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1、 基床以下部分路堤填筑施工方案 一、 编制依据及目的 1、编制依据 1.1《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 1.2《铁路路基设计规范》（TB10001-2005） 1.3《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006） 1.4《铁路路基施工规范》 1.5 武枢武汉站施（站）-02-05 1.6 武枢武汉站施（站）-02-06 1.7 武枢武汉站施（站）-02-07 2、编制目的 通过编制、优化施工方案，在施工过程中科学管理、合理组织，使工程质量达到设计和国家先行质量验收标准的要求。 二、 工程概况 1、工程概述 我工区施工的
2、路基工程主要为：跨线客车联络线右线（LYDK0+555.598～LYDK1+385.4）、动车走行线左线（JDK0+402.76～JDK1+178.789）、动车走行线右线（YJDK0+789.898～YJDK1+622.517），路基填方段主要集中在LYDK0+555.6-LYDK0+900，YJDK0+789.898- YJDK0+900，其中最高填土高度为8.13米，填方的工程量约计：4万方。 2、 施工场地条件 路基填方段集中位于武汉市洪山区时代学院内，交通便利，人员密集，地势起伏较大；区段内水塘分布较多，按设计要求进行换填处理后，进行路基基床以下部分的填筑。 3、施工人员、机械
3、设备及测量、检测仪器、设备的投入情况 3.1参加施工人员进场情况：参与施工的管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表一。 表一：主要施工管理人员一览表 3.2投入施工的机械设备：按照工艺的要求，配置相应的机械设备，
4、满足施工的要求。 表二：主要施工机械设备一览表 3.3投入施工的测量、检测仪器、设备一览表：按照质量验收标准的要求，配备相应的测量、检测设备，满足施工质量控制的要求。 三、主要施工方法及
5、施工工艺流程 1、主要施工方法： 根据工程特点结合组织管理的要求，在路基本体填筑过程中采取“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，组织平行流水作业，强化过程质量控制，加快施工进度。 图一、施工区段流程图 检验签证 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 施工准备 基底处理 填土阶段 平整阶段 碾压阶段 检测阶段 路基整修 摊铺碾压 分层填筑 洒水晾晒 碾压夯实 2、分层填筑施工工艺及质量控制流程图 开 始 填料试验 施工测量 放中线、边线、插卸土点桩 填 土 摊铺、初平 洒水式晾晒 宽度、松铺厚度、
6、横坡及含水量检验合格 收面碾压 密实碾压 压实度合格 下层填筑 否 否 是 报验监理 是 初 压 图二、分层填筑施工工艺及质量控制流程图 3、施工方法 3.1施工准备 ①技术准备：施工前组织施工管理、技术人员充份了解工程的技术标准、技术条件和相关要求；根据工程特点、实际工程数量、工期要求等施工要素做好施工方案的编制，给作业队伍下发技术交底书；根据施工图和施工质量验收标准确定路基基床以下部分的填料，明确填料的种类、检测方法。 ②机械设备、工具、材料准备：根据设计要求，同监理工程师对填筑材料进行见证取样，复试合格后方可使用；根据填料的种类，通过试验选择机械设备的
7、配置和组合；检测设备必须在鉴定的有效期内，满足质量检验项目的要求。 ③施工作业准备：开工报告已经批复；施工前技术和管理人员的培训已经完成；地基范围和路基两侧的临时排水沟已经完成，排水顺畅。 3.2测量放线、找平 每一填筑层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。为保证填层边部的压实效果，路基结构两侧加宽50cm，填筑后按结构尺寸刷坡。 3.3挂边线、插卸土点桩 根据测设的填筑边线，每5m插钢筋，按松铺厚度挂线，用于控制铺土边界和铺土厚度。根据松铺厚度和运土车辆容积，计算卸土间距，并在填层上自中线向两边插木桩或撒石灰点，以控制车辆卸土，卸土点按梅花型布置。 3.4填土：按卸土点进
8、行填筑；施工时沿横断面全宽、纵向分层填筑，先从低处分层填筑，由两边向中间，路基边坡两侧超填宽度不小于50cm；现场设专人指挥车辆按照布置的卸土点卸土。 3.5摊铺整平：用推土机将填筑的土铺平，边坡厚度以所挂的线为准，中间各部位厚度用钢钎测量，同时人工铺填边坡，对凸凹处铲平；清除填料中的草皮树根等杂物；摊铺过程控制双向4%的排水坡。 3.6撒水晾晒：根据土工报告的最优含水量试验数据，现场施工时应进行含水量的检测，偏差值在+2%～-3%范围内，过大时进行晾晒，过小时进行撒水润湿，填料在最优含水量状态下通过合理的机械碾压才能达到最佳的压实效果。 3.7初压：推土机平整完成后，用重型压路机进行静
