公路运输情况介绍.pptx

目录w一、道路情况介绍w二、市场车辆情况介绍w三、国家最新车辆标准w四、司机的工作情况w五、装车及车内货物受力情况分析w六、新杰对长途运输装车安全的要求w七、新杰对公路承运商的管理w八、季节变化对车辆分布的影响一、道路情况介绍1、国道、省道w由国家投资建设的，路况一般，费用较低。因道路要穿越城镇和山区，运输安全较差。东部省份路网密，路况较好，西部省份路网稀，路况差。2、高速公路w由企业投资建设的，营业性道路，路况好，费用高。道路人车分离，山路少，运输安全性高。w目前，我们的长途车辆采用国道和高速公路综合行驶的办法，既要控制成本又要保证安全和运输时效。3、城市道路w我国汽车工业经过几年的井喷试快速增长，各中心城市道路已显得非常拥挤。城市中心区货车禁行范围不断扩大，许多长途货车无法到达，部分大城市的中心区连小型货车都无法通行。w上海、北京城市道路货车通行已相当困难。二、长途运输车辆情况介绍1、按车轴区分w二轴货车：即前2轮、后4轮，多为5-8吨车，全车总质量不超过20吨；w三轴货车：即前2轮、后8轮，多为8-10吨车，全车总质量不超过30吨；w四轴货车：即前二轴（4或6轮）、后二轴（8轮），多为拖挂车，全车总质量不超过40吨；w五轴、六轴车等2、按车厢外形区分 w平板车：主要运输建筑材料和大型设备等；w栏板车：主要运输低价值、较重可散装的、不怕日晒雨淋的货物；w半封闭车：主要用于快速消费品和零担货物，目前国内货物的主要运输车型；w全封闭车：主要用于高价值、货物安全要求高的货物。w还有罐装车等众多特种车辆。w新杰常用的车型为全封闭厢车 3、按车厢容量分（封闭车）1、5吨车一般为长7.2-8.7米、宽2.35-2.5米、高2.5-2.7米，容积为40-48米3；2、10吨车一般车长8.8-10米，容积为55-65米3；3、40尺普柜12.03*2.35*2.39，容积为67.7米3；4、40尺高柜12.03*2.35*2.7，容积为76.3米3；三、最新的车辆标准1、治理超载超限w长期以来运输市场恶性竞争w运输价格不断降低w车辆越做越大，越装越多w新修道路寿命越来越短w交通事故发生频率不断增加w已经积重难返了2、新的国家车辆载质量标准w名词解释：轴荷、外廓尺寸、最大载质量、牵引车、挂车等w5吨车：二轴、前轴载质量6000KG、后轴载质量10000KG；外廓尺寸9*2.5*4（米）。w10吨车：三轴车、前轴载质量6000KG、后轴（驱动轴、非驱动轴）21500KG；外廓尺寸12*2.5*4（米）2、新的国家车辆载质量标准w牵引车：二轴、前轴载质量6000KG、后轴载质量11500KGw集装箱半挂车：二轴、双轴载质量20000KG；外廓尺寸13*2.5*4（米）四、司机工作情况介绍w装货：赶、等、走w在途：两名司机24小时轮换开车，其中等候的司机在车上睡觉。w卸货：进城难-要夜晚进城卸货，有时还要闯禁行区；停车难-办公区、生活小区、老城区；有时卸车货要等待2-3天；w休整：车辆保养、修理，找旅社睡觉；如车辆紧张就没法睡觉。五、车辆及货物1、车辆运行对货物的影响2、道路对货物的影响3、撞车对货物的影响六、新杰装车要求w“五防”措施 1、防晃动；2、防雨淋；3、防跌落；4、防水浸；5、防门扣跳开。七、新杰对在途车辆的信息控制w安全前提下的电话报班；w通过报班，加强同司机的沟通；w及时了解当地的天气和路面情况；w注意作好车辆的运行控制和司机的情绪控制。八、季节变化对车辆分布的影响w随着消费市场的变化，运输车辆分布会发生变化；w广东地区旺季一般为五一、十一黄金周前二周；十月底到春节前半月；春节前、后各半月；w在旺季时，广东地区运往其他地区的生活消费品众多，而其他地区运往广东地区的货物减少，因此车辆较难返回广东，许多车辆囤积在一些中心城市，导致车辆使用困难；九、零担同整车的对比w零担运输是通过配载实现的运输和成本控制；w零担由于配载运输时间会受影响；w零担由于中转运输时间会受到影响；w零担由于配载货物包装要求较高。