1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,第三节 城镇规划中主要产业布局,第三章 城镇规划,第1页,城镇规划中工业布局,协调与周围环境关系,第2页,确保一定工业用地百分比，不过不要无程度扩张,工业用地普通,占城市用地,15%25%为宜,第3页,充分利用现有社会资源,第4页,相关企业、机构就近布置。,科技园区,第5页,活动：,基本标准：工业区最好与城区分散设置，如图中河流能够是个天然分界限；污染高工矿业不应距离河道过近等。,第6页,城镇规划中,农业,布局,宏观布局，尊重各农业部门本身运作规律。,第7页,城镇规划中,农业,布局,因地制宜，充分考
2、虑自然环境差异。,第8页,城镇协调，坚持生态农业发展方向。,第9页,在村镇一级规划建设用地时，要尽可能防止占用农业生产用地。,第10页,城镇规划中交通运输业布局,（一）城市对内交通,城市道路规划要考虑城市地理环境原因,第11页,城镇规划中交通运输业布局,（一）城市对内交通,城市道路按其功效能够分为,交通性,道路和,生活性,道路,交通性道路,生活性道路,第12页,城镇规划中交通运输业布局,（一）城市对内交通,结合各地社会经济情况、自然环境特点，合理布置城市各种交通设施等。,轻轨,第13页,城镇规划中交通运输业布局,（一）城市对内交通,交通场、站布局应尽可能满足人们出行便利，同时考虑城市环境要求。
3、第14页,活动：观察图3.18和图3.19,回答以下问题：,1.,不合理。,这是因为这几座公共建筑物都有大量人流，,而在交通干道交叉口防止布置吸引大量人流公共建筑，,预防增加无须要交通负担。,交叉口假如处理不善，节点,阻塞就会影响整条道路通畅，甚至影响整个道路系统,功效。,繁忙地段交叉口，对行人穿越道路也要加以控制,和采取对应办法。,2.布局标准：,功效明确，类型清楚，方便居民生活,并结合自然环境特点等标准,第15页,活动：观察图3.18和图3.19,回答以下问题：,3.能够从两个方面来考虑：,（1）交通性道路两侧不宜设置吸引大量人流公共,建筑，生活性道路两侧能够大量布置住宅、公共建筑,、停
4、车场等服务设施。,（2）长途洗车站宜布置在市区外围，且满足人们出行,便利与城市环境要求。,第16页,各种城市交通网络,方格道路网,环形辐射道路网,方格环形道路网,第17页,城镇规划中交通运输业布局,（一）城市对内交通,思索,答：应该从,外环,走，因为这是一个经典内方格、外放射加一头方格环形道路网。过境车辆尽可能充分利用外围环线，这么走交叉口少、行人少、车速快，既缩短了两点间交通距离，又不增加市中心交通负担。,第18页,(二)城市对外交通,统筹布局对外交通设施，创造联运条件。,第19页,第三节 城镇规划中主要产业布局,(二)城市对外交通,对外交通站场与城市交通干道系统亲密联络,。,第20页,第三节 城镇规划中主要产业布局,(二)城市对外交通,对外交通设施布置与城市功效分区亲密配合，尽可能降低对城市干扰。,第21页,第三节 城镇规划中主要产业布局,活动：,1、经过读图3.24,能够看出该城市在布局对外交通时，注意到了与城市功效分区亲密配合，以降低对城市干扰；对外交通站场与城市交通干道亲密联络；综合布局各类对外交通设施，创造联运条件。,2、深入强调城市对外交通设施布局应遵照3个标准。,第22页,
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