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1、 验 收 汇 报 地下连续墙施工样板工程 验收汇报 一、工程简介 南昌市轨道交通2号线一期工程2标段为“三站三区间”，分别为国体中心站、岭北三路站、前湖大道站、国体中心站～卧龙山站区间、卧龙山站～岭北三路站区间、岭北三路站～前湖大道站区间。车站均为地下二层岛式明挖车站，区间均为盾构区间。 岭北三路站位于丰和南大道和岭北三路T字交叉处路口，主体沿丰和南大道南北走向设置。车站总长473.3m，为地下二层10.5m 宽岛式站台车站，标准段主体结构净宽为17.8m，端头井处主体结构净宽为21.7m，最大埋深约为17.64m。本站南侧设轨排井，两端
2、均接盾构区间，车站南北两端均为盾构始发。 主体围护结构选用800mm厚的地下连续墙围护结构。岭北三路站共有182幅地下连续墙，其中一字型170副，Z字型8副，L型4副,连续墙桩长19～20.5m，入岩4～7m。N-4幅作为样板工程，幅宽5m，成槽后设计深度为21.46m。 二、地下连续墙样板工程施工方案 (一)施工测量 地下连续墙的地面中心线依据线路中线控制点进行放样，放样误差应在±5 mm之内，其内外导墙应平行于地下连续墙，其放样允许误差为±5 mm。考虑到连续墙成墙垂直度及墙体变形影响，导墙内边外放10cm；导墙垂直度控制在≤ 1/300内，以保证导墙顶面平整和定位准确。 (二
3、)泥浆制备 地下连续墙泥浆护壁采用膨润土、水、化学掺合剂拌制而成，泥浆制备拌制用量如下表： 泥浆材料 膨润土 化学掺合剂 自来水 1m3投料(kg) 117 3+5 1000 表1 泥浆拌制配合比 泥浆配置完成管理性能指标和检测方法如下： 项目 新鲜泥浆 循环泥浆 废弃泥浆 检验方法 粘度 20～25 <25 ＞50 漏斗计 比重 1.04～1.05 <1.10 ＞1.25 比重计 含砂率 <3% <4% ＞8% 洗砂瓶 PH 8～9 ＞8 ＞14 试纸 泥皮厚 1mm 1mm 1mm 表2 泥浆检测指标
4、三)成槽施工 N-4幅作为岭北三路站地下连续墙施工首件样板验收，成槽深度为21.46m，从上到下地质土层分别人工填土层、粉质粘土层、细砂、中砂、泥质粉砂岩。成槽施工采用SG60液压成槽机开挖，入岩后用旋挖钻机引孔4个，完成引孔后用SG60液压成槽机开挖至设计槽深。成槽完成后用超声波对槽段坍孔、垂直度等进行检查，完成以上检查后，对槽段进行清孔换浆。成槽后检查项目、频率如下表：（首幅没有刷壁） 项 目 允许偏差 检查方法及频率 槽幅深（㎜） 不小于设计 尺量，每幅槽左中右测3个点 槽幅宽（㎜） 不小于设计 尺量，每幅槽左中右测3个点 倾斜度（‰） 3 超声波检测 平
5、面位置（㎜） 50 全站仪测2个点 沉淀厚度（㎜） ≤100 接触式仪器组合 泥浆含砂率 检测指标按表2进行 漏斗计、比重计、洗砂瓶、试纸，成槽中、灌注前、新制泥浆 泥浆稠度S 泥浆比重g/cm³ PH值 表3 成槽检测项目 (四)钢筋笼制作与吊装 1、钢筋原材检测 包括原材送检情况、送检频率、检测结果、半成品检测情况等 2、钢筋笼制作 钢筋笼在胎膜上一次制作成型； 钢筋笼制作全部采用电焊焊接，不得用镀锌铁丝绑扎，钢筋焊接接头按规定作拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼； 按放样图布置各类钢筋，保证钢筋横平竖直，间距符合设计规范要求，钢筋接头
6、焊接牢固，成型尺寸正确无误； 钢筋笼在迎土面、开挖面合理设置保护层定位板,保护层采用钢板保护层块，与钢筋笼绑扎牢固； 钢筋笼在加工过程中随时检查各种预埋钢筋、预埋钢板数量、尺寸是、预埋位置，确保预埋件准确无误。 2、钢筋笼吊装 钢筋笼检查合格后由2台履带吊台吊，1台120T履带吊作为主吊，1台50T履带吊作为副吊，钢筋笼吊放垂直后由120T履带吊吊运至N-4幅槽段，并下放至设计标高。 (五)混凝土施工 1、水下砼浇筑 地下连续墙墙体材料采用C35水下混凝土，抗渗标号P8，必须具有良好的和易性，配合比应通过试验确定，坍落度宜为180—220mm。水下砼浇注采用导管法施工，砼导管选用