9、压1遍封面，为重型碾压创造条件。 3.8密实碾压：用重型振动压路机进行碾压，碾压速度先慢后快，最大速度不宜超过4Km/h，先按轮宽2/3进行叠加碾压2遍，再按轮宽1/3进行叠加碾压2遍，碾压过程中如果出现松散和橡皮现象，人工及时将松散和变软的点挖除，补填好土；各区段交接处，应进行重叠碾压，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 3.9收面碾压：碾压达到密实效果后用压路机进行收面碾压，消除轮印。 3.10检验与报验：在收面碾压后进行压实质量、路基表面横坡、宽度、平整度等的检验检验，按照设计规定的检测方法和检测点数进行压实检测，
10、自检合格后报监理工程师进行检测。 四、特殊路基施工方法 1、LYDK0+555.6～LYDK0+740设计为加筋土路基，LYDK0+555.6～LYDK0+640左侧，LYDK0+555.6～LYDK0+640右侧边坡铺设抗拉强度不小于50KN/m的土工格栅，幅宽3.0m，层间距0.6m。 2、加筋土路基填筑施工工艺及质量控制流程图 基底检查 结 束 否 土工材料铺设合格 土工合成材料进场院 检验合格 开 始 测量放线 基底处理 否 否 是 是 是 路堤分层填筑 铺设土工合成材料 图三、加筋土路堤填筑施工工艺及质量控制流程图 3、
11、施工方法 3.1施工准备:土工材料复试合格,监理工程师同意用于土方填筑;根据原地面高程计算出土工格栅的铺设高程。 3.2测量放线：依据施工图规定尺寸放出路基坡角线，并设明显标志。 3.3铺设土工格栅：人工整平基面，做到下承面整平、压实，并清除表面坚硬凸物；路基两侧土工格栅幅宽3.0m，层间距0.6m；按放样位置从一头开始，沿线路纵向铺设，接头的搭接长度不小于50cm，应拉直、绷紧不得有褶皱和破损。 3.4连接固定：采用塑料搭扣进行连接，连接必须牢固。 3.5填土：按“区段流程法”进行填筑；铺好土工材料后应及时填筑，避免材料遭受长时间暴晒；填土时应先填两边土工材料位置，后填中间位置，
12、避免挤动土，造成土工材料的松弛。 3.6摊铺压平：用推土机按层后要求摊铺平整，防止铲刀深切而破坏土工格栅。 3.7碾压：同普通路堤填筑工艺。 3.8检测与报验：按设计要求分层检测，自检合格后报监理工程师验收，合格后进行下道工序施工。 4、质量保证措施 4.1土工格栅运到工地后应分批整齐堆放在料棚内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。 4.2严禁机械设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。 4.3加筋土路基与两边路基同时施工。 4.4在铺设土工格栅后，必须立即铺筑填料，防止出现人工损伤或自然条件下的老化。 4.4填料不允许直接卸在土工格栅上，应卸在已铺填完毕的填料面上，且填料高度不
13、得超过1m，已防止对材料的施工损伤。 五、质量检验 表四：填料复查频次 试验项目 填料类别 颗粒级配 液限、塑限 相对密度 击实试验 细粒土及粉砂 — 5000-10000 — 5000-10000 粗粒土 10000 — 10000 — 2、基床以下路堤采用A、B、C组砾石类土填料或路拌改良土填筑，沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率或压实度6点，中：左右距路肩边线1m处各1点，路基中部1点；每填高0.9m,沿线路纵向每100m检查两个断面,抽样检验地基系数K
14、30不小于4点，其中：距路基边线2m处2点，路基中部2点。 表五：基床以下路堤填料及压实标准 填 料 压实标准 细粒土、粉砂及改良土 砂类土（不含粉砂） 砾石类 碎石类 块石类 适用范围 A、B、C组填料或路拌改良土 地基系数K30（Mpa/m） ≥80 ≥80 ≥110 ≥120 ≥130 Ⅰ、Ⅱ级铁路 孔隙率n / / ＜32% ＜32% / 压实系数K ≥0.9 / / / / 相对密度(Dr) / 0.7 / / / 3、基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允
15、许偏差及检验标准。 表六：质量允许偏差及检验标准 序号 项 目 允许偏差 施工单位检查数量 检验方法 1 高 程 ±50mm 每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点 水准仪测量 2 中线至边缘距离 ±50mm 每100m等间距检查3个断面，左、右各1点 尺 量 3 宽 度 不小于设计值 每100m等间距检查3个断面 尺 量 4 横 坡 0.5% 每100m等间距检查3个断面 尺 量 5 平整度 土质：30mm 石质：100mm 每100m等间距检查6个点 2.5m直尺量测 六、施工质量保证措施 七、安全保证措施 八、文明施工及环境保护
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