成果采用支墩支承轨排法提高地沟轨道工程施工质量.docx

提高地沟轨道工程施工质量 采用支墩支承轨排法一、工程概况九江客车技术整备所13、14、16道检修地沟全长1098米，其中13、14道检修地沟各长534米，16道检修地沟长30米。地沟轨道工程采用钢筋砼支承垫块，P43-12.5旧轨、70型扣板式扣件。二、 小组简介小组名称提高地沟轨道工程施工质量QC小组小组成立时间2000年12月1日注册编号2000-4#本次活动时间2000年12月1日2001年6月10日组 长李传民38岁项目经理助工付组长罗志生27岁项目总工程师助工组 员张德全31岁项目工程部部长技术员高全会34岁项目技术员项目技术员陈长林38岁作业队长作业队长赵正发32岁施工员施工员备 注小组成员都经过TQC培训三、选题理由、课题目标公司创优规划要求本项目创局优总公司企业精神铸造精品争创一流公司未施工地沟工程地沟轨道工程质量不易控制项目部争创局优选题提高地沟轨道工程施工质量课题目标按整体道床轨道工程验收标准达到优良 四、现状调查经查轨道工程质量验收评定标准，我们把地沟轨道工程作为整体道床轨道工程。地沟轨道工程施工一般采用轨排法，固定轨排有两种方法：龙门吊提升、支墩支承。方法主要设施辅助设施难度安全影响费用龙门吊提升搭设龙门吊铺设走行轨大大大支墩支承预制支撑块零小普通小小 结论从上表分析，宜采用支墩支撑轨排法序号项目标准(mm)1轨距+2、-12水平53两股相对水平24三角坑6.25m距离内：25线路中心偏差26矢度10m弦量：2 图3.支墩纵向布置示意图上级管理部门的关注和支持小组成员素质较高料具要求不高采取的措施简洁、可控可行小组成员具有较丰富的现场施工经验五、可行性分析六、试验分析1、 从表3可以看出，支墩支承轨排法施工工艺并不复杂，小组成员进行分工把关，选取60m作为试验地段。施工模板采用cm厚竹胶板，方木支撑， 10对拉筋配合钢管加固，支墩采用同标号C20砼预制，间距2.5m，钢轨采用轨距拉杆固定轨距，间距2.5m。2000年12月23日施工完试验段，经检测质量情况如下：表4. 质量检测统计表序 号项 目频 数不合格点数不合格频率（%）累 计1线路中心偏差15937.537.52两股相对水平差15937.575310m弦量矢度1528.383.34水平偏差1528.391.65轨距偏差1514.295.86三角坑1514.2100合计9024100 结论不合格点中，线路中心偏差及两股相对水平偏差占75%，是影响轨道工程质量的主要原因，是小组活动要解决的主要问题。2、原因分析图6.影响轨道工程施工质量原因分析关联图七、要因确认2001年12月25日，本小组召开QC小组会，进行要因确认表5.要因确认序号项目要因确认确认方法负责人要因判断1开挖松动基坑开挖使加固支撑点表层松散，稍作清理及夯实即可。调查分析赵正发否2加固方法不当轨排重，浇注时捣固振动大，只有垂向支撑不够。分 析罗志生是3责任心不强开展QC小组活动后，项目部将制定奖惩考核措施，加强培训教育，管理及操作人员责任心可以得到加强。调查分析李传民否4使用旧轨虽用旧轨，但轨料可以选择调 查赵正发否5用料单一支墩与轨底间隙大， 填塞要密实，轨料伤损不一，垫块单一不一定能保证密贴。调查分析陈长林是 6 振动大 垫块塞紧后，勤检查，影响不大调查分析高全会否7左右股相互影响左右钢轨联动，加固不易控制，浇注时间长，相互影响大。调查分析张德全是8对拉杆滑丝滑丝现象很少，认真操作，仔细检查可消除。调 查赵正发否 小组成员在进行要因确认 八、制定对策表6.对策表序号要 因现 状目 标对 策措 施负责人完成时间工作地点检查人1左右股相互影响地沟两侧同时浇注清除左右相互影响单侧施工单侧施工，同时单边轨排利用钢筋焊接与既有砼连成整体高全会全过程现场罗志生2加固方法不当只有垂向支撑控制轨排整体偏移增加横向支撑力沿轨排纵向每隔4m打两根钢管桩与轨排相连陈长林全过程现场罗志生3用料单一用木楔做垫块使支撑与轨底空隙密实采用多种规格垫块用三合板及硬纸片做辅助垫块赵正发全过程现场张德全九、对策实施实施一：2001年元月2日，继续以60m作为试验段，采取单侧施工的方法，同时钢轨与既有砼通过钢筋焊接连接，经现场观察，轨排位置固定良好；实施二： 针对轨排只有竖向加固的现状，沿轨排纵向每隔4m打两根钢管桩，与轨排连接，对固定轨排的横移起到较好作用；实施三：施工时采用多种垫块相辅，直至对较小间隙采用扑克牌填塞，使整个轨排与支墩间填实并牢固。十、效果检查2001年元月10日，施工完试验段后，对地沟轨道工程质量作了检测，结果如下： 表7. 质量检测统计表序 号项目频 数不合格点数频率（%）1线路中心偏差15002两股相对水平差1516.7310m弦量矢度1516.74水平偏差1516.75轨距偏差1516.76三角坑1500图7. 两次检查不合格率比较柱状图 从检测表和柱状图可以看出，线路中心偏差和两股相对水平差不合格率已大幅降低，同时，由于施工加固方法的改进和选料的控制，其他分项不合格率也有不同程度的降低，且都已达到优良标准。在其后的施工中，我们项目部严格按照对策实施，定期对各项指标进行检测，使整个施工过程处于监控状态。各项指标均能稳定地保持试验段水平。结论本次QC制定的目标已达到2001年5月31日施工完整个地沟及轨道工程，交验时，工程质量评为优良，并得到局工管中心及质检站领导的好评，同时整个九江客技站期工程被评为南昌铁路局甲级优良工程。十一、巩固措施为使活动效果有效发挥，我们将把本次施工工艺加以总结，以起到交流、指导作用。十二、回顾及下一步打算通过这次活动，我们小组遵循PDCA循环，经过方案比选，试验、检测、试验分析、对策实施、效果检查等过程，对QC理论和方法的理解及应用有了进一步的提高。下一步打算：在九江项目部期工程中，我们将以期的施工经验作指导，进一步提高地沟轨道工程施工质量。地沟砼施工过程中，外观存在小蜂窝及水纹的质量通病，在今后的施工中，我们小组将继续活动，有针对性地克服这些质量通病。南昌铁路工程集团公司一公司九江项目部QC活动小组二00二年三月