7、D=275的钢导管，管节连接应严密、牢固。 导管水平布置间距不应大于3m，距槽段端部不应大于1.5m。 导管上顶端接方形漏斗，导管应插入到离槽底300～500mm，灌注混凝土前应在导管内设置球胆，以起到隔水作用。在砼浇注前要检查混凝土配合比、测试砼的坍落度，按规范要求做混凝土抗压抗渗试块。浇筑过程中及时检查导管的安装长度，并做好记录，每车混凝土填写一次混凝土上升高度及导管埋设深度的记录。在砼浇注时，不得将路面洒落的砼扫入槽内，污染泥浆。 混凝土灌注应符合下列规定： (1)钢筋笼沉放就位后应及时灌注砼，并不应超过4h。 (2)各导管储料斗内砼储量应保证开始灌注混凝土时埋管深度不小于500
8、mm。 (3)导管随砼灌注应逐步提升，其埋入砼深度应为2.0—6.0m，相邻两导管内砼高差不应大于500mm。 (4)混凝土灌注速度不应低于2m/h。 (5)砼超灌高度取30～50cm，以保证墙顶砼强度满足设计要求。 2、水下砼检测方法及频率 试件情况、砼坍落度等情况、配合比情况等 三、施工组织安排 (一)施工计划 N-4幅作为岭北三路站地下连续墙首开幅，于2013年12月9日正式进行开挖作业。剩余地下连续墙施工计划下表： 岭北三路站地连墙施工进度计划表 序号 工程项目 计划开工时间 计划完工时间 工期（天） 备注 1 开工准备工作 2013.11.1 2
9、013.12.15 45 包括道路、临时设施布置、设备进场等 2 导墙 2013.11.15 2013.12.19 35 3 地下连续墙 2013.12.10 2014.5.10 152 计划施工平均1.3幅/天 (二)设备组织 N-4幅地下连续墙施工备置2台SG 60重型液压抓斗成槽机，1台120t履带吊，1台50t履带吊，1台旋挖钻机，另外配置碰焊机、钢筋成型机、电焊机、泥浆系统等设备。具体设备配置见下表： 施工主要设备配置表
10、 (三)劳动力组织 地下连续墙施工为两班制作业，在开工日全部进场投入施工，工程计划滞后及时采取措施，增加劳动力和机械设备。劳动力配置见下表： 地下连续墙劳动力配置表
11、 四、安全文明保证措施 1、履带吊吊运钢筋笼时设专职指挥，并设置警戒区，吊装过程严格执行“十不吊”原则。 2、作业人员进入施工现场必须正确佩带安全帽，高空作业人必须佩带安全绳。 3、所有施工机械做到班前检查，严禁机械带病作业。
12、4、作业人员严禁酒后上岗。 5、配电箱开前箱符合“三级配电两极保护”的要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，电箱要有门、有锁、有防雨措施。 6、夜间施工期间，配备足够的照明灯。 7、施工生产区要做到工完料清。 8、成槽作业时要在成槽机（潜孔钻）四周做好安全防护，并随时安排保洁人员清理漫出的泥浆。 五、N-4幅样板工程自检情况 1、成槽自检情况 （1）成槽深度设计20.11m，实测深度：20.20m、20.22m、20.18m满足设计及规范要求； （2）成槽幅宽设计6.0m，实测幅宽：8.3m、8.5m、8.5m满足设计及规范要求； （3）成槽垂直度≤3‰，实测垂直度：2
13、‰、2‰、1‰、满足设计及规范要求； （4）沉渣厚度≤10cm，实测厚度：5cm、8cm、6cm满足设计及规范要求； （5）清孔完成后泥浆比重＜1.10、含砂率＜4%、粘稠度＜25满足设计及规范要求。 2、钢筋笼自检情况 （1）钢筋主筋数量、型号规格：钢筋笼主筋数量满足设计及规范要求、规格型号与设计图纸相符； （2）钢筋笼长度设计19.65m，实测长度：19.70m、19.62m、19.68m满足设计及规范要求； （3）钢筋笼骨架宽度设计6.0m，实测宽度：5.99m、6.0m、6.0m满足设计及规范要求； （4）焊接质量：钢筋笼均采用焊接连接、焊接长度满足设计及规范要求； （5）钢筋笼主筋接头搭接位置：钢筋笼主筋同一截面接头数≤50%，符合设计及规范要求； （6）预埋件：压顶梁预埋钢筋数量、规格型号、尺寸满足要求，预埋钢板间距、大小、位置均满足要求； （7）钢筋笼外观质量：钢筋笼无锈蚀、钢筋布置间距均匀、钢筋摆放顺直。 六、自检结论 N-4幅地下连续墙自检合格。 七、施工图片
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