思想的安全管理方法不断涌现，并延伸出很多新学科。断涌现，并延伸出很多新学科。5959 一、系统 二、系统工程 三、人机环境系统工程及系统界面3 安全系统工程相关概念6060 定义：系统就是由相互作用和相互依赖的若干组定义：系统就是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。成部分结合成的具有特定功能的有机整体。系统的五个基本要素：功能、组元、结构、运行系统的五个基本要素：功能、组元、结构、运行与环境。与环境。一、系统6161系统的要素1 1、功能（、功能（FunctionFunction）：系统将一定的输入转换为）：系统将一定的输入转换为一定的输出的能力，这种输入不等于输出。一定的输出的能力，这种输入不等于输出。2 2、组元（、组元（ComponentComponent）：组成系统成分的集合，）：组成系统成分的集合，每个系统都有两个以上的组元。每个系统都有两个以上的组元。3 3、结构、结构(structure)(structure)：系统内子系统的划分及子系：系统内子系统的划分及子系统功能的分配，包含子系统间的联系。统功能的分配，包含子系统间的联系。4 4、运行（、运行（OperationOperation）：在结构的基础上运转组元）：在结构的基础上运转组元实际变换与流通的机制。显然，依托于一定结构实际变换与流通的机制。显然，依托于一定结构上的运行最终决定了系统的实际功能。上的运行最终决定了系统的实际功能。5 5、环境（、环境（EnvironmentEnvironment）：客观存在的与系统有）：客观存在的与系统有着较密切联系的外界。着较密切联系的外界。6262系统特性表现在以下系统特性表现在以下5 5个方面：个方面：1 1、整体性、整体性 2 2、相关性、相关性 3 3、目的性、目的性 4 4、层次性、层次性 5 5、环境适应性、环境适应性 系统的特征6363系统的定义就充分表达了系统具有整体性的含义。一个系统的完善与否主要取决于系统中各要素能否良好的组合，即是否能构成一个良好的实现某种功能的整体。换言之，即使每个要素并不都很完善，但它们可以综合、统一成为一个具有良好功能的系统，这就是一个较为完善的系统；反之，即使每个要素是良好的，但构成整体后却不具备某种良好的功能，这不能称之为完善的系统。整体性6464相关性系统内各要素之间是有机联系和相互作用的，要素之间具有相互依赖的特定关系，是互为相关的，如电子计算机系统是由运算、贮存、控制、输人、输出等硬件装置和操作系统软件（要素或子系统）通过特定的关系，有机地结合在一起而构成的。计算机系统的各要素都有相关关系，否则就无法实现某一特定功能。6565目的性所有系统都为了实现某一特定的目标，没有目标就不能称之为系统。不仅如此，设计、制造和使用系统，最后总是希望完成特定的功能，而且要效果最好，这就是所谓最优计划、最优设计、最优控制和最优管理和使用等。6666环境适应性任何一个系统都处于一定的物质环境之中，系统必须适应外部环境条件的变化，而且在研究和使用系统时，必须重视环境对系统的作用。6767系统工程工程的含义工程的含义传统的传统的“工程工程”概念指的是生产技术的实践，它往概念指的是生产技术的实践，它往往以往以“硬件硬件”作为其目标和对象，如化学工程、建作为其目标和对象，如化学工程、建筑工程、采矿工程、电气工程、交通运输工程等等，筑工程、采矿工程、电气工程、交通运输工程等等，它所研究的对象主要是人力、材料、价格等。同时它所研究的对象主要是人力、材料、价格等。同时还包括方法、技术等。还包括方法、技术等。the profession of applying scientific principles the profession of applying scientific principles to the design,construction,and maintenance to the design,construction,and maintenance of engines,cars,machines,etc(of engines,cars,machines,etc(mechanicalmechanicalengineeringengineering),buildings,bridges,roads,etc),buildings,bridges,roads,etc(civilengineeringcivilengineering),electrical machines and),electrical machines and communication systems(communication systems(electricalelectricalengineeringengineering),chemical plant and machin